㈠ 保險都有哪些坑
1、人情坑
第一次買保險的人往往對保險了解不多，大部分人比較相信親戚朋友已經購買過的保險產品，或是找到自己認識的保險代理人為自己選購保險產品。這部分用戶所購產品，可能並非出於自己真實的風險保障需求，而是盲目購買，造成的後果可能就是不小心跳進了人情坑，達不到保障的目的。
眾所周知，保險產品與普通商品不一樣，只有真正出險的時候才能發揮它的作用，如果購買的保險產品不能達到自己的保障需求，相當於白花了保費的錢。
2、品牌坑
部分人比較關注保險公司，認為大品牌的保險公司旗下的產品一定可靠。實際上這樣的想法存在一定的弊端，大品牌保險公司的規模大，公司運營成本高，保險設計和運營模式更為穩定，的確有其優勢，但是購買保險產品不能只看公司品牌，大品牌保險公司的產品可能價格較高，也不一定適合自己。
3、收益坑
保險是一類金融產品，尤其是年金類保險產品往往被用戶拿來當作財富規劃和管理的一種工具，達到一定的期限便可以領取到相應的保險金。部分人比較關注保險到期的年金金額，認為越高越好。實際上，這也是一個坑。保險的主要作用是保障，年金類、萬能險等的演示收益往往是保險公司為了方便用戶理解做出的一種演示，不能代表實際情況。用戶購買此類保險產品時建議從實際出發，重視產品的保障功能，不要一味相信「演示收益」。
㈡ 車子報廢理賠有哪些坑
你好，很高興回答你的問題，希望對你有幫助。
我是一名專注 汽車 成本工程師，每天分享買車用車小知識，如果喜歡的話，希望給個關注哦。
現在咱們 汽車 都買有保險，一旦出了事故，正常情況下，咱們都會走保險保險，但是如果車禍比較嚴重，造成了 汽車 完全沒有了修復價值，這時候就不會在修復，而是給你按照這個 汽車 的殘值給你才用報廢的形式，車子報廢，給你現金。
什麼樣子是沒有了維修價值呢，這個就是 汽車 維修費超過了 汽車 價值的百分之八十，這時候就判定為沒有了維修價值。
那麼在這裡面都有那些坑呢，跟咱們消費者最關切的就是這個車值多少錢，有時候保險公司會對這個車進行殘值認定，有時候他們會壓低 汽車 的殘值，這樣你拿到的錢就比較少，這是咱們最常見的坑。
這時候你最好找個二手車評估師讓他來幫你評估一個值，如果與保險公司給你差的多的話，可以不同意報廢，或者是提高殘值。
第二個坑就是其實 汽車 沒有達到報廢標准，但是有的保險公司理賠員會勾結維修店，給你一個比較低的殘值，或者提高維修成本，他們就說已經達到了報廢的標准，但是最後這輛車並沒有報廢，而是維修店通過修繕後當做二手車來流通，這也是一種方法。
以上就是我的觀點，希望對你有幫助。我是一名專注 汽車 成本工程師，每天分享買車用車小知識，如果喜歡的話，希望給個關注唄。
第一類是：車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢進行理賠。第二類：車輛滿足強制報廢標准《機動車強制報廢標准規定》，已注冊的機動車有下列情形之一的應當強制報廢。其中第一小點是經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準的；第二，經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標準的
車輛推定報廢是由於車輛維修費用高於車輛實際價值，或車輛維修費超過實際價值的50%，保險公司要對剩餘殘值進行拍賣競價，如車輛維修費高於車輛實際價值減去拍賣價格的差值，也是要推定報廢的。但賠償金額是按車輛實際價值賠付。如果是按拍賣流程推定報廢的，在賠付時會壓一部分錢，作為車輛拍賣後你協助辦理過戶的押金，成功辦理過戶後，再支付剩餘賠償款。
