海馬汽車會引進哪些國家

1. 海馬汽車未來前景海馬汽車投資價值怎麼算海馬汽車最新動態如何

近些年，新能源汽車的發展已經成為未來汽車的大勢所趨，就因為新能源汽車這個行業比較景氣，汽車板塊整體估值一直保持著高位。海馬汽車也同樣趕上了新能源汽車的"這一班車"，那看看它的股票是不是值得投資的地方，我們一起來瞧一瞧。

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一、從公司角度分析

公司介紹：1988年，海馬汽車股份有限公司正式成立，它旗下的子公司囊括了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，像把研發、生產、銷售、服務、物流、金融等都合為一體的現代化汽車集團已經形成，耗費心血在促進中國民族汽車工業的發展。

接下來，我們看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

海馬汽車幾年前的純電動普力馬汽車在新能源汽車公告目錄榜上有名，得到高度評價的同時也已升級換代，對於現如今海馬電動汽車來說，它已步入商業推廣和示範運營階段，目前，示範運營的城市有海口、鄭州、杭州等城市。並且在首批新能源汽車免徵車船稅目錄中可以看到普力馬、海馬王子的名單，其中海馬王子也已經被列入國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，對生產工藝和裝配技術進行了掌握，全面掌握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。在同時與國內外的設計公司合作，海馬汽車經過持續不斷的探索懂得了車型開發的設計流程，並且獲得了大量的設計參數和數據，擁有了自主開發的基礎。

海馬汽車是被公認的自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，研發的主要內容裡麵包含了氫燃料電池汽車，在新申報的國家863計劃中相關技術項目已經順利通過答辯了，這個項目目前成為了為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成做成了重大貢獻的一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著不斷提升的環保意識、政策上的扶持以及技術的發展，新能源是將來很長一段時間汽車行業的前進目標，全球新能源車企呈爆發式增長，而國內也包括在期內。雖然新能源增長快速，但是大量投資者青睞的是關於鋰電池新能源的公司。同時，國內涉足氫能汽車的車企並不多，布局難以深入，倘若一定要大規模發展氫能，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等瓶頸，所以想要發展氫能汽車，道路還比較漫長。

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2. 海馬汽車是跟哪個國家合資的，怎麼樣

海馬汽車屬於自主品牌的車型，以前是和日本馬自達合資的，但是到了2006年和日本馬自達合資到期之後海馬就完全屬於自主品牌的了。

3. 另闢蹊徑 但底氣何來海馬汽車宣布將進入印度市場

（文/張鈺翊）面對國內車市下行，多家自主品牌都在發力挖掘新興市場，而印度則為視為中國之後最大的汽車潛在市場，甚至有專家預測，印度汽車市場有望在2026年前後成為僅次於中國、美國之後的世界第三大汽車市場。因此，有前瞻之見的車企們已經開始布局印度市場了。

只不過，海馬進軍印度市場同樣困難重重。首先，海外建廠、鋪設營銷渠道等需要大量的前期成本，以目前海馬的盈利能力來完成前期准備已是相當艱巨；而更重要的是，幾年前美系品牌想要進駐印度市場卻慘敗而歸，目前鈴木、現代、印度塔塔三大品牌占據了印度近80%的市場份額，海馬不僅要與它們競爭，還要與提早布局的上汽、長城等品牌分得一杯羹，當市場已被他人搶占，後來者如何居上成為一個難題。因此，如何有效提振銷量、提高海內外運營效率以實現效益最大化，是海馬汽車急切需要破解的問題。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 海馬汽車的品牌

