中國汽車如何認證

㈠ 中國汽車工程師專業技術資格認證的基本簡介

中國汽車工程師專業技術資格認證（AER認證）
工程技術人員可以通過持證認證、持證互認、非持證認證三種方式之一取得認證。這種全新的認證方式是對現行專業技術職務任職資格評審制度的完善和補充，能夠充分反映持證人所具備的專業能力、工作成就和對新技術發展趨勢的了解和掌握程度。
AER認證目前已經啟動的專業領域包括汽車管理工程、汽車產品工程、汽車製造工程、汽車材料工程、汽車電子電器工程、計算機應用與服務工程、汽車維修工程、汽車營銷工程，四個級別包括見習工程師、工程師、高級工程師、資深工程師。
AER認證工作自啟動以來，受到了社會各方面的積極響應，持證人員數量不斷擴大。2006年啟動的汽車維修和汽車營銷領域資深工程師級別認證工作是這兩個專業領域首次面向全國開展的認證工作，在整個汽車維修和汽車營銷界引起了強烈反響，吸引了眾多「技術大腕」的積極參與。經過由國內一流專家組成的認證委員會的嚴格評審，在申請認證的數十人中共有33人通過認證，其中維修21人，營銷12人，分別來自整車廠的銷售部門、社會經銷商和維修企業、汽車院校等。來自各方面的人員均對AER認證工作給予了高度評價。
參與此次認證工作的專家認為，中國汽車工程學會組織開展的AER認證工作思路清晰，程序嚴謹，真正實現了科學、客觀和公平，充分體現了中國工程師國際互認工作與行業需要的結合。在國內汽車產業迅猛發展所帶來對汽車人才強烈需求的背景下，對發現、培養和激勵汽車人才成長起到極大作用，也為企業提供了評價人才、選拔人才的新途徑。
申請認證的人員認為，AER認證既是對工程技術人員專業水平的認可，也是給國內汽車維修和汽車營銷領域的工程技術人員做了一次「定位」，使他們能夠從中看到自身的價值和未來的方向，從而激勵他們堅定信心，刻苦鑽研業務，不斷提高技術水平。
在此次通過資深認證的人員中，有幾位來自汽車院校的專業教師格外引人注目。據了解，他們申請認證的目的主要有二：一是通過取得AER認證證書，體現自己作為「雙師」型人才的價值，由此響應教育部門的號召，適應國內職業教育改革的要求；二是更深入地了解AER認證的標准和程序，幫助自己的學生登上這一平台。

㈡ 中國汽車工程師專業技術資格認證的介紹

AER認證具有三大特點：一是實行分級別、分專業領域認證；二是所發證書實行有效期管理，到期時需通過復審方可繼續持證；三是採取考、評相結合的方式。

㈢ 我國汽車新產品認證周期

認證周期一般為2之3個月。電動汽車准入和補貼等指標的設定要符合技術發展規律不宜頻繁變更,如果變動應給企業至少兩年的時間進行開發設計驗證新產品。

產品認證由可以充分信任的第三方證實某一產品或服務符合特定標准或其他技術規范的活動產品認證分為強制認證和自願認證兩種。

國際標准化組織將產品認證定義是由第三方通過檢驗評定企業的質量管理體系和樣品型式試驗來確認企業的產品、過程或服務是否符合特定要求，是否具備持續穩定地生產符合標准要求產品的能力，並給予書面證明的程序。

為了迎合國內汽車企業日益增長的出口需求，為中國出口企業的戰略轉型提供一些政策層面的支持，李同澤、高潁、孫恆瑜編寫了這本《全球汽車產品認證指南》。本書研究的主要內容為全球現有的汽車產品認證體系。全書共分為七篇，包括綜述篇、歐洲篇、美洲篇、亞洲篇、非洲篇、大洋洲篇和附件篇。

㈣ 比亞迪二手車車主怎麼認證迪粉匯

首先找到登記本或者購車發票，上面有原購車人的姓名，身份證號碼。微信添加小程序迪粉匯，裡面有認證車主。是原車沒認證的情況下，很簡單。如果原車主認證了找4S問一下。

比亞迪是一家中國汽車品牌，創立於1995年，主要生產商務轎車和家用轎車和電池。

公司簡介

比亞迪股份有限公司（簡稱「比亞迪」）成立於1995年2月，總部位於廣東省深圳市。公司現有員工超過22萬人，業務橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業，在香港和深圳兩地上市，營收入和市值均超千億元。比亞迪致力於用技術創新促進人類社會的可持續發展，助力實現「碳達峰、碳中和」目標。