如果不想報廢。本人可以與保險公司，承修單位三方協商包修金額，一次性定損處理。車輛維修好之後再選擇出手還是自留。
如果是車輛維修費是按4s店維修價格計算的，就轉到修理廠維修，這樣維修費的降下來了，如果按修理廠價格都達到報廢又不想報廢只能起訴了。
其理賠流程是:1、報廢 汽車 擁有單位或個人交售報廢機動車需提供機動車登記證書、號牌、行駛證，報廢 汽車 屬於單位的需提供代碼證復印件4份並加蓋公章，個人的需提供車主身份證復印件4份。2、公司業務部門專管員負責接收報廢機動車並填寫機動車停駛/復駛注銷登記表，單位加蓋公章，個人車主簽字。專管員、保管員驗車拍攝照片，塗磨發動機號、車架號。3、專管員、保管員驗車合格後，專管員負責填寫公司內部印製的報廢 汽車 報告單，分別由交售人、專管員、保管員、科長、主管經理、總經理簽字後，保管員對其進行登記，辦理入庫手續，然後由專管員將相關證件轉交辦公室專管員登記。4、公安機關車輛管理部門專人定期到公司驗車，驗車合格後簽字蓋章，辦公室專管員到市政府一站式商業局窗口開具《報廢 汽車 回收證明》。5、公安機關車輛管理部門驗車後進行拆解，大、中型以上貨車和營運車輛在公安機關車輛管理部門監督下進行拆解，並拍攝照片，填寫報廢機動車監銷登記表。6、專管員在機動車解體七日內將機動車停駛/復駛注銷登記表、機動車登記證書、號牌、行駛證和《報廢 汽車 回收證明》副本、報廢機動車監銷登記表一並送交公安機關車輛登記管理部門辦理注銷登記。7、辦理注銷登記後，通知車主領取報廢 汽車 回收證明、注銷登記手續和殘值款。
我處理過一個撞報廢的和水淹車報廢的，都是按照車險保單上的車損保額來賠付的喲。假如你保險公司說有折舊，你讓他拿條款來看
18年全損的一個教練車
。幾年前，備用鑰匙找不到，登記證書找不到，行駛證找不到才有免賠，現在沒得這個說法了啊，至少四川是這樣 ，而且我兩個客戶理賠，我經手的，我也很清楚。都是按照保單上保額賠付的，當時我們理賠也想讓客戶讓步，少陪點，不按照保單上保額賠就說的這樣折舊那樣折舊，結果我自己翻的條款，拿去找理賠，條款上就沒有他們說的折舊，結果還是按照保單上保額賠付了的。你的保險公司估計還是想少陪你點，假如你不懂的話，畢竟少賠付點，對他們來說就是利潤哈。當然，我不曉得你們省份商業險條款是否和我們有區別，你可以在網上搜索你們該省的商業險條款哈。看不懂的話，可以留言，我幫你看看條款是咋個回事。而且假如你車子是撞報廢的，三者險和座位險這些還可以退保的，按天計算。
根據相關的規定，第一類是：車輛的維修費用高於車輛價值的百分之八十或者更高時，保險公司就會按照車輛報廢進行理賠。第二類：車輛滿足強制報廢標准《機動車強制報廢標准規定》，已注冊的機動車有下列情形之一的應當強制報廢。其中第一小點是經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準的；第二，經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標準的。
車輛推定報廢是由於車輛維修費用高於車輛實際價值，或車輛維修費超過實際價值的50%，保險公司要對剩餘殘值進行拍賣競價，如車輛維修費高於車輛實際價值減去拍賣價格的差值，也是要推定報廢的。但賠償金額是按車輛實際價值賠付。如果是按拍賣流程推定報廢的，在賠付時會壓一部分錢，作為車輛拍賣後你協助辦理過戶的押金，成功辦理過戶後，再支付剩餘賠償款。
如果不想報廢。本人可以與保險公司，承修單位三方協商包修金額，一次性定損處理。車輛維修好之後再選擇出手還是自留。
如果是車輛維修費是按4s店維修價格計算的，就轉到修理廠維修，這樣維修費的降下來了，如果按修理廠價格都達到報廢又不想報廢只能起訴了。
