如何處理汽車空調電機現象

1. 汽車空調異響滋滋的怎麼維修

汽車空調異響滋滋處理方法如下：
要解決這一有響聲，那需要更換鼓風機軸承，或是在鼓風機軸承內塗抹一部分潤滑脂。在平時清洗空調時，一定不要使用劣質清洗劑，這樣子會損傷鼓風機軸承。
汽車空調壓縮機吱吱響可能是壓縮機皮帶有了有響聲，還可能是壓縮機皮帶的漲緊輪有了有響聲。壓縮機是空調系統中一個至關重要的部件，假如沒有壓縮機，那空調是無法製冷的。
鼓風機也是空調系統中的至關重要部件，假如鼓風機軸承有潤滑不良現象，那在打開空調後，鼓風機就會有吱吱吱的有響聲。

2. 汽車空調的故障原因分析和維修方法

汽車空調的故障原因分析和維修方法

1.製冷劑過多造成製冷不足

對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在 空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大;反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。

檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。

2、製冷劑過少造成製冷劑不足

造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量泄漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的.製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。

檢查方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。製冷劑若不足，應添加製冷劑，但要注意，若從低壓側添加，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。

3、製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足

倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些“三天”產品。

4、空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足

在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸濕飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。

檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。 凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。

5、系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一

空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑循環不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。

6、壓縮機驅動帶過松的檢查

空調壓縮機驅動帶松馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。 驅動帶檢查方法是：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶松馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再松一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。

7、冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降

由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過松，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降，解決方法：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物，電風扇故障也應及時排除。

8、其它方面的原因

諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現象，均會導致出現類似驅動帶過松的“打滑”現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。

空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的製冷不足的故障現象。

在維修製冷系統中除了借用專用工具進行檢漏外，還得要細心、認真的做好規范維修序，而且試機前後都要反復做好系統地復查工作，確保故障完全排除。

3. 汽車空調壓縮機有響聲怎麼辦

你是想問汽車空調壓縮機異響怎麼辦嗎？解決方法如下：
1、因電磁離合器無法正常嚙合，打滑或者損壞導致的異響，檢修離合器電磁閥線圈，重新按規定調整離合器間隙。
2、汽車空調壓縮機異響，首先檢查空調皮帶，安裝螺絲是否松動，皮帶是否有油，皮帶是否磨損。
3、空調壓縮機在工作過程中，壓縮機卡住會有異響，卡住的原因主要是潤滑不良，當出現缺少潤滑油時，壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。

4. 汽車空調故障解決方法

夏季是汽車空調使用最為頻繁的季節，也是車內人們最依賴空調的時節，同時汽車空調也比較容易在這一時節發生問題。那汽車空調出現問題該怎麼進行維修解決呢?以下是我為你整理的汽車空調故障解決，希望能幫到你。

