汽車下鄉在哪些地方開始實施

⑴ 汽車下鄉的政策概況

2009 年1月14日，國務院常務會議審議並原則通過汽車產業振興規劃。按照汽車產業振興規劃，除從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車按 5%徵收車輛購置稅之外，國家還將從2009年3月1日起至12月31日，安排50億元資金，對農民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量微型客車的給予一次性財政補貼。
國家相關部門要求中國汽車流通協會研究相關補貼細則，受該協會委託，全國乘聯會正在研究補貼辦法。這些補助將直接打入農村購車者的補貼卡中，補貼力度類似於「家電下鄉」的補貼。
根據3月1日開始實施的微型客車下鄉政策，農民購車不僅享受購置稅減半的優惠政策，還有較高的價格補貼的優惠政策，相對來說，延續時間較長。由於到年底這個政策就將結束，真正的銷售高峰可能在3月份或年底，而且僅限農村戶口的用戶購買，因此全年整體汽車市場大約可增長1%或略多一點，而農用車置換輕型卡車，增加的銷量可能會更多一些。
2009年1月14日，國務院公布《汽車行業調整振興規劃》提出，從2009年3月1日到12月31日，國家將安排50億元，對農民報廢三輪汽車、換購輕型載貨車及購買1.3升以下排量的微型客車等，給予一次性財政補貼。2010年初，「汽車下鄉」政策實施延長一年至2010年12月31日。

⑵ 2020汽車下鄉實施時間

2020年5月1日起至2020年12月31日。

按照省政府工作部署，為統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作，積極應對疫情影響，推動農村消費提質升級，更好滿足農村居民日益增長的美好生活需要。

省有關部門聯合印發了《廣東省關於促進農村消費的若干措施》（粵發改貿易〔2020〕138號）。按文件要求，現組織開展廣東省2020年汽車下鄉專項行動。有關事項公告如下：

一、補貼對象

補貼期限內，在省內購買汽車下鄉推廣車型範圍內的新車，並在省內完成機動車注冊登記的本省戶籍農村居民（依據有關部門關於城鎮、鄉村區域的劃分，落戶在我省鄉村區域的居民為本省戶籍農村居民）。

二、補貼期限

2020年5月1日起至2020年12月31日，如財政補貼資金使用完畢將提前另行公告結束日期。購車合同日期、購車發票開票日期、機動車注冊登記日期和提交補貼申請日期均須在補貼期限內。

三、補貼標准

在汽車生產企業對我省農村居民綜合讓利基礎上，省級財政按照購買新能源車在使用環節補貼資金1萬元／輛、購買燃油車補貼5000元／輛的標准進行補貼。在補貼期限內，每位補貼對象只能享有1輛車的補貼。

四、補貼流程

農村居民通過手機微信登陸「粵省事」小程序，進入「汽車下鄉」欄目查詢是否屬於補貼對象范圍。屬於補貼對象的農村居民購買汽車下鄉推廣車型後，通過經銷商在「汽車下鄉」登記審核系統進行補貼申請預登記。

在本省范圍內完成機動車注冊登記後，由農村居民本人在「粵省事」小程序「汽車下鄉」欄目填寫車牌號、本人收款賬號、開戶行，上傳車輛行駛證、銀行卡等信息，並正式提交補貼申請。經審核確認後，省補貼資金轉賬至符合條件的農村居民賬戶。

申請補貼居民在預登記到正式提交補貼申請期間發生戶籍轉移符合以下兩種情形之一（1．轉移到省外；2．從本省鄉村區域轉移到城鎮區域），導致戶籍登記信息發生改變的，不能享受補貼。

五、監督檢查

省相關部門組織開展汽車下鄉專項行動監督檢查，發現弄虛作假、騙補資金以及質量、價格等問題的，及時依法依規嚴格查處。

(2)汽車下鄉在哪些地方開始實施擴展閱讀

注意事項

一、農村居民在「汽車下鄉」欄目中提交的購車合同、購車發票、車輛行駛證、銀行卡必須屬於同一人。若不屬於同一人，將無法獲得補貼資金。

二、因提車、上牌需要一定時間，購車時請與汽車經銷商確認預計完成車輛上牌時間是否在政策有效期內，防止上牌時間超過政策截止時間，導致無法享受補貼。

三、申請補貼居民在預登記到正式提交補貼申請期間發生戶籍轉移符合以下兩種情形之一。

1、轉移到省外；

2、從本省鄉村區域轉移到城鎮區域，導致戶籍登記信息發生改變的，不能享受補貼。

⑶ 汽車下鄉政策什麼時候開始

「汽車下鄉是早在在2009年就有國務院公布的《汽車行業調整振興規劃》提出的一項惠農政策，既是實現惠農強農目標的需要，也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。

