宜賓凱翼汽車搬到成都哪裡了

⑴ 宜賓政府能做好凱翼品牌嗎

能做好。
2019年新年伊始，凱翼汽車公司已整體入駐宜賓和成都，在四川正式擁有了獨立的生產基地和研發中心，這標志著凱翼汽車由此跨入了一個全新的時代。

⑵ 「五糧液」首推新車，凱翼炫界能夠到達怎樣的高度

幾天前，凱翼汽車的全新SUV車型炫界，正式開啟預售，起步預售價5.89萬元，並且為提前訂車的消費者提供了6重禮包優惠。預計在6月份，凱翼炫界將會正式上市。
而無論是這款車本身，還是凱翼汽車，都有很多的點值得關注、值得拿出來說一說。接下來，我們就來詳細聊聊凱翼汽車還有這款全新車型炫界。
「五糧液」的首款新車
說起凱翼汽車與「五糧液」的關系，就必須簡單回顧一下凱翼汽車的歷史。
凱翼汽車出身於奇瑞控股，於2014年正式成立，而最初凱翼汽車的目標非常清晰，主要是針對年輕消費群體，同時還提出了「眾包造車」的概念。對於眾包造車，還記得筆者曾經參加過凱翼汽車的「思享會」。「眾包造車」指的是凱翼汽車通過平台發起眾包任務，徵集廣大網友對於凱翼的首輛眾包車型的設計方案，也就是說集思廣益，設計出年輕人自己喜歡的車型。
這其實是一個非常獨特的造車理念，比現在很多車企提出的「個性化定製」更為深入，當時炒得也是非常火熱。但是後來非常可惜，凱翼汽車推出的幾款車型，並沒有堅持這種路線，幾乎所有車型都有著濃濃奇瑞品牌的影子，比如凱翼E3和奇瑞早期的奇瑞A3相似、凱翼X5與奇瑞瑞虎5就是一個模子刻出來的......也因為大致相同的外觀造型、一模一樣的三大件，所以凱翼汽車也一度被認為是「換標品牌」。
這個時候問題開始出現，凱翼汽車車型與奇瑞品牌車型的產品力相差不大，售價區間高度重合，彼此內耗嚴重、各自拖累，這也加重了奇瑞自己的負擔。於是後來為了加強「一個奇瑞」的策略，奇瑞控股一方面拉開混改大幕，一方面把觀致汽車和凱翼汽車被放在了「貨架上」，明碼標價進行拍賣，其中觀致汽車被寶能集團拿下，而凱翼汽車則是被「五糧液集團」收購，至此凱翼汽車正式換了娘家。
收購之後，2018年凱翼汽車整體入駐宜賓和成都，但是後來卻經歷了兩年之久的沉寂，市場上幾乎沒有與凱翼汽車相關的消息，此次凱翼汽車推出全新車型，可以看作是一個重新開始的信號，並且也打破了很多負面的猜測。
那麼作為「五糧液」的首款新車，這款車的產品力究竟如何？
「擺脫不掉的影子」
其實從外觀來看，炫界的前臉造型設計保持著較高的原創度，並且提供了兩種設計，其中多幅式鍍鉻使得前臉看上去非常精緻，而熏黑式蜂窩中網的設計則充滿運動性；不過從側身還是尾部的造型尤其是燈組的設計，看上去還是非常眼熟，有著很濃的奇瑞品牌車型影子。
來到內飾部分，無論方向盤的造型，還是10.25英寸的全液晶儀表以及10.25英寸全液晶中控屏的布局，整體的奇瑞風格更加凸顯，而在尺寸方面，該車的長寬高分別為4,400/1,831/1,653mm，軸距為2,632mm，這樣的空間表現使之介於小型SUV和緊湊SUV之間。
動力方面，凱翼炫界搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力，峰值扭矩為143牛米，滿足國VI排放標准。傳動系統方面，匹配5速手動變速箱或CVT無級變速箱。從動力參數來看，這款1.5L的發動機參數與瑞虎5x或者是艾瑞澤5的那款1.5L發動機保持一致，可以確定為同款發動機。 所以總結來看，凱翼炫界還是沒有完全擺脫奇瑞品牌車型的影子，這一點雖然有些遺憾，但考慮到凱翼汽車此前與奇瑞的緊密聯系，其實也可以表示理解。
重新出發的凱翼，能否順利？
先來講一講凱翼汽車的優勢吧。
第一，凱翼汽車被「五糧液集團」收購之後，在政策、資金、場地、建設等方面，都得到了宜賓市政府和相關機構的鼎力支持，也就是說凱翼汽車可以不用為資金的問題犯愁，可以把心思更多放在產品上面，不再有後顧之憂。
第二，炫界的定位介於緊湊SUV和小型SUV之間，也可以說是入門級別的緊湊SUV車型，這里市場空間還算廣闊，目前筆者能夠想到的，比如自主品牌的哈弗H4、合資品牌的逍客等等，競品車型並不算太多。炫界採取這樣的定位，也能夠避免與主流車型硬碰硬，從而增加存活率。
第三，炫界的價格非常低調。從預售價格來看，5.89萬-8.99萬元的預售價，甚至比自主主流的小型SUV還要便宜，在價格上給足了誠意，考慮到這僅僅是預售價格，未來售價或許還會給到驚喜。其實對於三四線城市的消費者來說，還是主要偏向務實，炫界的高性價比優勢，成為其最大的武器。
當然，凱翼炫界依然要面臨一點難題，就是凱翼汽車已經隱身兩年之久，在市場上知名度已經大大消退，與全新品牌無異，這對於炫界來說並不友好。
寫在最後
在收購凱翼汽車之後，從2003年就開始蠢蠢欲動的「五糧液集團」，終於實現造車夢想，但是擺在面前仍有很多難題，尤其是在市場競爭形勢如此復雜的背景下，凱翼汽車能否滿血復活尚未可知。希望凱翼汽車能夠不驕不躁、一步步來，如果炫界能夠成功打響，那麼未來的路或許就會變得順暢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 凱翼汽車是哪裡生產的，凱翼是什麼牌子的車