㈤ 汽車工程師資格認證

中國汽車工程師專業技術資格認證簡稱AER認證。
中國汽車工程學會是經中國科學技術協會授權，在國內汽車行業開展汽車工程師專業技術資格認證的機構。
AER認證工作的目標是：建立汽車工程領域同行認可的工作平台，客觀、公正地評價和准確地反映持證人員的專業水平和技能，為企事業單位選好人、用好人提供依據。
AER認證工作是中國工程師國際互認工作（加入《華盛頓協議》）的組成部分，在"全國工程師制度改革協調小組"和"中國科協促進工程師國際互認領導小組"的領導下開展工作。
AER認證工作將分級別、分專業領域和復審制度相結合，是對現行專業技術資格任職資格評定製度的完善和補充。
1989年，由來自美國、英國、加拿大、愛爾蘭、澳大利亞、紐西蘭6個國家的民間工程專業技術團體首先發起和簽署了《華盛頓協議》。根據協議規定，任何簽約成員必須為本國（地區）政府授權的、獨立的、非政府的和專業性社團。我國政府已授權中國科學技術協會代表中國加入該協議，有關工作已經啟動。
目前《華盛頓協議》由正是成員國9個，分別為來自美國、英國、加拿大、愛爾蘭、澳大利亞、紐西蘭、中國香港、南非和日本的民間團體；預備會員5個，分別來自德國、馬來西亞、新加坡、韓國和中國台北的民間團體。
該協議規定，對任何一個經過簽約成員國認證的人員，均應被其他簽約國（地區）視為已經獲得相應的學術資格。
AER認證分為4個級別，分別是見習工程師認證、工程師認證、高級工程師認證和資深工程師認證。
為了更好的反映持證人員的專業技能，AER首次分專業領域進行專業技術資格認證。目前專業領域劃分為：汽車管理工程、汽車產品工程、汽車製造工程、汽車造型工程、汽車材料工程、汽車電子電器工程、計算機應用工程、汽車維修工程和汽車營銷工程。
AER認證根據申請認證對象的不同分為：非持證認證、持證認證和持證互認三種方式。
非持證認證屬於個人申請認證，適用於從未取得過任何專業技術職務任職資格證書的人員申請AER認證。
持證認證屬於個人申請認證，適用於已經取得國家人事部、地方人事部門、上級主管部門或其授權機構核發的專業技術職務任職資格證書的人員申請AER認證。
持證互認屬於單位申請認證，不接受個人申請。提出持證互認申請的機構必須提供地方或上級人事部門授權其進行專業技術職務評審工作的相關證明文件。當確認其專業技術職務評審程序與AER認證的要求符合或基本符合後，通過該機構評審人員可獲得同級別AER認證，但只限於同級別。
AER認證是一個循環的過程，包括申請－審核－注冊－發證－復審等環節，取得資格證書的人員可以在中國汽車工程學會網站上進行查詢。
AER認證復審制度是促進廣大專業技術人員接受終身教育的有效手段，符合專業技術人員不斷增加新知識、新技能，謀求新發展的要求。
非持證認證/持證認證程序
持證互認程序
通過AER認證的人員可以獲得由中國汽車工程學會頒發的《汽車工程師專業技術資格證書》。證書有效期為四年。在有效期截止前，持證人員可以按規定程序申請同級別同專業領域復審或是同專業領域高一級別認證。在證書有效期內，持證人員還可以申請不同專業領域認證。

㈥ 請問汽車行業都有哪些資格證書

分別有幾下幾種：

1、A類：汽車內飾裝調工；汽車維修電工；汽車維修工；汽車鈑金工；汽車噴塗工。

2、B類（：汽車維修企業管理師；汽車（碰撞)估損師；汽車配件營銷師；汽車碰撞修復師；電子電器系統維修師；發動機維修師；變速器維修師；底盤系統維修師。

3、C類：汽車從業資格。

(6)中國汽車如何認證擴展閱讀

工程技術人員可以通過持證認證、持證互認、非持證認證三種方式之一取得認證。這種全新的認證方式是對現行專業技術職務任職資格評審制度的完善和補充，能夠充分反映持證人所具備的專業能力、工作成就和對新技術發展趨勢的了解和掌握程度。