福美來原型為日本馬自達的FAMILIA，福美來是基本上和日本馬自達同步生產的一款車。作為一款深受消費者喜愛的家用轎車，福美來在過去的幾年中取得了相當不錯的銷售業績，而此次新福美來車型的上市則更能兼顧個性化、年輕化的消費需求。
2001年，馬自達的緊湊型mpv普利馬（premacy）在一汽海南下線。
2002年，海馬投產馬自達的中級轎車福美來
2006年福美來由馬自達商標變成自主的海馬商標。
2006年9月，福美來2代上市。
海馬自主品牌的強力升級－福美來3代
此次上市的福美來三代完全由海馬上海研發中心自主設計開發，產品開發歷時24個月。福美來三代主要的設計思路以及理念就是「HOMEY宜居」；作為垂直換代產品新一代的福美來在外觀內飾以及動力系統方面都有了全新的設計。福美來三代車型外觀經過重新的設計，外觀不算前衛，但是融入了當下的設計理念並且符合中國人的審美觀，流暢的線條不激進，整體感覺比較中性平和。 在主動安全方面，福美來三代採用了前後雙碟式剎車、ABS +EBD、高亮度前大燈、高穿透力前霧燈、速度感應落鎖以及兒童安全鎖，全方面的保證成員的安全；在被動安全方面，福美來三代車身採用了高強度鋼材的3H高剛性車身，並配置四安全氣囊設計，在突發狀況下最大限度的保證車內乘員的人身安全。福美來三代的車身尺寸為4535mm/1740mm/1480mm，軸距為2615mm，車身比現款車型要大，軸距增加了5mm。動力方面，海馬的1.6L發動機，最大功率為88.2kW(120馬力)，最大扭矩為158Nm，除了匹配了5速手動變速器外還有CVT自動變速器可選。在配置方面，福美來三代全系標配了雙安全氣囊、前後盤式制動系統、速度感應自動落鎖功能、可調式超速報警系統以及發動機防盜系統等。另外新車全系標配了帶有伴我回家功能的燈光系統（大燈延遲）、駕駛位6向手動調節功能、帶USB/AUX介面的單碟CD音響系統等舒適性裝備。 2009年11月23日，在第七屆廣州國際車展上，海馬汽車以「高·品·值，愛相隨」為主題，攜旗下M2、S3、新一代普力馬、福美來、歡動、海馬3等六款主力車型以及純電動概念車Me共計7款車型參展。在廣州車展發布會上，海馬汽車宣布，旗下兩廂家轎M2正式命名為「丘比特」，並於12月全面上市。
車展現場，海馬汽車還與剛剛獲得CCTV舞蹈大賽街舞組冠軍的國內知名舞蹈團體「SPEED丘比特」正式簽約，後者成為海馬丘比特的簽約舞隊，雙方將攜手合作，將丘比特所倡導的「高·品·值，愛相隨」品牌理念傳遞給廣大消費者。
海馬丘比特擁有高敞空間和高效動力。2500毫米超長軸距、高頂設計，和精心布局的C柱及立面傾角設計，不僅讓前排視野寬廣，更使後排乘員獲得了從頭部、肩部再到膝部的高敞空間；4/6可折疊後排座椅設計、後排整體可翻轉的空間組合，以及諸多細膩人性的儲物空間設計，讓丘比特在同級車中擁有領先的空間優勢。
它採用成熟可靠的4A90S/4A91S發動機，排量分別為1.3L和1.5L，動力性能高於同級別發動機，既有小排量車型特有的節油性，又能享受超出同級的動力性。前麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩定桿及後H形扭力梁式懸架的組合，輔以速度感應式助力轉向系統，在保證良好操控性能的同時也確保了乘座的舒適性。
丘比特延續了海馬產品一貫時尚、動感的設計風格，靈動中充滿前進的力量與速度感，凸顯時尚品味。在品質保障方面，丘比特經過60萬公里高溫、高寒、高海拔「三高」極限測試，並特別針對中國的復雜路況，動用180台樣車在全國100多個城市進行多路段、全路況測試，以最全面的品質驗證手段確保產品的穩定可靠。雙安全氣囊、3H高強性車身、四門防撞鋼梁以及ECU發動機晶元防盜等一系列主、被動安全配備，亦讓丘比特的品質堅定可靠。
