汽車如何開好山路

『壹』 駕駛汽車在山區道路上應該怎樣行駛

以下是駕駛汽車在山區道路上的行駛方法：1、保持車距，彎道不要超車。直道再也不超車。道路窄，注意安全。2、路面打滑時，上坡時等前車開上坡後，再進入坡道，避免前車下溜。3、山區彎道多，進入彎道前打喇叭，提醒對面駛來的車輛和路上的行人。4、注意車速慢行為好，注意路上避讓牛等動物竄出。5、錯車時，靠近山邊的車禮讓懸崖邊的車先行。6、行車時注意按照路上車輪壓過地方行駛，防止不熟悉路面，造成塌陷。

『貳』 山路開車技巧

山路開車技巧

山路開車技巧。汽車是我們代步的工具，剛拿到駕照的朋友都不太懂在山路該怎麼開車上路，這時候我們記住一些山路開車的技巧，這樣能幫助我們快速成為老司機。接下來就由我帶大家了解山路開車技巧的相關內容。

山路開車技巧1

1、控制好方向盤：不管在任何路況下，方向盤是必須要控制好，不能出現轉向混亂的情況，容易造成事故。當在山路行駛的時候，更要如此，特別是彎道很多的山路，正確操作方向盤才能應對多變的彎道情況。

2、保持安全車距：如同在高速行駛下一樣，在山路也要保持好安全車距，特別是不能開快車，否則一到彎道的時候，容易出現緊張的情況，這樣剎車不能及時，方向盤也可能亂控制，可能出現嚴重後果。

3、低檔位上下坡：不管是手動還是自動的汽車，建議大家上下坡的時候，盡量使用低速檔來進行駕駛，這樣算是比較安全行車的方式，也能夠讓你上次更加安全有保障，同時還能很好避免汽車部件損壞過快。

4、彎道不超車：在山路開車的話，盡量不要老想去超車，山路一般不寬，兩車道居多，一旦超車沒有控制好，可能與前車或者對向來車發生碰撞，更為危險就是可能撞向山體或者掉落山澗，希望大家謹慎選擇超車。

山路開車技巧2

行車安全的基礎是技術和經驗

1、上車先看車

上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、點火步驟

拉緊手剎（防備滑動），離合器踩到底，空檔，不踩油門（加速踏板），轉動鑰匙到2檔後停6秒鍾，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到3檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

5、平穩換檔

換檔要做到兩點：一是車速達到了所換檔位的車速范圍；二是抬離合器時，抬到「聯動點」處暫停（不是慢，而是停！），同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕抬離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。

6、踩准腳剎

為了保證緊急關頭踩准腳剎，一定要固定右腳跟的.位置。以腳跟為園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入准備狀態，確保萬無一失！

7、帶檔剎車

加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。

8、剎車先看後視鏡

剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微松一點剎車，避免後車追尾。

9、時刻掌握腳剎狀況

上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。

10、公交車站有危險

公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。

11、前車突然讓路有危險

正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。

12、不要靠近路邊停著的汽車

停在路邊的汽車隨時可能打開車門，在行駛時要與路邊的任何汽車保持一個安全的距離。如果避讓不開，鳴笛提示後減速通過。

13、向路的中間靠

在雙向混行車道行駛時，盡量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因為對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離！

14、超車減檔提速

行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。

15、不能超車的5個地方

在非高速公路上行駛時：1彎道不能超車，2坡路不能超車，3過橋不能超車，4前方有路口、道口不能超車，5對面200米以內來車不能超車。

16、不要跟車的4個地方

1不要跟在外地車後面，突然停車問路，2不要跟在長客車後面，突然停車撿人，3不要跟在計程車後面，突然招手急停，4不要跟在大貨車後面。突然警察叫停。

17、過路口一定要減速觀察

過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄像了吧？越是夜間越危險！

18、路口左轉繞大彎

汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！

19、過彎道規則

進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。

20、謹慎鳴笛

突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。

21、看不見就鳴笛

行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車！

22、高速緊急，只踩剎車

高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險！所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。

