A. 國內哪些地方可以學習漂移
北京的話知道 御車銀石俱樂部 ,安全駕駛！
正規的駕校是不教漂移的，一般是愛好者在一起交流，或者是相關的俱樂部會有教，深圳高性能汽車俱樂部 好像就可以學！
B. 全國有那裡可以學習汽車漂移的
培訓介紹
上海333賽車俱樂部是中國華東地區最早成立的職業俱樂部。俱樂部與上海大眾汽車有限公司共建的上海大眾333車隊是連續五年的全國拉力錦標賽總冠軍，並連續兩年在亞太汽車拉力錦標賽和世界汽車拉力錦標賽獲得不同參賽組別冠軍。車隊擁有眾多國內頂尖車手，超過40輛專業賽車，以及龐大的賽車改裝機構及國內外技術專家和技術人員，具備國內最先進的賽車改裝技術、能力和經驗。賽手培訓是上海333賽車俱樂部圍繞車隊品牌延伸出來的產品和服務之一。
333賽車培訓中心常年承辦由中國汽車運動聯合會（FASC）授權的賽車手執照培訓，培訓中心同時提供場地和拉力兩種培訓，是目前國內為唯一有條件和能力同時舉辦這兩項培訓的賽車俱樂部，全國頂尖賽車手手把手執教，助你實現賽車夢想。
333強大的品牌保證是培訓質量的有力支撐。培訓中心連續承辦中國汽車運動聯合會主辦的賽車培訓已有7年歷史，目前已成功舉辦了場地培訓47期、拉力培訓29期，共有1000多名學員順利畢業，拿到中汽聯頒發的賽照，成為專業車手。2003-2009年，培訓學員佔全國比例40%以上。
培訓內容主要包括：初級賽車訓練課程、比賽基本規則認識、個人裝備認識、旗號認識、正確坐姿及方向盤操控、起步及剎車練習、跟趾動作訓練、賽車路線認識、賽道練習等。
培訓車輛：上海大眾Polo 1.6L
主教官：王睿、韓寒、王少峰、劉洋、劉斌等
助理教官：POLO杯車手等
總課時：2/3天
學費：場地/拉力（人民幣6000元/人，含教材費、保險費、執照費、餐飲費，另贈送賽鞋一雙，交通和住宿自理）
詳情咨詢
上海333賽車俱樂部
地址： 上海市松江區沈磚公路3000號（A30天馬出口處）天馬賽車場
TEL：021-57665333 FAX：021-57669599
http:// www.333racing.com Email:[email protected]
聯系人：周先生 QQ：137057784
C. 學汽車漂移要到什麼地方去學呢不是游戲，是日常生活
中汽聯的培訓學校，北京可以報名德安駕校
D. 北京哪有汽車漂移學校
北京申邁汽車漂移俱樂部，北京唯一具有漂移培訓資格的俱樂部，就在金港賽車場北門左手第一家
E. 汽車漂移去哪裡學求大神幫助
俺教你好啦~~~~~~~~ 一.Inertia-Drift 松油門並利用慣性使車尾甩出的過彎方式（適用於FR車種，適用於120度以上的大彎角）．作程序如下： 1．入彎前加速，入彎時松油門並同時猛切方向盤． 2．車子開始滑行後，降檔並加油門，讓車輛一邊打滑一邊出彎． 3．若只想小甩一下，可以不降檔． 二.Breaking-Drift 踩剎車並利用車身重心轉移，使車尾甩出的過彎方式（適用於FR車種，適用於90度以上的彎角）．作程序如下： 1．入彎時重踩剎車並降檔，讓車重心前移． 2．猛切方向盤使車尾甩出． 3．反打方向盤修正進彎角度． 4．保持車速以滑行到可出彎的角度． 5．配合方向盤，瞬時重踩油門出彎． 三．Sidebreak-Drift 拉手剎車使車尾甩出的過彎方式（適用於FF車種）作程序如下： 1．尚未到一般的入彎點處，提早切方向盤，然後拉手剎車使車輛側滑． 2．滑行時立即降檔，並保持滑行狀態到過彎頂點． 3．到達彎頂點時，幾即大腳油門出彎． 四．Straight-Drift 入彎前的直線處，就開始甩尾的過彎方式（適用於FR車種，適用於狹窄之90度彎）．作程序如下： 1．入彎前的直線上就開始切方向盤． 2．車子開始滑行時，同時降檔並保持油門深度． 3．滑行入彎點後，方向盤同時反向修正． 4．車頭以朝向出彎口的姿勢進入彎道． 5．車頭對到出彎口時，即大腳油門直進出彎． 五．Power-Drift 利用改裝後驅車的大馬力，大扭力，使車尾甩出的過彎方式（適用於FR，RR車種）．