丘比特擁有2500毫米超長軸距，同時，設計師通過對車身結構和座椅的科學布局，為駕乘人員騰出了最大化的頭部、肩部和膝部空間。在主副駕駛席上，1米8高個的乘客並不會感到任何局促，而後排乘客可以很舒服地蹺起二郎腿。它採用4/6可折疊式後排座椅，座椅可整體翻轉，實現多種空間組合變化。將後排座椅全部折疊翻轉放置後，整個載物空間毫不遜色於一款小型MPV。而且，丘比特的後艙門採用掀背式的大角度開啟設計，可以輕松裝入大體積物品。
海馬汽車銷售公司總經理吳剛指出，丘比特的命名、上市，是繼新一代普力馬之後，海馬汽車平台戰略的又一個重要成果。新一代普力馬的上市，意味著海馬新、老平台切換基本結束；而丘比特的上市，標志著海馬開啟了一個全新的AO級平台。海馬汽車歷經三年發展，通過對產品結構的調整，重新積蓄了發展的能量。 2010年4月23日北京國際車展，迎來多款新車的上市，其中海馬S3騎士也在其列，S3騎士上市的新車有3款車型：2.0舒適型、2.0豪華型和2.0領航型。價格上據店內人員稱，廠家定價在12.00-14.00萬之間，但實際價格是偏低抑或偏高沒有定數。目前杭州海通銷售服務店已經接受預訂，訂金2000元，4月25日左右展車到店，是手動擋帶天窗版（約13.00萬元），預訂的用戶估計要到30-40個工作日後才能提車。
外形方面，海馬S3騎士借鑒了歐系SUV的造型設計，整體線條 設計比較流暢。搭載的是自主研發的全新HA-VVT-2.0發動機，該機型配備雙VVT技術（可變氣門正時技術)，當轉速達到6000轉時可以輸出最大功率149馬力，而轉速只需要達到4000轉就可以輸出最大扭矩195N·m。動力算不上強勁，應付日常生活的需要倒也不難。
海馬S3騎士是海馬首款城市SUV，具備了SUV應有的大氣外觀，價位在12-14萬元之間，在同級別車型中，競爭對手倒是不少。至於它是否能在城市SUV市場佔領一席之地，我們姑且拭目以待，各地的海馬銷售服務店已有展車到店，感興趣的朋友可以進店賞車。
在操控與安全方面，海馬騎士基於高端和專業的SUV技術平台，並在此之上融合了歷經多年潛心研發的多項技術成果，性能品質值得信賴;結合SSPS隨速轉向系統、博世8.1版本的ABS+EBD+BAS系統以及3H結構高鋼性硼鋼車身設計等先進技術的應用，也使為海馬騎士提供了更優的駕駛感受和更佳的安全保障。 2010年4月23日，「第十一屆北京國際車展」 車展現場，海馬王子矚目上市。此次海馬王子上市五款車型，售價分別為經濟型2.98萬元、實力型3.38萬元、標准型3.58萬元、進取型3.88萬元和精英型4.28萬元 。
用戶群鎖定於在20-35歲之間，時尚、充滿活力同時又追求生活品質和消費品位的年輕一族，海馬王子目標直指QQ3、FO、奔奔等微轎市場主流產品。海馬鄭州銷售公司總經理歐永富表示：海馬王子是海馬鄭州秉持「以製造A級車的手段打造A00級車」的理念而精心打造，將自己定位在了「回歸微轎價值本原」，致力於為用戶打造全新的微轎價值體驗，力求在微轎市場中以高性價比取勝。作為海馬集團第一款A00級產品、海馬鄭州「兩微」戰略下的中堅車型，海馬王子融合了海馬集團多年的中級轎車製造經驗，是其傾力打造的一款以「魅力好品質、致力新空間、實力新安全」為個性標簽的精品微轎。
外觀上，海馬王子的整車造型時尚。仿生動感雙圓晶亮前大燈，配上極富熱情的大嘴造型進氣格柵，形成了海馬王子頗具親和力的微笑前臉造型；而運動風格的行李架、魅惑的鋒銳腰線和焰炬式造型後視鏡的組合，形成了其不一樣的動感；圓潤飽滿的尾部設計、無盲區的全景式後風窗、25道油漆標准工藝……整個車身流光溢彩。
動力方面，海馬王子採用同級車里鮮有搭載的四缸發動機。此款發動機具有工作平穩、惜油如金、歐Ⅳ排放等優點，是A00級車中的高效節油發動機。另外，海馬王子還擁有卓越而扎實的底盤功底，精心調校的前後懸架及轉向系統，使海馬王子具備了卓越的操縱穩定性，確保最高車速狀態下平穩駕駛，帶來更多的駕駛樂趣。
