如何測試汽車提速有沒有問題

A. 車的提速是否快，主要看哪個指標

直接看扭矩，但是往往發動機排量、功率或是否帶渦輪增壓決定了扭矩大小。
除此之外，車身重量也直接決定了車子的提速性能。
車子的調校和變速箱模式也決定了提速效果。
車輛外形、輪胎在微觀上對車輛提速有影響。
外界原因還有路面、風阻等。
總之，一個車的提速性能和極速性能是一對矛盾體，但是他們最終的根源是——發動機功率、重量。

B. 如果汽車發動機加速不良，會表現出什麼狀況

發動機速度不能迅速上升，但踩油門後，發動機速度仍然緩慢提高，發動機沒有其他故障現象。雖然現在速度不好，但踩油門需要更長的時間，這就是加速不良的故障。加速度不好，但發動機動力不足的故障。動力不足的車輛加速不良應屬於動力不足的故障范圍。加速不良的原因比較簡單。據汽化器車透露，原因主要是汽化器加速油。動力不足的原因有多種，包括氣缸不足，空燃比不合理，點火正時不良，氣缸壓力不足，三元催化轉化器堵塞，部分感測器信號差，進氣系統泄漏，空氣過濾器堵塞，剎車咬，自動變速器故障，輪胎壓力，車輪位置等。

為了消除氧氣檢測老化導致信號電壓不正確的因素，如果有條件的話，可以更換備用的新感測器進行測試。吸入口頭部有積碳。這是因為積碳吸附和釋放汽油，使混合氣體變濃和稀釋。只有感測器信號延遲引起的緊急加速不良故障才會少。可以使用故障診斷儀觀察數據流中噴射脈沖寬度是否能迅速增加來判斷。如果在緊急踩油門的時候燃料噴射寬度增加，感測器信號就會落後或不良。如果上述檢查均正常，則應檢查點火系。點火線或點火線圈在急速加速時是否不能正常工作。通常使用交換比較或示波器診斷。此時可以作為故障診斷程序讀取相應的錯誤代碼，從而解決症狀問題。

C. 如何測試汽車百公里加速

時速0-100公里加速時間是汽車基本的技術數據之一，它反映該車型加速性能的好壞。由於它的測試方法對於汽車來說過於「殘酷」，所以人們對於用此法來標明汽車性能一直存有爭議。但無論這樣，0－100km/h加速時間這個指標一直被接受，成為最能評定汽車性能的指標之一。一般以0－100km/h加速時間是否超過10秒來衡量汽車加速性能的優劣。

它是這樣測試的呢？駕駛者在發動機進入正常工作溫度後，踏下離合器，掛上一擋，把發動機轉數提高到規定值(小排量車踩到最大扭矩輸出的轉數,大排量車踩到打滑的臨界轉速)。
，當轉數穩定後，左腳突然從離合器踏板上滑開，在離合器踏板向上彈起的瞬間，右腳把油門一踏到底。這一刻，發動機發出尖銳刺耳的轟鳴，爆發的動力通過變速箱傳到驅動輪上，突如其來的前沖力往往把駕駛者的頭顱撞在座椅靠枕上，車身在輕度擺動中猛然沖向前方。在起步的同時，汽車後方留下長長的「拉胎」痕跡。為了得到最快的沖刺，駕駛者還要以最快的速度將檔位依次掛入最高檔，直至車速達到100km/h為止，計算此段時間即為0－100km/h加速時間。這樣的測試方式，不可避免地會對車子造成傷害，因此都是汽車製造廠家在該車型定型試驗時進行。

D. 如何判斷一輛車動力好不好啊，應該看哪些方面啊

網上經常有人會說0-100都是弟弟玩的，真正玩車的都是看0-400米，其實完全沒必要！一般跑0-400米的尾速都在180Km/h左右，也就是沖線的速度，在我們日常用車中是基本不會觸及到這種速度的。

在我們日常駕駛中高速限速120Km/h，我們大多數的平均時速都在80Km/h左右，所以我們只需要看0-100Km/h的加速時間就可以了，如果在細致一點你在關注一下60-100的時間，可以推算出100公里以上的大概動力儲備！

