汽車的結構件如何修復

① 汽車大梁斷了怎樣修復

汽車大梁斷了有2種修復方法：

一、更換大梁：在更換的過程中要注意和自己的車型進行匹配，雖然更換的成本很高但是生命更是無價。

二、復位：通過焊接的工藝直接在大梁斷處或者彎曲處進行，但是要提前清理斷接處的污漬，以防在修補後產生更為嚴重的再次損害。

汽車大梁斷裂原因：

一、材質：由於材質不合格的原因會產生汽車大梁的斷裂，這種原因的處理只能治其本才行。

二、超載超速：這種原因是經常發生的，有些駕駛的司機不顧自己的生命危險，駕駛車輛超載超速。

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縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成Z形或箱型。根據汽車形式的不同和結構布置的要求，縱梁可以在水平面內或縱平面內做成彎曲的，以及等斷面或非等斷面的。

橫梁不僅用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，而且還可以支撐汽車上的主要部件。通常載貨車有5~6根橫梁，有時會更多。邊梁式車架的結構特點是便於安裝駕駛室、車廂及一些特種裝備和布置其他總成，有利於改裝變型車和發展多品種汽車，因此被廣泛用在載貨汽車和大多數特種汽車上。

② 汽車鈑金怎麼做

汽車車身表面操作的鈑金修復一般要經過幾個過程。首先，對送修車輛進行檢查，確定其車身結構類型，然後根據受損部位的情況確定修復方式，最後，按要求對不同的部位安排合理的修理工藝。

一、 根據車身結構確定修理工藝

1、 車身校正固定，對於車身的拔拉索引校正，必須保證車身固定，否則，在拉力作用下會產生整體位移，達不到索引校正的目的。

2、 車身校正程序

● 了解設備的性能及安全使用措施

● 對車身損傷作出分析判斷，確定牽拉方案

● 初步校正基礎的固定點

● 修正定位點，檢查校正效果，按計劃牽拉校正

3、 在進行牽拉校正之前，應對車身內部和外部進行如下保護

● 盡量取出內部部件，如座位，儀表台，車墊等

● 焊接時用隔熱材料蓋住玻璃，座位，儀表台等部件，以防燒傷

● 拆除車身外面部件，並用棉布或保護帶保護好車身，防止擦傷

● 如果油漆表面擦破，必須修好，防止銹蝕

4、 車身前端損壞的修復

● 車身前端損壞主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。損壞的部位包括前部的橫梁一側的擋泥板，側梁以及另側的前翼板等相關區域

● 整修前端要從前擋泥板一側梁開始，首先，需要修復支撐結構件，選擇需要更換部件的一側先進行側梁的牽拉

5、 車身後部損壞的修復

● 校正時，將夾鉗或鉤子接到後側梁的後部，後地板或後頂蓋，側板後端部，一邊牽拉，一邊測量車身下面每一部份的尺寸，觀察車身板的配合間隙來確定必要的修理程度

● 當後側梁被嚴重碰撞，影響到後門框變形開關不暢時，但能靠牽拉側梁來消除後頂蓋側板的應力

二、 根據車身表面損傷程度確定修理工藝

1、 凹凸表面的整修

● 小范圍局部凸起的整形：用墊鐵貼緊凸起的反面，手錘敲擊凸起部位，使凸起部份被壓縮到原來形狀。操作時，要求捶擊力量要輕巧，以每秒2次的頻率連續沖擊，並做到捶擊點均勻分布

● 局部凹陷的整形：與凸起的修整不同的是，捶擊點不在墊鐵頂面上方，而是在鐵皮的凸起部位。將墊鐵貼緊最低處，用鐵錘敲擊附近凸起處即可

● 撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，車門表面某處有凹陷，將修平刀作墊鐵用，採用捶擊表面凸起部位的辦法，可將凹陷修復