AER認證目前已經啟動的專業領域包括汽車管理工程、汽車產品工程、汽車製造工程、汽車材料工程、汽車電子電器工程、計算機應用與服務工程、汽車維修工程、汽車營銷工程，四個級別包括見習工程師、工程師、高級工程師、資深工程師。

AER認證工作自啟動以來，受到了社會各方面的積極響應，持證人員數量不斷擴大。2006年啟動的汽車維修和汽車營銷領域資深工程師級別認證工作是這兩個專業領域首次面向全國開展的認證工作，在整個汽車維修和汽車營銷界引起了強烈反響，吸引了眾多「技術大腕」的積極參與。

經過由國內一流專家組成的認證委員會的嚴格評審，在申請認證的數十人中共有33人通過認證，其中維修21人，營銷12人，分別來自整車廠的銷售部門、社會經銷商和維修企業、汽車院校等。來自各方面的人員均對AER認證工作給予了高度評價。

㈦ 汽車的3大認證是什麼

各國都有標准，但是歸納起來（主要大國）：

美國：「老大式」自己認證：汽車製造商按照聯邦汽車法規的要求自己進行檢查和驗證

日本：《汽車型式指定製度》、《新型汽車申報制度》、《進口汽車特別管理制度》

中華人民共和國：ISO9001、ISO24001、ISO28001三大國際認證

歐盟：強制其成員國使用的整車、安全零部件及系統認證，只有通過該認證的汽車產品才能在歐盟市場銷售。該認證發證機構是歐盟成員國政府交通部門，如德國的交通管理委員會（KBA）。該認證要求嚴格，復雜，與美國認證、日本認證一起構成了世界汽車三大認證體系。

所以，縱觀起來，中國的民族汽車工業如果不爭氣的話，往往只會是靠「政府保護主義」下生存。而且自身的三大認證在別國眼中「不值一提」。落伍好遠！其實別國的認證體系對於民族工業的提高是件好事，只有排除萬難，力爭上游，從品質與信譽上著手點，力爭打出國門，將「衡陽牌手扶拖拉機」（一定意義上：唯一一台完全有自主知識品牌的汽車）的打入國際市場！這，才是王道。

㈧ 什麼是9000認證我們公司想過9000認證需要辦什麼

（一）ISO 9000認證的背景
國際標准化組織（ISO）是世界上最主要的非政府間國際標准化機構，成立於二次世界大戰以後，總部位於瑞士日內瓦。該組織的目的是在世界范圍內促進標准化及有關工作的發展，以利於國際貿易的交流和服務，並發展在知識、科學、技術和經濟活動中的合作，以促進產品和服務貿易的全球化。ISO組織制定的各項國際標準是在全球范圍內得到該組織的100多個成員國家和地區的認可。
質量保證標准，誕生於美國軍品使用的軍標。二次世界大戰後，美國國防部吸取二次世界大戰中軍品質量優劣的經驗和教訓，決定在軍火和軍需品訂貨中實行質量保證，即供方在生產所訂購的貨品中，不但要按需方提出的技術要求保證產品實物質量，而且要按訂貨時提出的且已訂入合同中的質量保證條款要求去控制質量，並在提交貨品時提交控制質量的證實文件。這種辦法促使承包商進行全面的質量管理，取得了極大的成功。1978年以後，質量保證標准被引用到民品訂貨中來，英國制訂了一套質量保證標准，即BS5750。隨後歐美很多國家，為了適應供需雙方實行質量保證標准並對質量管理提出的新要求，在總結多年質量管理實踐的基礎上，相繼制訂了各自的質量管理標准和實施細則。
ISO/TC176技術委員會是ISO為了適應國際貿易往來中民品訂貨採用質量保證作法的需要而成立的，該技術委員會在總結和參照世界有關國家標准和實踐經驗的基礎上，通過廣泛協商，於1987年發布了世界上第一個質量管理和質量保證系列國際標准---ISO9000系列標准。該標準的誕生是世界范圍質量管理和質量保證工作的一個新紀元，對推動世界各國工業企業的質量管理和供需雙方的質量保證，促進國際貿易交往起到了很好的作用。