作程序如下： 1．進彎前減速並降檔，放油門並小切方向盤． 2．進彎後大腳油門，驅動輪會應馬力抬大而抓不住地面，而讓車尾甩出． 3．此時用油門控制轉向程度，油門愈重，轉向角度愈多，車頭對到出彎點後，再順順地出彎． 六．Shift-Drift 利用降檔使車身重心轉移，並讓車尾甩出的過窪方式．作程序如下： 1．進彎前略微提升車速，進彎時切方向盤，然後踩剎車並同時降檔． 2．此時車輛重心前移，車尾會突然向外甩出． 3．松開剎車並大腳油門出彎． 七．FeintMotion 利用左右重心移動使車尾甩出的過彎方式，也就是一般俗稱的慣性滑移（假右甩真左甩，適用於FR，RR車種）．作程序如下： 1．進彎前不切到外側，反而保持在中線附近． 2．方向盤在一瞬間往彎外方向切，瞬時剎車使車身重心往前移． 3．此時方向盤往前進方向用力猛切，車子會以Breaking-Drift的原理甩出． 4．滑行時退檔放剎車，再大腳油門出彎． 八．4WD-Drift 四驅車過彎時稍微滑行甩尾的過彎方式．作程序如下： 1．入彎前加速，入彎時對准彎頂點，用力切方向盤並剎車降檔． 2．車子略呈Straight-Drift的方式滑行進彎． 3．過彎頂點時，大腳油門直線出彎． 九．ScandinavianFlick 被認為是最高級的漂移動作、是一種WRC拉力賽裡面用到的特殊動作，也有人稱其為PenlumTurn。 假設將要進入一個比較急的右彎。 1、如果從之前的彎出來後你的位置就在左側，那麼就直行，如果位置不是在左側，那麼不要馬上靠向左，而是方向偏左一點行駛。 2、保證車行駛方向穩定、正確，把剎車踩到底，四個車輪很快就被抱死，車就會按原來的方向一直滑下 去 。 3、在將要進彎的地方，方向盤向右打一定角度。抱死的前輪的導向作用是很小的，車頭不會很快向右偏。 4、到了該進彎的地方，迅速放開剎車。這樣車頭就會猛向右拉，車身旋轉速度極快。 跟趾動作的基本要領 在高速地駛達直路末，准備入彎前： 1、車手開始剎車。 2、車手踏下離合器。 3、降檔。 4、車手用腳掌的左部踏著剎車而腳跟橫移，施力，踏下油門，使引擎轉數提升。跟趾動作可令車手同時作出踏離合器，剎車和加油三個動作，令賽車可在極短時間內完成減速和降檔等入彎前准備。在降檔過程中，踏下離合器時同時加油，這動作主要是把引擎轉數提升至下一檔所需的轉數，以配合轉低檔後所需要增加的轉數。（如：賽車在減速前的速度是180公里等於5檔×7500轉（rpm），當車速減至120公里時，引擎轉數等於5檔×5000轉（rpm）但這時車手降檔至4檔，由於5檔和4檔的變速比例不同，在同樣120公里的速度下新的引擎轉數等於4檔×7000轉（rpm）。如果車手不再踏下離合器的時候把引擎轉數提升至7000轉（rpm），如果只依靠離合器強行的把引擎拖到所需達到的轉數，這不但會使變速箱和引擎的負荷與耗損增大，甚至會使驅動輪發生打滑現象，這種情形，在濕滑路面更為明顯，嚴重的會使車身失控。在彎中打轉，發生意外。 5、左腳松開離合器踏板，如需要繼續降檔，重復第2～3點動作。 6、完成整個降檔和減速的過程後，把左腳放回固定踏板，右腳控制油門，准備入彎.
F. 汽車漂移在哪學
中國目前正規學習漂移的不多。大多數是現役漂移車手自己收徒弟。當然你必須有錢。
漂移在上海、浙江、廣東、四川這幾個地方比較流行，且國內最主流，技術最好的車隊都出自這幾個地方。
但我覺得樓主你要是有錢人的話也就不會來這里問了，沒人給得了答案給你的。
漂移不是簡單讓車子滑一滑而已，首先你必須有錢。一架能入門的漂移車改裝好起碼也是十幾萬。沒有哪個賽車學校會給你提供車子的，就算有，價格也不菲。每次練習玩都要修，要調整，輪胎錢還沒算進去。
我有個朋友是漂移車手，有國際漂移賽證的。人家家裡年收入100多萬，玩漂移都窮得叮當響，女兒奶粉錢都不夠。我們這些凡人，就別做夢了。
G. 哪裡可以學漂移啊
應該沒有專一的漂移學校.
不過有專業的賽車培訓,場地或拉力都有.
