A. 如何判斷汽車是否有積碳
判斷汽車是否有積碳的方法：1、看排氣管是否有黑色油污；2、冷車是否難啟動；3、發動機怠速會不會抖動；4、提速不夠快；5、尾氣超標；6、油耗增加。當汽車出現積碳以後，汽車的排氣管會出現黑色沉澱物並且有些粘手。其次車子冷車啟動的時候還會導致發動機怠速不穩定，轉速忽高忽低。車子提速變慢，尾氣也因為燃油燃燒被影響而導致味道刺鼻且廢氣含量超標，並且還有可能導致車子的油耗突然上升。積碳包括兩種概念：1、發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質；2、電火花加工中的積碳，在電火花加工中是應該盡量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。
B. 如何判斷汽車內有積碳
1、冷車多次點火不易啟動，熱車正常。
2、引擎怠速不穩、忽高忽低。加空油時,感覺加速不暢,有發悶的現象
3、行駛無力,尤其表現在超車時,提速反應慢,無法達到原車動力。
4、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。油耗比以往增加。
積碳的危害
1、損壞氣缸內部結構：氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
2、降低發動機功率：當積碳黏附在氣缸、活塞頂時,就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比,當壓縮比過高,就會造成發動機早燃(固發動機爆震),降低發動機功率。
3、怠速抖動：當積碳黏附進排氣門時,使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機激活困難，怠速工況下出現抖動。
4、油耗升高：節氣門上的積炭使節氣門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤信號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高。
5、尾氣超標：當積碳黏附在氧感測器時,使氧感測器不能正確感知廢氣狀況,無法正確調整空然比,從而使發動機尾氣超標。
6、拉缸：當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。
(2)如何自檢汽車積碳擴展閱讀：
預防積碳
1、勤保養和清洗：有條件的話在汽車進行常規保養的時候可以順便使用專用的清洗設備對於容易積碳的部位例如進氣歧管油道等進行免拆的清洗。
2、使用高標號汽油：汽油中的蠟和膠質的雜質是形成發動機積碳的主要成分，也就是說清潔度高的汽油形成積碳的趨勢相對來說比較小，添加高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。
3、適當使用添加劑：使用一些助燃為主的保養性汽油添加劑或是以去除積碳為主的清潔型汽油添加劑。
4、手動擋提高轉速：提高換檔轉速和高速行駛其實都是利用大量進氣對於進氣道內進行沖刷來預防和減少積碳的沉積，提高汽車的動力性。一般建議換檔轉速為2500轉到3000轉。
5、不要長時間怠速：經常怠速行使，容易形成積碳，而進氣量的不足又會造成和促進積碳的沉積。因此在高速行駛或者爬坡以後不要馬上對於發動機熄火停車，應該怠速運行10分鍾左右，避免積碳。
C. 如何檢查汽車的進氣系統是否有積碳
判斷汽車是否出現積碳方法
1、解體法：
也就是把發動機拆開，檢查是否有積碳產生。這樣很直觀，但是耗時耗力，而且不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其性能，減短其使用壽命。
2、內窺鏡檢查方法：
把火花塞或是噴油嘴拆下，用內窺鏡來觀察氣門積碳的程度。這種方法很方便，但是內窺鏡的成本非同小可，而且其在維修中的用處不是很廣，因此不是所有的維修企業都配備了該設備。
能預防和清除積碳方法
1、加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3、多跑高速，適當提高手擋車的換擋轉速
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
