⑴ 怎樣快速判斷自己的車子是否燒機油
如何判斷車子存在燒機油的現象
(1)看尾氣：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
如何看? 有以下幾點：
1、清晨冷車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙。因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。
2、在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與氣缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致「燒機油」。
3、除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行維修，否則後果很嚴重。
(2)檢查是否經常少機油(漏油除外)。注意：機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果超標，有理由懷疑是燒機油。
(3)汽車動力是否下降。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF無損修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因
二、燒機油的原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的.磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。
2、積碳沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
3、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
4、氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥(PCV)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
5、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
6、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1-2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。
7、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
8、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
9、廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥)堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。
10、機油添注過量，超過刻度上限。
⑵ 怎麼辨別汽車燒機油
平時出行基本都是坐車，那麼你比較關心的是什麼呢？今天，我需要和你談談汽車機油的問題。在邊肖汽車最近的觀察中，一些使用時間稍長的車會有一點點燒機油的問題。那麼汽車邊肖就給大家簡單介紹一下如何判斷汽車燒機油。過來看看。汽車機
怎麼辨別汽車燒機油
汽車機油燃燒原因簡介:簡介
什麼是燒機油？你怎麼發現的？
一、汽車降溫，燒機油:每天早上第一次上車，後排氣管都會冒出相當濃的藍煙。過了一段時間，藍色的煙霧消失了，那天大部分都不會再發生了。
二、加速時燒機油:駕駛時駕駛員猛踩油門或車停在原地猛踩油門時，排氣管排出大范圍的藍煙。說真的，當司機開車時猛踩油門，司機可以看到排氣管側的反光罩冒出的藍色煙霧。
第三，給汽車加滿機油「燒機油」的現象，讓伴侶行駛1000公里後在修理站稱好機油 濾清器 ，再加滿機油，讓伴侶行駛1000公里。重復3次，得到平均值。磨合期過後，發動機機油的正常消耗量大部分可以達到1000 km/l，如果超過標准，就需要對發動機進行維修。機油燃燒是由於機油泄漏、氣缸壁和活塞環過度磨損和損壞，或 潤滑系統 中氣門油封損壞或硬化和老化引起的。
淺談汽車機油燃燒的原因:危害
& ldquo燃燒發動機機油。這意味著機油進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。擁有一輛汽車。燃燒發動機機油。現象，會造成汽車氧感測器損壞過快，從而影響燃燒室積碳、怠速不穩、加速無力、油耗增加、尾氣排放超標等負面後果。嚴重時發動機潤滑不夠，會造成發動機不可挽回的損壞甚至報廢，導致維修成本大幅增加，甚至可能發生事故。在頻繁啟停出行的路況下，很多小夥伴反映愛車& ldquo燃燒發動機機油。那麼，就要知道燒機油的危害、辨別和預防措施。
1.輕度燃燒:費油，動力不足，容易造成積碳。積碳後，汽車和發動機將很難搖晃。
2.嚴重燃燒:機油消耗很大，發動機磨損很嚴重。機油用完了，發動機需要大修！
3.藍煙的濃度。務必拔出發動機油尺，查看發動機機油消耗的速度。
4.倡導:如果還打算開，盡快處理，省錢省心。如果你不打算打開它，盡快制定另一個計劃。非常嚴重。不好，價格也低。
為了滿足發動機的正常工作和使用壽命，縮短發動機的油耗，選擇一款高端的發動機機油是很有必要的。特別是對於帶渦輪增壓器的發動機，工作溫度越高，對機油的需求就越高。選擇揮發率低的優質機油很有必要。因為機油的揮發也是影響汽車機油燃燒的一個至關重要的因素，選擇合成機油可以大大縮短機油的燃燒時間，給汽車帶來全方位的保障。
怎麼才知道增壓器壞了
渦輪增壓器實際上是空氣體壓縮機，通過壓縮空氣體來增加進氣。渦輪增壓器的質量將影響燃油經濟性、發動機輸出和發動機排放。
渦輪增壓器損壞的症狀
1.功率下降
2.油耗增加
3.燃燒的油
4.排氣管冒藍煙或黑煙。
5.發動機抖動
6.快速加速時發出刺耳的聲音。
症狀原因
汽車在行駛或怠速時會冒出藍色煙霧，這是渦輪增壓器葉輪軸密封不良造成的。
汽車油耗或油耗增加是由於發動機廢氣再循環管路嚴重堵塞；
行駛中發動機異響，排氣管冒很大的藍煙，是活塞環、氣缸壁、氣門油封磨損或老化造成的。
