我國第1輛國產汽車延伸於哪裡

① 中國第一輛汽車誕生於何地

中國第一輛汽車誕生地——祁陽
舊、中石器時期就有人類在祁陽居住，公元元年前後，漢高祖劉邦的第十四代孫劉誼被封為「祁陽侯」。三國東吳孫皓元興元年(264年)始建祁陽縣，因縣治位於祁山之南而得名，至今已1700多年。祁陽在秦代屬長沙郡地，西漢為泉陵侯國地，東漢屬泉陵縣地，隋並入零陵縣，唐武德四年（621）恢復縣建制，宋代隸零陵郡，清代隸永州府，民國3年(1914)隸衡陽道，民國27年(1938)隸第每七行政督察專員公署。1952年隸湘南行政公署，1954年隸衡陽地區行政公署，1983年隸零陵地區行政公署，1996年隸永州市至今。
祁陽還是中國第一輛汽車誕生地
祁陽，一個偏遠的小城，那裡的人們對於第一輛國產汽車大多也一無所知。然而，對那段有關抗戰時期工業內遷的滄桑歷史，人們還唏噓不已，並且感到十分榮光，對那群造車的人和「新中」公司等，還村巷相傳、記憶猶新。
1942年夏天的一個月明之夜，註定要被載入中國汽車發展的史冊。因為那天夜裡，中國第一輛汽車誕生了。
上海工業史學家劉浩林評價道：「實業家支秉淵在祁陽造的這輛車，可以說是嚴格意義上中國人自己造的第一輛車，因為這輛車的發動機是支秉淵自己造的，它的變速箱、傳動器、轉向機構等幾乎所有的零部件都是支秉淵自己造的，所以非常了不起。」當時重慶《大公報》撰文贊譽支秉淵為「中國福特」。
支秉淵駕車走山路，從山底到山頂要半天。爬坡的時候車子爬不動，如果滑下去就會掉進深谷里，這時候大家驚恐得大汗淋漓，司機死命地踩剎車，在關鍵時刻，車終於剎住了，大家有驚無險地逃過了一場劫難。最後，汽車穩穩停在重慶中央圖書館門口的廣場上。
這場成功的駕駛，開創了國產引擎驅動汽車的歷史，成為中國近代機械史上的一件大事。新中公司除了自裝煤氣汽車(共兩輛)外，還為衡陽中國銀行裝了一輛。1943年支秉淵還曾自行設計並試製成功一輛國產載重汽車，曾行駛於湖南黎家坪至祁陽之間，可惜後因日軍侵佔祁陽而受破壞，現只保留下照片。
這些都是記者從國內少得可憐的史料里找出來的，而本土關於這輛汽車、這個偉大的造車人的記載，只有簡短的祁陽文史資料：「1938年，支秉淵將新中由長沙遷至祁陽。……新中以一個拓荒者的姿態遷來此地。經四五年的慘淡經營，發展成為一個包括3個廠和6個衛星廠，從採煤、煉鐵、軋鋼、發電到製造機床、蒸汽機、煤氣機、發電機、軋鋼機乃至炭精、工具夾的聯合企業，工人由200人增加到2000人，而且還從祁陽及外地招收、培訓學徒200餘人。此後胡厥文新民分廠移來，還先後招來資源委員會的湘江電廠與湖南省機械廠，使該縣成為一個新的工業區。」
PS：文章來源於網路，詳情請查看 http://ke..com/view/327348.html?wtp=tt#5
晨光http://user.qzone.qq.com/363257250/2010年1月26日1:42:22

② 新中國第一輛汽車誕生的時間

新中國第一輛汽車誕生時間：1931年5月31日。以下是相關內容介紹：1、簡介：國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車。2、背景：為了慶祝第一輛國產汽車的問世遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。該車載重量1.82噸長頭、棕色採用六缸水冷汽油發動機65馬力前後輪距4.7米前後四輪為單胎最高車速為每小時40公里。3、特點：自行設計的緩沖式後軸也有自己的特點水箱分為四部即使一部損壞汽車仍然照常行駛。除發動機、後軸、電氣裝置、輪胎等用原車零件外工廠對其他零件均進行了重新設計製造。

③ 我國的第一輛國產汽車在沈陽問世對嗎

說得對！

中華民國時期，沈陽出現過自主研發的國產汽車。

1928年12月主政東北的張學良主持研發的中國第一輛國產汽車——民生牌汽車在沈陽奉天迫擊炮廠汽車車間誕生（後脫離遼寧省迫擊炮廠獨立——民生工廠）。民生牌汽車是中國第一台國產的載重卡車，東北易幟後東北各界聯名提議要自己的國產汽車，張學良非常贊許，於1928年末下線。

該車最高時速40公里，65馬力，4個水箱工作，如果有兩個水箱出故障，仍然能夠行駛，1929年正式下線行駛。1931年9.18事變後日本侵略者將所有民生牌汽車拆毀，將所有設計圖紙等等資料燒毀。