（二）標准特點
隨著國際貿易發展的需要和標准實施中出現的問題，特別是服務業在世界經濟的比重所佔的比例越來越大，ISO/TC176分別於1994年、2000年對ISO 9000質量管理標准進行了兩次全面的修訂。由於該標准吸收國際上先進的質量管理理念，採用PDCA循環的質量哲學思想，對於產品和服務的供需雙方具有很強的實踐性和指導性。所以，標准一經問世，立即得到世界各國普遍歡迎，到目前為止世界已有70多個國家直接採用或等同轉為相應國家標准，有50多個國家建立質量體系認證/注冊機構，形成了世界范圍內的貫標和認證「熱」。目前全球已有幾十萬家工廠企業、政府機構、服務組織及其它各類組織導入ISO9000並獲得第三方認證，在中國截至2004年底已有超過13萬家單位通過ISO 9000認證。 ISO組織最新頒布的ISO9000：2000系列標准，有四個核心標准：
ISO9000:2000 質量管理體系 基礎和術語
ISO9001:2000 質量管理體系 要求
ISO9004:2000 質量管理體系 業績改進指南
ISO19011:2002 質量和（或）環境管理體系審核指南
其中《ISO9001:2000 質量管理體系 要求》是認證機構審核的依據標准，也是想進行認證的企業需要滿足的標准。

（三）認證的好處
公司通過取得ISO9000認證能帶來如下的益處：
－ 強調以顧客為中心的理念，明確公司通過各種手段去獲取和理解顧客的要求，確定顧客要求，通過體系中各個過程的運作滿足顧客要求甚至超越顧客要求，並通過顧客滿意的測量來獲取顧客滿意程序的感受，以不斷提高公司在顧客心中的地位，增強顧客的信心；
－ 明確要求公司最高管理層直接參與質量管理體系活動，從公司層面制定質量方針和各層次質量目標，最高管理層通過及時獲取質量目標的達成情況以判斷質量管理體系運行的績效，直接參與定期的管理評審掌握整個質量體系的整體狀況，並及時對於體系不足之處採取措施，從公司層面保證資源的充分性；
－ 明確各職能和層次人員的職責許可權以及相互關系，並從教育、培訓、技能和經驗等方面明確各類人員的能力要求，以確保他們是勝任的，通過全員參與到整個質量體系的建立、運行和維持活動中，以保證公司各環節的順利運作；
－ 明確控制可能產生不合格產品的各個環節，對於產生的不合格產品進行隔離、處置，並通過制度化的數據分析，尋找產生不合格產品的根本原因，通過糾正或預防措施防止不合格發生或再次發生，從而不斷降低公司發生的不良質量成本，並通過其他持續改進的活動來不斷提高質量管理體系的有效性和效率，從而實現公司成本的不斷降低和利潤的不斷增長；
－ 通過單一的第三方注冊審核代替累贅的第二方工廠審查，第三方專業的審核可以更深層次地發現公司存在的問題，通過定期的監督審核來督促公司的人員按照公司確定的質量管理體系規范來開展工作；
－ 獲得質量體系認證是取得客戶配套資格和進入國際市場的敲門磚，也是目前企業開展供應鏈管理很重要的依據。

（四）適用范圍
ISO 9001：2000標准為企業申請認證的依據標准，在標準的適用范圍中明確本標準是適用於各行各業，且不限制企業的規模大小。目前國際上通過認證的企業涉及到國民經濟中的各行各業。

（五）申請認證的條件
組織申請認證須具備以下基本條件：
（1） 具備獨立的法人資格或經獨立的法人授權的組織；
（2） 按照ISO9001：2000標準的要求建立文件化的質量管理體系；
（3） 已經按照文件化的體系運行三個月以上，並在進行認證審核前按照文件的要求進行了至少一次管理評審和內部質量體系審核；
具備以上條件的組織方可向經過國家認可機構認可的認證機構申請認證。