節氣門和節氣門關閉時會出現異常噪音，這是由渦輪增壓器空風道破裂引起的。
如果車輛有上述症狀，很可能是渦輪增壓器壞了。渦輪增壓器的損壞通常是渦輪增壓器與進氣管之間的油封損壞，導致機油燃燒。因此，建議選用耐高溫、抗氧化性能好的優質機油，注意適當縮短換油周期，保持渦輪清潔。渦輪增壓器雖然壞了還能運轉，但會影響車輛的動力性能，如果渦輪燒油，還會損壞三元，建議及時更換。 怎麼辨別汽車燒機油 怎麼才知道增壓器壞了 @2019
⑶ 怎麼判斷汽車燒機油 汽車燒機油的判斷方法
汽車燒機油不僅能耗大，還對環境有一定的污染。那怎麼判斷汽車燒機油呢?下面和大家分享汽車燒機油的判斷方法。
怎麼判斷汽車燒機油
(1)看尾氣：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
怎麼看?具體的操作有以下幾點：
a、清晨冷車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙。因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。
怎麼判斷汽車燒機油
b、在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致"燒機油"。
c、除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行維修，否則後果很嚴重。
(2)檢查是否經常少機油(漏油除外)。注意：機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果超標，有理由懷疑是燒機油。
(3)汽車動力是否下降。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
燒機油的危害
燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞，引起三 元 催化轉化器的堵塞。
由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環，嚴重者甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。
汽車燒機油怎麼辦?
1、如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機添加黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。
因為氣門油封長時間使用後老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果，所以，一些使用年限較長或行駛公里數較多的車輛更容易出現“燒機油”現象。
2、如果發現車輛有燒機油跡象的話，要經常檢查機油的標尺，按產品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發現機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。
3、為了滿足發動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的機油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發動機，它的工作溫度更高對機油的要求也更高。要選擇使用揮發率較低的優質發動機機油，因為機油揮發也是導致汽車燒機油的一個重要因素，選擇全合成機油能大大減少燒機油現象的發生，給愛車帶來全面的保護。
以上就是關於怎麼判斷汽車燒機油以及汽車燒機油的判斷方法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。
@2019⑷ 怎樣看車燒不燒機油
怎樣看車燒不燒機油?這是很多車主想問的問題，那麼，我就跟隨我一起來看一下判斷汽車燒機油4招方法，希望能幫助到你!
一、排氣管內很黑
先將排氣管內壁擦拭乾凈，過一周時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。
二、早晨冷車啟動時冒藍煙
早晨冷車啟動時注意觀察排氣管出口，剛啟動時如果排氣管冒出了藍煙，那就說明車輛燒機油了，這種方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，另一個人負責觀察。因為冒藍煙的'時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出現。
三、大油門時冒藍煙
當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而怠速時基本沒有，這種情況說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重了，應盡快維修。
這種檢測方法主要是檢查活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致燒機油。
四、機油注入口冒藍煙
如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明此症狀已經到達中晚期了，燒機油的情況非常嚴重，需要盡快就醫，以免造成更大的損傷。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。
⑸ 怎麼判斷汽車是不是在燒機油
1.機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。
2.機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
3.機油中的5W-40、5W-30等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。「W」是冬天的意思。W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。W後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，在高溫下的保護性能越好。
4.有以下品牌可選擇，殼牌、嘉實多、美孚.
