汽車如何擰軸頭螺絲

寶馬X5是寶馬品牌的第一款四輪驅動SUV車型，該車於1999年底在美國上市。該款汽車軸距2933mm，車重2200公斤，最高時速250千米每小時，為前置四驅驅動，排量為2.9L，目前在銷售的是第四代產品。

X5的空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內儲物空間豐富。操控性能極佳，底盤穩扎精良，高速過彎，懸掛對側傾的控制依然游刃有餘，車身動態忠實還原對方向盤的操作，高速行駛極其平穩，懸掛在各種路面上都很帖服。

動力足夠，引擎的響應敏銳且線性。油耗相對偏高。最大缺點是寶馬X5噪音控制效果不理想，高速時車內感覺很吵；另外，日常使用成本高，包括油耗偏高。新車型將寶馬對安全性能的重視體現得淋漓盡致。與其它具有越野性能的車輛相比，寶馬X5採用了整體車身，再配以寶馬公司著名的全面道路安全技術（F.1.R.S.T），它在撞車事故中為乘員和被撞車輛提供的保護無可比擬。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳傑2）

B. 汽車漲緊輪螺絲方向

汽車軸頭螺母松緊的調節方法：1、先擰松車架下面的夾緊螺母，再擰緊調節螺母，把後碟閘皮調到距車圈約3毫米時，擰緊夾緊螺母。如果後碟閘皮距車圈太近，則調整方向相反；2、若閘板、短拉桿、後拉管等零件配合松動，或者後曲拐簧張角過大，彈性較小時，可擰松緊閘螺釘，用左手將後拉管往上提，使後碟閘皮向車圈靠近，再用右手將車把的短拉桿往下拉，使短拉桿和後拉管成一條直線，再擰緊緊閘螺釘；3、當後拐簧較松，又不能往上調後拉管時，可擰緊長拉桿接頭上的螺母，將後曲拐向前拉，使後碟閘皮、後閘叉向前移，同時壓緊後曲拐簧，最後擰緊長拉桿接頭上的螺母。

C. 我的車的傳動軸的螺絲總是松動，請問有什麼辦法

換一條相同的螺絲並加裝彈簧墊擰緊，如還松在擰一個螺絲帽，就是一條螺絲2個帽。保證不再松。加彈簧墊 ，然後再加一個螺母，兩個螺母一定要挨得死。 用點螺絲膠吧，也就十來塊錢一支 如果彈簧墊沒問題,檢查一下主減速器和半軸連接的花鍵間隙是否過大。 如果彈簧墊沒問題,

D. 19款帕薩特半軸螺絲怎麼拆

1. 拆掉輪胎，然後擰掉半軸螺母；
2. 擰掉下擺臂球頭
3. 把球頭和羊角分離，接著從擰掉半軸螺母那裡敲下半軸往裡敲松點（注意不要敲到半軸上的牙，否則螺母擰不回去）
4. 把半軸和羊角分離，然後用一字螺絲刀從半軸油封的位置把半軸往外撬出來一點（因為半軸齒那裡有個卡簧，要把它撬脫離卡簧槽才能撤半軸出來）
5. 最後把半軸撤出來。

E. 名爵銳騰後輪軸頭螺絲怎麼拆

拆輪胎。拆下輪胎能看到汽車剎車盤和制動鉗，把它們拆下後，才能看到前輪軸承，拆軸承緊固螺帽。用開口起把軸承外面防塵蓋拆下，就能看到固定軸承的大螺帽，用30的套筒拆下螺帽。

拆制動鉗。用18梅花扳手，拆下固定製動鉗的兩個螺絲，把制動鉗慢慢取下來，以防剎車油管斷裂。拆剎車盤。把在外面的剎車盤取下來，如果剎車盤拆不下來，可以用兩顆螺絲擰到剎車盤孔上，用對應扳手擰緊螺絲，就可把剎車盤拆下。

前輪車軸螺絲是用來調整前輪軸承間隙和固定前輪軸承作用的一個螺絲。如果打得過緊就會使前輪軸承間隙過小造成軸承磨損增大溫度升高潤滑油熔化嚴重會軸承燒死造成事故。所以前輪車軸螺絲不能打的太緊。要打緊後再松四分之一圈給軸承留有間隙。

F. 汽車半軸頭上的螺絲擰不下來怎麼辦

可噴點除銹劑。用大型號的重型套頭進行拆解。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

G. 汽車漲緊輪螺絲方向

汽車軸頭螺母的松緊怎麼調？汽車軸頭螺母松緊的調整方法:1.先松開車架下的夾緊螺母，再擰緊調節螺母，當後盤閘瓦距離輪輞約3mm時，擰緊夾緊螺母。如果後盤式制動蹄離輪輞太近，調整方向相反；2.如果撞錘、短拉桿、後拉管等部件松動，或者後曲柄彈簧的開啟角度過大，彈性小，擰上剎車螺絲，用左手把後拉管抬起，再用右手把車把的短拉桿拉下，使短拉桿和後拉管成一直線，然後擰緊剎車螺絲；3.當後曲柄彈簧松動，後管不能向上拉時，擰緊長拉桿接頭上的螺母，向前拉後曲柄，使後盤式制動蹄和後制動叉向前移動。同時壓縮後曲柄彈簧，最後擰緊長拉桿接頭上的螺母。