如何充汽車氟利昂

1. 冬季汽車空調如何加氟

1、首先需要氟軟管連接氟利昂瓶、加氟壓力表修理表和充氟口，去除加氟軟管內空氣。。

2. 汽車充氟利昂操作流程視頻

給汽車空加註氟利昂有兩種方式:高壓側加註法和低壓側加註法。

低壓充填法充填氣體，充填速度慢。

低壓端充法的步驟如下:

第一步，將歧管壓力表連接到壓縮機和製冷罐上。

第二步:打開製冷罐，松開中間噴射軟管的螺母，你會聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，將空氣體從軟管中排出。

第三步:打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當壓力達到0.4兆帕時，可以關閉手動閥。

第四步:啟動發動機，打開空，將風速和溫度調到最高，打開歧管壓力表手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到達到規定值。

此時系統內低壓應為0.147~0.192MPa，高壓應為1.37 ~ 1.67 MPa，為正常值。

高壓加註法適用於檢漏、泵送空後加註，這種方法不能離開壓縮機，要求製冷劑罐倒立，使用頻率低，在此不再贅述。

氟利昂對大氣有破壞性，使用氟利昂的產品會越來越少，直到完全被淘汰。

3. 汽車空調充氟利昂的正確方法

汽車空調加製冷劑應該怎樣操作？需注意些什麼？
1)安裝歧管壓力表，將綠色軟管一端連接到壓力表中間，另一端連接真空泵，然後抽真空操作。2)安裝製冷劑罐。將加油罐安裝在歧管氣壓計、閥門低壓側和壓力側的全封閉歧管氣壓計上，並在歧管氣壓計綠色充氣軟管中間安裝冷卻罐。順時針旋轉手柄，直到針閥在製冷劑上鑽一個孔，逆時針旋轉手柄退出針閥，按下空氣歧管壓力表閥門的排出，釋放空氣，直至製冷劑從釋放閥排出。3)從高壓側充注製冷劑:發動機不工作時，打開高壓側氣門，加入製冷劑，直至低壓表達到約0.98mpa。灌裝後,關閉valve.4)檢查泄漏和使用電子檢漏儀的泄漏檢測系統)製冷劑從低壓充電:關閉閥在高壓端後,啟動發動機和空調運行,打開進氣歧管壓力表,並添加指定數量的製冷劑。注油條件:①發動機轉速為1500r/min;②風機調速開關處於「高」位置。③空調開關閉合。④溫度選擇器是「最酷」的。⑤全面開放所有doors.6)更換灌裝坦克時,關閉閥門兩側高、低壓力,更換後,打開排水閥釋放空氣從中央軟管(綠色)和管匯壓力gauge.7)檢查製冷劑充電量根據的進氣歧管壓力表顯示的壓力。當製冷劑充注量達到規定量時，歧管壓力表壓力也應達到規定值，規定壓力:低壓側0.15~0.25mpa，高壓側1.37~1.57MPA8)當製冷劑充注量滿足要求時，關閉低壓側閥門，關閉發動機。注意:不要讓壓縮機工作。空調器壓縮機運行時，低壓側不充油，會導致空調器壓縮機因缺油而緊張。不打開低壓側閥,製冷劑的空調壓縮機通常是氣體狀態,如果噴射的高壓側和低壓側閥打開,液體製冷劑到低壓側,如果空調壓縮機開始工作在這個時間,會有液體的打擊和傷害。

氣車空調冷媒正確加註步驟
1使用空氣壓縮機空調系統沖壓看是否有泄漏現象用肥皂和水來檢查是否有泄漏現象需要修理2良好的特殊情況與製冷劑壓力計與連接線(通常)與負壓機器連接到空調系統為一個真空壓力- 3左右一般是壓力表開關螺絲模將空壓機管路的連接從空壓機機組卸下連接到機頭上。在製冷劑罐內，打開壓力表開關，製冷劑就會流入空調系統。以觀察乾燥瓶觀察孔內無氣泡為標准
汽車空調製冷劑怎麼加

