星馬汽車是哪裡造的

① 華菱星馬汽車（集團）股份有限公司的歷史沿革

華菱星馬汽車集團大事紀
1970年 馬鞍山市建築材料機械廠（即華菱星馬集團前身）成立。1979年 第一台散裝水泥車問世。1980年 開始批量生產散裝水泥車。1986年 成為散裝水泥車全國定點生產企業。1994年 更名為馬鞍山專用車製造廠。1996年 開發出第一台混凝土攪拌車。1997年 改制為馬鞍山星馬專用汽車有限公司，取得獨立法人資格。1999年 經安徽省政府批准，公司整體變更為「安徽星馬汽車股份有限公司」。2000年 開發出第一台混凝土泵車。2001年 入駐馬鞍山市經濟技術開發區。2003年 星馬汽車股票發行上市，星馬成為汽車行業的上市公司；組建安徽星馬汽車集團有限公司；與日本三菱合作簽署為期10年的技術合作協議，研發生產華菱重卡；兩大核心子公司之一的安徽華菱汽車股份有限公司成立。2004年 第一輛重型汽車底盤下線，並順利投放市場。2005年 首次走出國門，出口海外市場。2006年 代表國內整車企業首次參加國際最高水平的漢諾威國際商用車展。2007年 華菱重型車橋項目奠基。2008年 第二代重卡新產品星凱馬問世。2009年 單班年產50000輛重卡項目奠基；年產5000輛客車項目奠基。2010年 湖南衡陽年產10000輛重卡及70000套車橋項目破土動工；華菱汽車國家級企業技術中心奠基；首次跨入產銷過百億汽車企業行列；迎來建廠40周年2011年 完成重組上市「單班年產5萬輛重卡項目」總裝車間建成投產2012年 完成華菱星馬重組後的整合，正式更名為「華菱星馬汽車（集團）股份有限公司」「單班年產5萬輛重卡項目」全部建成投產「漢馬動力」發動機總成在上海對外發布

② 天津星馬汽車有限公司賣了嗎

沒有。天津星馬汽車有限公司，成立於2003年，盛寶金科成員，位於天津市，是一家以從事汽車製造業為主的企業。天津星馬汽車有限公司沒有賣，該公司一直在正常的運營著。

③ 若摘華菱星馬，彌補商用短板，地球人都阻擋不了吉利了

除了在新能源乘用車方面略弱，在商用車領域有短板外，拼總銷量吉利已經是中國品牌汽車的一哥了。現在吉利開始對短板進行拼接了！
近日，不斷有吉利有意向收購華菱星馬汽車股份有限公司（以下簡稱「華菱星馬」）15.24%股份的消息傳出。對此，吉利集團並沒直接否認而是回應：「一切以公告為准」。
華菱星馬前身為成立於1970年的馬鞍山市建築材料廠，2003年4月在上交所上市，2004年引進日本三菱技術進入卡車領域。2019年，華菱星馬與一汽解放、東風商用車等一同躋身「中國汽車（卡車）企業創新排行榜TOP5」。華菱星馬目前實控人為馬鞍山市人民政府。
此前，華菱星馬發布公告擬通過公開徵集受讓方的方式，轉讓所持公司8568萬股股份，占公司總股本的15.24%。之後，該股票大漲，華菱方面為此發布風險提示公告其股票價格1個月以來累計漲幅約為90%，最新靜態市盈率為110，遠超行業平均水平。
雖然華菱星馬業績不佳，但對股權的受讓方提出了堪稱嚴苛的條件：受讓方或其控股集團「2019年總資產不低於2000億元，凈資產不低於500億元，具備乘用車和商用車生產資質」、「最近連續三年盈利，每年利潤總額不少於50億元，2019年度經審計的合並報表營業總收入不少於2000億元」。
如此嚴苛的條件很可能說明，股權受讓方已圈定，雙方已經溝通大半僅余走流程了。這個嚴苛的條件或許起的就是排除干擾者的作用。而且，此次股權轉讓的公開徵集時間為2020年5月25日-2020年6月5日，周期僅為10個交易日。這就不得不讓人猜測，這個召集受讓方的徵集僅是一個走流程的「過場」。此華菱星馬近幾年來對尋求重組努力不斷，先後找過安徽安糧秀山建設有限公司、恆天集團，但均以未能合作告終。
疑似受讓方吉利，雖然在乘用車市場上大踏步前進，但商用車領域是其明顯短板。直到2016年通過收購東風南充汽車有限公司，才在商用車領域落下了「遠程」的布局。目前，吉利商用車版塊旗下也只有遠程汽車、倫敦電動汽車等品牌。
而華菱星馬這個成立50年，上市19年的資深車企，除了擁有重卡整車生產製造能力之外，還擁有了自主研發的發動機、變速器和車橋，產品體系完備，積累了一定的用戶口碑。並且，其擁有的發動機研發能力讓其擁有了向天然氣發動機、甲醇和柴油雙燃料發動機以及發電機組、船用機以及工程機械行業發展的可能。另一方面，華菱星馬也擁有電動化的技術儲備，早在2013年左右，華菱星馬就開始了電動重卡的研發。
如果吉利能夠拿下華菱星馬，不僅能夠為自己的商用車板塊拼接上一大塊，商用車版塊就擁有了上市的便捷通道。
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