如何組裝一輛紅旗汽車

⑴ 紅旗汽車鑰匙電池怎麼換

更換智能鑰匙電池是非常簡單的，只要是按照下面的方法操作，就算女士都可以更換。【免費獲取底價】
第一步，購買智能鑰匙紐扣電池。原車智能鑰匙使用的就是2032型號的紐扣電池，自己在網上購買基本一組五個的價格在15元左右，比如說南孚或者松下等品牌都是不錯的，用著都沒有問題。【免費獲取底價】
第二步，拆卸機械鑰匙。按住智能鑰匙正面頂端那個沒有圖案的銀色按鈕，這樣就可以將機械鑰匙拔出來。
第三步，拆卸紐扣電池托盤。這個智能鑰匙的設計比較不錯的，再按住剛才那個銀色按鈕和鑰匙背部的卡扣，往外拉就可以將紐扣電池托盤拉出來。
第四步，更換紐扣電池。拉出來後，就可以看到2032型號的紐扣電池，按照電池原來的裝配進行安裝就行，要注意紐扣電池的正反面。完成後，將鑰匙重新組裝好。【免費獲取底價】
綜合來說，這個車的智能鑰匙更換電池還是非常簡單的，一個紐扣電池正常能夠使用一到兩年的時間，也比較耐用。上市以來，紅旗H7的智能鑰匙樣式基本沒有什麼變動，因此更換電池的操作也都是相同的，如果你的鑰匙也沒電了，可以參考一下。

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特別提醒：本活動有效期自即日起至9月30日，政策由紅旗品牌提供，具體政策詳情請咨詢當地授權經銷商或體驗中心。

⑵ 如何才能購買一輛紅旗L5

購買紅旗L5的准備事項
第一步：准備600~700萬的購車預算，但並不是一次性支付。在准備好預算後到一汽紅旗 汽車 官網注冊賬號，之後填報需要的個人信息；注冊之後會在數天內有工作人員聯系注冊人，對個人信息進行核實後需要購車人繳納定金，定金為車款的20%。

第二步：在繳納定金後會開始對車主信息進行詳細審核。審核的內容會跳過個人基礎信息環節，對意向消費者的經濟能力、 社會 地位、ZZ立場、企業背景的諸多因素進行核查；如購車人或其企業企業為 社會 做出過巨大貢獻，且沒有犯罪記錄則符合購車標准，有一項不通過則無法購車。

第三步：審核通過後會被邀請參與配置的私人訂制，此時用戶可以對車輛進行各種升級，當然主要指配置而不是動力傳動系統。配置可以誇張到用任何材料，不過車輛的價格也會水漲船高；曾經公布過的L5成交價在600萬左右，如有特殊配置需求也能增加幾十或幾百萬的費用，所以購車預算至少要接近700萬。

第四步：在確定配置列表後則會開支定製加工，從開始製造到車輛落地多為半年左右的時間。在接到通知可以交車後，後續則是一場比婚禮或開業慶典還要隆重的交車儀式了，至此購車流程全部結束，但是在用車過程中也要注意謹慎低調，畢竟這台車太高調了。

總結：紅旗L5的定位是領袖級座駕，一般用在高階的外事接待或者極少數領導人的座駕，其象徵意義比真實的價值要高的多。所以這台車並不是任誰都可以購買和使用的，之所以上文提及用車需要謹慎也是這一原因，這台車行駛在路上沒有人猜得透車主到底是什麼角色，但卻會普遍認為乘坐這台車的人代表官方，這就是L5的特殊之處。

紅旗L5車身尺寸為5555*2018*1578、軸距3435mm，尺寸等級達到大型或全尺寸轎車的標准，足夠大的車身配合中國文化元素的設計，該車的氣場不可謂不強大。動力方面L5裝備的是6.0L-V型12缸發動機，最大馬力408PS、峰值扭矩550N·m，匹配6AT變速箱也不會讓專業駕駛員感覺到壓抑。喜歡 汽車 的人應該都有一台紅旗L5的夢想，有能力購車就去嘗試申請購車吧。