汽車空調故障解決

故障現象1：蒸發器壓力過低。

故障原因：膨脹閥毛細管破損， 濾網太臟;系統的配管或軟管阻塞。

處理方法：更換膨脹閥，清洗濾 網;更換配管和軟管;檢查吸人節流 閥的操作狀況，作必要修理。

故障現象2：蒸發器壓力過高。

故障原因：膨脹閥上感溫包在蒸 發器出口部位未固緊，使傳溫失效; 膨脹閥未調好，吸人節流閥未調好。

處理方法：固緊感溫包，更換膨 脹閥;檢查操作狀況，作必要修理。

故障現象3：壓縮機排氣壓力過 低。

故障原因：製冷劑不足;壓縮機 吸氣壓力過低;簧片控制閥損壞。

處理方法：觀察玻璃管內氣泡， 五分鍾後，氣泡不明顯時應檢查泄 漏處，增加適量製冷劑，檢查壓縮 機，更換零部件。

故障現象4：製冷壓縮機排氣壓 力過高。

故障原因：車內引擎太熱，製冷 劑過量;系統內滲有空氣;冷凝器太 臟，蒸發器蒸發壓力過高。

處理方法：排除引擎過熱，放出 過多的製冷劑，排放空氣，添加少量 製冷劑，使壓力表指示正常;清洗冷 凝器。

故障現象5：車內冷氣不足。

故障原因：車內冷氣流量不夠; 溫控閥調整不當，控制裝置及通風 開關未關閉。

處理方法：檢查風扇和空氣分 布系統及蒸發器有無阻塞，檢查閥 門反應是否靈敏;控制開關調到正 確位置。

故障現象6：打開冷溫控制開關， 車內冷氣不足，高、低壓表指示正常。

故障原因：冷溫控制開關的開 啟度過小，壓縮機製冷時間不夠。

處理方法：檢查冷溫控制開關， 開到最冷的位置。

故障現象7：打開空調只有風沒 有冷氣、高、低壓表指針不動。

故障原因：製冷開關接觸不良 或電磁離合器線圈損壞，壓縮機無 法工作。

處理方法：用三用表檢查冷氣開 關，檢修觸點、從電瓶直接引線至離 合器，若仍不工作，應更換離合器。

汽車空調如何保養

1.當心空調濾芯霉變

天氣實在太熱，終於要開空調了。然而，一打開汽車空調，一股霉味撲鼻而來。同時還發現，空調製冷的效果也很差，許久也不見涼快。

汽車開到4S店，工作人員立馬判斷：“汽車空調要清洗了!”汽車空調應該定期清洗。最近又是梅雨季，空氣潮濕，空調濾芯已經霉變。需要整體更換。

2.空調要及時清洗

與家用空調一樣，汽車空調也要及時清洗。由於梅雨季節等關系，空氣的濕度較高，車用空調更要及時清洗，否則會影響駕駛員和乘客健康。相對來說，本地車用空調以製冷為主，為錯開高峰，最好在夏季到來前，提前對汽車空調進行一次比較徹底的清洗和保養。

3.有異常及時送修

有時候，打開空調，會發出一些異響。這種情況有可能是傳動皮帶拉得不夠緊，從而導致異響。這樣的問題車主一般自己很難解決，需要去4S店或者專業維修機構進行保養或者排除故障。還有一種可能是空調的電機出現了問題。電機如果出現了問題，不僅會有異響，還會影響製冷效果。另外常見的就是，出風口不出風了，也需要去專業的維修機構進行拆解和修理。

4.濾芯多久更換

汽車的空調系統有內外兩個空調濾芯，一般來說，外部的空調濾芯每行駛1萬公里的時候最好更換一次，而內部的空調濾芯(大部分都含有活性炭成分)可以行駛每3萬公里更換一次。當然，如果汽車經常行駛在灰塵比較多的道路上，就要適當減少更換空調濾芯的里程數了。如果在春天，有的地方會有柳絮等細小的物體，會吸附在汽車空調的散熱器表面，也會影響空調的製冷效果。

5.自行判斷空調不製冷原因

空調製冷主要是通過製冷劑的變化來實現。這個過程在冷凝器里完成，通過自然風和車頭的電風扇來散熱。如果電風扇壞了，就會導致空調不製冷。而檢查的方法就是在正常水溫情況下打開發動機蓋看看轉不轉就行了。

還有一種可能就是冷凝器的散熱片被細小的臟東西堵住了，也會導致製冷效果不好。在清洗空調散熱片的時候，有的洗車店會用高壓水槍直接噴射，去除上面的灰塵和雜質等，但是要注意一點，水壓不能太高，不然可能會把散熱片沖彎，導致疏密度不均勻，也會造成空調製冷效果不好。