與此同時，海馬王子內部空間寬敞且設計合理。黃金比例的梯形尾部、優化承載區、4/6分離式後排座椅……不僅能滿足駕駛者的駕乘舒適性，也滿足了後排乘坐的舒適性和載物的便利性。車內的設置更為人性化，首屈一指的NVH隔音工程和加厚座椅為消費者帶來愜意、寧靜、舒適的駕乘感受。
更為值得一提的是，在安全性上，海馬王子擁有高剛性車身、前後強化防撞梁、外凸造型的整體式車門、加厚鈑金件等「硬體」裝備；在微轎常常忽略的「側撞安全保障」方面，海馬王子增加了側面ABS吸能導力塊，擁有高於同級車型的側撞系數；同時配以安全氣囊和預緊式安全帶，為消費者搭建了一個隨心所馭的安全駕駛空間。
海馬王子以極具競爭力的價格上市，憑借其整體的均衡配置，必將對目前的微轎市場帶來沖擊，將以它卓爾不凡的性能帶動整個微轎市場產品品質的提升。隨著海馬王子的上市，海馬鄭州已經初步完成微車布局，憑借微客和微轎的兩翼齊飛，海馬鄭州的發展將邁入快車道。 作為海馬進軍微車市場的先鋒，福仕達用實力詮釋出一款「商乘兼備、經濟實用、轎車品質」的全新產品。定位於「轎車級精品微客」的福仕達，由海馬鄭州基地歷時27個月自主開發而成。這款以「商乘兼備、經濟實用、轎車品質」為理念，面向城鄉一體化市場開發的轎車化微客，節能環保、舒適可靠、經濟實用，精如家轎，是城市交通代步車，農村小康起步車的理想選擇。對於消費者，福仕達不僅是一款生產工具，更是工作、生活的得力夥伴。
福仕達造型時尚，穩重大氣，轎車化的設計理念、生產工藝和質量控制體系，造就其轎車般的品質。第二代LJ465Q發動機以其45KW的強勁輸出功率領先同級發動機，國IV排放標准，更節能、更環保，多功能商乘空間，提供更強勁承載力和靈活空間組合；優異的碰撞試驗成績和縱橫中國萬里行的多方驗證確保其行車安全和使用可靠，福仕達正通過不斷努力，贏得客戶的驚喜。
自2009年4月正式上市以來，福仕達取得了不俗的市場表現，短時間內迅速贏得了普通消費者和政府、企業采購的青睞，獲得包括「2009青島國際車展『最佳性價比微客』」、河南省政府采購「公務用車」，以及《中國汽車報》2009消費車型「年度最佳微客」在內的諸多獎項和榮譽。同時，在河南、山東等一些微客重點銷售區域，福仕達銷量已經超過昌河、哈飛等品牌，與五菱、長安共列當地微客銷售前三甲，證明了自己是實至名歸的「轎車級精品微客」！
海馬福仕達騰達系列微客榮獲2010年度精品微車車型桂冠
2010年11月9日，由中國汽車報社主辦的「2010年度消費車型」評選結果在北京規劃展覽館揭曉，在競爭尤為激烈的微車組大獎評選中，海馬鄭州旗下高端微客福仕達騰達憑借出眾的產品性能以及先進的設計理念，一舉摘得微車組年度精品車型桂冠。
作為汽車行業的一年來的總結，年度消費車型評選受到汽車廠商及消費者廣泛關注。本次評選獎項包括「年度精品車型」、「年度經濟車型」、「年度操控車型」等，評選方式包括試乘試駕、針對性評測、專家打分等，體現出專業性、公正性和權威性。
在微車組入圍車型中，海馬福仕達系列高端車型，福仕達騰達憑借在空間、承載、舒適、安全等方面的全新設計、全面提升，實現了微客商用和家用功能的完美統一，以「超值大微客」填補高端微客市場空白，在滿足消費者多重需求的同時，也獲得了評委的一致青睞，在眾多車型中脫穎而出，榮獲微車組年度精品車型大獎。這也是福仕達系列產品繼2009年斬獲「年度最佳微客」大獎之後，再次折桂年度消費車型評選。
近幾年微客市場的快速增長，與眾多微客廠家的努力密不可分，以海馬、開瑞為代表的新進微客廠家堅持出新品、出精品，以轎車化和精品化為產品賣點，顛覆了傳統微客質次價廉的印象，引導微客市場進入新的發展階段，從這個意義上說，福仕達騰達榮獲年度精品車型實至名歸。
