汽車有漏電如何應急

㈠ 汽車漏電的解決方法

發現車身有漏電現象的時候，關閉全車所有用電器後在電瓶上串連上電流表。

汽車漏電排除電瓶故障外，很可能是因為防盜器電路或者其它電路存在異常漏電，這時需要檢查汽車保險絲，進行逐一排除。最直接的辦法就是拔除相應的保險絲排查，如果拔除防盜器保險絲之後，漏電數值恢復到正常范圍的話，就說明該電路的確是存在搭鐵漏電故障了，需要及時進行處理。

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注意事項：

因為汽車電控技術較成熟， 涉及到電控單元保持數據的記憶功能，因此在停車斷開點火開關後，會有小電流供電以維持電控單元工作需要，所以存在小電流是正常的。各品牌車輛有所不同，通常來說，用電設備越多暗電流便會越大，只要在廠家規定的電流值范圍內就可以說是正常的。

一些中高級汽車有音響鎖死功能，因此在沒有相關設定儀器及解鎖密碼條件下，不要輕易拆下蓄電池接線。經驗檢測法並不適應於所有漏電故障的檢查，只能粗略地檢測一般漏電故障，因此處理此類故障最好還是藉助於儀表、儀器。

㈡ 汽車的電瓶漏電，應該怎麼解決

汽車漏電的處理方法如下：

㈢ 汽車漏電怎麼查出哪裡漏電，汽車跑電土辦法解決

相信有不少車主都遇到過電瓶虧電的現象，不僅讓汽車無法正常啟動，車內的用電設備也無法正常工作，有些情況下，電瓶虧電是由於漏電造車的，那汽車的電瓶汽車漏電怎麼查出哪裡漏電，有什麼汽車跑電土辦法解決，下面可以來看下。

汽車跑電可以通過萬用表來檢測解決，參考下面的步驟操作：
1、將汽車熄火停下，並且讓汽車在上鎖狀態下停放5-10分鍾左右時間，讓汽車達到休眠狀態。
2、打開發動機機艙蓋，將電瓶負極的固定螺母通過扳手擰下，然後用一字螺絲刀將緊固塊撬開，將負極接頭拔出。
3、然後將萬用表的打到直流10A或20A的檔位上，把萬用表的紅表筆筆頭接觸車身搭鐵部分，黑表筆的筆頭接觸電瓶負極接頭。
4、觀察萬用表上顯示的數值，正常的漏電量在30-50mA以下，即0.03-0.05，如果萬用表顯示超過了0.05，就表明汽車出現較大漏電。

如果汽車電瓶沒有超出正常漏電范圍的數值，有可能是其他電路存在漏電情況，可以將汽車的保險盒內的保險絲逐個拔下接萬用表檢測，當拔下某個保險絲，指針不再轉動， 則故障點是通過此熔斷絲的電路或用電器。對於電路的修復最好是讓專業的維修人員來解決。

㈣ 汽車漏電怎麼辦

如果汽車漏電了，需要找專業人士檢查漏電的部位，修復才可以。

汽車上是有很多電路和電子設備的，所以偶爾出現一些電路故障也是正常的，但是車子出現漏電現象後，車友們一定要立即修復，否則可能會導致車輛自燃。

靜態電流一般在0.03A（即30mA），具體參照維修手冊， 不超過50mA；如果靜態電流過大，可以通過拔保險的方法檢查，把保險一個個的拔下來，觀察靜態電流的大小；如果拔下某一保險或者繼電器，靜態電流變成正常數值。

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汽車漏電的介紹如下：

如果拔下某一保險或者繼電器後，靜態電流下降，但是沒到正常值。插回去，繼續插拔其它的保險與繼電器，因為有可能不止一個地方漏電；

傳統的漏電檢測是把萬用表串聯在蓄電池的負極上，需拆除蓄電池的引線。這樣不但費時費力，還容易將客戶的資料丟失。發現車身有漏電現象的時候，關閉全車所有用電器。檢查一下大燈關了沒有，音響關了沒有，空調關了沒有。

㈤ 汽車漏電如何解決

汽車漏電現象是指汽車停駛中蓄電池逐漸放電以致影響汽車啟動困難或電器工作不正常的現象。一般有下列幾種原因： 1、 蓄電池極板短路或氧化脫落導致自放電而虧電，這就是電池的內部放電引起的虧電。此原因是涉及電池自身質量好壞的一個重要指標。2、 由於汽車電器、線束、感測器、控制器、執行器等電子元器件和電路搭鐵造成漏電使電池虧電。此原因稱為電池外部放電，而且這種漏電是屬於潛伏的電路故障，是必須清查的漏電故障。3、 當車車在無工作狀態下（即拔下鑰匙並鎖車後），電池必須保持微量的外部放電電流，以保證防盜器等安全防盜設備的正常警戒電流，稱之為「暗電流」，這部分暗電流的放電，其實是屬於正常范疇的外部放電。1、 電池本身質量問題主要是內部短路即極板間短路，當電池電充足後，因為極板間的內部短路放電，將儲存的電能變成熱能消耗掉。所以首先要判別電池本身是否內部漏電消耗使電池電壓不足，簡易的方法就是通過檢測電池啟動電壓或打開大燈負載，按喇叭等大電流工作的用電器，觀察其工作狀況即可，也可以檢查電池端電壓來判斷。正常啟動電壓應不低於10.5伏。 2、 越是高級的車，隨著汽車電器設備的增加，以及電瓶容量的增大，暗電流也會同時增大，似乎今後汽車的暗電流將會越來越大。以F6為例，測量暗電流的方法如下：拔出鑰匙，關閉所有用電器開關，關上門窗，室內燈全部熄滅。等待5至10分鍾，讓車輛的多路傳輸控制系統進入休眠狀態；將電池負極連接線螺絲松開，這時用萬用表電流毫安檔，萬用表負極黑線接電池負極樁頭，正極紅線接電池連接線頭，即可讀出暗電流數值，正常來講，此電流數不超過90毫安。 3、 如果此時暗電流讀數超過90毫安甚至達到幾百毫安以上，則說明電防盜器電路或車上其他電路存在漏電，應逐一排查。最簡單的方法是拔保險絲排查法，當拔到哪一路保險絲時暗電流數值恢復到正常值時，則說明該路保險絲控制的支路電路有搭鐵漏電故障！然後順藤摸瓜，直至找到漏電部位為止！