有些培訓機構里,也有懂得漂移的教官,所以應該也是可以學到的D1NZ，
紐西蘭漂移比賽的組織者，創建了第一個漂移學校，在PUKEKOHE為培養初級和中級漂移車手。
紐西蘭最好的漂移車手親自教你駕駛技術，從最初級的動作教你如何甩尾，然後教你如何漂移入彎。
H. 北京哪裡有漂移培訓技術學校想學漂移
你好，北京市海淀區 雅灣賽車學校 有漂移培訓班
I. 哪裡有學漂移賽車的
沒有專門的學校，只能找玩賽車的人教你了 漂移的技巧 漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項常用的技術。這兩年漂移在國內很熱門，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽說過因為方法不當而造成事故。現在我就把我這些年對漂移的理解和方法告訴大家。不過在說漂移以前，我們從最簡單，最好上手駕駛方法說起： 一、調頭 我要強調，這種特殊的駕駛方式存在一定的危險性，請在空曠的場地上練習，而不是街道。開始練習前需要確定兩件事情，一個是車輛的手剎有效，另一個是關閉掉車輛的電子穩定程序和牽引力控制系統。我先向大家介紹3種調頭方式。 1 、向前行駛是180度調頭 我以向左調頭為列講述，如果想向右掉頭，所有的方向盤操作反向就可以了。首先要控制車速在60公里左右，左手握住方向盤9點鍾位置，檔位放到空擋，右手握住手剎車並按下手剎釋放按鈕，先向右側快速轉動1/4圈方向盤，以增加回轉慣性。接著猛向左轉動方向盤同時勒緊手剎，這樣車尾就會旋轉起來。當車頭轉過90°時，開始逐漸回方向盤。當車頭轉過180°時，回正方向盤的同時放開手剎。一次向前的180°的調頭就完成了。 2、倒車時180°調頭 這種調頭方式操作上要簡單一些，不需要配合手剎。倒車使車輛具有一定的速度，推入空擋，然後猛向一側打方向。當車頭轉過90°時開始逐漸回方向。當車頭轉過180°後回正方向。 3、向前行駛時360°調頭 這種特技駕駛需要的初始速度要達到80公里左右。初期動作和向前180°調頭一樣，都是猛打方向的同時勒手剎。當車頭轉過90°時快速回轉方向至另一側。這樣車輛就能完成360°調頭了。 二、漂移 在開始學習漂移前，我們必須明白幾件事： 1、安全 漂移其實是車輛處於失控與不失控邊緣的一種駕駛狀態，甚至是漂移的高手也會嚴重失誤，所以對於想要學習的人，我強烈的要求場地一定要空曠，可以在地上碼放裝桶。《頭文字D》只是一個童話。 2、車輛的選擇 大馬力的後驅最好，前驅和四驅車都可以做漂移，但是難度大，也很難做到長距離的漂移。 3 、漂移一定會傷車 主要是輪胎。傳動系統，底盤部件也會造成一定程度的損傷。 4、選擇合適的場地 柏油路：漂移要比正常行駛過彎速度慢 砂石和雪地：路面摩擦系數小容易產生漂移，需要的車速慢，對車的磨損相對要小 三、開始漂移了 後驅 分5個步驟 A、在入彎前減速，速度要比正常過彎要低一些 B、入彎點要比正常過彎晚一些，檔位減至2檔，打方向入彎。 C、在臨近彎心的地方猛然加油，後輪會在突然增加的扭矩下失去抓地力，產生向彎外側的橫向移動。感覺到車尾的橫移後立即向橫移的方向轉動方向，速度要快。 D、根據車尾橫移的幅度調整方向和油門，保持車輛漂移動態的平衡。這是最難的一點，漂移的角度，距離與方向的幅度有很大的關系，需要多體會，多練習。 E、接近出彎點的時稍收油門並且逐漸回正方向就可以令車恢復要正常狀態。 最後介紹其他的漂移方法： 手剎漂移法（適用於各種驅動型式）用較高的車速進彎，快速打方向的同時拉手剎使車尾失去抓地力。調整方向和油門，當通過彎心後就可以放掉手剎了。 重剎漂移法（適用與各種驅動型式）用較高的車速進入彎道，入彎時大力剎車，降擋並猛打方向，利用重心前移使車尾失去抓地力。保持車輛姿態至出彎。 斯堪的納維亞法（適用於各種驅動型式）在彎前並不是沿著外側線路而是沿著道路中間行駛，入彎時先向彎外快速打方向，之後立即轉向彎心。這樣做的目的也是讓車尾瞬間失去抓地力。 在實際的操作中，不同的漂移方法要根據車況，路況，彎角的大小靈活的運用。對於漂移高手來說，也是常將幾種不同的方法組合使用。比如很長彎角用手剎漂移法，利用輪胎和地面的摩擦減速，到達彎心的時再利用扭矩漂移法出彎。這樣做的目的就是為了一個長距離的漂移。 還是那句話，漂移是要靠時間的練習換來的不是蠻干。我這只是告訴大家平時我玩的一些經驗。其實我也出過事故！！！長練習就可以做到！如果你能理解這些東西的話，就開車出去找地方漂移去吧！多叫上些人，別一個人去玩！這樣大家還有個照應！這些駕駛的方法同樣也可以對付一些緊急的情況，這些大家慢慢的領會吧！
J. 中國哪裡可以學漂移
來我們臨沂！臨沂正直駕校很牛的！那裡應該會教你漂移！有兩項吉尼斯記錄都是正直駕校保持的！其中有一項就是漂移入位！真的很牛