俗話說，有錢能使鬼推磨，但是買車這件事，還不一定能用錢解決！中國的豪車數不勝數，每個城市都有頂級豪車的身影，唯獨這輛紅旗L5，還真不一定能用錢就買的著。我們都知道，勞斯萊斯是英國 汽車 底蘊的象徵，那麼紅旗L5必定是中國 汽車 文化的底蘊所在，絕對不是一般豪車可以相提並論的。

L5搭載的是6.0升自然吸氣V12缸發動機，其中最大功率達到了300千瓦（408馬力），峰值扭矩更是來到了550牛·米，傳動匹配的是6速手自一體變速箱。

想要購買這台車首先要經歷嚴格的背景審核，沒有一定的 社會 地位和政治背景是不能擁有這台車的，通過審核以後就會被邀請去進行獨立的定製，有著非常高的標准。所以路上要是遇到它，那車主肯定是有顯赫的世家和 社會 地位，絕非常人能比。首先你要進行審核報名，審核通過後，會對你的身份進行確認，如果你之前有犯過事，留過案底，那麼對不起，你沒有這個資格購買。若果通過了身份確認，下一步就是考驗你的經濟實力了，你需要在十天內交齊300萬元的定金，未在規定時間內交齊，就失去購買資格。如果前三步完成了，那麼，恭喜你喜提紅旗L5。下一步，紅旗官方會邀請你進行私人訂制，打造一台屬於自己的紅旗L5，這點和勞斯萊斯挺像的。最後就是漫長的等待了，大概三個月之後，你就能拿到屬於自己的紅旗L5了。

如果想要擁有一輛紅旗L5，僅僅有錢不夠，必須要通過嚴格的審核機制，一旦在審核機制中有任何一項沒有通過，你的紅旗L5夢也就隨之破碎。在這里給大家講一講想要購買紅旗L5的5個步驟:

第1步是報名，第2步是審核，第3步邀約定製第，第4步交錢，第5步商業售後服務。看起來彷彿很簡單，但是要給大家潑一盆冷水，第2部的審核確認非常的困難，普通人基本上沒有資格購買。5個步驟缺一不可，跟錢多錢少沒關系！當我們拿到購買資格之後，專門的工作人員會給我們打電話，要求我們在10個工作日內交定金，定金大概在20%左右，粗略估計在100萬左右！

這其中第2步是審核購車人的背景，比如政治面貌，家庭背景，有無犯罪等違法記錄，這些都是要確認的事情。所以只有沒有污點的人才有可能成為紅旗L5的車主。

首先你要先報名申請，然後在接下來的48小時，會有紅旗的專屬客服聯系你，向你確認真實身份信息以及是否願意購買。然後對你的身份地位和經濟實力做進一步了解，接下來會有十天左右的時間來審核你所提交的信息，如果確認真實無誤後，就會聯系你關於定製座駕紅旗L5的具體事宜了。你要先繳納20%的保障金，一款紅旗L5的價格高達五百多萬，即使是20%也要一百多萬左右。

等到你繳納保障金之後，你的專屬座駕就開始定製了，大概會在三個月左右，然後你交付尾款，就可以拿到車了。這個流程是相當復雜繁瑣的，並不是像我們普通買車一樣，只要資金足夠，很快就能拿到新車了。而紅旗L5是你交付保障金之後才開始生產，相當於現產現賣，這種銷售模式雖然比較繁雜，但是也很符合頂級豪車的要求。

⑶ 斥資5.7億，每年僅組裝5輛，一汽紅旗全新旗艦轎車計劃曝光

圖片|來源網路

編輯|通通車

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 紅旗CA770TJ，1:24模型，新手拼裝太累了

今年是汽車之家15周年。我從剛畢業開始瀏覽之家網站，後來注冊了自己的賬號，發了一些帖子，現在看來那些帖子都太二了[吐][吐][吐]有了自己的車後對車的理解也不再止於表面，對車越發喜歡，看之家網站也看得更認真，同時對車模也上了頭，這就是這篇帖子的由來。手裡有幾個紅旗的合金車模，都是已經成型的，以前沒有試過自己拼模型，翻了論壇好多??人的帖子，突然產生自己動手拼一個試試的想法，於是網上買回來這台CA770TJ。下面看看過程吧。

