汽車對人的需求從哪裡來

Ⅰ 影響汽車需求的因素有哪些

影響汽車需求的九大因素：

（一）商品或服務價格：

一般而言，汽車後市場商品的價格與汽車後市場的需求量成反方向變動，即價格越高，需求越少，反之則反是。

（二）汽車合理密度、汽車合理容量

1. 汽車合理密度：

   一個國家或城市的汽車合理密度是指汽車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時的密度。如果超過汽車的合理密度，該國家或城市就會經常發生堵車現象。

   一個國家或城市的汽車合理密度與一個國家或城市的公路總里程成正比，與一個國家或城市的人口總數、汽車平均長度成反比。 由於一個國家或城市的公路總里程、人口總數、汽車平均長度都是變動的，因此，一個國家或城市的汽車合理密度也是變動的。

2. 汽車合理容量。

   一個國家或城市的汽車合理容量是指汽車在一個國家或城市行駛時不太發生堵車時的容量。如果超過汽車的合理容量，汽車增長的空間就不大了，汽車後市場基本上就將進入飽和狀態了。

（三）汽車保有量

汽車保有量是指一個國家、地區或城市已經擁有汽車的數量。汽車保有量決定了汽車後市場的現實需求量。

（四）消費者的收入水平

當消費者的收入提高時，會增加對汽車裝飾、汽車改裝的需求量。

（五）汽油、電力的價格

汽油、電力是與汽車後市場最相關的商品，當汽油價格、電價上漲時，對汽車和電動汽車的需求量會下降，對汽車後市場產品和服務的需求量會下降。

（六）消費者的偏好

當車主對某種商品的偏好程度增強時，該商品的需求量就會增加；相反，當車主對某種商品的偏好程度減弱時，該商品的需求量就會減少。

（七）國家政策導向

當對汽車的消費稅增加時，對汽車的需求量就減少，相應對汽車後市場產品和服務的需求量就下降。

（八）消費者的預期

當車主預期未來的收入將上升時，將增加對汽車後市場產品和服務的現期需求，反之則會減少對汽車後市場產品和服務的現期需求。

（九）人口因素

由於城市化建設或者移民等因素，當一個城市的人口增加時，該城市的汽車後市場產品和服務的需求量就會上升。

Ⅱ 汽車是從哪裡來的

汽車是由外國人來發明的，汽車發展史已經有100多年了。

Ⅲ 汽車銷售是怎麼找客源

1、通過自己的人脈建立關系來銷售二手車。人脈是我們的一生的資源。

2、通過自己親自到市場去跑業務，然後推銷自己的二手車，這也是一個銷售的重要渠道。

3、通過互聯網來進行二手車的銷售，當今互聯網在銷售中佔有重要的地位，不可忽視。完成。

主要優勢：

專業產品知識。全面掌握六方位繞車技巧，部分汽車的內部結構，甚至到鋼板厚度，輪胎205R1691V代表的是什麼，車上所有按鍵的功能，等等，因為汽車銷售人員賣的是汽車，汽車銷售人員必須全部了解產品。

Ⅳ 買車需求分析都有哪些

我們其實可以把購車的預算看作相親里自身條件，在預算有限的情況下，人們當然想買最好的車。可是在你預算范圍以內，提出了太多越級條件，那麼結果當然是啥車都不滿意，最終落得和大爺大媽們為子女相親一樣毫無成果。這個時候，清楚自身選車的需求便顯得尤為重要。盡管不能做到十全十美，但是在預算一定的情況下我們盡可能可以選擇那些我們期待的需求。

今天，兵哥就列舉分析五大購車需求方向。當認真讀懂了自身需求，便能篩選掉許多不合適的車型，從而更容易買到合適自己的愛車。

購車購車，最重要的就是一個購字！預算永遠是最大的問題，也是購車之前最早該考慮的問題，所以預算方面兵哥將它放在了五大需求之前。

相信許多買了車的朋友都會有這樣一種經歷，就是買車之前明明前期預算是10萬落地，可看著看著便買了15萬的車。原因是這一價位的車型加兩萬塊檔次一下又高了不少，最後不得不掏更多的錢。

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其實我們在購車前預算應該分為兩種預算，一種是前期購車預算，一種是最高購車預算。前期購車預算也就是消費者心中最理想的預算，在這一價位上完全能符合自身經濟條件去購買，希望能夠在這一價位買到最心儀的車。

然而現實當然不會那麼一帆風順，這時候消費者就應該制定出一個最高預算。在這一預算之下購車不會造成過重的經濟負擔，而不是毫無節奏的為自己加預算。一般來說，最高預算比前期預算高個百分之二十還是非常合理的。

俗話說，買車容易養車難。養車不僅僅只局限在保養、洗車方面，燃油經濟性、停車月保等多個方面也是養車的重要組成部分。

所以在購車之前，我們也要綜合自身經濟情況來進行選擇。在停車月保費用這樣的硬性消費之下，盡可能選擇較為節油、保養修理便宜的車型。這一方面大眾與豐田在家用車行業內表現尤為突出，深受消費者們的好評。當然，如果對養車成本並不太在意，那就更好了，所以一切都要量力而行。

