汽車機油在哪裡來

① 汽車機油在哪裡加

汽車機油在發動機附近的機油加註口加，蓋子上有帶油壺的符號，想要打開蓋子時，應緩慢反向旋松機油加註口蓋，正常進行更換機油等操作。在需要重新裝回機油加註口蓋時，使用機油尺上的機油對蓋口進行潤劃，之後平順的按照擰緊方向擰到位即可。汽車沒有機油時會有的症狀是：1、儀表盤的機油燈會亮，所以當儀表盤的機油燈亮時應趕緊添加機油；2、水溫偏高、氣門響；3、發動機的聲音中可能會有敲打聲。

② 節氣門處有機油，這些機油是從哪裡來的

很多司機在檢修車輛的時候，可能都會發現節氣門處有大量機油以及各種污漬，這時候就需要認真清理一下節氣門。那麼節氣門處有機油，這些機油是從哪裡來的呢？看完就知道。

節氣門臟污其實是導致節氣門故障最常見、最主要的一種原因。每次去4S店中保養時，都會有專業師傅幫忙檢查節氣門的狀態，如果發現節氣門機油過多，那麼就會幫忙清洗，總共費用也沒有多少，所以大家也不需要擔心。

③ 哪裡有賣汽車機油

加油站，網上以及汽車4s店都有賣汽車機油的。
如果保守點選長城 龍蟠 昆侖都可以啊 天貓旗艦店價格不便宜，相對來說更有保障！ 像我們這種民用車用礦物油就行了。對機油沒有辨別真偽能力的人最好還是不要輕易在不靠譜的渠道購買機油，以免造成發動機損壞得不償失。選擇當地比較大的快保店或綜合性修理廠。往往這些門店在當地做的比較久，有一定的影響力，比較注重品質和售後服務，產品都會選擇品牌授權經銷商，不會隨意進貨。

④ 4S店裡面使用的原廠機油是怎麼來的

我們去4S店保養車子，見到的都是貼有廠家標簽的機油，也就是所謂的「原廠機油」。而4S店也通常拿原廠機油來說事。

其實，就不存在所謂的原廠機油，下面我就來為大家解開疑惑。

我們都知道，一家 汽車 企業是跟多家 汽車 部件生產廠家合作的，比如說， 汽車 的玻璃都是用福耀的； 汽車 上的感測器，電控系統用博世，聯電，德爾福等品牌； 汽車 大燈總成由海拉，日本小系提供；火花塞用日本NGK，電裝，博世，國產火炬； 汽車 的濾芯用曼牌，科德寶，國產平原，蚌埠，豹王等；變速箱用ZF，愛信等品牌；輪胎則是馬牌，米其林，普利司通，韓泰，錦湖，瑪吉斯，玲瓏，萬力等，五花八門。

由此我們就能知道，沒有所謂的原廠機油。准確的說法，應該叫原廠配套機油。

原廠配套機油，其實就是 汽車 廠家與石油公司合作的產物。如果我們平時在4S店做保養時稍微注意一下，就能發現在好多原廠配套機油的機油桶上都有相應機油品牌LOGO。例如，吉利廠家配套機油桶上有殼牌的LOGO。上汽公司廠家配套機油桶上有國產昆侖的LOGO，東風標致廠家配套機油桶上有道達爾的LOGO，還有好多例子就不一一列舉了。

要說原廠配套機油與同品牌的通用型機油有什麼區別，那就是原廠配套機油是石油公司根據 汽車 廠家研發的發動機技術要求專門生產的，因此容易滿足廠家的某款或者某個系列的發動機使用需求。這個需求表現在各個方面，比如說，機油粘度。每個廠家的發動機所匹配的機油粘度都不相同。再比如說，機油的添加劑。石油公司為兩個 汽車 廠家提供的同一品牌同一規格的機油，其添加劑的種類與添加劑的分量，因兩個廠家發動機的不同有一定的差異。

而這些石油公司推向市場的通用型機油，除了粘度不同，質量級別不同，在其他方面則是根據市場上大部分的發動機做了均衡處理，也就是說，同一款機油，只要粘度跟質量符合廠家要求，就能適用於多款發動機。唯一不同的可能就是石油廠家獨有的技術，以及推向市場的賣點了。比如說，美孚就主打耐久性，殼牌主打清潔性，嘉實多主打冷啟動保護性，等等。

