汽車撞擊地點有哪些

『壹』 車禍造成行人死亡，請問人和車的碰撞點在什麼位置

剎車制動印從其行車道內的斑馬線中段開始，弧線弓形向左斜前方延伸22米，撞到馬路左側道牙，在該道牙上擦出4米的濃重印痕後截止。這22米的剎車印在事發後49天，依然非常清晰。
3、司機自己口供，當時車速60碼左右。（出事路段的限速為50碼）

這樣的話可能時速才60嗎?沒有八九十以上會有那麼長的剎車印嗎?再說新交通規則是怎麼規定的你可以去查查.車是要負主要責任的(老人處與斑馬線內),肇事車是怎麼也逃避不了責任的!!!你都講了當時肇事車上乘客的情況了!肯定有問題的!!!至於碰撞點我覺得你應該從肇事車的剎痕開始尋找...處理辦法你可以參照2樓的回答:你的選擇有：

1:民事賠償，滿意的話放肇事司機一碼

2:根據《道路交通事故處理程序規定》51條之規定：對《事故責任認定書》有異議，3日內向上級交警部門提出復核申請。否則視為同意，無論你簽不簽字

3:中間有暗箱操作，交警核定現場也不規范！把相關材料送紀檢委

希望能幫到LZ!!!

『貳』 汽車碰撞損傷的區位檢查法的5個區位是哪些

碰撞分區與損傷鑒定
5個區：直接碰撞損傷區，間接碰撞損傷區，機械損傷區，乘員艙區，外飾和漆面區

『叄』 汽車側面碰撞試驗車R點指的是什麼位置，最好具體一點，帶圖。

R點通常指座椅的參考點，其與座椅按設計要求安裝至整車上的H點相對應，通常為座椅調至滑軌最後齒位，對應95百分位的乘客人群。

對於試驗車R點則要安裝碰撞試驗法規要求，按照試驗人體規格，確定相應的座椅位置，從而確定R點位置。例如若碰撞人體要求為95百分位，那麼座椅調節至相應設計位置，座椅相應的R點就可以確定了。

『肆』 上海滬閔高架一麵包車撞擊隔離墩後嚴重損毀，是否有造成人員傷亡

在這起交通事故中並沒有造成人員方面的傷亡，也許這就是這場車禍裡面不幸中的萬幸了吧。

通過這個交通事故也告訴我們兩件事情，第1件事情就是在上路，在開車的時候一定要注意路況，不能分神，保持注意力集中。第2點就是對於車輛一定要做到及時的檢查，該維修的維修，該保養的保養。

『伍』 中國有幾個汽車撞擊實驗室要具體地理位置 謝謝

應該有20個 每個汽車公司都要有的 按照省份來說都有

『陸』 撞什麼位置能把車撞翻

從車的側面撞過去，速度較快，一般都可以撞翻

『柒』 車輛碰撞時的緊急措施有哪些

1、車輛在會車、超車或避讓障礙物時，車輛之間或與其他物體容易發生刮碰現象，所以應加大車輛間的橫向間距。
2、行車中與其他車輛有迎面碰撞可能時，應先向右側稍轉方向，隨即適量回轉，並迅速踩踏制動踏板，若與其他車輛要不可避免地發生正面碰撞時，應緊急制動，以減少正面碰撞。在迎面相撞發生的瞬間，迅速放開轉向盤，並抬起雙腿，身體側卧於右側座上，避免身體被轉向盤抵住。
3、發生被後車追尾碰撞時，駕駛人應緊靠椅背，雙手迅速置於腦後合並護住頭後部。
4、通常車輛的側面碰撞安全防護性能明顯弱於正面碰撞安全防護性能，所以車輛撞擊無法避免時，駕駛人應當盡力避免側面相撞。車輛發生撞擊的位置不在駕駛人一側或撞擊力量較小時，駕駛人應緊握轉向盤，兩腿向前蹬，身體向後緊靠座椅。發生側面碰撞的部位無論在哪一側，都不可採取跳車的方法。