車輛推定報廢是由於車輛維修費用高於車輛實際價值，或車輛維修費超過實際價值的50%，保險公司要對剩餘殘值進行拍賣競價，如車輛維修費高於車輛實際價值減去拍賣價格的差值，也是要推定報廢的。但賠償金額是按車輛實際價值賠付。如果是按拍賣流程推定報廢的，在賠付時會壓一部分錢，作為車輛拍賣後你協助辦理過戶的押金，成功辦理過戶後，再支付剩餘賠償款。
如果不想報廢。本人可以與保險公司，承修單位三方協商包修金額，一次性定損處理。車輛維修好之後再選擇出手還是自留。
如果是車輛維修費是按4s店維修價格計算的，就轉到修理廠維修，這樣維修費的降下來了，如果按修理廠價格都達到報廢又不想報廢只能起訴了。
時間太久半年左右拿到錢
明坑和暗坑
㈢ 車損險就是個坑
車損險就是個坑
車損險就是個坑，車輛是我們生活中重要的交通工具，相信有車的人基本上都有了解過車險方面的內容，車險的種類也是比較多的，不同的險種使用也不同，以下了解車損險就是個坑。
車損險是指被保險人或其允許的駕駛員在駕駛保險車輛時發生保險事故而造成保險車輛受損，保險公司在合理范圍內予以賠償的一種汽車商業保險。是否購買車損險，建議考慮以下三種情況而定：
1、車輛的新舊程度
如果是剛買的新車或是保養的比較好的車輛，那麼希財君建議大家可以考慮投保車損險。如果車輛比較舊了，且已經受到損傷了，那麼一般情況下就不建議考慮車損險，因為不僅投保的費用高，而且理賠起來可能會比較麻煩。
2、車主的駕齡
如果車主剛考完駕照不久，且車輛是新購買的，那麼就有購買車損險的需求。如果車主是「老司機」，有熟練的駕駛計較，基本沒有發生過交通事故，那麼可以不考慮購買車損險。
3、行駛習慣
如果車輛需要長期在較惡劣的道路上行駛，容易造成車輛受損，那麼有必要考慮車損險。如果車主一般在平坦且車流量不大的道路行駛，可以選擇不投保車損險。
車損險是有必要購買的，尤其對一些新車來說，發生損害的話，需要比較高的維修費用。而對於部分有多年駕駛經驗，並且行駛路段環境較為簡單的話，可以不用購買車損險，但一般情況下，是比較建議購買車損險的。
車損險就是一個坑，你還打算繼續往下跳嗎？
先講一個真實的故事：我朋友是跑長途搞運輸的。經常說「常在河邊走，哪有不濕鞋的」。在一天的黎明，發生了車禍慘劇，追尾前邊大貨車了。司機雙雙斃命，車也報廢了。等處理完交通事故後沒多長時間，保險公司理賠結果出來了，按報廢車處理，車損賠償4萬。明明車損保的是20萬，怎麼才賠這么一點呢？
其實我們對保險公司的條條框框，一般知之甚少，甚至是一竅不通。那麼車被撞報廢的理賠條款是什麼呢。
現行的車損險有三種保險形式：一是按照新車購置價承包。
二是按照車輛的實際價格承包。
三是按照雙方協商的價格承包。
各大保險公司都採用第一種形式，而第一種是按新車購置價承包是全額賠付的。保多少賠多少，我覺得很人性呀。
別忙，裡面還有說道呢，就是折舊。
根據折舊來計算賠償金額，每個月0.6%，每年7.2%，折舊下來以後剩下的價值再來賠償。
20萬的車撞報廢賠償多少呢？20萬乘以《1-0.6*使用月份》-你的車輛殘值。車輛殘值是雙方協商而定，你覺得不合理，報廢車可以給保險公司。
能理解嗎？就是保額減去使用了幾個月的折舊，再減去報廢車估算值多少錢。
我朋友的車上保險才兩個月，怎麼算也不合適，在溝通沒有結果的情況下，直接法院起訴。最後把報廢車給了保險公司後賠償15萬。
保險公司條文不是國家法律條文。雖然你「簽字畫押」了，但不一定就是一成不變的。違反法律或者法律擦邊球的某些細則，如果侵害了我們的權益，法律會給我們伸張正義的。