民生牌汽車實物在中國工業博物館陳列展出，位於遼寧省沈陽市鐵西區的中國工業博物館汽車館里陳列的民生牌汽車是收藏家無償捐贈給該館的。

以上所有照片均為網路下載圖片

④ 中國第一輛汽車是什麼

中國的第一輛汽車是在1931年5月31日生產的民生牌75型6缸水冷載貨汽車。

民生廠根據國內道路狀況和實際情況，計劃製造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用於城鎮；一為100型，載重量約為3噸，適用於道路條件較差的地區。

很多人都認為中國的第一輛汽車是1956年下線的解放CA10汽車，其實解放汽車只是新中國的第一輛汽車。而中國的第一輛汽車誕生於1931年的東北，那個時候沈陽還叫奉天。

1929年張學良給奉天兵工廠撥了70萬研究經費，用於研發製造載重汽車。本項目負責人通過借鑒美國瑞雷汽車，開始了難苦的研發之路，歷時兩年，中國的第一輛汽車民生卡車問世。

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1931年9月12日，民生牌汽車開進了大上海，參加首次在中國舉辦的展覽會，擺放在展會中央，與福特、別克、奧茲莫比爾、雷諾等品牌汽車日月爭輝。美國還向中國訂購了46台汽油機。

展會結束僅僅幾天，九一八事變，將剛剛啟蒙的汽車工廠公司弓手讓給了日本人，接手的正是如今的豐田公司，當時還是一家紡織工廠，汽車業務剛獨立出來沒多久。

豐田將民生牌75型汽車改造成來豐田31C型卡車，不能說「民生75」成就了豐田汽車，但是對豐田在貨車領域的技術提升幫助巨大！如今的豐田已經全球十大汽車品牌之一，銷量更是擊敗大眾，成為世界第一大汽車企業。

⑤ 中國第一輛汽車是什麼時候誕生的

1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。

為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。該車載重量1.82噸，長頭、棕色，採用六缸水冷汽油發動機，65馬力，前後輪距4.7米，前後四輪為單胎，最高車速為每小時40公里。

自行設計的緩沖式後軸也有自己的特點，水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然照常行駛。除發動機、後軸、電氣裝置、輪胎等用原車零件外，工廠對其他零件均進行了重新設計製造。

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新中國成立後的第1輛汽車:

第一輛汽車是1956年7月13日誕生的。其過程之艱難無法想像：它是在日本侵華時留下的細菌工廠的殘垣中站立起來的。在此之前，我們「除了會造桌子椅子，一輛汽車也造不出來」。

1956年7月13日，汽車廠建廠三周年的前兩天，第一輛汽車誕生了。從這一天起，中國不能製造汽車的歷史結束了，我們自己的汽車源源不斷地一天比一天更多地從這里開出去。

⑥ 新中國第一輛汽車誕生是什麼時候

1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。

1956年7月13日，新中國第一輛汽車——解放牌汽車試製成功。這輛65歲的「古董車」，就是首批下線的汽車之一。它們徹底結束了中國馬路上只有「萬國牌」汽車的歷史，揭開了中國汽車工業發展史的第一頁。

⑦ 我國擁有第一輛國產品牌汽車是在什麼歷史時期

1931年5月31日，國產第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終於問世。這輛車除少數部件，如發動機曲軸等，是委託國外廠家依照本廠圖樣代制外，其餘部件均由本廠自製。為了慶祝第一輛國產汽車的問世，遼寧迫擊炮廠舉行了隆重的慶祝大會。

民生廠根據國內道路狀況和實際情況，計劃製造兩種型號的載貨汽車，一為75型，載重量約為兩噸，適用於城鎮；一為100型，載重量約為3噸，適用於道路條件較差的地區。根據計劃，先試制一輛75型載貨汽車。在試制過程中，還曾同國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司交換信息。

民生牌汽車問世以後，在國內引起很大反響。中華全國道路建設協會為紀念建會10周年，在上海舉辦路市展覽會，並強烈要求展出第一輛國產汽車，為展覽會增色，為國爭光。李宜春廠長決定派人參加會議，並將汽車和各種汽車零件，以及各種圖表一並發往上海。

⑧ 我國第一輛汽車是什麼時候生產的，在什麼地方

我國第一輛汽車是1931年在沈陽生產的。

1929年張學良投資80萬大洋在沈陽迫擊炮廠內籌辦的名生工廠製造汽車，同時他讓李宜春從美國購買了「瑞雪」號整車一輛，作為樣車進行拆解和研究，李宜春將整車拆卸，然後除發動機後軸、電氣裝置和輪胎等用原車零件外，對其它零件重新設計製造。

花了2年的時間，終於試製成功中國第一輛汽車，命名為民生牌75型載重1.8T汽車。一年中裝出10輛。開辟了中國自製汽車的先河，由於九一八事變沒有能批量生產。

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中國第一個提出要建立中國汽車工業的是孫中山，他在《建國方略》一書中說道：「自動車乃為近代所發明，乃急速行動所必要」，中華民國時期有建立汽車工業的構想和行動，終因日本的侵華戰爭而遭破滅。

到中華人民共和國成立時，中國尚無汽車製造業，只有一些基礎薄弱的汽車維修和汽車配件製造小企業。中華人民共和國成立後，恢復和擴展汽車維修和配件製造業，並開始籌劃建立汽車工業。