⑷ 2022年江蘇汽車下鄉車型，2022年江蘇汽車下鄉政策

江蘇省在2020年「新能源汽車下鄉」活動中取得了非常豐碩的成績，在去年全年累計推廣應用新能源汽車74495輛，摺合標准車121710輛，超過年推廣任務的103%。所以江蘇省在2022年將會繼續推行這項活動，為穩定和促進汽車消費做出進一步的貢獻。

目前還沒有關於2022年汽車下鄉活動的相關消息，大家可以參照2021年的活動時間，將為大家持續關注汽車下鄉動態。
2021年江蘇汽車下鄉車型
1、比亞迪股份有限公司(S2、E1、E2、E3、全新元EV360、元EV535、全新秦EV)；
2、上汽通用五菱汽車股份有限公司(宏光MINIEV、寶駿E100、寶駿E200、五菱榮光電動車、新寶駿E300、新寶駿E300Plus)；
3、上海汽車集團股份有限公司(上汽榮威Ei5、科萊威)；
4、長城汽車股份有限公司(歐拉IQ、歐拉R1、歐拉白貓)；
5、安徽江淮汽車集團股份有限公司(江淮IEV6E)；
6、奇瑞汽車股份有限公司(小螞蟻EQ1、開瑞K60EV、開瑞優優EV、開瑞優勁EV)；
7、重慶長安汽車股份有限公司(奔奔E-star、歐尚A600EV、歐尚尼歐、長安睿行EM80)；
8、長安之星9EV、長安跨越X1EV、長安跨越V5EV、CS15 E-pro；
9、浙江吉利控股集團有限公司(楓葉30X、帝豪EV500、帝豪Gse、帝豪EV Pro、吉利遠程E5L)；
10、威馬汽車科技集團有限公司(威爾馬斯特EX5)；
11、浙江合眾新能源汽車有限公司(哪吒N01)；
12、北京新能源汽車股份有限公司(北汽新能源EC3)；
13、東風汽車集團有限公司(風神E70、啟辰D60EV、風行S50EV、菱智M5EV)；
14、浙江零跑科技有限公司(T03)；
15、國機智駿汽車有限公司(國機智駿GC1)；
16、雲度新能源汽車股份有限公司(雲度π1、雲度π3)；
17、江西江鈴集團新能源汽車有限公司(新能源EV3)；
18、江蘇吉麥新能源有限公司(凌寶BOX)；
19、華晨汽車集團控股有限公司(新海獅EV、好運一號EV、T50EV)。

2021年江蘇汽車下鄉政策
汽車下鄉活動主題——綠色、低碳、智能、安全，一步跨入「新」時代，助力全面推進鄉村振興。
汽車下鄉活動組織部門——由中國汽車工業協會組織實施，各地工業和信息化、農業農村、商務、能源主管部門負責配合工作。
汽車下鄉活動具體措施：
1、新能源汽車行業相關企業積極參與「雙品網購節」，與電商、互聯網平台等合作舉辦網路購車活動，通過網上促銷等方式吸引消費者購買；
2、各地出台更多新能源汽車下鄉支持政策，改善新能源汽車使用環境，推動農村充換電基礎設施建設。鼓勵參與下鄉活動企業研發更多質量可靠、先進適用車型，加大活動優惠力度，加強售後運維服務保障；
3、相關部委和地方政府宣傳平台、中國汽車工業協會自有及聯動媒體宣傳平台、各企業傳播渠道等開展活動宣傳報道，並組織開展新能源汽車下鄉活動最受歡迎車型評選。
提醒：在微信公眾號【】回復【砍價】，即可獲取汽車裸車價/指導價/落地價的含義、買車砍價方法、4S店購車費用明細等；查看買車必給的贈品、4S店送的車膜要不要、5年雙保具體內容等；獲知汽車下鄉政策及車型、新能源補貼政策、買車優惠大的時間段、汽車團購優惠力度等。