㈥ 汽車線路漏電怎麼解決

1.可採用以下方法解決:首先用萬用表測量靜態暗電流，將萬用表設在電流位置，將表針插入電流孔，取下電池負極，將紅色探針接在電池極柱負極端，相當於將萬用表串聯在電池供電電路上。此時，儀表顯示當前值。如果高於50 mA，可以判斷某個負載的靜態電流比較大，整車存在「漏電」。其次，確定整車的暗電流大於50mA，比如80mA，80-50 = 30mA，30 * 12/1000 = 0.36W，你可以大致判斷什麼負載的靜態功率接近這個，比如導航儀的靜態電流接近這個。查明導航儀的電源是否沒有關閉。

2.如果一時找不到漏電的地方，可以拔掉保險，繼電器，或者把負載的一些地線一根一根斷開。看到哪裡壞了，萬用表顯示的漏電流突然下降，說明問題出在這個電路上。然後，將其從這個電路上斷開，繼續縮小范圍，直到找到合適的泄漏點。

@2019

㈦ 汽車漏電是什麼原因怎樣解決

汽車漏電有很多種形式，但反映出的現象差不多，大多是第二天早晨沒電了，不能啟動發動機。本人遇到過很多這樣的車友反應。有的已經換過幾塊電瓶，問題依舊。最終是電瓶沒電的結果。
這里與大家簡單探討一下，造成汽車「漏電」的幾個原因，多加註意以下問題：
原因一、電瓶的確是因使用時間比較長，有的三、四年還在用。電瓶隨然容電量還夠用，但電瓶內的活性物質脫落填滿地槽後就會使正、負極板鏈接產生迴路把電放掉；或經常在顛簸路面行駛，頻繁震動使活性物質過早脫落結果也是一樣。
原因二、主要是車載發電機的發電量不夠用，也就是發電機有問題了。趕上夜雨天用電設備比較多，電瓶也會虧電，長期虧電電瓶儲電量也會下降很多，也會出現第二天打不著車的現象。
原因三、有的車會偶爾出現第二天，電瓶突然沒電不能啟動。主要是電路方面有用電設備在工作，比如有的車型有後備箱照明或其他不受點火開關控制的設備在耗電等。
原因四、偶爾出現不能啟動的，檢查發電機、整車靜態電流等都沒問題的情況下，建議先檢查主控系統的「主繼電器」觸點，看是否有粘連現象。此種情況比較隱蔽，很多時候換了電瓶啟動後是檢查不出來的或直接更換主繼電器試試看。
原因五、有一些車主喜歡停車熄火後聽歌，或者是熄火後，車載的用電設備沒有拔下來，這時候對於電瓶的電量的消耗過大，往往是聽了半小時的歌，想要發動車輛時，發現電瓶虧電打不著火了，因此，大家一定要注意，停車熄火後不要長時間聽歌並拔掉車載的用電設備。

㈧ 汽車電瓶漏電解決方法是什麼

簡易的方法就是通過檢測電池啟動電壓或打開大燈負載，按喇叭等大電流工作的用電器，觀察其工作狀況即可，也可以檢查電池端電壓來判斷。正常啟動電壓應不低於10.5伏。

越是高級的車，隨著汽車電器設備的增加，以及電瓶容量的增大，暗電流也會同時增大，似乎今後汽車的暗電流將會越來越大。以F6為例，測量暗電流的方法如下：拔出鑰匙，關閉所有用電器開關，關上門窗，室內燈全部熄滅。等待5至10分鍾，讓車輛的多路傳輸控制系統進入休眠狀態；將電池負極連接線螺絲松開，這時用萬用表電流毫安檔，萬用表負極黑線接電池負極樁頭，正極紅線接電池連接線頭，即可讀出暗電流數值，正常來講，此電流數不超過90毫安。

如果此時暗電流讀數超過90毫安甚至達到幾百毫安以上，則說明電防盜器電路或車上其他電路存在漏電，應逐一排查。最簡單的方法是拔保險絲排查法，當拔到哪一路保險絲時暗電流數值恢復到正常值時，則說明該路保險絲控制的支路電路有搭鐵漏電故障。然後順藤摸瓜，直至找到漏電部位為止。

（圖/文/攝： 陸莉婷） @2019