據了解，海馬福仕達自去年上市以來，憑借出眾的產品性能和良好的口碑效應，銷量不斷突破，銷量增幅在微客行業突出，並多次在行業和區域的評選中獲獎，快速躋身到主流微客品牌。業內人士指出，此次福仕達騰達獲年度精品車型桂冠，將進一步推動福仕達品牌影響力的提升，同時也會對微客行業的轎車化、精品化趨勢產生積極影響。 海馬汽車海南基地位於中國海南省海口市金盤工業開發區內，佔地200萬平方米，年產乘用車能力15萬輛，員工2800人，緊密關聯企業員工16000餘人（含全國銷售服務店和專業配套廠商）。經過十餘年建設，已擁有優良的資產結構和先進的管理體制，建成處於國內領先水平的汽車沖壓、焊裝、塗裝、總裝工藝生產線，並與戰略合作夥伴建立了共享型的開發配套平台和營銷網路，是國家定點的乘用車大型生產企業。排名中國企業500強，機械工業企業100強。
海南基地擁有第一、第二兩個整車生產工廠，第三工廠在建，塗裝車間已投入使用。主要生產海馬3（已停產）、歡動（已停產）、福美來、海福星（已停產）、普力馬、丘比特、SUV騎士和首款B級車M8，是海馬的轎車生產基地，設計年產能25萬輛。在工藝裝備方面，海馬先後從日本、德國、英國、法國、義大利、美國、瑞典等國家引進當今世界上較為先進的技術和設備，沖壓線自動開卷、校平、落料線，自動拆垛機械手，自動傳輸沖壓線；焊裝線引進瑞典ABB公司點焊、弧焊機器人，全部實現了機器人操作，工位之間轉運完全自動化；在車身檢測方面，引進瑞典ABB公司的在線檢測系統和義大利科德三公司的三坐標測量機；總裝：柔性化、准時制流水作業線；塗裝：英國BINKS自動噴塗機和ABB機器人噴塗機，自動化程度在國內處在領先水平，大大保證了產品質量的穩定。
在質量保證體系方面，早在1994年9月，海馬率先在汽車整車行業開導入ISO9000標準的認證，並成為中國第一家通過ISO9000標準的整車生產企業。10多年來，海馬始終注重體系運行的有效性、充分性和適宜性，通過多種方法保持質量體系的持續改進。在產品研發階段通過APQP的先期質量策劃，在源頭對產品質量實施控制；在零部件製造環節，要求供應商必須通過ISO/16949認證，並通過PPAP對零部件質量進行約束；在整車控制環節，通過提高員工操作技能和質量意識以及完善的過程及整車檢驗設備進行嚴格的過程式控制制，並通過先進的AFQ（All-For-Quality）全員全過程質量控制體系，對產品進行評價，保證了產品的高品質。 2007年，海馬布局中原，設立海馬鄭州汽車有限公司。自此，海馬以上海為研發基地，海口和鄭州為生產基地的汽車產業格局基本形成。鄭州基地前期以「兩微」汽車為主，現已經規劃為微車、轎車和SUV等綜合性汽車生產基地，規劃30萬輛整車、30萬台發動機、30家零部件廠（三個三）。鄭州基地現有員工3000餘人，總資產逾20億。旗下有研發本部（上海研發）、海馬商務汽車（第一工廠）、第二工廠、銷售公司等子公司，目前已建立起比較完善的配套體系、銷售體系和物流體系。
鄭州基地的雙微戰略就是，立足城鄉一體化市場，做精、做強、做大「兩微」，努力成為國內微車市場的主流品牌。為實現這一戰略目標，我們將整合海馬的技術優勢、整合海馬的轎車經驗以及成熟的配套體系、質量管控體系，整合地處中原的地緣優勢、資源優勢，實現產品規模化、產業化和品牌化經營。
目前，鄭州基地建設已取得階段性的突破。完成了位於鄭州中牟的海馬商務汽車有限公司6萬輛微車生產技術改造；15萬輛轎車工廠已進入設備安裝調試階段，預計在年底與鄭州基地第一款微轎產品雙雙投產；發動機項目也進入建設階段；開封零部件工業園已竣工投產，園內11家供應商已開始正常配套供應；經銷網路的建設已初具規模；首批微客產品已上市銷售，順利開局。