4、注意滅車時機的選擇
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上滅車，在怠速運轉10分鍾後再滅車，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生的方法有可能不太容易實現。那麼建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機性能的影響，使汽車的「心臟」保持在最佳的狀態。
5、定期給汽車進氣系統做清洗
給汽車的進氣系統做一些必要的清洗，是最有效的減少積碳形成，所以車主可以在三萬公里左右時給汽車進氣系統做一些必要的清洗。
6、使用汽車清潔劑來減少汽車積碳的形成
汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用清潔度比較高的汽油，那汽車積碳的形成就會少一些。如果使用一些汽車清潔劑，就可以活化在金屬表面形成的積碳顆粒。
如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。
D. 怎麼判斷汽車有沒有積碳
判斷汽車積碳的方法有：1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常；2、發動機怠速不穩、轉速忽高忽低；3、行駛感覺無力發悶，尤其表現在超車時明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別；4、汽車尾氣刺鼻，排放超標；5、汽車油耗相比之前增加了不少。積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反復高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。
E. 怎麼知道汽車有積碳
這個測試是關於你的車是否有積碳，這是你平時測試不到的。除非你是專業人士，否則內燃機車的發動機會有積碳，但積碳或多或少都有。不要相信一些加油站。如果你覺得排氣管是黑色的，你會說發動機有積碳。你需要添加一些添加劑。對於燃汽油的車，如果公里數太大，排氣管怎麼可能不黑？目前還沒有這么好的燃燒效果。
至於如何測試，一般都是用肉眼檢查，即去掉一些零件，然後用肉眼或設備觀察發動機內部積碳量。其次，從經驗和公里數來看，正常情況下，車輛的積碳一般在6萬公里之後才會有較厚的積碳。
另一個是發動機積碳使車輛啟動困難，或者冷啟動抖動、發動機抖動等。當然發動機抖動的原因有很多，積碳讓發動機啟動困難，抖動只是其中之一，所以需要檢查發動機故障是否與積碳有關。
其中一些由於積碳，油耗較高，因為它們附著在燃燒瓶、氣門裙等地方。如果是歧管噴射發動機，燃油在氣門附近噴射，一部分汽油會被積碳吸收。如果是直噴發動機，部分汽油會被氣缸內的積碳吸收。當感測器檢測到混合氣不匹配時，噴油量會增加，所以油耗會更高。
如果氣缸中的碳太多，導致活塞環卡住，就會有燒油或拉缸的風險。但是在這種情況下，車輛正常使用下，一般是30萬公里以後。
總之，車內是否有積碳，車內一定有積碳，只是有多少。正常情況下，行駛6萬公里後車內積碳較多。對此一般沒有試驗，只有拆卸或用相關儀器檢查，內部積碳一般用儀器肉眼觀察。其次，發動機故障燈亮或因積碳晃動。還有一種是基於經驗和公里數的粗略判斷，以檢驗為准。一般情況下，如果駕駛沒有問題，可以按時保養。
F. 請問怎麼判斷汽車有積碳
1、冷車多次點火不易啟動，熱車時正常。
2、發動機怠速不穩，轉速忽高忽低。
3、行駛感覺無力發悶，尤其在超車時表現尤為明顯，提速反應慢，和新車時有非常大區別。
4、汽車尾氣刺鼻，油耗相比之前增加了不少。
5、由於沒有專業工具，車主一般只能通過行駛狀況來判斷汽車是否積碳嚴重，而維修店可以通過反饋電壓變化、內窺鏡檢查和發動機解體來觀察汽車是否積碳。如果汽車積碳嚴重，那麼清洗在所難免了。清洗發動機積碳一般採用打吊針（在發動機上方吊一個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具里，通過導管導入到發動機內部，以達到清潔積碳）或拆洗，至於選擇哪種方式，關鍵要看積碳嚴重程度。