預算一定的情況下，品牌便是決定你能買到什麼級別車型的重要的因素。一般兵哥喜歡將品牌需求分為豪華品牌、合資家用品牌以及自主品牌，三種領域的品牌影響力都有著較大的差異，視消費者需求而定。

傳祺GA8
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就拿18萬元這個價位來看，豪華品牌你能夠買到奧迪A3這樣的緊湊型轎車，而合資家用品牌你能買到凱美瑞這樣的中型轎車，而放在自主品牌你則能買到傳祺GA8這樣的中大型轎車。所以預算一定的情況下，對品牌需求較高的消費者往往得犧牲許多配置、性價比方面的條件。

這個需求就非常容易理解了，就是說你需要的是一台轎車、SUV還是MPV車型。

在目前市場里，轎車性價比是最高的，操控性也更好。同級別的SUV往往比轎車價格高出一個檔次，例如大眾途觀就比朗逸貴上不少。但SUV相對轎車離地間隙較高，在路況較差的路段優勢明顯，並且駕駛員視野也更加開闊。

而MPV車型相比前兩者則空間更大，許多MPV七座的設置滿足了不少上有老下有小的二胎家庭乘坐需求。所以具體對車型的需求，消費者還是需要結合自身條件去選擇。

既然是買車出行，那麼空間必定是需要考慮的重要因素。同級別同價位的車型里，空間體驗同樣會有很大的出入。就拿豐田卡羅拉與馬自達昂克賽拉來說，卡羅拉雖然軸距與昂克賽拉同為2700毫米，可是昂克賽拉更多的把軸距分配到了長車頭，所以後排空間表現上卡羅拉遠優於昂克賽拉。

卡羅拉
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但是在運動表現方面，昂克賽拉無論外觀或是操控都優於定位家用舒適的卡羅拉。所以空間需求是個值得消費者認真思考的問題，是要運動還是要空間？

動力除了與發動機輸出功率有關，其車身輕量化與變速箱發動機的匹配度也有著重要關系。兵哥將動力分為三等級，分別是強勁、夠用以及較弱。強勁的動力相信所有消費者都會喜歡，一般來說零百加速在9秒以內的車型都屬於動力強勁的車型，當然價格也會相對不菲。而大多數車型主要都是在夠用這一階段，一般來說零百加速9-12秒范圍都屬於夠用階段，能夠很好滿足日常駕駛需求。

動力較弱的情況主要出現在一些「小馬拉大車」的車型身上，SUV陣營里這一情況尤為常見，在車重較重的情況下就算有渦輪增持還是只能光聽聲不見走。所以喜歡激烈駕駛還是慢慢開，動力需求是一個購車前需要慎重考慮的因素。

在預算確定的情況下，綜合以上五個需求去考慮購車，車型方向可以說一目瞭然。雖然汽車的價格相比十年前更為廉價，更多人買得起汽車了，但對於國人來說的確還是一個需要慎重考慮的大件商品。沒有最好的，只有最合適的，這是兵哥在推薦車型上一直堅信的理念。

Ⅳ 新人群，新需求，新方式，汽車營銷如何觸達用戶

[汽車之家行業]?Z世代、直播、二次元，潮人們的生活方式日新月異，購車理念也不斷變化。用戶「喜新厭舊」，給汽車營銷提出了更高要求。

2020年，汽車怎麼賣？隨著年輕群體登上舞台，他們重視產品，更重視體驗；重視功能，更重視樂趣；厭倦了整齊劃一，追求獨立個性。這種新消費人群，新消費模式和新消費需求將汽車帶入了新消費時代

8月18日，汽車之家「818中國汽車新消費論壇」在長沙舉辦。上汽、北汽、一汽豐田、林肯、愛馳、騰訊、B站等企業齊聚一堂，探索新時代汽車營銷「密碼」。理解用戶變化，抓住用戶需求，才能在這個變動不居的時代勇立潮頭。

在購車環節，線下體驗仍然極為重要。林肯中國網路發展及培訓副總裁孫東寧認為，對於豪華品牌來說，任何世代消費者，店端體驗都起著決定作用。

從2014年開始，林肯便按照奢侈品門店標准，為中國用戶打造專屬的體驗空間。通過硬體設施和服務流程設計，為用戶呈現「林肯之道」。從線上到線下，為用戶體驗打造出完整閉環，是當前汽車營銷的重點之一。

新時代汽車營銷，用戶是中心，體驗是關鍵。從產品到服務，良好的用戶體驗，才能打動消費者心智。

◆結語

當我們談論汽車產業變革時，營銷變革和產品變革同樣重要。如何把車賣給年輕人，如何給用戶更好的體驗，這些問題並沒有通用的答案。我們可以肯定的只是，新時代汽車營銷密碼，必然要回到用戶這個原點上。真正關心用戶的人，才有機會贏得這個時代。（文/汽車之家蔣平平）