1)安裝歧管壓力表，將綠色軟管一端連接到壓力表中間，另一端連接真空泵，然後抽真空操作。2)安裝製冷劑罐。將加油罐安裝在歧管氣壓計、閥門低壓側和壓力側的全封閉歧管氣壓計上，並在歧管氣壓計綠色充氣軟管中間安裝冷卻罐。順時針旋轉手柄，直到針閥在製冷劑上鑽一個孔，逆時針旋轉手柄退出針閥，按下空氣歧管壓力表閥門的排出，釋放空氣，直至製冷劑從釋放閥排出。3)從高壓側充注製冷劑:發動機不工作時，打開高壓側氣門，加入製冷劑，直至低壓表達到約0.98mpa。灌裝後,關閉valve.4)檢查泄漏和使用電子檢漏儀的泄漏檢測系統)製冷劑從低壓充電:關閉閥在高壓端後,啟動發動機和空調運行,打開進氣歧管壓力表,並添加指定數量的製冷劑。注油條件:①發動機轉速為1500r/min;②風機調速開關處於「高」位置。③空調開關閉合。④溫度選擇器是「最酷」的。⑤全面開放所有doors.6)更換灌裝坦克時,關閉閥門兩側高、低壓力,更換後,打開排水閥釋放空氣從中央軟管(綠色)和管匯壓力gauge.7)檢查製冷劑充電量根據的進氣歧管壓力表顯示的壓力。當製冷劑充注量達到規定量時，歧管壓力表壓力也應達到規定值，規定壓力:低壓側0.15~0.25mpa，高壓側1.37~1.57MPA8)當製冷劑充注量滿足要求時，關閉低壓側閥門，關閉發動機。注意:不要讓壓縮機工作。空調器壓縮機運行時，低壓側不充油，會導致空調器壓縮機因缺油而緊張。不打開低壓側閥,製冷劑的空調壓縮機通常是氣體狀態,如果噴射的高壓側和低壓側閥打開,液體製冷劑到低壓側,如果空調壓縮機開始工作在這個時間,會有液體的打擊和傷害。
汽車空調充氟利昂的正確方法
先放空，再加壓，檢漏(漏、修)，抽真空，充油，充氟!

4. 汽車空調加氟怎麼操作

在加氟之前，要先用加壓/抽真空的機器，進行加壓，以檢查漏點。
如果有漏點，那麼空調管接頭，和冷凝器、蒸發箱、乾燥瓶、壓縮機等等這些空調系統一系列的配件，都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理或者更換。更換完以後，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進行加氟。
加氟步驟：氟表連接到空調系統上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉低壓表對應的開關，這是高壓表開關應關閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鍾即可，到時間後擰緊低壓表開關，接下來就能連接氟罐進行加註了（同樣不動高壓開關，只打開低壓開關）。
如果不確定加多少公斤（因為車型不同，加註量也會不同），加氟時可以不用在意這一點，我們只看氟表顯示的壓力值即可。一般汽車空調系統的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個數值）。這就是一般空調系統壓力的最佳狀態。
注意：如果氟加多了，請通過氟表把多餘的放出來，不然會導致製冷效果差，且會增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。

5. 汽車空調加氟怎麼加

車主發現自己愛車的空調缺氟利昂了，想要自己為車輛補充，但是不知道正確的操作方法，那麼汽車空調加氟怎麼加？

1、車主在添加冷媒也就是氟利昂之前，需要准備專用的冷媒回收加註機。
2、將冷媒回收加註機管路和車輛的空調高低壓管相連接，一般紅色的管路連接高壓管，藍色的管路連接低壓管。
3、確保管道連接無誤後，需要將空調系統抽成真空，然後才能添加冷媒，這一點需要額外注意。
4、車主參考車輛空調標注的冷媒最大容量，在冷媒回收加註機上設置好相關信息，點擊確認就可以進行添加了。
一般自己為空調添加氟利昂的效果好壞無法保證，而且車主如果購買或者租借冷媒回收加註機的費用也不低，所以還是建議車主到專業的店鋪來為車輛補充氟利昂。

6. 汽車加氟利昂步驟圖解

氟利昂可以說是製冷劑的代名詞。由於它的廣泛使用及其對大氣的嚴重破壞力，世界各國都開始完全禁止使用它。雖然有政策禁止使用氟利昂，但現有使用氟利昂的產品不會被停止，只能逐步淘汰。然後我們來看看如何給汽車加氟利昂。

汽車氟調節方法視頻教程空:

有兩種方法可以調整和添加氟到汽車空。一種方式是高壓側加氟，適合檢漏抽真空空後加註。注意一定不要打開壓縮機，發動機停機，製冷劑箱要倒置。另一種是在低壓端填充，充滿氣體。其特點是加註速度慢，通常適合補充製冷劑時使用。

高壓端加註製冷劑的方法步驟:

1.系統泵入空後，關閉歧管壓力表上的高壓和低壓手動閥。

2.將中間軟管的一端連接到製冷劑罐噴射閥的連接器上。打開製冷劑罐開啟閥，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3.將高壓側的手動閥旋至全開位置，並將製冷劑罐倒置。

4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑箱噴射閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下壓力表。當從高壓側系統加註製冷劑時，發動機不啟動(壓縮機停止運行)。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。

低壓端充氟方法:

1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。

2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間注入軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，排出注入軟管的空氣體。

3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4兆帕時，關閉低壓手動閥。

4.起動發動機，打開空開關，將鼓風機開關和溫度控制開關轉到最大。

5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。

6.向系統中注入規定量的製冷劑後，從液體鏡觀察，如果沒有氣泡和過多的製冷劑，則將發動機轉速調節至2000轉/分，並將鼓風機風量調節至最高水平。如果系統中的低壓側壓力應為低壓側0.147 ~ 0.192兆帕，高壓側1.37 ~ 1.67兆帕。

操作技能:

充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，從壓縮機上拆下歧管壓力表。拆卸時，請快速移動以避免製冷劑過度泄漏。