汽車屏蔽線哪裡接

㈠ 車載攝像頭分線處斷了，想接到電視上沒有信號，這樣接的，求告知

AV插頭的另一根線不接是不行的，沒有形成迴路，顯示器是不會有顯示的。攝像頭出來的線應該是屏蔽線，有屏蔽層，往裡撥一撥，有屏蔽線，就接上。
如果沒有屏蔽層，要看你的車是正極接地還是負極接地（指的是電瓶正、負兩根線，習慣叫做搭鐵，也有的叫做接地），哪根線搭鐵，AV的另一根線就接搭鐵的那根線。
愛好者提供，僅供參考。

㈡ 汽車線束中的屏蔽線是接到哪裡的

接車架或不接浮空。

㈢ 屏蔽線的接法

屏蔽線的一端接地，另一端懸空。

當信號線傳輸距離比較遠的時候，由於兩端的接地電阻不同或PEN線有電流，可能會導致兩個接地點電位不同，此時如果兩端接地，屏蔽層就有電流行成，反而對信號形成干擾。

因此這種情況下一般採取一點接地，另一端懸空的辦法，能避免此種干擾形成。兩端接地屏蔽效果更好，但信號失真會增大。沒有外屏蔽層時所感應的電壓，而最內層屏蔽一端接地。由於沒有電位差，僅用於一般防靜電感應。

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屏蔽線使用的注意事項：

屏蔽線的屏蔽層不允許多點接地，因為不同的接地點總是不一樣的，各點存在電位差。如多點接地，在屏蔽層形成電流；

感應到導線上形成電流，感應到信號線上形成干擾，不但起不到屏蔽作用，反而引進干擾，尤其在變頻器用的多的場合里，干擾中含有各種高次諧波分量，造成影響更大，應特別注意。

㈣ 汽車收音機天線外層屏蔽線怎麼接

天線接巴倫，再接饋線，芯線接收音機天線，外面的屏蔽線接地線。

㈤ mbus屏蔽線怎麼接

一、主電路的接線

1、電源應接到變頻調速器輸入端R、S、T接線端子上，一定不能接到變頻調速器輸出端（U、V、W）上，否則將損壞變頻調速器。接線後要消除單純的單獨線路上的分離，分開線路可能造成無常、失靈及故障，要時刻保持變頻速度調節器的干凈。在操控台上打孔，注意不要讓破碎的粉末等進入變頻調速機內。

2、在端子+，PR間，不要連接除建議的制動電阻器選件以外的東西，或絕對不要短路。

三、電磁波影響，變頻調速器進口（主回道）含有有融影成分的波波干擾，可能是干破了這個波波的通訊設備附近。因此，安裝選件無線電噪音濾波器FR-BIF或FRBSF01或FR-BLF線路濾波器濾波器，使干擾降到最小。

屏蔽線要怎麼接,屏蔽線怎麼接線

4、長距離布線時，由於受到布線的寄生電容充電電流的影響，會使快速響應電流限制功能降低，接於二次側的儀器誤動作而產生故障。所以最大的紅線長度要小於規定值。不得已布線長度超過時，要把Pr．156設為1。

五是在變頻調速器輸出側不要安裝電容能量，不能安裝大量的浪涌壓抑器和無線電噪音濾浪池。不然會導致變速箱故障，或者電力供應、浪浪涌壓壓力器的損壞。

六、為了讓電壓在二偈之內降低，應使用合適的型號的導流。變頻轉速器與動力機之間的連接距離較長時間，尤其在電路下滑的情況是低速電輸送，會因為主線電纜電壓減少而導致動力轉速下滑。