『捌』 碰撞實驗注意事項有哪些

一、汽車碰撞實驗的權威性
為了保證汽車產品的質量，很多國家用法規形式對汽車碰撞安全性作出強制性要求，如美國的聯邦機動車安全法規FMVSS，歐洲法規ECE/EEC。我國也制定了相關規則。在這些法規中規定了與安全有關的部件的性能要求，汽車碰撞試驗是其中的重要內容。在汽車產品的安全性能評定中，汽車碰撞試驗數據的權威性是無庸置疑的。
二、汽車碰撞試驗的種類汽車碰撞試驗分為兩大類，模擬試驗驗和實車試驗。從降低成本，方便對某專項進行重復性試驗，人為改變實驗環境等等需要出發，往往採用模擬試驗驗方法。例如台車、台架試驗，就是在試驗台上模擬汽車碰撞事故來進行試驗的。而實車碰撞是用真實汽車整體進行碰撞，這種試驗方法能真實反映汽車碰撞的綜合指標，是模擬試驗不能取代的。實車碰撞有很多種方式，例如：固定壁碰撞試驗：將試驗用汽車加速到一定的速度，然後用於固定壁（寬不小於3米，高不小於1.5米）垂直的或成一定角度的方向進行碰撞。
汽車碰撞試驗分為兩大類，模擬試驗驗和實車試驗。從降低成本，方便對某專項進行重復性試驗，人為改變實驗環境等等需要出發，往往採用模擬試驗驗方法。例如台車、台架試驗，就是在試驗台上模擬汽車碰撞事故來進行試驗的。而實車碰撞是用真實汽車整體進行碰撞，這種試驗方法能真實反映汽車碰撞的綜合指標，是模擬試驗不能取代的。實車碰撞有很多種方式，例如：固定壁碰撞試驗：將試驗用汽車加速到一定的速度，然後用於固定壁（寬不小於3米，高不小於1.5米）垂直的或成一定角度的方向進行碰撞。
移動壁碰撞試驗：在平台車上裝載可移動的壁，激素到一定速度後撞擊靜止狀態下的被試驗汽車。常用於側面撞擊和尾部撞擊。
三、兩車相撞的位置：兩台試驗車正面、側面、後面相撞。
翻車試驗：有下落試驗（主要用於檢驗車頂、車身的強度）和平台翻車試驗。在汽車安全法規中，對各種試驗的條件和指標都做了詳細的規定。例如FMVSS規定，固定壁碰撞試驗的試驗車速為48公里/小時，碰撞後方向盤水平位移量不大於127毫米，燃油泄漏每分鍾不超過1盈司，假人的任何部分都不得離開車廂，假人各部分損傷不超標，等等。
在疫情當前的時候，確實很多人都有隻關注新聞而放棄其他的想法，對於車輛的碰撞試驗，讓很多原本消費者覺得非常安全的車子，暴露了本來面目，也讓人們更清楚一台車的好壞，並非是臆想，在面臨真正的撞擊面前，到底哪款車能保住你的性命，測試根本不會停止，發生事故的概率的確存在，但是更多正常駕駛時候的舒適度，可能會引起更多共鳴。

『玖』 汽車碰撞事故損傷的類型有哪些

1、兩車正面碰撞

，

主要受損部位為保險杠面罩及保險杠、格柵、兩側前照燈、空調電磁扇、空調冷凝器、發動機水箱及其支架等，嚴重時損壞部位會擴大至發動機艙蓋、翼子板、縱梁、前懸架機構，甚至導致氣襄膨開。

2 、兩車正面一側碰撞

，主要受損部位為保險杠面罩及保險杠、格柵、一側前照燈、一側翼子板。嚴重時損壞部位會擴大到空調冷凝器、發動機水箱及其支架、發動機艙蓋、一側縱梁、一側懸架機構、一側氣襄膨開。

3、兩車正面一側刮碰

，

兩車均為正面一側面受損，一側的後視鏡、前後門、前後翼子板刮傷，嚴重時前擋風玻璃破碎和框架變形、一側包角、前門立柱、前照燈等損壞。

4 、斜角側面碰撞發動機艙位置

，

一車為側面碰撞受損、另一車為前部碰撞受損。 側面受損車輛主要表現在一側前翼子板、前懸架機構、側面轉向燈等損壞，嚴重時一側前翼子板報廢，發動機艙蓋翹曲變形、前門立柱變形、發動機移位等。前部受損車輛表現在前保險杠面罩及轉角部、前翼子板、一側前照燈等損壞，嚴重時一側翼子板將嚴重損壞，並會導致一側前懸架、輪胎、空調冷凝器、乾燥器、高壓管、發動機水箱及其支架等部件受損，氣襄膨開、發動機艙蓋變形。

5、兩車斜角側面碰撞前門位置

，

A車為側面碰撞受損、B車為前部碰撞受損，A車前門、前柱、中柱、後門輕微變形、門窗玻璃破損，嚴重時損壞程度會擴大至儀錶板、門檻板、車頂板、一側翼子板和一側前懸架機構。B車前保險杠面罩及轉角部、前翼子板、一側前照燈等損壞，嚴重時損壞范圍會擴大至空調冷凝器、乾燥器、發動機水箱及其支架、高壓管、發動機艙蓋等部件，氣襄膨開。

6、兩車斜角側面碰撞後門位置

，

A車為側面碰撞受損、B車為前部碰撞受損。 A車後門、中柱變形、門窗玻璃破損，嚴重時前後門不能開啟、後側圍變形、前後門框、門檻板變形等。B車前保險杠面罩及轉角部、前翼子板、一側前照燈等損壞。