再以一張45°結尾

拼下來太累了，從中午一直拼到晚上九點，這么長時間的主要原因是我純新手，第一次拼，能堅持下來把模型拼出來就不錯了。再說說這個模型吧，全塑料件，基本沒有分量，零件精細程度還能湊合，車身漆面差評，基本沒有光澤度。果然，的確，真的很適合新手[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]版主是不該射個精？[勾引][勾引][勾引]

⑸ 紅旗S9首款超跑將在國內組裝交付，1400馬力，引領國內超跑新篇章

紅旗汽車可以說是國內最高端的自主汽車品牌，尤其是這兩年，紅旗汽車的進步非常大，近日，長春市政府、中國一汽、美國絲爾科公司共同簽署了紅旗汽車S系合作意向書，一汽將於美國絲爾科公司成立一家全新的合資公司，用於紅旗S系跑車的製造！

現在的規劃就是紅旗S系製造中心未來將落戶於長春，製造中心分為三期建設，紅旗S9、紅旗S7兩款超跑將在製造中心成立後，完成拼裝、交付等任務。

可以說紅旗S系的出現，完全給國人爭氣，它的到來預示著我們自主品牌也是有能力打造頂級超跑的，官方宣布將在5年時間內將紅旗S系打造成為全球頂級超跑品牌，加油，讓世界知道中國造！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 買紅旗H5要謹慎是為什麼紅旗H5維修費驚人是真的嗎

為什麼在購買紅旗H5時要謹慎？

1、維修、售後不便。

細心的朋友會發現，無論是大城市還是小城市，紅旗汽車的4S店都不多，而且大部分還是位於偏遠的郊區，這給車主以後的保養或者維修帶來了很大的不便，總是要一路跑到4S的店。

2.還有很多小問題。

從汽車質量網我們可以知道，紅旗H5的質量是可靠的，很少有重大故障。但這款車內飾裝配工藝較差，遇到顛簸時內飾板會產生共振，產生噪音，整車的高級感瞬間下降很多。同時根據車主的反饋，H5容易出現車輛跑偏的問題，這和H5的底盤調教有很大關系。

3、動力不足，駕駛質感有待提高。

紅旗H5雖然搭載了1.5T渦輪增壓發動機，但動力表現並不突出，169馬力和258牛·米的扭矩在同級中並不佔優。駕駛質感方面，這款車動力輸出不夠平順，渦輪介入比較突兀，導致車輛在低速行駛時不友好。

4.底盤調節不嚴，乘坐舒適性差。

紅旗H5通過減速帶時的顛簸感很強，車輛在破碎路面上的減震效果甚至不如 本田 飛度 ，在乘坐舒適性上沒有太大優勢。雖然該車搭載了口碑不錯的愛信6AT變速箱，但是發動機和變速箱的配合並不好，導致這台6AT變速箱在高速需要降檔超車時總是慢半拍，體驗不佳。

紅旗H5維修費驚人是真的嗎？

說到保養費，首先要知道紅旗H5的零整比，是400%。這是什麼樣的概念？實際上就相當於把買夠零件單獨組裝一輛H5的價格和整車總價做對比。400%相當於買4輛新車，這個比例並不高。要知道 豐田 卡羅拉 的零整比是550%，所以H5保養費不會太嚇人。

保養方面，紅旗H5每10000公里需要保養一次。小保養價格877元，中保養1360元，大保養1648元。總的來說，與日本競爭對手相比，紅旗H5的維修費用略高。一般來說，同級別日系車小保養一般在600元左右，大保養在1400元左右。

@2019

⑺ 20萬級紅旗SUV來了！拆解HS5車身&底盤

車身&底盤用料 近年來，國內汽車市場誕生了越來越多的中國品牌，但總有一個品牌讓人至今記憶猶新——紅旗！早期是政府官員專用，後來開始走親民路線。如今的HS5讓普通消費者看到了不一樣的紅旗，20萬就能買到一輛紅旗SUV！也許你對它充滿了興趣，不妨先看看下面的拆解文章。