⑸ 汽車下鄉什麼時候開始，都有些什麼車

國家發改委等10部門聯合發布《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案(2019年)》（以下簡稱方案），其中，多措並舉促進汽車消費被放在了這一方案的首要位置。
《方案》中制定了六大措施促進汽車消費，並將推進老舊汽車報廢更新，對報廢國三及以下排放標准汽車並購買新車的車主給予適當補貼，而為促進農村汽車更新換代，將對農村居民報廢三輪車，購買3.5噸及以下或1.6升及以下排量乘用車給予適當補貼。
一汽-大眾大眾品牌率先響應國家號召，並推出「一成首付購新車」和「最高萬元報廢補貼」的具體汽車下鄉政策，旗下所有滿足《方案》的車型均享受優惠補貼政策，不僅以實際行動為促進我國汽車消費貢獻屬於自己的一份力量，更將把高品質的汽車以更實惠的價格帶給更廣大的消費者。
據悉，本次一汽-大眾品牌汽車下鄉政策主力車型為捷達、2018款寶來、全新一代寶來、蔚領四款車型。其中，捷達報廢享受2200元報廢補貼，首付3888元起；2018款寶來享受2500元報廢補貼，首付僅7888元起。其餘車型根據不同優惠方案，可享受4000元至12000元不等的報廢補貼，這其中全新一代CC最高可享受12000元的報廢補貼。

⑹ 中汽協：2022年新能源汽車下鄉活動首站將於6月17日啟動

易車訊 6月15日，中國汽車工業協會發布消息，2022年新能源汽車下鄉活動首站將於6月17-19日在江蘇崑山舉行。今年活動主題為「綠色、低碳、智能、安全——滿足美好出行需求，助力全面鄉村振興」。這是今年國家層面和地方層面陸續推出穩增長、促消費相關政策措施以來，在促進汽車消費領域的具體舉措。

2022年5月汽車銷量榜單已經正式登陸易車App「銷量榜」，了解更多新車銷量數據，請關注易車App。

⑺ 2022年汽車下鄉即將到來，補貼最高過萬

2022年汽車下鄉即將到來，補貼最高過萬

2022年汽車下鄉即將到來，補貼最高過萬，2022年新一輪「汽車下鄉」政策又要來了，有望出台更多的購車補貼優惠政策，2022年汽車下鄉即將到來，補貼最高過萬。

2022年汽車下鄉即將到來，補貼最高過萬1

由於科技的快速發展，給現在的生活帶來了很大的變化。以前網路還不發達的時候，很少有家裡通網，電視都只能觀看普通頻道。使用的還是紙質人民幣，誰能想到不到十年期間，人均一部手機，從線下支付開始通過手機付款。互聯網的普及，讓越來越多的人足不出戶就可以了解外面的世界，跟上潮流。

房子車子都是生活必須品，很多人在有了一定積蓄後，猶豫是先買房還是先買車。對於正在面對人生大事的各位，建議是先買房子，房子現在作為結婚不可缺少的條件。如果已經結婚生子，房子暫時不缺，可以考慮買輛車。大家可以根據自己的條件去選擇，車輛可以用於工作生活，能讓生活變得更快捷。

買房不一定是每個人的夢想，但是每人心裡都有一輛屬於自己的「法拉利」。車子相對房子而言，啟動資金較少，同時又能帶來很多的利益。從前年開始我國小轎車發售量已經高達三點八個億了。尤其是在城市裡，大街小巷隨處可見的都是車子的痕跡。車子也已經成為我們生活不可能缺失的一部分，在農村也能經常看見年輕人開車回家。

快到過年期間，如果有車的朋友回家是不是更方便，就不用在密不透風的車站擠春運。可以舒服地帶上一家人自己開車回家，車子對於農村人來說也尤為重要。農村經常有自行車、三輪車、電動車、貨車等等。平時出門上街，有車的家庭就會減少花費在路上的時間，尤其對一些住的偏遠地區的居民朋友。

雖然車比房子便宜，但是突然要拿出一筆資金，很多家庭也會猶豫該不該買。有些條件不是很好的家庭，一直沒有實現這個計劃。因為最近兩年疫情原因，要大力擴張汽車行業，國家需要擴大人民的需求，以促進更多人民的消費。從今年起我國將對農村實行汽車下鄉計劃，這到底是什麼計劃，能給老百姓帶來哪些好處呢？