凱翼汽車，原名蕪湖凱翼汽車有限公司，正式成立於2014年，是奇瑞控股旗下全新的汽車品牌。在2013年，由奇瑞創始人之一的陸建輝帶原奇瑞旗雲項目組人馬，在安微蕪湖的江北產業園進行投建，後來由安徽省江北開發有限責任公司、奇瑞商用車(安徽)有限公司和蕪湖市建設投資有限公司三方共同投資建成。

凱翼汽車公司本身並不進行整車生產，產品都是由奇瑞工廠進行代工的，他自己只負責研發和銷售。所以凱翼汽車的車型大部分是在安微蕪湖江北基地生產，不過在2017年12月15日，原名為蕪湖凱翼汽車有限公司正式更名，更名後名為宜賓凱翼汽車有限公司，也就是說，凱翼汽車生產基地也會從蕪湖轉移到宜賓。

宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司和普什集團聯合收購了凱翼汽車51%股權，其中宜賓汽車通過收購50.5%股權獲得汽車生產資質；五糧液旗下普什集團收購凱翼0.5%股權。雖然地址已經發生變更，但按照內部人士的的說法，凱翼汽車並不會馬上進行遷址，宜賓方面給出的大的方向是會有兩年的過渡期，過渡期之後在慢慢搬遷，管理層目前也尚未有變動。

先前將觀致的部分股權轉讓給寶能集團，如今再將凱翼汽車轉讓給宜賓市和五糧液，再加上今年5月份爆出奇瑞欲出售51%股權的新聞，奇瑞似乎正在遭遇一場重大的「洗牌」。

凱翼汽車成立三年來，其成績一直不溫不火，難免會淪為國產品牌爭斗的炮灰，再加上「老東家」奇瑞目前面臨的窘境，只怕凱翼也是凶多吉少。要知道，凱翼在產品資源和產能方面都必須依賴奇瑞，如果奇瑞過不好，那凱翼也不會好到你哪裡去，如今再加上奇瑞的「甩鍋」，凱翼可能又要進行重組，只能期待「新東家」能否拉它一把了。

⑷ 凱翼汽車是哪個地方的

凱翼汽車，原名蕪湖凱翼汽車公司，正式成立於2014年，是奇瑞控股旗下全新的汽車品牌。在2013年，由奇瑞創始人之一的陸建輝帶原奇瑞旗雲項目組，在安微蕪湖的江北產業園進行投建，後來由安徽省江北開發責任公司。