QS-9000業務介紹

一、 背景：
美國通用（GM）、福特（FORD）、克萊斯勒（CRYSLER）三大汽車公司為世界上著名的汽車公司，對世界汽車行業有舉足輕重的影響，它們的一舉一動都會對該行業產生相當的影響，這就是由三大汽車公司制定的QS9000標准於1994年推出後得到越來越多的廠家採用的一個重要的原因。
在QS－9000未成為三大汽車公司統一標志前，三大汽車公司分別有各自的針對供方的質量體系要求，這成為許多同時為三大汽車公司供貨的公司的重復性的工作負擔，因為三者有許多的共同之處。
美國通用（GM）、福特（FORD）、克萊斯勒（CHRYSLER）三大汽車公司經過其跨公司的特別工作組的協調努力，在"共同世界共同體系（One World One System）方針下於1994年制定並推出QS9000標准，將共同的質量體系要求建立在ISO9000：1994之上，將無法協調的要求形成標準的單獨部分由供方根據實際情況來實施，形成了質量體系要求的基本一致。
二、 標准簡介
QS9000標准上的內容比ISO9001多，其目前的版本結構上分為兩個部分：
第I部分：以ISO9000為基礎的要求；包括ISO9001標準的第4部分和多個新條款。這些新增條款要求概述了三大汽車公司對ISO9000的解釋以及汽車行業特殊要求（如生產件批准程序、持續改進、製造能力等要求）；
第II部分：顧客（既三大汽車公司和卡車製造商）的特殊要求；如各自的標識慣例、關鍵特性、評審、熱處理、材料認定、標簽和其它。
另外，QS9000標准還包括9個附錄。
QS9000除質量體系標准要求外，它還提供更詳細的顧客參考（配套）手冊以支持標准要求的實施，具體如下：
－質量體系評定指南（QSA）；
－產品質量先期策劃和控制計劃（APQP）參考手冊；
－潛在的失效模式和效果分析（FMEA）手冊；
－生產件批准程序（PPAP）手冊；
－測量系統分析（MSA）參考手冊；
－基礎統計過程式控制制（SPC）參考手冊。
這其中PPAP手冊針對三大汽車供方來說是必須實施的，其他手冊根據需要進行參考實施。
三、 發展動態
三大汽車公司於1994年推出QS－9000第一版之後，於1995年進行了第一次換版，於1998年推出第三版。目前適用版本為QS－9000的第三版。
2000年12月ISO9000：2000版標准被ISO推出後，越來越多的人關注建立在ISO9000：1994標准之上的QS－9000：1998標準的發展。目前來說，三大汽車公司並沒有QS－9000的換版計劃，也就是說在近期內QS－9000：1998標准不會有什麼變化。
四、 好處
QS－9000認證已成為三大汽車公司的合同要求，目前也成為汽車行業目前受廣泛承認的質量體系標准，通過QS－9000認證已逐漸成為跨入汽車行業大廠家供應鏈的入門證。
QS9000實際上是一套而不是一個孤立的文件，除QS9000質量體系要求標准外，它還包括六本配套手冊，它們均在QS9000標准內被相互引用，其中包括大量為供方使用的表格。其美妙之處在於要求所有的供方採用同樣的方法，同樣的表格和用同樣的格式給出結果。對汽車工業來說，經驗是非常重要的，象三大汽車公司這樣將其最佳實踐加以整理提高並上升為標准，對於確保滿足該行業的特殊要求確實是一個很有效的方法。對許多需要加強管理而實際經驗缺乏的供方企業來說，這也是走入目前質量管理前沿領域的一個捷徑。
五、 可查詢的網站
培訓教材和審核員注冊可查詢授權機構AIAG網站：http://www.aiag.org;
獲得QS－9000注冊的企業可從授權機構ASQ網站上查詢到有關注冊信息（需收費），另外還可從中查對獲得授權的認可機構和合格的認證機構：http://www.asq.org; 關於QS－9000標準的解釋和疑問可查詢：http://www.iasg.org