我們日常車輛中大概有幾個檔次的動力：

1.家用轎車：一般0-100Km/h的加速時間11秒左右

軒逸，拉羅拉，朗逸等

2.運動型家用轎車：一般0-100Km/h的加速時間8秒左右

1.5T思域

3.運動中型車：一般0-100Km/h的加速時間7秒左右

寶馬325Li，奧迪A4L 40TFSI，賓士C260L等

4.普通高性能中型車：一般0-100Km/h的加速時間6秒左右

奧迪A4L45TFSI,寶馬330i，賓士C300等

5.入門級性能車：一般0-100Km/h的加速時間4-5秒左右

奧迪S4,S3,賓士C43,寶馬M2等

6.高性能轎車：一般0-100Km/h的加速時間3-4秒左右

奧迪RS6,RS5,RS7，寶馬M5，賓士C63等

7跑車：一般0-100Km/h的加速時間2-3秒左右

車型歡迎大家留言

一輛傳統汽油車的動力系統有兩部分組成：發動機和變速箱

先說發動機，發動機有兩個很重要的參數指標。一是馬力，二是扭矩。

馬力可以衡量一輛車的動力極限，換句話說，一輛車的馬力越大，它的動力極限就越高，極速也就越高。打個比方，假設我們把馬力當作是肺活量，肺活量越大的人，他憋氣的時間就越久，憋氣的極限就越高；同理，馬力越大的車，它可以把動力源源不斷的釋放出來直到到達發動的極限，而馬力小的車，我們很快就能探到它的動力極限。

那麼決定馬力的因素有哪些呢？在氣缸形式，氣缸數量，缸體材質等硬體條件相同的情況下，廠家會通過ECU的調教來設定低，中，高三個功率的設定，功率越高，馬力越大。ECU我們可以理解為是 汽車 的大腦，它可以控制發動機的輸出功率，從而細分同款車型，不同動力的配置級別。那在這些硬體條件不同的情況下，原理上是氣缸數越多，缸體直徑越大，缸體材質硬度越高的車，馬力可以做得很大。這就如同，桶裝水比瓶裝水，裝的水會更多一個道理。

第二個指標扭矩。扭矩可以衡量一輛車的絕對加速度，扭矩越大的車，這輛車的加速能力就越強。打個比方，我們把一輛大馬力的車當作是一名大力士，這名大力士用單手推車的時候，他推車的速度遠沒有雙手推車來的快，因為單手力量小（理解為扭矩小），雙手力量大（理解為扭矩大），所以推動車的加速能力就越快。

理論上，扭矩的大小與馬力的大小是成正比關系，但由於發動機進氣形式的不同，可分為自然吸氣和渦輪增壓。自然吸氣的車，最大扭矩釋放往往是在高轉速區間，加速感受是越加越快的；渦輪增壓的車，最大扭矩可以在低轉速就能得到全部的釋放，加速感受是一加就有的感受。同時，增壓器會帶來更高的扭矩，因此相同馬力的車，渦輪增壓的車扭矩會高於自然吸氣車的扭矩。

最後來說一下變速箱，變速箱的作用就是把發動機的動力傳遞到車輪上。所以變速箱調教的好壞也是至關重要的，調教好的變數箱能夠明白駕駛者的意圖，能夠對給出的升降檔指令迅速做出換擋動作，從而獲得當前最佳的動力體驗。而調教差一點的變速箱，會讓一台好的發動機也難以釋放動力。不僅換擋動作遲緩，還會增加油耗。因此，發動機和變速箱之間的匹配調教至關重要。

所以看動力好壞，我們要從發動機和變速箱這兩個維度出發。

以上為我個人觀點，僅供參考。

判斷車輛的動力性能好不好，主要有三個方面的參考因素。

一，百公里加速時間，即車速由0加速到100km/h所需要的時間，這個時間越少車子性能越好，體現在平常駕駛時的感覺就是提速快。

二，最高車速，最高車速越高，說明發動機動力非常強，變速箱、傳動軸等等傳動部件效率高，性能好，平常駕駛時的體驗就是車子穩、油門不同開度都有用不完的勁。

三，爬坡能力，能爬的坡度越大說明發動機扭矩越大，車子適用路況廣泛，一般的爛路根本不費勁，車子通過性能良好。

評價一輛車動力表現如何，每個人有每個人的標准。

有人以測試數據論，例如0-100km/h加速時間；

有人以主觀感受論，諸如「動力夠用、油門響應靈敏……」等。

其實以上都沒有錯，站在一個特定的角度看待一個問題，當然有不同的表現，也就應了世事無絕對的說法。

簡而言之，只要捨得踩油門，將發動機轉速維持在動力表現較好的轉速區間，任何車輛都可以說動力夠用。

老話兒說的好，沒有肉車，只有肉人。當然，隨著腳下的深度，油耗必然跟隨上升，當時也有對開車特野的主兒評價：踩油門恨不得踩到油箱里 的說法。

如果諸位車友想「動力夠用」，請地板油加速，如果長時間採用這種駕駛方式，您會發現比以往肉著開的時候，車輛「油門響應」更靈敏了。這是因為電控車輛會記錄學習司機的駕駛習慣，你肉車肉，你快他快。當然這都是相對於一輛車來說的。

