⑴ 羚羊汽車是哪個國家的
日本鈴木旗下的品牌車型。
⑵ 羚羊汽車是日本貨嗎
羚羊由重慶長安鈴木汽車有限公司出產,公司創建於1993年6月,由重慶長安汽車股份有限公司(佔51%)、日本鈴木株式會社(佔25%)、日本雙日株式會社(占 14%)、鈴木(中國)投資有限公司(佔10%)四方持股,公司注冊資本19000萬美元,投資總額55500萬美元。公司在生產組織上,引進日本鈴木公司的科學管理模式及生產技術。
思考看看是不是日本車。
⑶ 羚羊車 是國產車嗎 和 吉利 比亞迪是一種類型嗎
你說的是長安鈴木羚羊吧?羚羊是合資車型,原型是前身是1994年問世的日本鈴木swift(最新一代是鈴木雨燕),在當時來說是非常先進的,曾經在節油比賽中創造出百公里油耗2升的驚人成績。盡管它的經濟性依舊良好,但是車型已經老化,據其誕生已有20年時間了,其在安全性上明顯落後於新產品,碰撞測試估計最多隻有2星(滿分5星),所以購買時要考慮考慮了。吉利和比亞迪是國產自主品牌,其發動機技術肯定沒有鈴木的好,尤其是在燃油經濟上,和羚羊有較大的差距,不過配置方面比羚羊要進步不少,什麼多媒體等等配置一應俱全。購車還要好好考慮考慮,車子畢竟是大宗商品,買錯想換可不容易哦。還有,這個價位,進口的小型兩廂車比國產的三廂車要靠譜,不要一昧貪大求全,利用好手術的錢,買較好的合格的產品。推薦:豐田勁炫、日產陽光、鈴木新奧拓、五菱宏光(通用旗下合資品牌)。
⑷ "羚羊"是不是上海通用五菱汽車股份有限公司生產的品牌
羚羊系列是長安鈴木生產的經濟型轎車,長安是國產的,鈴木是日本的。 長安鈴木是合資車企,現在由長安汽車控股。
⑸ 羚羊標志的車是什麼車
【太平洋汽車網】羚羊頭標志是道奇,道奇是汽車品牌,總部設在美國。商標採用道奇兄弟的姓氏Dodge,圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象,在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。
道奇品牌的創始人是一對出生在美國密歇根州的兄弟,哥哥約翰道奇(JohnDodge)生於1864年,弟弟霍瑞德道奇(HoradeDodge)生於1868年。1886年,道奇全家移居底特律,開始了創業之路。
約翰道奇和霍瑞德道奇兄弟曾是亨利福特的股東和董事,工廠起初為福特汽車生產零件,由於福特的成功,道奇兄弟亦因此獲益,並開始發展自已的公司,成為福特的對手,道奇兄弟1919年脫離福特公司,後來,道奇成為克萊斯勒汽車集團公司的骨幹企業。在19世紀90年代,自行車是底特律的主要交通工具,1897年,每天就靠一輛自行車上下班的弟弟霍瑞德發明了防塵軸承,哥哥約翰決定在加拿大的底特律河上建立埃文斯和道奇自行車公司。
(圖/文/攝:太平洋汽車網張鳳雪)
⑹ 羚羊1300是哪年車
羚羊的前身是1 994年問世的鈴木Swift,自2000年引入到長安鈴木後,以羚羊為品牌名先後推出過羚羊世紀星、羚羊1 300和羚羊OK款,配置上雙氣囊、ABS、助力轉向、電動窗也逐漸成為標配,而排量也由最初羚羊世紀星的1.OL提升為羚羊1 300的1.3L。
盡管如此,由於車型老化,羚羊的市場銷量每況愈下,令長安鈴木擔憂的是目前每月2000台左右的銷量已經快讓羚羊失去生命力了,此時推出新羚羊就成為了長安鈴木的當務之急。
(6)羚羊汽車屬於哪裡擴展閱讀:
羚羊對於身處山城重慶的市民來說再熟悉不過了,因為在他們生活和工作的城市裡每天都奔跑著8000輛黃色的羚羊,而它們的角色自然也由家庭車用轉變為城市裡便捷快速的交通工具——計程車。
作為計程車每天經受至少300公里的運營里程和24小時連軸轉的考驗,並且時不時地還要從機場或火車站拉上一大車人和行李,沒有過硬的質量和實用的空間肯定無法勝任。
新羚羊的外觀整體變化雖不大,但前臉和尾燈的調整令它煥發了第二春。