一、擴大汽車消費

國家通過增加各地區的汽車指標，開啟了最新的汽車下鄉計劃。疫情導致的各行各業都出現很多問題，國家為了穩定經濟發展，需要通過促進居民消費來增長經濟收入。而擴大居民需要的主要是從教育方面、醫療保障、房子汽車之類。之前也是因為房價上漲的厲害，很多人都買不起房。

普通人生個病去醫院隨便掛個號打點滴，都需要花很多錢，更別說遇到出現大變故，可能會因為疾病變得更加貧窮。這年頭培養孩子首先需要資金，從小到大，每年都要為孩子支出大筆的教育費用。造成很多人不敢輕易結婚生孩子，不僅買不起房，孩子也養不起。對於農村來說目前還沒達到每家一輛車，所以今年需要在汽車方面給予擴張。

汽車對於國家來說主要表現了一個國家的工業化的水平，汽車不管從哪方面說，與各產業直接都有聯系，涉及面比較廣泛。汽車的生產製造，非常考驗技術，因此為就業崗位提供了很大的空間，需要招收很多人才。農村常見的都是小型麵包車、電動車等等，國家對此進行調整開放政策。

二、汽車的政策

為了鼓勵老百姓消費，開放了福利政策。國家發放補貼金，按照一輛汽車總金額的百分之十給予補助，可能不超過五千萬。雖然五千沒有那麼多，對於農民一般不會買很貴的車子，一般都在三四萬五六萬左右。補貼金也可以減少一點經濟壓力，這樣看來不算少。還有些地區針對不同類型的車，各種補貼加在一起能有個上萬塊錢。

我國一些其他牌子也爭先恐後推出各種優惠，最高金額為兩萬塊。有的甚至買車可以減房貸，加大了優惠力度。如果想買輛十萬出頭的車，還可以省下一萬元，很多人可能為此心動。國家與企業聯合推出新時代環保車源，能夠有效減少汽車尾氣。

在保護環境的情況下，有多種優惠條款。如果農民朋友有買車的打算，推薦購買環保車源，優惠力度也很大。可能有些農村朋友怕買完車就閑置了，放在家裡不經常使用，可能只有過年期間才用得比較頻繁，糾結買不買車呢。在這里和大家分析一下在農村買車到底靠不靠譜。

三、汽車的用處

大城市各式各樣的汽車很多，但也會導致嚴重的堵車。而且城市停車位需要購買或者租用，這也是一筆開銷。在農村就可以省去停車位的錢，農村一般地方都大，不愁車子沒地方停用。而且城市相對發達，各個地方投放的都有共享單車，隨時用隨時停。還有很多公交車、地鐵，趕時間的可以坐計程車。

在農村如果地方偏一些，很難順到車，很多人都是坐三輪車上街。現在有些地區禁止用三輪車載人，怕出現危險事故。要是遇到陰雨天氣，農民們只能騎電動車，下雨下雪不方便，還有點危險。現在有了汽車下鄉的計劃，可以嘗試著換一種方式，一般農村人會開拖拉機、麵包車的很多，小汽車也不成問題。

2022年汽車下鄉即將到來，補貼最高過萬2

現在人們生活水平已經發生了翻天覆地的變化，過去的「老三樣」的.手錶、自行車、縫紉機已經不是什麼稀奇的物件了，取而代之的「新三樣」變成了車子、房子和票子。人們生活水平提高了，幾乎家家都擁有或者考慮購買一輛汽車了。

2022年新一輪「汽車下鄉」政策又要來了，有望出台更多的購車補貼優惠政策，農民買車補貼金額可達上萬元。今天就帶大家來了解一下什麼是汽車下鄉？農民購車又是如何補貼的呢？

一、什麼是汽車下鄉

隨著現在新農村如火如荼的建設中，農民的生活質量不斷提升，購買一輛汽車已經不是什麼稀罕的事了。特別是在相親時，汽車幾乎是一個不可避免的話題，汽車似乎已經成為家庭生活必需品了。為了給農村居民減輕負擔，滿足農民購置汽車的需求，國家推出了汽車下鄉的惠農政策。

由中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，2021年我國汽車產銷量已經突破2500萬輛，同2020年相比增長3%以上。國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示：預估我國在2023年汽車保有量約為4.3億量，千人汽車擁有量約為300輛。也就是說到時候家家都會擁有一輛汽車，可以看出我國汽車市場的巨大潛力值。