5. 常見的新能源汽車中電動機或者空調系統故障應該怎麼去維修呢

針對電動機運行過程中出現的定子繞組故障，例如斷路短路或者連接錯誤的，首先需要檢查開關以及接觸器的觸點是否正常，並且要檢查逆變器的運行狀態，針對定子繞組的實際故障進行定位並且修復；其次檢查電源電壓的各連接處是否完好，檢查完畢後通電進行測試，若電動機能正常運行，則證明故障排除。

若製冷循環中出現了抽空不夠或者在填充時存在空氣進入等情況，需要及時停止作業，並且重新進行抽空加註作業；若依舊存在壓力問題，需要及時更換儲液罐、乾燥器以及壓縮機油。針對膨脹閥失效或者壓力泡和蒸發器之間的連接中斷現象，需要及時進行針對性地構建檢查，並且重新連接或者更換已經損壞的結構。

6. 汽車空調風扇不轉是什麼原因這個問題怎麼解決

夏天天氣太熱，想開空調時發現汽車空調的風扇不轉，這是什麼原因，下面教大家如何解決。
汽車空調風扇不轉是什麼原因
如果汽車空調風扇沒有轉動，先檢查一下汽車空調的壓縮機是不是正常工作了，如果是正常工作的話，說明是風機的問題，如果壓縮機都沒有工作的話，應該先檢查一下壓縮機哪裡出故障了。

空調壓縮機不工作怎麼回事
1、電路系統故障會會導致汽車空調壓縮機不能夠正常的進行工作，如果出現這個問題，可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥是否正常。
2、壓縮機主要就是用來對冷氣進行壓縮和輸送的，如果壓縮機沒有工作，可以檢查一下製冷劑是不是出現泄漏，在沒有冷氣進行壓縮或輸送時，壓縮機自然就不會進行工作了。
3、壓縮機的內部出現了嚴重的老化磨損，導致壓縮機無法進行正常的工作。因為壓縮機在空調系統中有著至關重要的作用，如果壓縮機長期處於高速旋轉的狀態，會出現比較嚴重的磨損現象，這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。
4、由於空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩，導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離。
汽車空調壓縮機工作風扇不轉
如果壓縮機在工作，而風扇沒有轉動，可能是主控開關接觸不良、風扇電機線圈損壞、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫、風扇電容器斷路或短路。也有可能是風機出現老化引起的。
1、主控開關接觸不良
維修方法:用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，說明出現故障，應該馬上修復或更換處理。
2、風扇電機線圈損壞
維修方法:用萬用表測量主控開關觸點電阻，電阻太大或為零時，說明出現故障。
3、風機的電機與風葉間緊定螺釘松脫
維修方法:將緊定螺釘緊固。
4、風扇電容器斷路或短路
維修方法:檢查電容器，更換相同規格的電容器。
如果以上方法都不能修復好，前往汽車修理廠或者4S售後進行空調細致排查檢修，一般在保修期內是免費的。