以上就是我對原廠機油的解析。

本人從事 汽車 售後服務，在4S店上班，那麼談一談4S店裡面的原廠機油是怎麼來的。原廠配件或者原廠機油都是被大家認可的，其質量肯定要比市面上的東西質量有保障，那麼4S店的原廠機油怎麼來的。

4S店怎麼訂購原廠機油，從廠家的配件系統去訂購，從廠家的配件系統去訂購廠家的指定用油，這個廠家是有考核的，例如你上個月進站保養車輛500台，這個月訂購機油必須要高於500台，如果不從廠家訂購機油，會有相應的處罰的，就自己從事的4S店來，機油絕對是廠家訂購的。估計廠家和這些大的機油供應商是有合同的，機油的質量就不用質疑了，一直在4S店保養的車輛發動機都沒有什麼問題，就是更換原廠的機油價格要貴，但是更換原廠機油發動機有保障，萬一有什麼人家質保的。在網上經常看到因為發動機出問題和4S店鬧的，問題都出在沒有在4S店做保養導致發動機出問題，雖然現在沒有強制規定去4S店換機油，但是真正出來問題，想從4S店免費質保是不可能的，4S店不背鍋的，4S店也要從廠家要配件的。

建議在保的車輛去4S店做保養，自己見過太多太多外面做保養導致發動機出問題的，如果條件容許還是去4S店做保養，質量有保障。當然4S店也不是百分之百原廠配件，有掛羊頭賣狗肉的害群之馬，但是相信百分之九十九的都是原廠配件的，大家怎麼看。

4S店裡使用的原廠機油其實和外面賣的沒有什麼差別，都是 汽車 廠家委託機油廠家代工的， 汽車 廠家是不生產機油的。比如大眾使用的是嘉實多，殼牌，美孚，福斯的機油，奧迪，捷豹，沃爾沃，路虎使用的是嘉實多，豐田，本田，馬自達，三菱使用的是出光機油。

原廠機油優勢在於機油粘度對發動機來說比較合適，因為 汽車 廠家都是按照自己生產發動機的實際需求來定製的，所以使用原廠機油一般不會出現機油粘度或等級不合適的問題。
我們在4S店裡一般都是使用原廠包裝的機油，但在外面一般不容易買到，所以在外面保養我們使用和原廠機油等級和粘度相同的機油就可以了，沒必要一定使用原廠的機油。

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本文觀點：4S店裡的原廠機油其實就是 汽車 生產廠家找潤滑油廠家，按照自己的要求進行貼牌生產的機油，就像蘋果公司自己只是設計手機，生產要找富士康一樣的道理。

首先，目前我們經常聽到的有關 汽車 所謂的原廠配件，其實除了車身和發動機外，其它的都是由更為專業的生產廠家進行供應，而且很多國產車和小品牌合資車的發動機也不是自己生產的，但是這些配件都要按照 汽車 廠家的規定標准進行生產製造和包裝，這樣就搖身一變成了所謂的原廠配件了。比較常見的像火花塞用NGK的，博世的，電裝的等等；濾芯用曼牌的，馬勒的，博世的等等；剎車片用TRW的，菲羅多的，瓦格納的等等。

其次，說到原廠機油也是一樣的，同樣是 汽車 廠家讓潤滑油廠家按照自己規定的標准來進行生產和包裝，而這種機油和上面所說的其它原廠配件一樣，只能銷售給 汽車 廠家所轄的4S店，所以只有到4S店裡才能買到這種所謂的原廠機油或原廠配件，這也是一種壟斷方式。不過現在很多汽配城裡面也可以買到原廠配件和機油，只是渠道有點不正規，所以只能保證給你的配件是原廠的，沒有任何保用期限。機油品牌就更多了而且競爭也更激烈，所以經常發現很多 汽車 廠家的原廠機油貼牌品牌會發生變化或是同時存在2家以上，比如日產最早用引能仕，現在用殼牌，中間還用過一小段時間的初光；大眾的殼牌，嘉實多，美孚都在用等等。這也是跟競標價格有關的。