作為一項新興的惠農政策，汽車下鄉活動目的就是縮小城鄉差距，要讓鄉鎮居民也能夠買得起汽車。它既是實現惠農強農目標的重要措施，又是促進汽車產業發展以及擴大內部消費市場的有力保證。

汽車下鄉政策由2009年起正式實施，該政策詳細介紹了具體補貼標准，以及補貼的汽車品牌和類型。其中，補貼類型包括輕型客車、輕型載貨車。

汽車品牌沒有指定的廠商，只要是能夠獲得符合相關政策要求的企業，都可以去提供下鄉的汽車產品。由於汽車補貼是按照一次性財政補貼且補貼力度大，所以一經推出就廣受農村消費者的喜愛。

二、汽車下鄉是怎麼補貼的

這些年來，國家在汽車下鄉的補貼力度不斷加大，針對農村居民需求的車型將優先得到補貼優惠。據了解，今年國家給農民的補貼是購車總價的10%，其中重點補貼輕型客車和輕卡。

我們藉助2021年汽車下鄉政策來看看是如何補貼的：首先在車輛類型上激勵有標準的地方對農村百姓購買輕型客車與輕型客車（3.5噸以下），對鄉鎮住戶取代國三及下列環保標准汽車置換購買新汽車的給予購車補貼。

其次在補貼標准上僅限於農業戶口的消費者且滿足車輛類型要求才可以獲得補貼；最後補貼額度是由汽車的價格來決定的，按照汽車價格的10%計算，其補貼上限為5000元。除了燃油汽車的補貼，國家還開始重視新能源汽車的發展，根據《促進綠色消費實施方案》中提出，將加大力度推廣新能源汽車。

為促進綠色交通與綠色消費市場的發展，將對1.6升及以下排量的新能源汽車提供補貼。針對農村市場里主要是中低型收入群體的特點，積極鼓勵汽車廠商研發並為鄉鎮居民提供更節能、更綠色、更省心的新能源汽車產品。

在國家對新能源汽車市場的大力推廣下，我國的新能源汽車市場蓬勃發展。新能源汽車下鄉是一個一石二鳥的有效決策，一方面可以實現鄉村居民家家戶戶擁有並使用得起的現實需求，幫助他們改善生活。另一方面，也符合目前新能源汽車發展的新興趨勢，廣大的農村市場開發較少，有利於助力培育符合中國國民需要的新能源汽車。

國家對新能源汽車的重視也可以看出汽車下鄉在向新能源汽車的方向發展，同時對新能源汽車的補貼也會更加豐厚。從對燃油汽車最高補貼5000元來看，新能源汽車將更加優惠。在國家方面採取現金補貼以及全面購置稅；在汽車企業方面，為了積極響應「汽車下鄉」，例如推出汽車置購補貼，還有部分汽車綜合補貼高達數萬元。

也就是說，國家對汽車下鄉的政策不斷改進，制定更適合農村市場，更符合農民需求的更有針對性的好政策。也是幫助一些貧困鄉村精準脫貧的創新舉措。

三、買車應該注意什麼

農民朋友掙得辛苦錢不容易，又因為文化水平有限容易被一些虛假信息所蒙蔽，在買車時一定要擦亮雙眼，注意好以下幾點：

第一，買車不要有攀比心理，買車一定要注重性價比。 因為汽車下鄉針對的汽車車型主要是實用型的輕型客車和輕型卡車，所以選擇車輛時應避免掉入消費主義的陷阱，購買適合日常生活使用的車輛。

第二，買車前一定要了解好當地的政策，做足功課。 辛辛苦苦工作大半輩子才買來一部車子，誰也不想太浪費，有些費用能省就要省，由於各地的情況不同，不僅是國家給予10%的補貼以及其他本地優惠政策，還有各類汽車廠商也會推出當地相應優惠條件。所以需要買車的朋友一定要提前聯系相關政府部門詢問政策內容或者去實體店仔細了解一番，把情況搞清楚了再決定買車也不遲。

第三個是改變消費觀念，考慮購買新能源汽車。 因為不僅積極響應了國家綠色交通發展的號召，同時購買或換購新能源汽車的優惠也是十分客觀的。比如在2021年上汽推出「以舊換新」的優惠活動，在活動時間內，上海地區的顧客在置換「國3」及以下排放標準的舊車，去換購上汽乘用車規定的車型時，有以下福利：置購燃油車型補貼1萬元，置購新能源車獎勵1.5萬元。