23、高速公路的積水

大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作！

24、下坡帶檔

下大嶺、下大坡時，不能長時間使用腳剎減速，因為剎車片會發熱、損壞、失效。應該事先選掛低速檔3檔或2檔，限制速度下坡。

25、延時熄火

汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態，這時停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鍾左右再熄火。

26、方向盤鎖死

「方向盤鎖死」現象是一種保護功能。在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，具有簡單的防盜功能。解除的方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，則自然解鎖。

27、拉高轉速

發動機是按照較高轉速設計出來的，如果長時間低速工作，會造成燃燒不充分，加速積碳，進一步造成燃燒不充分。行車時不妨常常拉拉高轉速，讓高溫燒掉積炭。

『叄』 在山路上怎麼才能平穩駕駛呢技巧有哪些呢

在日常生活中，大多數人還是主要在公路上開車，但是偶爾在山路上開車應該注意什麼呢?

1. 仔細觀察山路上的交通標志

因為大卡車是一般大的,如果是開車,那麼前面的路況幾乎封鎖,超過的話不知道時間是否合適,所以第一步要做的就是減緩車速,留出一定的距離觀察前面的車。超車時，先按左轉彎信號，提醒後面的車向前面的大卡車打信號，適當時，還可以按喇叭信號。另外是在山路下坡段不要讓卡車跟著，如果後面的卡車跟著，盡量找機會加速遠離它。因為你無法確定剎車是否會失靈或者剎車是否會停在角落裡，否則你也會遭殃。由於特殊的地理位置，與普通道路相比，山路上的駕駛環境要復雜得多，所以我們在山路上駕駛時要更加小心。

『肆』 山路汽車行駛技巧有哪些

山路崎嶇,不易駕駛,司機們要格外小心,稍不注意就有可能發生交通事故。下面是我為大家詳細介紹山路汽車行駛技巧，歡迎大家閱讀！

選擇低擋或附加模式行駛

山路一直是許多操控迷們摩拳擦掌急欲征服的荒地，所到之處如入無人之境一般。而對於一般駕駛人而言，山路駕駛確實是件高度危險的事。對於習慣曲折山路駕駛的人而言，體驗轉彎時的離心力是一件非常過癮的事，但是離心力對於那些平時開車比較老實的駕駛人來說，卻又有一種令人不安的感覺。

要想讓山路行駛更具信心，車上的「擋位」相當重要。手動擋的車由於平時就得經常換擋，駕駛人對「擋位與動力」之間的關系自然較有概念。不過山區道路對車輛加速時有阻力，時有助力，車主們不妨以低速擋來行駛，一方面可保持上坡的加速力度，確保車輛操控靈活性，另一方面則可以隨時保持發動機剎車，提高制動反應力。

自動擋的車在山區就不能以平時那種「一擋到底」的方式來駕駛，為求動力輸出的敏捷程度，一般自排變速箱可降一個擋位，若是遇有諸如ODOFF、 SPORT、POW??ER、HOLD等功能的變速模式，則可以選擇這些方式來駕駛。一般ODOFF、SPORT、POWER等擋位模式，主要是將變速箱中的「第四擋」取消執行。換句話說，就是行駛至三擋之後，便不再進入第四擋的傳動齒輪。因此便可讓發動機在某一范圍維持「高轉速」狀態，在需要大動力時，只要油門輕踩即可再加速。而HOLD功能是讓車輛以「固定擋位」的方式來行駛，只是變速箱如果有「HOLD」功能，遇到較慢速行駛或起步就必須先將擋位置於D擋。「HOLD」功能的另一種解釋，幾乎等於將自排變速箱視為「手排」變速箱使用。

了解變速箱附加模式的功能之後，因環境因素而必須將車速維持在慢速狀態下時，要考慮當時車輛是否處在動力可以隨傳隨到的狀態。因此建議，面對上坡對發動機動力產生的負荷，時速在60公里左右，針對路況與車況的不同，駕駛人可將擋位置於二擋或三擋，有OD、 SPORT、POWER的車輛則按下顯示功能鍵即可維持在三擋位置。若需動力維持於峰值狀態，則可將排擋桿移至二擋的位置。