-9分鍾拆解視頻

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

—— 紅旗HS5 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是什麼車？

紅旗HS5定位為中型SUV，是大眾譚躍、大眾途觀L、本田冠道、 本田UR-V 、別克昂科威、雪佛蘭探險者、 Jeep 自由光等5款價格相近的中型SUV的直接競爭對手。HS5於今年5月正式上市，官方指導價183.8-249.8萬元。

我們部分拆解了紅旗HS5的車身和底盤。拆卸的目的不是為了檢查這輛車的安全性。顯然，從結構或材料上很難看出安全性，但我們主要看HS5所用材料的水平。

-都是鋼的。有什麼區別？

今天我們不再討論「鋼板越厚越安全」的片面認知，而是談談車身鋼板到底是怎麼回事。傳統的BIW是通過沖壓鋼板焊接的。國內汽車鋼板大部分來自首鋼、鞍鋼、寶鋼、武鋼、唐鋼等大型鋼鐵集團。當然，很多汽車公司使用進口鋼板。

"上圖僅供說明，非紅旗HS5用鋼. "

大部分側壁都是三層鋼板，外層是車身蓋。這層鋼板很薄，厚度一般在0.7-1.0 mm左右，可以沖壓成各種復雜曲面的車身外觀。內兩層一般是厚度在1-2mm左右的結構件，也就是主要負責增強車身結構剛性的鋼材。中間層一般採用強度最高的熱成型鋼，形成夾層狀結構。

"上圖僅供說明，非紅旗HS5用鋼. "

下圖清楚地表明，不同的熱處理工藝，鋼的屈服強度仍然有很大的不同。不同強度的鋼材將在BIW的不同位置合理使用。

由於2018版C-NCAP碰撞測試規定增加了側面碰撞的難度，紅旗HS5需要足夠的車身強度才能獲得C-NCAP的五星安全評價。在保證重量不超標的前提下，他們選擇了熱成型鋼材。

官方公布，紅旗HS5的高強度鋼、超高強度鋼和熱成型鋼的總使用量超過60%。材料強度越高，車輛安全性越好，但同時成本也會增加。

前防撞梁是鋁合金材質，但是塗了一層黑漆。鋁合金不僅更輕，而且在碰撞中比鋼具有更好的潰散性。

HS5採用承載式車身結構，與適時四驅系統相匹配。毫無疑問，它是一款偏向城市的SUV車型。車身結構採用了更多的高強度鋼，提高了整車的碰撞安全性。在提高整車結構強度的同時，HS5還注重輕量化設計，比如下面要討論的底盤部分的材料。

——為了減輕底盤重量，紅旗選擇了鋁合金。

只有鑽到車底，才能發現HS5的底盤用的是什麼材料。拆下HS5的車底護板後，我們看到了大面積的鋁合金材質，很多前後副車架和懸架都選擇了這種較輕的材質。官方公布，懸掛軸承使用的輕質鋁合金比例為90%，比鋼結構輕30%。

不僅前副車架，後副車架都是全鋁合金材質，在同價位車型中實屬罕見。鋁合金的使用不僅材料成本較高，而且製造工藝也較為復雜。比如要達到同樣高的結構強度，對鋁合金焊接工藝的要求就很高。

早在2021年，紅旗就開始醞釀輕量化底盤平台，並啟動相關項目。2021年正式實現量產商用。紅旗HS5正式成為第一款採用這種底盤技術的車型。鋁合金會在一定程度上增加成本。但是如果在這個平台上建造更多的車輛，在大量投放市場後，成本會在一定程度上平均分攤。
隔音降噪的用料
——使懸架「軟」「硬」的技術

在頂配車型上，HS5配備了一套可變阻尼減震器，官方稱之為IDCS智能阻尼控制減震器系統。與傳統減震器相比，可實現連續阻尼調節。這項技術在很多豪華車中得到了廣泛的應用，可以根據不同的路況和駕駛模式實時改變車輛懸架的支撐剛度。

——四輪驅動系統、ESP和電子手剎技術

紅旗HS5採用博格華納提供的適時四驅系統。在兩輪驅動模式下，100%的扭矩可以傳遞到前軸。四輪驅動模式適用於濕滑路面或輕微脫困等情況，但與專業越野四輪驅動系統有本質區別。