2022年汽車下鄉即將到來，補貼最高過萬3

國務院印發《「十四五」推進農業農村現代化規劃》(下稱《規劃》)。《規劃》提出，鼓勵有條件的地區開展農村家電更新行動、實施傢具家裝下鄉補貼和新一輪汽車下鄉，促進農村居民耐用消費品更新換代。

《規劃》明確，把鄉村建設擺在社會主義現代化建設的重要位置，大力開展鄉村建設行動，聚焦交通便捷、生活便利、服務提質、環境美好，建設宜居宜業的農民新家園。

在加強鄉村基礎設施建設方面，《規劃》要求，推進農村公路建設項目更多向進村入戶傾斜，統籌規劃和建設農村公路穿村路段，兼顧村內主幹道功能；合理確定水源和供水工程設施布局，加強水源工程建設和水源保護；提高電能在農村能源消費中的比重，因地制宜推動農村地區光伏、風電發展，推進農村生物質能源多元化利用，加快構建以可再生能源為基礎的農村清潔能源利用體系；完善縣鄉村三級物流配送體系，構建農村物流骨幹網路，補齊物流基地、分撥中心、配送站點和冷鏈倉儲等基礎設施短板，加大對公用型、共配型場站設施的政策支持力度。

為擴大農村消費，《規劃》提出三項舉措。

——多措並舉暢通增收渠道。 支持發展各具特色的現代鄉村富民產業，完善利益聯結機制，通過「資源變資產、資金變股金、農民變股東」，讓農民更多分享產業增值收益。建設城鄉統一的人力資源市場，完善農民工就業支持政策，落實農民工與城鎮職工平等就業、同工同酬制度。深入實施新生代農民工職業技能提升計劃。賦予農民更多財產權利，提高農民土地增值收益分享比例。

——實施農村消費促進行動。 鼓勵有條件的地區開展農村家電更新行動、實施傢具家裝下鄉補貼和新一輪汽車下鄉，促進農村居民耐用消費品更新換代。完善縣城和中心鎮充換電基礎設施建設。支持網路購物、移動支付等消費新業態、新模式向農村拓展，提升農村居民消費意願。

——優化農村消費環境。 加強農村市場建設，完善農村商貿服務網路，優化縣域批發市場、集散中心、商業網點布局。實施農村消費環境凈化專項行動，聚焦食品葯品安全、農資供應等領域，依法打擊假冒偽劣、虛假宣傳、價格欺詐等違法行為，規范農村市場秩序。加強市場監管和行政執法，在農村地區開展放心消費創建活動。