提前判斷山道走勢

在山路上經常可以看見許多速度不慢的車輛呼嘯而過，能有這番本事者，相信對路況一定非常熟悉。不過在山路中最容易發生事故的原因，除了路況不熟悉之外， 「識途老馬」的肇事比例也相當的高。因為對路況與彎道都相當了解，疏於防備也就更容易出危險。在山上，氣候比平地多變，忽晴忽雨甚至濃霧籠罩，這些因素也會直接威脅到山路的駕駛安全。

在山裡駕車，隨著路面起伏不定，彎道也容易產生變化，而且經常會面臨「看不見入彎後路況」、「前方彎路呈棱線且見不到入彎位置」等狀況，這些彎道中的盲點，都有可能讓駕駛人產生緊張情緒。面對這些路況，對地形陌生的車主可由環境來判別前方路況，例如山壁的延伸方向，或是斷崖邊的林木排列方式等等。以這樣的方式來判斷地形，效果比延著路邊標線行駛還要保險。

彎前減速，彎中不要踩剎車

在山路行駛過程中，危險性最高的就是轉彎了，因為雙向來車彼此見不到對方，致使轉彎時經常險象環生。為了讓轉彎更加安全順利，入彎前的減速動作就顯得更加重要。與其入彎之後再踩剎車，不如入彎前事先減速。因為當車輛入彎之際，車身重心也會跟著一起產生變化。在車身已經發生重心轉移時，若踩下剎車，車輛則更容易發生向外偏滑或是甩尾等情形，同時也減低了車輛應變的靈敏性。所以入彎之前先剎車減速，或是松開油門，借發動機剎車來穩定車輛行進速度，除了可順利轉彎外，也可以避免不必要的危險。

切記：減速的動作最好是在直線中進行，在車輛行進路線依然保持直線時減速，其穩定性與安全性皆比彎道中減速來得佳;而彎道中減速容易讓車輛偏離原先預訂的路線，甚至在濕滑環境突然減速，還會發生危險，身為駕駛者不可不知其危險性與重要性。

山路行車注意事項

1、山路開車保持車距車速

山路上開車，由於彎道視線不好，所以一定不要開快車，慢速行駛，同時保持跟前車的車距。並且也要注意路邊突然竄出的動物，不要盲目躲避打方向盤，很容易翻車或者墜落懸崖。如果躲不開只能撞上去了，總比車毀人亡好些。

2、山路彎道減速不要超車

山路上會有很多彎道，有些盤山的'公路就是一直在轉彎，還有一些急轉彎，發卡彎等，一般這樣的彎道前都會有路標提示，當看到要轉彎的路標時，車主應減速慢行，也不要超車，因為有一些山路的彎道由於山體的原因是看不到前方道路情況的，這時盲目超車很容易造成危險。

3、上下坡用抵擋位

我們在山路行駛時難免會遇到上下坡的時候，手動擋車型在上坡的時候需要注意使用抵速擋，這樣可以更好的發揮出發動機的最大扭矩，使上坡更加輕松。自動擋車型也可以手動掛入手動模式。

下坡時，尤其是長下坡，手動擋車型最好掛在抵速擋位，利用發動機的牽引力來控制車速。因為下長坡時頻繁的踩剎車容易導致剎車盤熱衰竭，會降低剎車的性能甚至失靈。還有下坡時切記不可空擋滑行，這樣容易導致車速過快，導致失控。

4、彎道不超車

山路開車盡量避免超車，因為山路普遍比較窄，而且彎道較多，這種情況下超車比較危險，特別是好多山區道路上大貨車比較多。如果要超車的話，一定要在直路上，並且路中間是虛線的情況下，還要仔細觀看前後路況並且鳴笛提醒前車。

5、山道事故後需注意

山路情況復雜，對車輛有一定的考驗，稍有不注意就可能造成車輛故障。如果出現故障停車時盡量停在直路邊上，如果停在了彎道上，且車輛不能移動，一定要在彎道入口前放置三腳牌，提醒來車，切記不能放在彎道中，避免車輛造成二次事故。

溫馨提醒：

山路開車不同城市開車，有很多不可預見的突發情況，所以，在山路開車時一定要集中注意力，小心謹慎，切記不要開快車，安全第一。當然了，山路可能不能在開快車了哦!