所以綜上所述，不要太過於迷信原廠機油， 汽車 廠家考慮的更多的還是價格，只要在依據規定標準的前提下，誰的價格更便宜就會用誰家來貼牌代工生產。

希望我的回答能夠幫助到你。

以上僅為個人觀點，歡迎大家留言評論/點贊/轉發/關注。

所謂原廠的機油都是廠家通過招標合作選中機油廠商，然後為其貼牌代工生產機油而已。也分高中低檔，但是機油級別一般是較低的那種，但是質量沒有問題，保證車輛的正常運轉正常使用。如：日系車一般使用日本引能仕、日本初光、殼牌；法系車使用道達爾；美系車使用美孚、殼牌；德系車使用嘉實多、殼牌、美孚、西班牙雷普索爾.力豹士 ；韓系車使用韓國GS、韓國SK、日本引能仕 ；國產車使用昆侖、殼牌 。品牌只是一方面，用對了機油型號和廠家標准才是最重要的。

現在很多人對於 汽車 的配件總是喜歡原廠，來我們這邊修車，也總是提醒我們要用原廠的配件哦，其實各位車主並不明白什麼是原廠

甚至可以說很多 汽車 所謂的原廠，也只是找別人代工而已，就像現在的國產手機一樣沒有哪一個零部件屬於原廠

比如問題所問到的原廠機油是怎麼來的？

那麼大家可以看到上圖的吉利 汽車 的專用機油，最上面打的就是昆侖的標志，那麼這種原廠的機油就是使用的昆侖石油所生產的機油，把這一類機油指定為吉利 汽車 的專用機油而已

還有就是我們東風日產 汽車 所使用的，專用機油就是使用的殼牌機油而已，整體設計和包裝都是使用的殼牌機油的包裝只是將貼紙和油桶顏色重新設計了而已

怎麼大家現在懂了專用機油是怎麼來的吧

因為現在非常多的 汽車 廠家生產的 汽車 之後不可能再自己去研發機油，而且自己的技術也不能夠生產出足夠優秀的機油來使用，現在市面上已經有非常多品牌的機油如果每一輛 汽車 都自己生產原廠機油的話毫無疑問這是不可能的

比如現在一輛 汽車 火花塞，可能是使用NGK或者博世的火花塞，蓄電池使用瓦爾塔或者駱駝的蓄電池，燈泡使用飛利浦的燈泡、

現在的自動變速箱幾乎都使用日本愛信、和各大廠家的品牌

所以很多不懂 汽車 的車主，一來就覺得原廠的最好只能使用原廠的，其實正確來說很多原廠都只是合作廠家而已、只是 汽車 生產廠會和指定的廠家將質量保證好，比起一些其他的小廠家來說確實得到得到更好保證而已

所以原廠的機油是怎樣來的？也就是 汽車 生產廠家和較大機油廠家合作出來了，針對自己廠家的 汽車 發動機參數來適配的機油而已，原廠機油並不是 汽車 生產廠自己生產的機油…

如果生產 汽車 所有配件都自己原廠生產的話恐怕現在也沒有那麼多 汽車 品牌了

汽車 保養不存在原廠機油這種產品，沒有哪個 汽車 生產廠家會涉及潤滑油行業，所謂的原廠機油是廠家和潤滑油生產企業合作的貼牌產品，與市場銷售的同品牌同級別潤滑油不無二致，但是價格最高可能是一倍之多。

選擇潤滑油只要參考廠家建議的級別，品牌並不需要受到限制。新車下線之前加註的第一次初裝油與市場上銷售的潤滑油完全不同，即使是廠家建議的「原廠油」配方與初裝油也不一樣，所以發動機用油並不是十分苛刻。