7. 汽車空調電機時而轉時而停是怎麼回事

這是空調壓縮機出現這情況的話，檢查下空調系統的壓力是否有過高的情況。
汽車空調不製冷的原因
1、缺少冷媒
汽車空調一般2~3年會檢查添加一次冷媒，有的汽車甚至一年一加搞的車主頭非常大，汽車里的冷媒都飛了嗎?為什麼要頻繁添加，空調不是有密封裝置嗎，再說根據空調製冷屬於物理反應也不需要過多的損耗冷媒啊，怎麼就沒了。事實上即使空調密封非常嚴緊，但是還抵擋不了冷媒飛走，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的損耗多是以泄漏為主，若是你的汽車出現空調不良，加註冷媒後過一段時間又開始不良，那你就要注意了。一般出現這種情況，多半是要放血的節奏，若是冷凝器泄漏則需要更換冷凝器，檢查泄漏的辦法也比較服費事，一般實在氟油中添加熒光劑用專用眼鏡查看，就可以發現露點在哪!還有一種相對簡單的辦法適用於泄漏比較嚴重時，可以透過中網看到冷凝器表面有油陰濕的情況，有這種情況時一般都是冷凝器存在泄漏現象。
2、空調翻板損壞
空調翻板電機損壞這個故障比較少見，並不是沒出現過。如果翻板電機出了問題那就麻煩了，翻板電機一般都在儀表台中下部，屬於空調風口的總開關，它壞了就意味著開關壞了，即使空調能製冷冷風只能從縫里鑽出來，大有飲鴆止渴的意思。當你發現開空調後所有出風都不出風時，你就要當心了。更換翻板電機需要拆儀表台，那工程就浩大了。
3、冷凝器過臟
夏天往往發現汽車空調不製冷原因，去檢測空調系統沒有問題，高低壓基本正常，去4s店修車時往往會推薦車主做一個清洗水箱的活動。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散熱，春天的楊絮柳絮都糊在冷凝器上就會造成發動機溫度過高或空調不良這樣的現象，所以每當過了春天車主們一定要檢查水箱上是否糊了許多毛毛。清洗時一定要注意先用吹槍吹乾凈，在用水槍清洗不然適得其反，不僅空調不良油耗還會增加。
4、空調壓縮機、節流閥或膨脹閥損壞
關於空調壓縮機圈裡有這么一句叫做「低壓高，高壓低要換壓縮機」，也不知道是那位前輩大能總結的如此精闢。空調壓縮機出現損壞的概率不大，所以大家不用太在意。至於膨脹閥和節流閥出現故障直接導致空調不良。這些檢查起來比較繁瑣需要找比較專業的修理廠修理。
5、皮帶老化過松
關於空調的一切設備查了一圈，結果發現都沒問題，那到底是哪出了問題啊。其實皮帶也是比較忽略的一個部件，一般皮帶在做保養時4s店都會提醒你更換，萬一沒換在使用工程中會出現打滑現象，會造成皮帶斷裂、皮帶異響、無助力、空調不良等。所以檢查發動機皮帶也是十分有必要的。
汽車空調不製冷原因很多如車內溫度感測器、室外溫度感測器故障等等，有很多非常細小的不容檢查原因，出現空調不良莫著急，排除上面這5點，基本都不會有問題了。

8. 汽車空調常見故障及排除計巧

1、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統沒有壓力。

排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關沒有扭緊已松動、膨脹閥損壞泄漏、壓縮機保險片損壞已失效）後進行更換已失效的零部件，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

2、故障現象：壓縮機吸合，空調系統不製冷，壓縮機排出管表面溫度非常高（燙手）膨脹閥進出管子表溫沒有溫差，壓縮機吸合後高壓沒有變化，但低壓壓力很低。

排除方法：更換膨脹閥，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

3、故障現象：壓縮機不吸合，空調系統不工作，系統內平衡壓力正常（0.5～0.7MPa）。

排除方法：對上述零部進行檢查，對失效零部件進行更換，即可排出故障。

4、故障現象：空調系統運行正常，空調降溫效果不好，出風口風量不足，風機雜訊加大，蒸發器有結霜現象。

排除方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每年進行一次），然後重新裝配，安裝完畢後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

5、故障現象：空調運行正常，空調降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。

排除方法：應重新回收製冷劑放出過多的壓縮機潤滑油，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

6、故障現象：空調工作正常，使用一段時間後製冷效果越來越不好，高壓壓力和低壓壓力均偏低。

排除方法：重新將各接頭擰緊，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

7、故障現象：空調開始運行時一切正常，但過一段時間後製冷效果明顯下降直至不製冷，高壓壓力很高，低壓壓力非常低（≤0.05MPa），停止運行一段時間後再起動又恢復正常，過一段時間又重復上次的現象。