7、運行後，改變接線的操作，必須在電源切斷10min以上，用萬用表檢查電壓後進行。斷斷電之後，在電容上還有重大的高電壓。

二、控制電路的接線

變頻調速器的控制電路大體可分為模擬和數字兩種。

屏蔽線要怎麼接,屏蔽線怎麼接線

1、控制電路端子的接線應使用屏蔽線或雙絞線，而且必須與主迴路，強電迴路（含200V繼電器程序迴路）分開布線。

二、因控制電路輸進的頻率輸出是微小電流，因此在電線連線點輸進時，為防止與其接觸差，微型信號連線要使用雙生上下雙生的節節接線點或者使用兩個。

三、控制返路通行，一般採取零秒鍾至三十分鍾電纜。

三、地線的接線

一、因為變速器內有泄漏電源流在變向。為了防止觸電的發生，變速器、電機都要接地氣。

二、變頻調速器由專用地面接地式端子進行接連轉動。接地線的連接，要使用鍍錫處理的壓接端子。擰緊螺鏈，注意不將螺絲扣得得了壞。

三、塗過的錫盒不含鉛質。

四、地電線最好採取粗細線路，必須等於或大於規定標准，要求地點近距離靠過換風速，接到的線更短、就能接近變速箱。

屏蔽線要怎麼接,屏蔽線怎麼接線

變頻調速器接線注意事項：

一、不常規速度調節器本身具備較強影響力，也會干擾某些裝置的作業所需要的時間，所以可以在變頻調節器中增加電纜套。

2、變頻調速器或控制櫃內的控制線距離動力電纜至少100mm等等。

㈥ 屏蔽線對接怎麼處理

屏蔽線的一端接地,另一端懸空。

屏蔽線是使用金屬網狀編織層把信號線包裹起來的傳輸線，編織層一般是紅銅或者鍍錫銅。屏蔽線的屏蔽層需要接地，外來的干擾信號可被該層導入大地。

網路

㈦ 汽車雙芯屏蔽線使用方法

1、所謂屏蔽線，其屏蔽層的目的是防止和降低外界電磁信號干擾，你在焊接好兩根銅線後，做好絕緣措施，然後恢復錫紙和銅網，在外部再用膠帶固定好就可以了。
2、銅網不用和任何連接，且絕對不要和內芯的線有接觸，這樣就能很好的起到電磁屏蔽的作用了。以上就是汽車雙芯屏蔽線使用方法。

㈧ 屏蔽線的接法

屏蔽線的一端接地，另一端懸空。

當信號線傳輸距離比較遠的時候，由於兩端的接地電阻不同或PEN線有電流，可能會導致兩個接地點電位不同，此時如果兩端接地，屏蔽層就有電流行成，反而對信號形成干擾。

因此這種情況下一般採取一點接地，另一端懸空的辦法，能避免此種干擾形成。兩端接地屏蔽效果更好，但信號失真會增大。沒有外屏蔽層時所感應的電壓，而最內層屏蔽一端接地。由於沒有電位差，僅用於一般防靜電感應。

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屏蔽線和非屏蔽線的區別

1、抗干擾性區別

非屏蔽網線主要是應用在沒有干擾的環境的網線，那麼相對來說屏蔽網線就是在有干擾的環境下使用的。非屏蔽的網線沒有屏蔽層，它的直徑是比較小，也比較節省空間，在沒有干擾的環境下使用，不僅使用方便，在布線的時候，也能節省出空間。

2、傳輸速度區別

非屏蔽網線的傳輸速度實際上會比屏蔽網線要快些。如果布線的空間結構比較接近空調這些干擾源的話，就要使用屏蔽網線。

單屏蔽網線和雙屏蔽網線的區別就是雙屏蔽網線比單屏蔽網線多了一層屏蔽層，其實從它們的名字上就可以看出來的。而雙屏蔽的網線的傳輸速度比起單屏蔽的網線要慢些。

3、價格區別

在價格上，非屏蔽網線的價格要比屏蔽網線的造價便宜點。網線的價格並不是完全由傳輸速度而決定的。屏蔽網線是為了應對有干擾源的環境而存在的，所以它的造價比較高，在布線的時候也比較困難。

㈨ 如何接屏蔽線

屏蔽電纜有單層屏蔽和雙層屏蔽之分。
雙層屏蔽必須是屏蔽間絕緣隔離的！如不彼此絕緣,只能視為單層屏蔽。
單層屏蔽應採用一端等電位接地；雙層隔離型屏蔽的外層應兩端接地，其內層則應一端接地！

單層屏蔽的電纜的一端接地一般接在主設備側或主機房一側、或信號發送端。
雙絞屏蔽是指電纜線芯中的兩芯線螺旋對稱絞合後再加總屏蔽的一種結構。由於這種結構的兩芯線對周圍的場強、位置在無限長度里也都是相等的，並且在傳輸相反方向的電流時所產生的電磁干擾可以相互抵消，因而稱為平衡傳輸。再加之有屏蔽的保護，可以用於有電磁干擾環境的信號傳輸。

比雙絞屏蔽電纜性能更優異的是鎧裝型雙絞屏蔽電纜，其鎧裝層是高導磁率材料，可以通過改變磁通而具備抗低頻干擾的能力。更因為鎧裝層與屏蔽層之間有絕緣隔離，構成了名副其實的雙層屏蔽結構。所以，在安裝時，鎧裝型雙絞屏蔽電纜應遵循雙層屏蔽電纜的接地規則。

常用的鎧裝型雙絞屏蔽電纜型號規格為：ASTP-120Ω（for RS485 & CAN） one pair 18 AWG ，電纜外徑12.3mm左右。可用於干擾嚴重、鼠害頻繁以及有防爆要求的場所。參見： http://www.gkong.com/gkong_bbs/dispbbs.asp?ID=36295

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㈩ 關於汽車音響電路屏蔽線問題

接線問題，從DVD引過來的信號功率太小，推不動重低音喇叭的，需要DVD引到功放，然後功放輸出到低音炮