發動機潤滑油有三個級別，如何選擇根據不同級別的大致售價可以判斷：

1、礦物質機油，每5000公里/半年更換，4升裝價格在200~250元之間；

2、半合成機油，每7500公里/一年更換，4升裝價格300元左右；

3、全合成機油，每10000公里/一年更換，4升裝價格在400元左右；

這是後市場的一般售價，價格上下浮動50元都算正價，主流品牌建議使用：嘉實多、美孚、殼牌、長城等，這些品牌基本適合大部分消費級民用車。

選擇發動機機油參考建議標號，其次不要選擇過於便宜的產品，否則上當受騙是必然的。

所謂原廠機油，概念並不是 汽車 主機廠自己生產的機油。就像主機廠這個名字一樣， 汽車 品牌的工廠其實就是一個組裝廠，裡面所有的零件都是由別的零件供應商提供。機油也是如此，並不是車產生產，但卻是車廠驗證過用於初裝（ 汽車 組裝時灌注）的機油，也是配發到各大4S店用於售後保養的機油。由主機廠統一采購於機油生產商配送到4S

原廠機油，其實並不一定，就是 汽車 廠生產的，很多車企機油這一塊，他的業務都是承包給別的機油廠家代生產的。

4s店裡面的原廠機油，很多一部分都是由其他的機油生產廠家代替生產，但是品牌型號呢，仍然是這家車企的型號規格，而且對這車企的車比較匹配。

其實在哪裡買機油都是可以的，買到正規的就可以，正規渠道一般都是正品貨。

所有的 汽車 廠商都沒有所謂的原廠機油， 汽車 廠商他自己又沒有石化工廠，他能給你所謂的原廠機油嗎？所謂的原廠機油都是機油廠商代工，然後貼上 汽車 廠商的牌子！原廠機油和市面上賣的殼牌.嘉實多.道達爾.美孚，是一樣的，主要是你看用礦物質油，半合成，還是全合成的！！！

⑤ 機油在哪裡加；機油在發動機裡面嗎

機油在哪裡加 機油要從發動機機油加註口加，打開發動機機蓋，逆時針擰開機油蓋，把准備好的機油加入就可以了。

汽車在加註機油時，一定要注意加註的機油要符合汽車製造商規定的機油型號，加註機油時直至油位達到機油尺上的滿油位標記即可停止加註，加註機油之後將汽車停在平坦的路面上，等汽車完全平穩以後，拔出機油標尺查看機油是否處於正常的油位。

建議車主給汽車更換機油時，要選擇防凍機油，以免到冬天再更換一次機油，加註機油一定不要混合，因為各個廠家所生產的機油材質都不相同，機油內的添加物混合在一起有可能會產生化學反應，最後導致機油失效。

如果汽車是自然吸氣發動機，建議添加半合成機油，如果汽車是渦輪增壓發動機，建議添加全合成機油。

汽車添加機油和更換機油是完全不同的兩個概念，機油消耗達到一定程度時需要添加機油，更換機油是在汽車保養時進行，定期更換機油能夠有效延長發動機使用周期。
機油在發動機裡面嗎
機油是在發動機內部的，發動機最下方有油底殼，平時發動機不啟動的時候機油就是在油底殼內的。當發動機啟動後，機油泵會將機油輸送到發動機內各個需要潤滑的位置，在發動機內還有機油道，這是專門用來走機油的。

機油被稱為發動機的血液，機油在發動機內起到潤滑，清潔，密封，散熱，緩沖，防銹的作用。

如果發動機內沒有機油，那發動機是無法正常工作的。

發動機在工作時，機油會在各個部件表面形成油膜，這樣可以降低發動機內各個部件的磨損，也可以降低發動機內的運行阻力。

機油是有粘度的，不同的發動機需要使用的機油粘度也是不同的。

一般的自然吸氣發動機需要使用20粘度或30粘度的機油，一般的渦輪增壓發動機需要使用40粘度的機油。

所以，在購買機油時，一定要根據自己的汽車發動機來選擇合適的粘度。

機油的粘度不能過高也不能過低，如果粘度過高，那會增加發動機在運行時的阻力，這樣會導致發動機出現動力下降油耗升高的現象。

如果機油粘度過低，那發動機在工作時機油是無法在各個部件表面形成穩定油膜的，這樣會加劇發動機的磨損。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