此外，《規劃》還從整治提升農村人居環境、整治提升農村人居環境、提升農村基本公共服務水平等方面提出具體措施。

⑻ 汽車下鄉的政策介紹

在車企的選擇上，並沒有採用「家電下鄉」的招投標方式，而是只要獲得汽車生產目錄的企業，都可以提供下鄉產品。雖然沒設置准入門檻，但需要企業作出三項承諾：即價格保證、品質保證、公示相應的銷售網點和服務網點，作出退出承諾。
品牌預測
按政策來看，2009年3月1日開始實施，指定品牌未出，只能就市面上符合條件的車做個大概了解。
微面將成為今年車市的最大贏家，它們也是汽車下鄉的主力，其中五菱和長安的車型占據了半壁江山，可見它們在微車市場的強勢。上海通用擁有的主力品牌雪佛蘭（新樂騁、樂風）別克凱越大部分車型（新凱越、凱越HRV、凱越旅行車）也是受益者上海大眾的POLO、朗逸
上汽通用五菱
名爵MG3
華晨：中華品牌1.6L（含）以下全部車型，如駿捷、FRV、FSV、Cross等均有
長安汽車：本部的自主品牌
長安鈴木雨燕
吉利汽車（多數產品）
江淮汽車：同悅
一汽夏利（多數產品）
如果看跨國汽車巨頭，那麼豪華車企業如寶馬、賓士自然沒法成為受益者。
另外，福特汽車只能望呆，因為他在中國沒有排量1.6升以下的乘用車（這一點，顯然通用汽車比較得益。） 通用系：雪佛蘭（新樂騁、樂風）別克凱越大部分車型（新凱越、凱越HRV、凱越旅行車）上汽通用五菱的SPARK
日本車中：有人歡喜有人發愁。
豐田系：
一汽豐田、廣州豐田都有車型受益（可惜，廣州豐田的主打產品凱美瑞沒法受益）
本田系：
廣州本田沒多大的戲，主力產品雅閣沒戲，只有飛度、鋒范和思迪符合排量1.6升以下的要求
東風本田：也沒戲。
日產系 東風日產：只有頤達、騏達、少數軒逸 在補貼標准方面規定，具有農村戶口的消費者，在購買汽車產品時，將獲得車價10%的政府補貼；而於上周突然被納入「汽車下鄉」范疇的摩托車產品，農民消費者在購買時可獲車價13%的補貼。汽車、摩托車均在購買兩年內不可過戶。
1、微型載貨車、輕型載貨車和微型客車：銷售價格每輛5萬元及以下的，補貼銷售價格的10%；銷售價格每輛5萬元以上的，定額補貼5,000元；
2、摩托車：銷售價格每輛5,000元及以下的，補貼銷售價格的13%；銷售價格每輛5,000元以上的，定額補貼650元。 1、汽車下鄉政策實施時間為2009年3月1日至2010年12月31日；
2、摩托車下鄉政策的實施時間為2009年2月1日至2013年1月31日。 第一步：具有農業戶口消費者攜帶本人身份證、戶口簿到汽車下鄉指定銷售網點進行購買；(汽車每戶限購一輛，摩托車每戶限購二輛）
第二步：到戶籍所在地鄉鎮財政所申報補貼資金，申報時需提供以下材料：
1.購買人居民身份證原件；
2.購買人戶口簿原件（戶號為空的請到戶籍室加補）；
3.購買人銀行直補專用存摺原件；
4.機動車行駛證原件；
5.機動車登記證書原件；
6.機動車銷售發票原件；
7.貼在指定位置的下鄉標識。
第三步：鄉鎮財政部門審核後報送縣財政部門。
第四步：縣財政部門對農民申報材料符合補貼要求的，在購買人提出申請後15個工作日內將補貼資金撥入購買人儲畜存摺帳戶。 跟「家電下鄉」的分擔比例相同，補貼資金由中央財政和省級財政分別承擔80%和20%。補貼領取辦法與「家電下鄉」類似，即農民到指定地點購車後，持「補貼專用存摺」並憑相關發票到指定地點領取。如換購車型，則需要出具車輛報廢證明。
買車或換購車輛15個工作日之後，補貼款會從中央財政撥款到地方財政，再經過30個工作日，農民可到鄉鎮領取。 2009年3月13日，據國家財政部網站，經國務院批准，財政部會同國家發展改革委、商務部等七部門近日聯合印發《汽車摩托車下鄉實施方案》，詳細披露了具體補貼標准，標志著汽車摩托車下鄉在全國正式啟動。
根據《實施方案》，3月1日至12月31日，農民報廢三輪車和低速貨車並換購輕型載貨車，以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼。具體標準是「按換購輕型載貨車或微型客車銷售價格的10%給予補貼，單價5萬元以上的，每輛定額補貼5000元。同時，對報廢三輪汽車每輛定額補貼2000元，報廢低速貨車每輛定額補貼3000元」。
其中，三輪汽車指原三輪農用車；低速貨車指原四輪農用車；輕型載貨車指總質量大於1.8噸但不超過6噸的載貨汽車；微型客車指發動機排量在1.3升以下的載客汽車。
摩托車下鄉方面，2009年2月1日至2013年1月31日，農民購買摩托車按銷售價格的13%給
予補貼，單價5000元以上的，每輛定額補貼650元。
同家電下鄉一樣，汽車摩托車下鄉政策補貼資金由中央財政和省級財政共同負擔。其中，中央財政負擔80%，省級財政負擔20%.新疆、內蒙古、寧夏、西藏、廣西等5個少數民族自治區以及國家確定的「5·12」汶川地震51個重災縣，地方財政應負擔的補貼資金由中央財政全額承擔。