更多關於怎麼判斷汽車有積碳，進入：https://www.abcgonglue.com/ask/baeca91616092868.html?zd查看更多內容
G. 怎麼判斷汽車有積碳
1.看排氣管:
通過汽車的排氣管，我們可以耐心了解積碳的程度。在冷車的情況下，如果我們發現汽車的整個排氣管基本上都是挺黑的，用紙巾擦拭時可能會有黑色的油漬和廣泛的水樣物質，這種情況說明汽車發動機積碳相當嚴重，應該立即處理。如果排氣管上有黑色沉積物，擦拭紙巾以顯示乾燥的黑色含碳物質。這種現象很常見，但它通過了，因為汽油沒有完全燃燒。
2.冷車很難啟動:
小夥伴發現冷車啟動非常困難，尤其是多次點火後，但在車熱的時候是正常的。這種現象說明汽車有積碳，積碳量與去年同期相比相當大，應立即處理，防止汽車在行駛過程中因積碳而無法正常行駛。
3.發動機怠速不穩定:
當汽車積碳相當嚴重時，很容易出現怠速不穩的現象，同時還伴隨著高低速的現象。如果出現這樣的情況，也說明發動機積碳相當嚴重。
4.慢速增加:
開車時，很多老司機都會通過車速做好檢測車內積碳的工作。如果他們在開車的時候無法感到無聊，那基本上是很多情況下汽車積碳造成的，尤其是超車的時候，車速比較慢，油門響應不靈敏，和動力上的新車有很大的區別，說明汽車積碳相當嚴重。
5.汽車尾氣過多:
汽車尾氣也可以用來檢測汽車積碳。如果汽車尾氣刺鼻，並伴有過量排放，說明汽車積碳相當嚴重，與燃油燃燒有關。
6.汽車油耗:
汽車耗油添加的原因有非常多，但是汽車積碳同樣會引起耗油的升高，假如發覺汽車的耗油比以前的耗油高，就要考慮是並不是由於積碳引起的。
H. 如何判斷汽車是否出現積碳
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難等現象，就說明汽車的氣門很有可能已經積碳了。一般來說在4S店裡有三種診斷方法。1.拆解法把發動機拆開，檢查是否有積碳產生。雖然可以很容易就看但問題的嚴重性，但十分麻煩，導致工時較長，增加你的工
I. 如何判斷汽車有積碳
想要知道汽車有沒有積碳，我們只需要在汽車熄火5分鍾之後，將引擎蓋打開，打開發動機機油口的位置稍微觀察一下就可以得知積碳到底有多少。在熄火5分鍾之後打開這里，主要是觀察一下機油蓋與發動機的凸輪軸上，從這上面的干凈程度就可以判斷積碳的多寡。
J. 如何簡單直接的判斷自己的車輛是否有積碳
（文/編輯 崇森）
一輛汽車核心的部位就是發動機，相當於人類的心臟一樣，給汽車帶來源源不斷的動力，但是如果一輛汽車的發動機出現了故障，那它的維修會消耗你大量的精力和財力，有哪些因素可以導致發動機出現故障呢？今天小編就帶大家了解一下影響發動機故障的一種因素，就是積碳問題，這也是最常見的一種因素了，怎麼判斷發動機是否有積碳呢？
第一種就是通過油耗來判斷，對於大多數的車型來說，油耗基本會維持在一個平均的數值，如果你突然發現你的油耗長時間的超過平均值，這種情況很有可能是發動機積碳造成的。打個比方，如果你的車之前加滿一箱油可以跑800公里，而現在的加滿一箱油達不到800公里，並且還在一次次縮短續航里程的話，這種情況基本上就是發動機存有積碳了，因為當發動機有積碳後，積碳會影響噴油嘴上汽油的霧化效果不理想，從而導致火花塞存在不點火現象，從而使得油耗增加。
第二種是通過里程來判斷，普遍來講一般的車輛在行駛里程數達到5000公里左右，氣缸內就會慢慢堆積積碳，當行駛里程達到10000公里左右時，各別車輛的發動機聲音會加大，伴隨著起步動力不足，這種情況就說明積碳過多，需要清理積碳了。
第三種就是通過加標號更高的汽油來判斷是否積碳過多，如果發動機里積碳過多，最直觀的感覺就是車輛的動力會隨之變弱，因為當積碳過多的時候，發動機會提前點火，發動機內部會有爆震的現象，如果現在更換抗爆性更好的汽油，比如92號汽油換成95號汽油，這時汽車的動力有明顯的增強，這種情況就說明發動機里的積碳過多，需要及時清理。
在這里小編希望這三種方法能給大家帶來一些幫助，畢竟自己了解了這些原理才最放心，對於查看發動機積碳的方法有很多，比較科學的就是用內窺鏡來觀察發動機內部的狀況，這樣能比較直觀的看到是否存有積碳。如果您有更高的方法可以在下面的評論區與大家分享一下。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。