如果價格在十萬以下，甚至五六萬的小轎車，我覺得上車損險是沒必要的。豪車，大貨車除外。
第一撞人。車不會有多大損壞。主要是三者險跟強制險的事。
第二輕微撞車。對方責任，對方賠你。自己責任，出險後，第二年的保險優惠沒了，比修車還貴。
第三嚴重撞車。對方責任，對方賠償。自己責任，自己出錢修車。車便宜，修理費也不會很貴。
第四撞牆。不用說自己掏錢修車。
綜上所述，老司機完全可以不用上車損險。嚴重撞車，撞牆一般不會發生，磕磕碰碰或許可能。如果傻到自己開車撞牆，那肯定不是老司機。
如果是新手，建議上兩年的車損險。以後把車損險的錢變成三者險，多交點沒壞處。
大修 小損大修 部分汽車4S店「偷吃」車險利潤
車險業務是財險公司的`支柱業務，多年來，為節約成本，保險公司一直將索賠權下放到汽車4S店、保險中介等代理機構。《第一財經日報》了解到，代索賠雖然給投保人帶來了方便，但卻很難杜絕一些代理機構擴大損失、小事故大修、製造二次事故，甚至製造假賠案等騙保事件的發生，影響了財產險公司經營效益和可持續發展。
目前，各財產險公司與4S店的合作模式主要是4S店代理車險業務，保險公司推薦事故車輛在合作4S店等機構修理。根據雙方合作深度，4S店代理車輛理賠模式主要有兩種：一種是代理式車險理賠，即4S店代理的保險客戶出險後，通常由4S店代理車主向保險公司索賠，同時4S店先行墊付車主維修款項，理賠結束後，保險公司將賠款直接打入4S店賬戶。在這種模式下，4S店全程代客戶索賠，客戶基本不參與理賠過程。
第二種是直接車險理賠。客戶出險後由車主本人親自向保險公司進行索賠，保險公司將賠款直接支付到被保險人的同名賬戶。在這種模式下，4S店只負責修理，客戶自己辦理理賠。
如部分保險公司規定，各分支機構一律停止向4S店、修理廠等支付賠款，保險人是自然人的，由被保險人攜帶身份證原件直接到公司領取賠款，或保險公司將賠款打入被保險人的實名賬戶；被保險人為單位的，將賠款通過轉賬方式支付給被保險人銀行賬戶。
代理式車險理賠，雖然在一定程度上能讓投保人得到便利，但造成第一現場報案率低，單方事故大多無現場的問題。有地方保監局抽查其管轄域內的4S店200筆賠案，結果發現，車身劃痕險佔36%，單方事故（碰電桿、花欄、撞樹、撞牆等）佔14%，雙車事故佔14%，停放受損佔5%，玻璃單獨破碎佔3.6%。以上諸多原因有現場案件只佔10%，無現場案件高達90%。
與此同時，代理式車險理賠也帶來了修理成本高的問題。據幾家保險公司反映，主要是由於以下幾方面的原因，一是4S店主要以換件為主，能夠修復的部件多數進行了更換處理，維修成本提高。
二是工時費、配件價格明顯偏高。4S店工時費平均高出市場價約20%，材料費根據車價的不同和車型的市場普及程度，平均高出市場價25%以上。三是出現一定程度的「店大欺客」現象，4S店對配件價格形成區域壟斷，操控車輛修理價格，導致出險車輛修理成本加大。
另外，4S店代理的保險客戶出險後，由於不直接向保險公司報案、索賠，保險公司不能及時定損。同時，4S店代理客戶索賠基本上是1個月，甚至2~3個月後將賠案集中，才到保險公司索賠，造成索賠材料提供不及時，延誤了結案速度。
由於4S店手中掌握著大量的客戶資源及車主行駛證、駕駛證、身份證等復印資料，又比較熟悉保險公司理賠各個環節的規定與流程，客觀上給4S店編造虛假事故提供了便利條件。個別4S店員工以利益誘導車主或保險公司查勘定損員，偽造交通事故現場，虛增或擴大損失，騙取保險公司賠款。
㈣ 給汽車買哪些保險不會被坑