2、 表面收縮整形

● 金屬板上變形部位的收縮

用焊炬火焰將最凸或最凹點（伸張中心）加熱無櫻紅色。加熱大小與伸張程度有關

加熱後急速敲擊紅暈區域的周圍，並逐漸向加熱點的中心包圍，？便金屬組織緊縮。敲擊時，要用墊鐵在部件背部，用木錘敲擊，冷卻後再用鐵錘輕輕敲擊整平

如果收縮一點不能達到整平的目的，可用同樣方法在該點周圍適當位置進行多點收縮，但此時加熱范圍要小一些

所有收縮點冷卻之後，進行一次全面敲平，敲擊力要輕

三、 根據銹蝕程度確定修理工藝

車身表面銹蝕程度不同，其鈑金修理方法也不相同

1、 表面漆層隆起是由於金屬面生銹造成的，應將此處漆層清除干凈，露出金屬層，並用除銹劑清除鐵銹，再按照噴漆要求處理，重新塗漆

2、 穿透性銹蝕，一般會使大面積的漆面隆起，此時，應將這部份生銹的金屬全切除，經補焊一塊金屬塊整修之後，再按噴漆要求處理，重新噴漆

3、 表面漆層被刮蹭是較常見的損傷，應將刮蹭部位附近的漆層用專門的砂紙打磨，直至顯露金屬，然後對金屬面按噴漆要求處理，重新塗裝

③ 汽車鈑金修復的方法有幾種

汽車鈑金修復作業的方法主要有以下五種：
一、敲去修理法
對小范圍的局部凸起i、凹陷可採用敲去法修單一、小淺的凸痕及凹痕，使金屬產生延展變形而恢復到原來的形狀。
二、撬頂修理法
用修平刀（或匙形板）、尖頭工具（如各種撬鎬）撬頂凹陷部位，使凹陷逐漸恢復原來形狀。
三、拉伸修理法
採用拉出裝置將凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一、拉出裝置包括吸杯、拉缸、專用拉出器。
氣動凹陷拉出器其端部有一個吸杯產生真空，慣性錘施加的力將金屬凹陷部位拉回到原來形狀。拉桿式拉出器的一端的螺釘擰入凹陷部位事先打通的孔中，一手握住手柄方向反復拉動即可將凹陷消除，然後再用填料將通孔堵住。
為了避免打孔帶來的不便，也可以在凹陷部位點焊接上用銷釘代替擰入螺釘，待拉出之後再用刀具切除焊點，從而保持金屬表面的完整性。
四、加熱收縮法
對鈑金凹陷處中點局部快速加熱，溫度升高過程中以加熱點為中心鋼板向周圍膨脹，對周邊產生壓應力。當溫度繼續上升，鋼板局部燒紅變軟，解除了中心區的壓力，使周圍鋼板恢復變形。燒紅區域被壓縮而變厚，周圍鋼板可以自由變形伸展恢復形狀。
對於局部加熱點，可以突然進行噴水或用濕布貼敷，使加熱部位突然冷卻，鋼板立即收縮，中心部位產生對於周邊的拉伸載荷，強力將周邊向中心拉伸，與變形過程中產生的壓縮載荷相抵消，以恢復原形狀。
五、起褶法
起褶法是處理拉伸變形的一種方法，它並不使金屬發生加熱收縮變形，而是用錘子和砧鐵在拉伸變形部位做出一些褶來。操作時，使錘砧錯位，用鶴嘴錘輕輕敲擊而使部位起褶。起褶的地方會比其他部位略低。在填實填滿後，再用銼刀或礫紙將這一部分打磨得與其他部分齊平。

④ 汽車塑料件凹陷如何修復

汽車塑料保險杠凹陷修理方法：

修復方法一：用熱水

目前市面上的家庭用車的前後保險杠大部分是用特製的塑料材質鑄造而成，開水可以復原凹陷車體，道理也很簡單，塑料遇熱會軟化，再撞凹的部位只要加熱就可以頂出來。一旦凹陷處恢復原狀，請立刻用准備好的冷水給剛才淋過熱水的地方降溫，讓橡膠收縮回復。

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保護

一、用轉角指示柱判斷保險杠的位置

保險杠拐角部位豎立的標記是指示柱，有些公司產品中還有隨著馬達驅動自動伸縮的類型。這種拐角指示柱，可以正確地確認保險杠拐角位置，防止保險杠的損傷，提高駕駛技術，經常容易擦傷保險杠的人，最好裝上一個試一試。有了這個轉角標示柱，在駕駛座就可以正確判斷保險杠的位置，非常方便。

二、安裝拐角橡膠可減輕保險杠受損

保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕。可保護這個部位的是拐角橡膠，只需貼在保險杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡單。這個辦法可以減輕保險杠受損傷的程度。當然，橡膠如果被碰傷，再更換新的就可以了。此外，拐角橡膠是很厚的膠墊，貼在保險杠轉角處，如果想與車身看起來有整體感，可以噴上塗料。