說到EPB電子手剎的功能，這里有一個普通用戶很難理解的小知識:在包括紅旗HS5在內的一些新車中，電子手剎在緊急情況下也可以作為行車制動，比如ESP或制動系統出現故障時，通過長時間拉動電子手剎按鈕，車輛可以通過駐車電機減速，甚至實現防抱死制動，但其制動力相對較弱。

此外，HS5採用博世ESP 9.3車身穩定系統，這是博世公司生產的最新一代ESP。與上一代相比，具有ESP建壓能力更強、處理器處理速度更快、控制精度更高、雜訊更低等諸多優勢。它可以與AEB主動制動系統相結合，使車輛的主動安全性更好。

——豪華與NVH水平的關系

前面說了很多「硬貨」，但還是說軟貨吧——吸音隔音材料。提升一輛車豪華感的方法有很多，比如使用更好的內飾真皮，增加更豪華的電子配置，或者換成動力更強、更安靜的發動機等等。還有一個辦法就是提高整車的NVH水平，也就是汽車噪音和振動的水平。

汽車雜訊的主要來源是發動機雜訊、風雜訊和道路雜訊。首先要從源頭上提升NVH性能，然後在到車的傳輸路徑上削弱或者隔離噪音，所以我們在HS5上可以看到很多吸音棉和隔音板，這些都是改善噪音和振動問題的措施。

通過對汽車內飾的部分拆解，我們發現HS5在內飾板中還加入了大量的吸音棉，全部採用工業纖維，沒有使用廢棄的紡氈，因此對VOC有害氣體揮發物的控制水平較好。

拆下車門飾板時，車門採用了泡沫防水膜，與原來的塑料防水膜相比，是一種材質上的改進。既滿足防水防塵要求，又起到一定的隔音降噪作用。

總結:

拆解紅旗HS5後，我們主要發現了三個特點:1。車身用高強度鋼利用率達60%以上；2.底盤採用大量輕量化鋁合金零件；3.整車增加了更多吸音棉。這些都說明紅旗在材料方面比較有成本，但好的材料不能等同於好的車輛性能。車輛的動力性、燃油經濟性和乘坐舒適性也與其自身設計、技術經驗積累等因素有關。紅旗的SUV車型能被市場認可嗎？需要一些時間來驗證。 @2019

⑻ 為何中國第一輛紅旗高級轎車，是工人們用錘子手工敲出來的

毫無懸念，很多網友、乃至不少媒體同行，都再一次拿這個數字調侃起了紅旗——正如同此前已經成為網路梗的「500億研發費用」

葫蘆俠今天不想去討論這輛車究竟值不值600萬元。畢竟，這輛車目前應該還沒有私人車主，毫無口碑可言。

在全景披露國車紅旗前世今生的專著《紅旗》一書中，當年的老一汽人是這樣回憶這段歷史的

「1958年，開展了大會戰，「紅旗」高級轎車設計、試制工作交叉作業。當時大家的主導思想是自力更生，但畢竟高級轎車是怎麼回事，多數同志都未見過。因此當務之急是設法弄幾輛樣車來，以便參考。於是就分頭去找先進的國外樣車。

饒斌同志向一機部、汽車局領導請求支持，並派我到北京辦理。我首先向汽車局張逢時局長和負責技術工作的胡亮同志匯報。兩位領導很支持，並認為最快的辦法是請外貿部設法通過特殊渠道在香港購買。

胡亮同志打電話給陶亨咸同志（時任一機部技術司司長），經商量同意，通過外貿部了解到香港市場上有現貨的高級轎車是美國的「卡迪拉克」（Cadillac）和英國的「本特萊」（Bentley），並提供了報價。一機部領導同意並批准作為新產品研發費用撥款。這件事在部、局領導大力支持下，一路綠燈，進行得很順利。」

而另一種很普遍的說法是——

一汽的工人們以從吉林工業大學借來的一輛1955型的克萊斯勒高級轎車為藍本，根據中國的民族特色進行改進後以手工製成了一輛高級轎車。這輛轎車的動力系統和裝備幾乎和克萊斯勒一樣，其實就是把克萊斯勒車完全拆開，對每個零件進行手工測繪，然後自己製造