『伍』 汽車山路駕駛的技巧

汽車山路駕駛的技巧

汽車在山路駕駛的時候需要掌握哪些技巧呢？以下是我收集的相關信息，僅供大家閱讀參考!

1、山路行車，駕駛員的駕駛操作強度要比在一般道路上大，精神經常處於緊張狀態，這就要求駕駛員在行車前就要調整好駕駛姿勢，盡量創造一個舒適、寬松的駕駛環境。通過懸崖峭壁等險道時，不要觀看山間景色或窺視深澗懸崖，萬不可分散精力和產生緊張心理；應注意觀察路面狀況，並盡量沿路中或靠近山壁一側行駛；行駛中應握緊轉向盤，切忌緊急制動，以防側滑而墜崖。

2、山路駕駛時，駕駛員視點要遠且要盡量看清路面情況和路邊環境。要盡量利用路面的寬度選擇行駛路線，遇到彎道視線受阻時，應嚴格做到「減速、鳴笛、靠右行」，以防轉彎中遇到會車或轉彎後遇到路障而措手不及。

3、連續的彎路是山路的'主要特色之一。在轉彎時會產生離心作用，上坡時車速較慢，離心作用較弱，同時車身重心後移，令轉向不足的程度減小，車頭方向會比較好控制；下坡時，情況正好相反，由於車速快，離心作用強，車身重心前移，轉向不足的程度增加。在這種情況下，汽車如果不能在入彎前有效減速，甩出車道的可能性便較大。

4、擋位的使用。一般性的連續坡道，應選用2或3擋，載重車也可選擇一擋，目的是使車輛保有足夠的爬坡動力。如果上坡時用了較高的擋位，當發動機出現動力不足現象時，應立即減擋，當順序減擋不成功時，可越級減擋。

5、上山途中發生熄火現象時，不要驚慌，應立即手、腳制動並用把車停住，防止車輛後溜。在踏下制動踏板的同時，左腳踏下離合器踏板，然後重新啟動發動機，緩慢起步，均勻加油，逐漸松開離合器踏板，同時松開腳、手制動，隨即加大油門，車輛就可以繼續前進了。

6、汽車在山區泥濘路上行駛，如果轉向盤打得過猛或制動使用不當，都容易造成打滑或甩尾現象。駕駛員這時應在道路中央或順著前車車轍行駛，車速要保持在30~50km/h。如有會車等情況時，應提前放鬆加速踏板並輕踏制動踏板，待車速確實降下來後掛低速擋慢慢打轉向盤駛向路邊，等情況處置妥當，再駕車駛向道路中央或順著前車車轍逐漸提速。

山路駕駛技巧

山路駕駛技巧1： 走切線

山路駕駛技巧2： 進彎慢、出彎快

山路駕駛技巧3： 上坡快、下坡慢

山路駕駛技巧4： 幾擋上、幾擋下

充分利用發動機制動

發動機的動力能保證用什麼擋位能上的坡，你就掛這個擋下坡。

山路駕駛技巧5： 特別注意客貨運車輛。

如果滿載的話，它制動所需距離會很長；

長軸距車輛在過彎時因為「內輪差」的緣故，往往需要佔線行駛，彎越急占線越多；

專業司機一般做的「滿」，迴旋餘地不多，一旦出現險情，他們的駕駛經驗肯定是用來保證自己的安全，你可能會更危險。

等等因素

所以在山路上記住關注它們的這些「不便」。

山路駕駛技巧6： 提前制動、提前減速

反應快的人更應牢記這一點