作為一款改款車型,新羚羊所要承擔的任務就是在2008年改變目前OK款市場不力的局面,那麼對外觀進行適當的改進就是非常有必要的。此次新羚羊在保留之前OK款的外形元素基礎上,對車身進行了13項改進。
前臉處的改動較大,水箱格柵在保留鍍鉻邊框的基礎上將內部的黑條變為一根鍍鉻的橫條,並且配合加大的鈴木「S」車標更加醒目。大燈一改過去轉向燈罩錯開的設計手法,更加註重整體性,同時燈罩也經過重新設計,比以前更通透了。
保險杠的新設計應該算是畫龍點睛之筆,梯形的中央散熱孔和四邊形的霧燈提升了視覺沖擊力,保險杠上的橫置線條也使車頭更有現代的味道,同時前後保險杠已改進為整體式了。
在尾部,新羚羊增加了一根橫置鍍鉻飾條,並且長安鈴木對尾燈的樣式又一次進行了改動。
1300款的圓形霧燈和倒車燈此次在新羚羊上改成了梯形樣式,和主尾燈組成了一個「L」形,好不好看見仁見智。輪轂變為了五輻條式,後視鏡也變為雙色配色。其它部位的改動包括側面轉向燈、天線、車門防擦條以及後牌照板。
動力系統和底盤沒有改動,G13B發動機動力雖不強勁,但去很省油。
新羚羊多少還是有些新瓶裝舊酒的意味,因為除了外觀和內飾有些許變動外,動力和底盤部分基本上保持了原樣。發動機依舊為那款熟悉的G1 3B,直列4缸SOHC1 6氣門結構,最大功率為63kW/600rpm,最大扭矩11 0N.m/3500~450rpm。
雖說這款發動機的排量只有1.3L,但由於車身只有870kg,所以提速還是非常快,油耗也在6~7L/1 00km,非常經濟。不過夏天帶空調會顯得有點動力不足。
⑺ 長安鈴木羚羊是哪年車型
最早在日本是1992年研製的面對家庭用車開發的車型,當初是2箱車型,1995年改為三廂,1992年為0.8升,1995年改為1.0升,1996年改為電噴1.0升,同年年底改為1.3升電噴,2000年國內投產,投產初期發動機是進口,三元催化和變速箱是國產,2001年發動機改為國產,2003年出新款,豪華款帶天窗和四門電動,以及後排出風口,羚羊車外觀很普通,但很省油,作為家庭用車是個很不錯的選擇,
⑻ 長安鈴木的羚羊汽車
羚羊系列是長安鈴木生產的經濟型轎車,目前有羚羊03款和OK款兩種車型。其中羚羊OK款採用直列四缸16氣門電噴發動機MPI/1.3L、三元催化凈化裝置、電子式前排雙安全氣囊、四輪制動防抱死系統(ABS)、前部及後尾部安全碰撞吸能區、碰撞吸能式轉向柱、三點約束式後座安全帶、開門報警蜂鳴器、高位制動燈、前霧燈、後窗除霜器、窗式天線、綠色玻璃、鋁合金車輪、中立柱黑色貼膜、消音器口不銹鋼裝飾筒、後圍鍍鉻立體字標、淺色豪華座椅面料、淺色內飾、一體式T形中控面板、四輻條方向盤、淺色豪華門內飾板面料、行李箱蓋裝飾件、擱物板喇叭裝飾蓋、帶腰部支撐的可升降式駕駛員座椅、中央門鎖、動力轉向、四門電動車窗、環保型無氟空調、電動調節後視鏡、後排下部空調出風口、VFD大屏幕顯示6碟CD、六喇叭、前盤後鼓式制動器、雙迴路真空助力制動系統、麥弗遜式獨立前懸架/多連桿式獨立後懸架。兩款車都根據配置的不同有普通型,標准型、實用型、舒適型,豪華型五種,為不同需要的人提供合適的選擇。
⑼ 羚羊汽車廠家在哪
羚羊汽車廠家在重慶巴南區魚洞鎮,叫重慶長安鈴木汽車有限公司。
羚羊的原型車是日本鈴木公司1994年款的swift(雨燕)。鈴木是世界知名的小型車專家,它在國內的合資廠—長安鈴木也是國內出道較早的小車廠商之一。羚羊於2000年在國內投產,其間也作了不少改進,發動機由1升化油器機型變成了1升16氣門電噴機型,再後來又出了1.3升。前臉和燈具也改了不少。相比之下,倒是日本的原裝車這幾年一直沒有太大的變化,前臉還是咱們這里幾年前羚羊的模樣。 羚羊 ok款的外形尺寸沒什麼變化,長、寬、高和軸距依然分別是4095、1590、1380和2365mm。造型談不上什麼激情,甚至沒什麼特色,腰線平平的,機器蓋、風擋和行李箱也沒有什麼體現現代設計元素的東西,只有圓形的分體式尾燈、晶瑩剔透的聚碳酸酯材質大燈、同色杠和同色反光鏡才略微顯露出一點時尚的色彩。
參考資料:http://ke..com/link?url=-