5. 海馬汽車到底怎麼樣為什麼海馬汽車股會漲海馬汽車每年有分紅嗎

近年來，新能源汽車已經成為了未來汽車的大方向，新能源汽車行業景氣，汽車板塊整體估值一直在高位。海馬汽車也開始往新能源汽車的道路發展，那看看它的股票有沒有值得投資的地方，我們一起來參考一下。

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一、從公司角度分析

公司介紹：海馬汽車股份有限公司創始於1988年，它旗下的子公司囊括了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司，像把研發、生產、銷售、服務、物流、金融等都合為一體的現代化汽車集團已經形成，將全部的力量用在中國民族汽車工業的發展。

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優勢一：新能源汽車發展范圍廣

海馬汽車幾年前的純電動普力馬汽車在新能源汽車公告目錄榜上有名，獲得高度評價並且升級換代也已完成，對於現如今海馬電動汽車來說，它已步入商業推廣和示範運營階段，海口、鄭州、杭州等城市，到目前都已經示範運營了。普力馬、海馬王子成功加入了首批新能源汽車免徵車船稅目錄，並且海馬王子的身影出現在國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄上。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，對生產工藝和裝配技術也進行了優化，全面掌握了質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。在同時與國內外的設計公司合作，海馬汽車最終對於車型開發的設計流程也瞭然於心，而且還積累了數量龐大的設計參數和數據，提供給自主開發一個很不錯的基礎。

海馬汽車被當做是自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，研發的主要方向囊括了氫燃料電池汽車，國家863計劃項目中我i們對這方面的相關技術已進行申報並通過了答辯，為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統集成中該技術是發揮了重要作用的一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著環保意識的提升、政策的傾斜、技術的不斷破冰，新能源是未來一段時期的潮流所在，而受到影響的是國內新能源車企已經呈爆發式增長。但是在眾多的投資者中，大多數更加傾向於注重鋰電池的新能源概念的公司。同時，因為國內車企很少有涉足氫能汽車的，所以難以發展，倘若一定要大規模發展氫能，則需要去面對制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等的難題，所以想要發展氫能汽車，不是一時半會就能行的。

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6. 海馬汽車產業分析海馬汽車十年價值海馬汽車何時上漲

近些年，新能源汽車的發展已經成為未來汽車的大勢所趨，新能源汽車整個行業前景都比較好，汽車板塊整體估值始終在高位。海馬汽車也同樣趕上了新能源汽車的道路，那就看看它的股票有沒有值得我們投資的地方，我們可以一起來看看。

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一、從公司角度分析

公司介紹：1988年海馬汽車股份有限公司正式創立，它旗下的子公司包括了海馬汽車有限公司、海馬新能源汽車有限公司、一汽海馬汽車有限公司等，已形成把研發、生產、銷售、服務、物流、金融等合為一體的現代化汽車集團，致力於中國民族汽車工業的發展。

接下來，我們看看海馬汽車還有哪些優勢：

優勢一：新能源汽車發展范圍廣

前一段時間海馬汽車純電動普力馬汽車入榜 了新能源汽車公告目錄，得到高度評價並已升級換代，如今的海馬電動汽車處於商業推廣和示範運營的階段，到目前為止都有海口、鄭州、杭州等城市示範運營。其中普力馬、海馬王子已經被列入到首批新能源汽車免徵車船稅目錄，並且海馬王子也成功被加入到國家節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄。

優勢二、技術、研發優勢

海馬汽車在引進成熟產品的基礎上，對生產工藝和裝配技術也進行了優化，准確掌握質量控制、國產化改型及發動機生產技術等。同時與國內外的設計公司合作，海馬汽車也逐步掌握了車型開發的設計流程，並且還獲取了很多有價值的設計參數和數據，有著堅實的自主開發基礎。

海馬汽車可以作為自主品牌中最早一批發展新能源的汽車品牌，氫燃料電池汽車是涵蓋在它的研發的主要范圍內，在新申報的國家863計劃中相關技術項目已經順利通過答辯了，相關技術的成熟將其應用到了為現代交通技術領域電動汽車關鍵技術與系統中為此集成了一期重大項目。

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二、從行業前景分析

隨著環保意識的提升、政策的傾斜、技術的不斷破冰，新能源是將來很長一段時間汽車行業的前進目標，而新能源車企爆發式增長已在國內盛行。但是在眾多的投資者中，大多數更加傾向於注重鋰電池的新能源概念的公司。且因為國內涉足氫能汽車的車企很少，所以難以深入布局，倘若一定要大規模發展氫能，則要面臨制、儲、運、用多個環節產業鏈長、技術復雜等瓶頸，所以想要發展氫能汽車，不是一時半會就能行的。

綜上所述，很多因素都可能影響到海馬汽車的股票，大家謹慎對待。但是文章肯定會有一些滯後性，關於海馬汽車股票未來的行情，有朋友想更加深入了解的話，趕緊點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，判斷海馬汽車的股票估值是否偏虛:【免費】測一測海馬汽車股票現在是高估還是低估？

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7. 海馬汽車是和那個國家合作的

日本

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