排除方法：更換乾燥過濾器，然後重新進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

8、故障現象：空調系統運行10多分鍾後，出風口溫度偏高，製冷效果不好，低壓壓力偏高，壓縮機有碰擊聲。

排除方法：更換膨脹閥，然後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出。

9、故障現象：空調系統運行正常，空調降溫效果不好，出風口風量不足，風機雜訊加大，壓縮機頻繁起動斷開。

排除方法：拆卸下蒸發器芯體和過濾網進行清洗（每年進行一次），然後重新裝配，安裝完畢後進行抽真空、保壓、按空調系統規定的充注量加註製冷劑，故障即可排出

10、故障現象：空調系統高、低壓壓力偏高，高壓側壓力表指針擺動較慢，擺幅大，壓縮機排氣管表面溫度很高（燙手）。

排除方法：重新回收製冷劑後，進行抽真空達到規定的真空度要求、保壓、按空。

(8)如何處理汽車空調電機現象擴展閱讀：

汽車空氣調節裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。

參考鏈接：汽車空調 （汽車裝置）-網路

9. 汽車空調鼓風機嗡嗡響解決方法是什麼

汽車空調鼓風機嗡嗡響解決方法是什麼？汽車空調鼓風機嗡嗡響解決方法是什麼？ 汽車空調鼓風機嗡嗡響，可能是鼓風機軸承缺少潤滑，或鼓風機內有一些異物。解決問題的方法是往鼓風機軸承處加入潤滑油就可以，如果嗡嗡聲是異物導致，只需要清除異物即可。如果上述方法仍得不到解決，可以更換一個新的鼓風機。更多介紹如下：1、空調系統組成部分：汽車空調系統中包括壓縮機，乾燥瓶，蒸發器，高低壓管，膨脹閥幾個部分。通常空調在循環中有4個過程：壓縮過程，冷凝過程，膨脹過程及蒸發過程。普通的空氣在這幾個過程之後就變成了低溫低壓的氣體，而鼓風機的作用就是將這些氣體順著空調出風口吹出來，帶來一陣清風迎面吹的感覺。2、鼓風機介紹：在發動機艙內，中控台後方。鼓風機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風機依靠汽缸內偏置的轉子偏心運轉，並使轉子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內以減少摩擦及雜訊，同時可保持汽缸內氣體不迴流，此類鼓風機又稱為滑片式鼓風機。 @2019

10. 汽車空調異響的原因及處理方法

汽車空開關異響故障現象汽車空開關工作時，發出異響或振動。汽車異常噪音的可能原因空汽車異常噪音空一般是壓縮機的噪音，包括壓縮機軸承和內柱塞的噪音。壓縮機開啟時異響、皮帶打滑、張緊輪張緊力小等。也會發生。如果壓力開關有問題，壓縮機的間歇啟閉也會產生異響。
系統製冷劑過多，工作時產生雜訊；壓縮機安裝支架松動或壓縮機損壞；

由於間隙不當、過度磨損、配合面油污、電池電壓低；

電磁離合器因其他原因打滑；

電磁離合器軸承損壞，線圈安裝不當；

鼓風機電機過度磨損或損壞；鼓風機內冷卻油異物過少，使配合面乾燥或接近干摩擦；

壓縮機傳動皮帶松動、過度磨損、皮帶輪偏斜、傳動皮帶張緊器軸承損壞等。

汽車異常噪音的判斷空

空異常雜訊包括空調制系統內部的異常雜訊和空調制系統外部的異常雜訊。Car 空內部異常噪音主要是由中控台內部的噪音引起的，其原因如下:

1.開關打開空時，手套箱發出流水般的異響。這是空調節膨脹閥在工作，正常。

2.空空調風道有異常噪音。空濾芯長時間未更換，風道內有樹葉等異物。解決方案:

打開前排乘客工具箱下的空調節蓋板，用紗布包好，啟動汽車，打開風扇吹出異物。或者修理廠用高壓氣流吹出異物。

3.是空壓縮機內製冷劑中有空氣體或水分，製冷劑蒸發膨脹時會發出異響。

解決方案:泵送並更換製冷劑。

備注:如果一段時間後異常聲音再次出現，並且聲音位於中控台內部，乾燥瓶效率可能會降低。

如果抽換製冷劑後情況不變，異響位置位於壓縮機附近，那麼壓縮機內部機械結構很可能損壞。汽車空外部異常噪音

外部異常噪音一般是空壓縮機的異常噪音，在發動機空壓縮機附近可以感覺到。

1.發動機部分有規律的咔噠聲，節氣門加大加速後異響。或者空發電機頑皮皮帶張緊輪軸承故障，或者張緊輪失去自動調節皮帶的功能，導致異響。

解決方法:先檢查皮帶張緊輪。皮帶鬆了，調整張緊輪彈簧。

如果皮帶打滑，動力明顯下降。可能是製冷系統泄漏，壓縮機缺少製冷劑，會增加壓縮機的工作阻力，產生異常噪音。

2.掛空檔停車。發動機怠速運轉時無異常噪音，油門甩到油門後面時有發動機部分發出咔噠聲。

解決方法:如果張緊輪皮帶正常，這種情況一般是壓縮機的電磁離合器問題。拆卸電磁離合器後，如果軸承狀況良好，磁吸附盤臟污，則進行清洗。如果問題仍然存在，應更換電磁離合器。

也可能是電磁離合器和壓縮機安裝面之間的間隙。如果差距過大，影響也會加大。如果間隙太小，電磁離合器在工作時會干擾壓縮機安裝面，這也是異常噪音的常見原因。另一種是發電機發電不足，空調節系統壓力過高，或發動機負荷過大，造成電磁離合器反復接合。

3.空散熱不好，或管道堵塞導致壓縮機內壓過高，導致壓縮機異響。

解決方法:清洗或修理空調整冷卻系統，或疏通壓縮機管道。

4.特殊情況:on 空調整後，發動機上部出現異常噪音。可能是機油不足，機油壓力不足導致氣門頭氣缸打圈。

解決方法:檢查發動機是否漏油，並補充機油。5.更換皮帶後有規律的敲擊聲。

可能皮帶長度不一樣。請檢查新舊皮帶上的型號參數。

汽車空調節壓縮機異響解決方案汽車空調節壓縮機異響

空壓縮機作為高速旋轉的工作部件，故障概率高，異響是常見故障。

壓縮機噪音異常的原因有很多。比如壓縮機電磁離合器損壞，或者壓縮機內部磨損嚴重等。，會產生異常噪音。

壓縮機電磁離合器是異響的常見部件。

壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運行，因此對電磁離合器的要求非常高。而且電磁離合器的安裝位置一般離地面比較近，經常會接觸到雨水和泥漿，電磁離合器中的軸承損壞時會產生異常噪音。

壓縮機傳動帶的松緊度也直接影響電磁離合器的使用壽命。

如果傳動帶太松，電磁離合器容易打滑；如果傳動帶太緊，電磁離合器上的負載會增加。傳動皮帶松緊不合適，輕了壓縮機不工作，重了壓縮機損壞。傳動帶工作時，如果壓縮機皮帶輪和發電機皮帶輪不在同一平面上，傳動帶或壓縮機的使用壽命會降低。

電磁離合器的反復接合也會引起壓縮機的異常噪音。

比如發電機發電不足，空調節系統壓力過高，或者發動機負荷過大，都會導致電磁離合器反復接合。

電磁離合器和壓縮機安裝面之間的間隙

電磁離合器的壓縮機安裝面之間應有一定的間隙。如果差距過大，影響也會加大。如果間隙太小，電磁離合器在工作時會干擾壓縮機安裝面，這也是異常噪音的常見原因。

壓縮機工作時需要可靠的潤滑。

當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部會產生嚴重的異常噪音，甚至壓縮機會磨損報廢。

松動車空異響調整故障診斷及解決過程。汽車空異常雜訊調整或振動的故障診斷過程如下:

@2019