TL9000業務介紹

1.背景介紹：
1987年國際標准化組織創立了ISO9000標准。標准發布後，在世界范圍內得到了迅速的推廣和廣泛的認可，成為全世界衡量質量管理水平與質量保證能力的公共標准。九十年代，美國三大汽車公司和航天企業在ISO9000的基礎上，分別開發了自己的專門標准QS9000和AS9000。隨著電信行業的全球化，不同的服務提供商在合同中設定要求的方式也不一致。這些都給服務提供商、產品製造商及客戶之間的溝通造成了困難，增加了不必要的麻煩。二十世紀下半葉是電信業飛速發展的一個時代，隨著電信業全球化的快速推進，矛盾日益突出。當前電信業存在著眾多的質量體系要求，重復的要求和審核不但容易引起混淆，而且提高了供應商的商業成本。在該行業中設立一套統一的質量體系要求，已經成為全世界電信企業的共同需求。以貝爾公司為首的一些電信業知名服務提供商提出要制定一個統一的質量體系標准，並於1997年10月成立了QuEST論壇（Quality Excellence for Suppiers of Telecommunications Forum）。論壇由通信業所有相關方組成，包括：
－ 服務提供商——向用戶提供通信服務的公司
－供方——向服務提供商銷售設計和開發的通信硬體和軟體的公司
－ 認證機構——提供質量體系注冊/審核服務的公司
QuEST論壇是一個電信業服務提供商和產品製造商之間合作和溝通的世界論壇，其目標是統一所有電信業的質量體系標准，在現有標准和實踐的基礎上制訂和保持一個通用的電信業質量體系管理標准TL9000。論壇負責該標準的制定、發布和修改，並保持TL9000和其它標準的一致性。 1998年1月，有關建立TL9000標準的工作正式啟動。QuEST論壇的成員分別起草了TL9000的概論，硬體、軟體和服務要求，硬體、軟體和服務測量。在ISO9000:1994版標準的基礎上， TL9000標準的起草單位QuEST Forum（通信業優質供方領導人論壇）1998年1月推出了TL9000標准（要求手冊和測量手冊）第2.5版。
隨著ISO9001:2000標準的推出，建立在ISO9000標准平台上的各類質量體系標准進行了調整， QuEST Forum在2001年3月推出了其根據ISO9001:2000標准更新的TL9000 3.0版要求手冊和測量手冊，2003年3月，測量手冊又被更新為3.5版。
ISO9001：2000版的8項質量原則被TL9000完全採納，並在此基礎上提出了結合通信行業特點的各項要求。應該說，其對ISO9001：2000標準的多方面補充，特點十分鮮明。

2. 標准特點：
通信質量標准——TL 9000專門為成長中的通信行業提供質量保證，並包含了許多質量管理原則。與其他行業標准（QS-9000、AS 9000等）一樣，TL 9000來源於ISO9000。TL 9000標準的要求引用了所有的ISO 9000標準的要求，所以「符合TL 9000就符合相應的ISO 9001：2000要求，QuEST論壇的目的就是一旦符合了TL 9000就毋需符合其他的通信質量管理標准」。(1)
TL9000要求由兩個部分構成，一部分為「體系要求」，由建立在ISO9001:2000標准基礎上的要求構成，ISO9001: 2000標准要求被全部採用，另外增加了81個條款。第二部分為「測量要求」，規定了通信行業內實施TL9000所需要的測量指標及計算方法。實施TL 9000的企業必須滿足以上兩個部分要求。
TL 9000要求是按模塊化結構闡述的，見下圖