這兩種說法或許都是正確的，因為在紅旗CA72上，凱迪拉克和克萊斯勒的影子都能被很明顯找到。但對於大馬路上從來沒有跑過這兩款美式車的中國人來說，並不會認為紅旗跟它們撞臉——這跟後來「奧迪100(參數|圖片)版」和「皇冠版」紅旗所遭遇的完全不同。

從上世紀50年代末到70年代，以中國幾乎毫無根基的汽車工業水平而言，只花費短短一年時間，能夠依凱迪拉克或克萊斯勒仿造出一輛轎車，已經是很了不起的事情。

不可否認，紅旗具有劃時代的意義，但仿美式車而來的它，壓根就不可能達到當時世界的平均水平，更別說與豪華轎車中的頂尖品牌勞斯萊斯相提並論了。

中超球迷最愛說某某人是「中超C羅」，但這完全不意味著中國已經有和C羅一個級別的球員。同理，說「紅旗是中國的勞斯萊斯」，這頂多是外國友人的一句客套話。然而，客套話被部分國人當了真……

紅旗唯一與勞斯萊斯相似之處在於，都是手工打造。只不過紅旗的「手工」與情懷沒有絲毫關系，只不過因為當年中國就沒有量產一輛豪華轎車的工業水平，而不得不用錘子敲出來——要知道，上海大眾桑塔納(參數|圖片)，是號稱中國第一款不用銼刀組裝的汽車。

與如今的家用轎車完全不同，作為首長專用車的老紅旗，即使從全世界范圍來說，也很難找出「車主」來講述它的質量到底夠不夠好，駕乘感受究竟如何。

考慮到30年前的上海牌小轎車還會因為排氣管回火而「放炮」、20年前的北京212各種大小毛病無數的情況來看，即使是傾全國之力打造出的紅旗，也很難說能夠達到世界一流水平。

⑼ 紅旗h5咋個安裝小紅旗

買個底座粘貼在引擎蓋上就可以安裝紅旗。
車上安裝小紅旗注意事項：1、為了維護國旗的尊嚴和規范使用，車上不得升掛或者使用破損、污損、褪色或者不合規格的國旗，不得倒掛、倒插或者以其他有損國旗尊嚴的方式升掛、使用國旗。2、車上小紅旗一般放在不影響行車安全的位置中，常見的位置有汽車天線、ABC柱、車頂粘貼懸掛。不建議小紅旗放在車頭懸掛，因為有可能會影響駕駛員視線，雖然可以理解大家是出於愛國情懷才這么做，但是沒有必要過於招搖。3、車上小紅旗粘貼好以後，建議在車速60公里每小時以內的市區使用，否則高速行駛很容易會導致小紅旗脫落。

⑽ 車上的擺件紅旗怎麼安裝

簡單的的方法是把廢滑鼠墊剪成底座大小，用雙面膠把擺件粘在滑鼠墊滑的一面，另外一面直接放車上即可！

這是一種最常見也是最普通的固定方式，對於我們在中控台上的擺件固定有很好的效果，一般不會晃動，除非是發生一些比較大的事情它才會晃動，使用雙面膠固定雖然是比較簡單，但是如果時間長了雙面膠會粘到汽車中控台上，對中控台造成污染也是不能避免的，雖然雙面膠固定方式很簡單，但是對於後期的維護我們也要跟的上。

私家車能插小紅旗：

不過需要注意的是，為了維護國旗的尊嚴和規范使用，車上不得升掛或者使用破損、污損、褪色或者不合規格的國旗，不得倒掛、倒插或者以其他有損國旗尊嚴的方式升掛、使用國旗。

車上小紅旗一般放在不影響行車安全的位置中，常見的位置有汽車天線、ABC柱、車頂粘貼懸掛。不建議小紅旗放在車頭懸掛，因為有可能會影響駕駛員視線，雖然可以理解大家是出於愛國情懷才這么做，但是沒有必要過於招搖。

另外，車上小紅旗粘貼好以後，建議在車速60公里每小時以內的市區使用，否則高速行駛很容易會導致小紅旗脫落。