⑹ 如何判斷汽車燒機油
判斷汽車燒機油的方法是：1、機油尺明顯低於下限；2、排氣管明顯碳顆粒用手摸粘手排氣管冒藍煙；3、打開機油口蓋或機油尺排氣較大甚至出現藍煙；4、拆下火花塞明顯積碳並有機油痕跡；5、內窺鏡檢查氣門導管、燃燒室內明顯積碳；6、三元催化有明顯積碳。以下是一些其他內容介紹：汽車燒機油的原因是：1、曲軸箱強制通風系統設計存在故障；2、氣缸壁上有網紋。
⑺ 如何判斷車子燒機油
車子燒機油對汽車零部件有一定的損害，那怎麼判斷車子燒機油呢?判斷車子燒機油的方法有哪些呢?
怎麼判斷車子燒機油
(1)檢查是否經常少機油(漏油除外)。注意：機油在發動機高溫、氧化(泄漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果超標，有理由懷疑是燒機油。
(2)看尾氣：燒機油的主要表現是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。
如何看?具體的操作有以下幾點：
a、在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發動機活塞環與汽缸壁之間是否存在密封不嚴。車輛在急加速時，活塞環上下運動頻率加快，汽缸壁上殘存的潤滑油容易被活塞環帶入燃燒室，導致「燒機油」。
b、清晨冷車啟動後，查看排氣管是否會冒藍煙。因為發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發動機，汽缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量藍色煙霧。
c、除了排氣管外，也要觀察機油口是否會不時冒藍煙。如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，而且機油口不時冒出藍煙，說明發動機的磨損情況已相當嚴重，車輛需要及時進行維修，否則後果很嚴重。
(3)汽車動力是否下降。這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的'嚴重程度。
燒機油的危害
燒機油的危害絕不僅僅是消耗更多的機油而已，由於過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。除此之外，發動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響，在行車過程中，會出現怠速不穩、加速乏力等綜合症狀，還會加速氧感測器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞。
由燒機油導致的積碳，會積聚於活塞環槽處，時間一長，容易導致活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，增加機油進入燃燒室的幾率。另外，卡死的活塞環還可能導致活塞與氣缸壁加快磨損，從而導致活塞密封不嚴，為燒機油埋下伏筆，陷入惡性循環，嚴重者甚至會出現拉缸，發動機報廢等結果。
燒機油的原因
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。
2、前後曲軸油封老化，前後曲軸油封與油大面積且持續接觸，油的雜質和發動機內持續溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
3、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
4、空氣濾清器堵塞，會導致進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，使機油在負壓的情況下吸入燃燒室引起燒機油。
5、廢氣閥(油氣分離器，曲軸箱強制通風閥PVC閥)堵塞或損壞，油氣混合氣在這里凝固後就會順著廢氣回收管進入進氣道，造成機油消耗。
6、積碳沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封， 「黏住」的活塞環大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常迴流，導致機油消耗量的增加。
7、氣門密封圈密封性能差、曲軸箱強制通風閥(PCV)損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
8、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和泵輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鍾1-2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。
9、機油濾清器堵塞，導致機油消耗量增大。
10、機油添注過量，超過刻度上限。
⑻ 怎麼知道汽車燒機油
一種是早上第一次著車時，排氣管出現較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現這種情況，但在第二天、第三天早上又出現這種現象，這表明車輛已出現燒機油現象了，這種現象叫做涼車燒機油。
方法/步驟2:
第二種方法是在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油。
方法/步驟3:
第三種方法是除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發動機損害就已經很嚴重了。
注意事項
一旦發現汽車出現燒機油的現象，就要去4S店進行檢測和維修了。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
汽修專家表示，導致車輛燒機油還跟駕駛員的駕駛習慣有關。車主要養成良好的駕駛習慣，同時盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件；盡量選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。