工業和信息化部公布的《車輛生產企業及產品公告》列明的符合上述條件且經過國家強制性認證的輕型載貨車、微型客車以及摩托車，均可作為補貼車型；生產上述產品並且同意對產品質量、經銷網點、售後服務、價格、銷售統計和政策宣傳等工作進行承諾並簽訂責任書的企業，可以參與汽車摩托車下鄉產品生產和銷售。
換購輕型載貨車，需要按國家有關規定辦理三輪汽車或低速貨車報廢。車主應當提供必備的要件，將報廢的車輛交售給依法設立的汽車回收企業回收拆解，取得報廢汽車回收證明和公安交通管理部門出具的機動車注銷證明。
將三輪汽車或低速貨車報廢並換購輕型載貨車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：已報廢車輛的報廢汽車回收證明，機動車注銷證明，新購車輛的機動車銷售發票，公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，購買人本人的居民身份證，戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存摺（可以用糧食直補專用存摺）。
購買微型客車、摩托車的農民，向戶口所在地鄉鎮財政部門申報補貼資金，申報時需提供以下材料：公安交通管理部門出具的機動車行駛證或機動車登記證書，機動車銷售發票，購買人本人的居民身份證、戶口簿或公安部門出具的戶籍證明，購買人儲蓄存摺（可以用糧食直補專用存摺）。
鄉鎮財政部門審核補貼時，除上述證明材料外，還需核查隨車附帶的「中華人民共和國機動車整車出廠合格證」：「車輛型號」項第一位數字為「1」或「3」或「5」、「總質量（kg）」項大於1800kg但不超過6000kg的，確認為輕型貨車；「車輛型號」項為第一位數字為「6」、「排量和功率（ml/kw）」項中排量不超過1300ml的，確認為微型客車。
補貼資金實行「鄉級審核、鄉級兌付」或「鄉級審核、縣級兌付」。在確保財政資金安全的情況下，盡量採取「鄉級審核、鄉級兌付」方式，鄉鎮財政部門對農民申報材料進行審核後，符合補貼要求的，應當在購買人提出申請的15個工作日內將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存摺賬戶；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人。採取「鄉級審核、縣級兌付」方式的，鄉鎮財政部門對農民申報材料進行審核後，符合補貼要求的，報送縣級財政部門；不符合補貼要求的，應在購買人申報時立即告知當事人；縣級財政部門應當在購買人提出申請的15個工作日內將補貼資金直接撥付到購買人儲蓄存摺賬戶。
中央財政應負擔的補貼資金實行「事先預撥、事後清算」。根據測算的各省補貼資金規模，財政部將中央財政應負擔的補貼資金按80%的比例預撥到省級財政部門。省級財政部門收到中央財政撥付的補貼資金後，落實地方應負擔的補貼資金，在15個工作日內下達補貼資金預算，根據預算及時將不少於50%的補貼資金撥付，其餘補貼資金按需求進度撥付。補貼資金通過汽車摩托車下鄉補貼信息系統進行審核，按國庫集中支付有關規定辦理撥款。
每年4月底前，省級財政部門核實匯總本地區上年度補貼資金使用情況，報財政部審核清算。 財政部等七部門指出，實施汽車摩托車下鄉是國務院作出的重要決策，既是實現惠農強農目標的需要，也是拉動消費帶動生產的一項重要措施。各地有關部門要高度重視這項工作，加強協作，結合本地區實際制訂具體操作辦法，並切實加強監督管理，建立健全監督檢查制度，有序開展各項工作，把好事辦好、辦實。
汽車下鄉和汽車以舊換新補貼政策於2010年12月31日執行完畢
財政部發布通知，汽車下鄉和汽車以舊換新補貼政策於2010年12月31日執行完畢，將不再延續此優惠政策。
同時，財政部強調，2011年繼續採取財政補貼政策，支持全面推廣節能汽車和加大新能源汽車示範推廣力度，繼續實施老舊汽車報廢更新補貼政策，此舉主要為加快汽車產業結構調整升級，促進節能減排和資源循環利用。
經國務院批准，近日，財政部會同有關部門印發了《關於汽車下鄉政策到期後停止執行等有關問題的通知》、《關於汽車以舊換新政策到期後停止執行等有關問題的通知》，明確了到期停止執行等有關政策並對做好後續工作提出了具體要求。
通知指出，繼續實行結構性減稅是2011年積極財政政策的重要內容之一。繼續對部分小型微利企業實施所得稅優惠政策，支持中小企業發展。落實好各項稅費減免政策，促進產業結構升級和服務業發展。實施有利於節能減排、環境保護和增加就業的稅收優惠政策。繼續清理規范行政事業性收費和政府性基金項目。
為應對國際金融危機沖擊，促進經濟回升向好，2008年第四季度以來，國家出台了對部分小型微利企業實施所得稅優惠政策、實施家電汽車摩托車下鄉及家電汽車以舊換新政策、對消費者購買節能汽車給予補貼等一系列財稅優惠政策。