1、交通強制險，這個必須買。這一項是保險公司對被保險機動車發生道路交通事故發生時，造成了本車人員、被保險人以外的受害人出現人身傷亡、財產損失等，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。此項保險購買後，會在汽車前擋風玻璃粘貼標志，如果不買，交警有權扣押車輛和證件。2、車輛損失險。用於賠償車輛因為自然災害或意外造成的損失。這個險種屬於主要險種，主要應對汽車碰撞等問題。但是不是必須要買的。3、第三者責任險。交強險的一個補充，但不是必要， 可以參考自己的駕車技術購買。4、全車盜搶險、自然損失險等其他幾個險種，都不是必須購買的。視自己身情況而定
㈤ 報保險修車要注意有哪些坑
1、事故發生後要報交警，及時索要事故證明，同時保護現場這是很重要的一步，沒有事故現場是得不到理賠的。再報保險業務員人，主要是讓知道投保人出了交通事故，另一方面向保險專業人員咨詢如何處理。
2、將車開或拖車幫忙到事故定損中心，找保險業務員進行事故定損，業務員會進行仔細拍照，通過拍照來核損，業務員會開據維修單，並開出修理范圍、項目和維修時間，還會填一些事故經過、報案人名字、駕駛員名字及聯系電話的單子，還要准備好身份證、保險保單、行車證、駕駛證。各項手續理賠員會一一告知的。
3、拿上維修單就可以到維修點對車輛進行維修了。如果過後發現還有沒定損的地方要及時告知，保險業務員會第二次進行查看定損。
拓展資料：
走保險注意事項：
1、如果雙方對責任的判定都沒有異議時，則可以拍張照片後先把車挪到不妨礙交通的地方，並通知交通管理部門，再打電話向保險公司報案。協助保險公司對車輛查勘、照相、定損。申請索賠時要帶齊行駛證、身份證、駕照、保單等證件。
2、當發生撞車、翻車甚至撞人等重大交通事故後應在報警後保護好現場打110，同時搶救傷者打120，要是起火了打119。並在48小時內通知保險公司。配合保險公司人員逐項清理、定損。向保險公司索賠時應提供保險單正本、事故證明、事故責任認定書、事故調解書、判決書、損失清單和有關費用等單據。
3、異地出事，如果車在外地發生交通事故，要先報警並保護好現場，同時通知保險公司，說出保單號、出險時間、地點、原因以及經過。承保公司會要求當地的分公司代為查勘，這時一定要注意讓當地公司按規定程序照相，出具代查勘報告。回到所在地後再到保險公司填出險通知書並進行索賠。
機動保險：
機動車輛保險是以汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機等機動車輛作為保險標的的一種保險。機動車輛保險可分交強險和商業險兩大類，而商業險又可以具體分為基本險(也稱主險)和附加險兩個部分。
機動車輛保險產生於19世紀末，世界上最早簽發的機動車輛保險單，是1895年由英國「法律意外保險公司」簽發的、保險費為10英鎊到100英鎊的汽車第三者責任保險單，但汽車火險可以在增加保險費的條件下加保。
機動險種：
機動車輛保險一般包括交強險和商業險，商業險包括基本險和附加險兩部分。基本險分為車輛損失險和第三者責任保險、全車盜搶險(盜搶險)、車上人員責任險(司機責任險和乘客責任險)。
附加險包括玻璃單獨破碎險、劃痕險、自燃損失險、涉水行駛險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、車輛停駛損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險等。玻璃單獨破碎險、自燃損失險、新增加設備損失險，是車身損失險的附加險，必須先投保車輛損失險後才能投保這幾個附加險。
車上責任險、無過錯責任險、車載貨物掉落責任險等，是第三者責任險的附加險，必須先投保第三者責任險後才能投保這幾個附加險;每個險別不計免賠是可以獨立投保的。