⑥ 汽車機油在哪個位置

檢查、添加和更換機油都是車輛保養的重要部分。有些車主想檢查或加油，但不知道車油在哪裡。其實機油加註口一般在發動機左側。當你想打開蓋子時，你應該反方向慢慢擰開加油口蓋，正常更換機油。當需要更換加油口蓋時，用油尺上的油擦拭口蓋，最後按照擰
汽車機油在哪個位置
檢查、添加和更換機油都是車輛保養的重要部分。有些車主想檢查或加油，但不知道車油在哪裡。其實機油加註口一般在發動機左側。當你想打開蓋子時，你應該反方向慢慢擰開加油口蓋，正常更換機油。當需要更換加油口蓋時，用油尺上的油擦拭口蓋，最後按照擰緊方向順利擰到位。

至於給車加油的位置，最合適的就是把油加到油尺的上止點。因為如果太滿，會給發動機帶來太大的運動阻力，反而會增加油耗。

添加油的基本步驟:

1.當汽車停止並熄火約十分鍾後，拔出油尺，用布擦去油尺上的油漬。

2.將油尺插回到油尺管中，再次拔出油尺，檢查油尺上的機油痕跡。正常情況下，機油標記應位於油尺的上下劃線之間，中心線在上側。

3.如果機油痕跡低於下一條劃線，說明機油量不足，應立即加油。加油時，應不斷拔出油尺，觀察加油情況。

4.添加機油時，盡可能注意添加的機油與發動機內機油的一致性，避免不同品牌和品種的機油混用。

汽車積炭如何解決

積碳是車主最常見、最頭疼的問題。積碳的形成與很多方面有關，比如汽油、用車習慣等等。汽車積碳也是一些環保主義車主的保養問題，但如果在日常駕駛中注意良好的駕駛習慣，可以改善並大大減少汽車積碳的形成。以下是一些基本技巧。

1.使用清潔汽油

汽油中的雜質是積碳的主要成分，因此高清潔度汽油的積碳傾向較弱。然而，需要注意的是，高標簽並不意味著高質量。標簽只代表油的辛烷值，不代表質量和清潔度。為了保證汽油的清潔度，有些車主會在汽油中加入汽油清凈劑。這樣可以有效防止金屬表面形成積碳層，逐漸激活原有的積碳顆粒並慢慢清除，從而保護發動機免受傷害。但是，添加汽油清凈劑時一定要小心。如果加入假冒產品，會得到相反的效果。2.不要長時間無所事事

如果怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間會更長。汽油噴到閥門背面後，蒸發速度會變慢，也會造成積碳。同時，頻繁怠速行駛時，空進入發動機的空氣流量也較小，因此對積碳的沖刷作用變弱，會促進積碳的沉積。

3.注意熄火的時機

對於裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡後立即關閉發動機，怠速10分鍾後再關閉發動機。裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度比普通自然吸氣汽車快幾倍。

建議車主在滿足日常保養的情況下，每2萬到4萬公里做一次進氣系統的免拆清洗，即在不拆卸發動機的前提下，用專門的設備和方法清洗車輛的進氣口、氣門、油路等容易形成積碳的部位。

汽車機油在哪個位置 @2019

⑦ 汽車加機油的地方在哪裡汽車機油加哪裡

醉酒駕駛車輛，駕駛證被吊銷五年後可以重新申請考取駕駛證，具體規定如下：
1、醉酒駕駛機動車人員，須由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷其機動車駕駛證，依法追究其刑事責任，在五年內不得重新考取機動車駕駛證;

因此根據《機動車駕駛證申領和使用規定》中第十五條其中幾項，造成交通事故後逃逸構成犯罪的;在飲酒後或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事，故構成犯罪;醉酒駕駛機動車或者飲酒後駕駛營運機動車會依法吊銷機動車駕駛證，未滿五年的;醉酒駕駛營運機動車依法被吊銷機動車駕駛證未滿十年的;以上都是不可以再此申請考取駕駛證的。
以上就是關於醉駕被吊銷多久可以重新考問題的回答。

⑧ 汽車機油在汽車哪個位置

這個主要在油低殼，也有的是在側邊，都是用油標尺來檢查的。

⑨ 汽車發動機機油從哪裡加

汽車機油加註口一般在發動機的左側，
機油的作用：
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命，

1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱再散發至空氣中幫助水箱冷卻發動機。
3、清洗清潔：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通循環帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。
4、密封防漏：機油可以在活塞環與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。
5、防銹防蝕：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
6、減震緩沖：當發動機氣缸口壓力急劇上升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。