百公里加速，8秒以內加速絕對爽，9到10秒正常，夠用，10到12勉強還行，就是買菜車，12秒以後就是比較肉了，建議普通人選車9到11秒以內

一是加速性能，越快動力越好。二是上坡加速性能越快動力越好。

馬力決定動力 扭矩大不代表動力大

發動機參數是一方面，還有就是與變速箱調教的怎麼樣？具體你要拿出來路上試試

排量

老司機看發動機轉數就知道車好壞，

E. 怎麼樣測量汽車的極速

你好。如果你是想測量「真實」的極速，只有在一條特定的大直路上去測試，把汽車加速到速度不能上升為止，再利用專業的GPS衛星導航儀，去量度最准確的極速。

一台汽車的極速，不談馬力，變速箱，差速齒輪比等內定因素，還會受很多外來因素影響，譬如風阻，大氣溫度，濕度，輪胎尺寸，輪胎與地面的摩擦值等。

如果你只想量度「理論」上的「機械極速」，可以把車停放在馬力測試機(dynamometer)上。此機器實際上的用途，是用來量度一台車真正在輪子上的馬力和扭力。車是固定的，只有傳動軸的輪子在滾動測試機的滾筒。你可以趁這機會，把車開到極速，來看一下是多少。 當然，用這方法看出來的極速數據只是「理論」數據，因為車是固定的，沒有受行駛時的風阻影響，所以此理論數據會比真正的數據要快。

F. 要看車的提速快不快要看什麼參數是功率 還是扭矩 還是什麼

要看馬力。馬力大汽車的最高極速（Max Speed）就大；扭力大，汽車的瞬間加速能力就大，簡單來說，起步或突然加速時會比較快。

舉個汽車的例子。一輛1.6公升馬力為115匹的Civic和一輛2.0公升，馬力同樣為115匹的Golf比較。兩輛車的最高極速應該相去不遠，不過，Golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14.6kgm/5500rpm。

買車百公里加速的重要性

百公里加速時間這項指標確實能夠側面地反映一輛車的動力性能，充足的扭矩，可持續輸出的馬力、強大的抓地力這些都是保障百公里加速優秀成績的因素。

但有某些廠家在測試時，會把車內的備胎去掉、更換扁平比更高的性能輪胎等措施，簡言之就是為車輛創造最優的百公里加速測試環境。而這種測試環境是我們在實際使用當中不可能遇到的，也就是說廠家提供的數據存在缺乏客觀性的情況。

G. 車子加速無力原先檢查哪些地方請專業的回答

首先說空氣濾清，它最常見的問題就是因為太臟而把自己給堵上了，造成進氣不暢。所以只要把空氣濾清拆下來檢查一下，如果太臟就換掉，往往就可以讓動力恢復。這里要給大家普及個小知識，汽車油門控制的並不是噴多少油，而是吸多少空氣，電腦是根據進氣量的多少再決定噴油量的。當我們在踩油門的時候如果進氣量不足，那麼電腦就會自動把噴油量降低，你就會覺得動力不足。

第四個就是火花塞，火花塞的作用就是點火，由於火花塞也是屬於耗材，因此是需要定期更換的，否則時間就會了就會出現點火性能下降。把火花塞拆下來看看極頭有沒有油漬或者嚴重的沉澱物，如果有的話一方面是要換新的，

H. 車子提速提不起來怎麼回事

【太平洋汽車網】出現這種情況是由於燃油供給系統故障、沒有按照要求控制油壓或者點火時刻、火花塞和高壓線出現問題導致的。而火花塞和高壓線是否正常是我們提升車速的必要條件，所以我們應該定期對其進行檢查以保證汽車正常提速。在使用油壓和噴油量時我們應該多加註意，規范使用以防汽車加速時，車速無法提升的問題出現。