圖：TL 9000模型

3. ISO14000帶給企業的效益
QuEST Forum在TL9000標準的3.0/3.5版要求中闡述了TL9000的目標就是要在整個通信行業內：「培育出能有效並高效地保護通信產品(硬體、軟體或服務)的完整性和使用性的質量管理體系 」。
從該目標中我們可以得到以下信息：
首先，效果和效率是體系運行的兩個重要方面，必須全面考慮，不能過分強調一方面而忽略另一方面。基於此目標，通信行業需要一致的測量（基準）來衡量各組織的質量管理體系的效果和效率，從而推進整個通信行業各企業的持續改進，這也是實施TL9000能夠帶來的好處之一。
其次，通信產品往往是硬體、軟體和服務的綜合，只重視產品的某一方面（如硬體、軟體或服務的質量）不能保證顧客全面的滿意，如果顧客在接受一台硬體沒有問題的電腦產品，但其配置的電腦軟體經常導致電腦系統故障，而在故障時又得不到有效和及時服務的情況下，你能想像顧客的滿意程度是如何嗎？再者，我們必須從關注組織內的產品質量控制延伸到通信產品在通信網路運營時的使用性。通信產品最終是需要在通信網路中使用才產生其真正的價值。各通信產品在運營使用中的表現將對整個行業的整體績效產生極為重要的影響。從關注設計、生產的內部體系擴展到包括產品的運行使用（外部體系的支持）整個生命周期，對產品使用的支持在通信行業是非常重要的，維護產品的使用性是TL9000的重要目標。
總之，QuEST Forum的意圖是符合TL 9000的要求將不再需要符合通訊行業的其他質量管理標准，實施TL 9000質量體系標准期望給組織以下方面的好處：
――為顧客提供持續改進的服務
――得到加強的顧客和供方的關系
――世界范圍內統一的質量體系要求
――一致的業績和基於成本的測量
――有效地管理外部審核和現場訪問
――總體成本的減少和競爭力的增強
――合格供方的競爭力地位得到加強
――分承包方的業績管理和業績改進得到加強
――創造了改進活動的平台
4. 適用范圍：
TL9000標准適用於電訊業的硬體、軟體、服務質量體系及其相關組合。TL9000認證的對象可以是一個完整的公司，也可以是一個組織單元、裝置或者被供方和認證機構共同認可的限定的明確的生產線。TL9000的認證范圍將在證書中明確。
5.TL9000認證流程
考慮實施TL 9000認證的公司，應該將落實下列關鍵步驟。
a) 確定認證范圍。並遵循"TL 9000認證資料庫系統（RRS）"的認證指導。
b) 如果還沒有建立質量管理體系，就要開發和實施文件化的符合或超過TL 9000質量管理體系並試運行三個月以上
c) 進行自我評價並實施任何需要的改進措施以符合TL 9000要求。
d) 與一個經認可的TL 9000認證機構簽定認證合同，按照選定的范圍進行認證。
遵循認證機構的認證和監督審核過程以取得並保持TL 9000認證。
6.注冊流程
組織申請TL9000注冊的主要分3個步驟：
6.1 完成TL9000注冊概況申請
6.1.1通過注冊信息庫系統完成TL9000注冊概況申請。
尋求注冊的組織必須進入QuEST Forum網頁完成"TL9000注冊概況申請"，並進入TL9000注冊信息庫（RRS）。這可由組織的主要注冊聯系人(PRC)在TL9000注冊審核之前完成.從QuEST Forum的TL9000手冊支持文件網頁上下載"RRS使用者指南"。該指南可幫助組織完成注冊過程。
6.1.2 給RRS數據協調員發送所要求的簽名。
在完成TL9000注冊概況申請後，必須登陸RRS指定相關的人員和職責。一旦人員和職責被指定後，從瀏覽器列印簽名卡，簽名後傳真給數據協調員。 (FAX ：+1 414 765 8665).
6.2 獲得數據設置ID與數據提報
6.2.1 測量協調員必須登陸RRS獲得數據設置ID（每類產品一個ID）。
6.2.2 測量協調員必須下載數據提報軟體包（DSSP），這個文件包含了DSSP的使用指南。
6.2.3 進行數據檢查，並通過DSSP向測量管理員。一旦組織獲得了TL9000注冊，此項工作必須在每個季度結束後的8周內完成。
6.2.4 每次提報後主要聯系人和測量協調員將會從RRS資料庫協調員處收到數據確認報告。數據確認報告需要提供給認證機構。
6.2.5 RRS資料庫協調員將向主要聯系人發送一個季度注冊概況總結報告。 6.3 完成TL9000注冊審核
6.3.1 審核時應向認證機構提供以下內容：
TL9000注冊概況（包括主要聯系人和認證機構認證經理的簽名欄，可從主菜單下載）；按數據設置ID的數據確認報告。作為選擇，你也可以把下列內容提供：在數據設置ID管理頁上可以看到ID的跟蹤報告；季度注冊ID總結報告。
6.3.2 審核完成後，認證機構的注冊經理將審查TL9000注冊概況（硬拷貝）。批准後，在TL9000注概況上簽名，並傳真或郵寄給RRS資料庫協調員。(傳真號碼：+1 414 765 8665).
6.3.3 在收到帶簽名的TL9000注冊概況後，RRS資料庫協調員將驗證所有的信息，確保其與RRS資料庫信息一致，並在需要認證機構或他們的客戶作出進一步解釋的地方作上標識。
關於TL9000的詳細資料請參閱www.questforum.org

參考資料：http://www.ceprei.org/

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