1. 寶駿510的發動機變速箱,底盤是誰的技術
寶駿510的AMT手自一體變速箱廠家是日本愛信,全球最大的變速箱公司。AMT變速箱也稱自動變速箱,它是電控機械自動變速箱的簡稱。 它是在乾式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統。自動變速器(AMT)能根據車速、油門、駕駛員命令等參數確定最佳擋位,控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程,最終實現換擋過程的操縱自動化。
另外,寶駿510底盤結構方面,前懸掛是採用常見的麥弗遜結構,無論是從結構、布局,還是用料上,寶駿510的前懸掛都與同價位的車相比要好一些。前副車架也是採用傳統的「元寶梁」形式。「C」字形和「口」字形的副車架在結構上更優,相對來說成本也會更高。
2. 寶駿510油箱在哪裡,寶駿510油箱結構圖
寶駿510油箱結構如下圖所示:3. 寶駿510發動機艙結構圖,寶駿510發動機艙圖解
寶駿510發動機艙結構如下圖所示:
寶駿510的發動機為通用新一代1.5L DVVT發動機,廣泛使用在五菱、寶駿、別克、雪佛蘭等品牌車型上;自然吸氣,它不僅可以在發動機進氣階段進行調整,更能同時調整排氣的流量。從而實現發動機在不同轉速區間較高的功率表現。一句話形容則是:低轉數大扭矩、高轉數高功率。然後,寶駿510為6速手動變速箱,綜合油耗為6.3L,檔位清晰平穩,離合點好找不虛,離合結合的范圍比較大,包容度強,換擋輕便靈活,有吸入感,轉向手感輕,換擋自然順暢。
4. 寶駿510的車身材質是什麼
【太平洋汽車網】寶駿510的車身材質是鋼,採用該材質的車身是由於該材質的車身強度高,剛性和穩定性好,在機動車輛出現交通事故時可以維持車身不出現變形,對撞擊時候的能量進行分散,起到最大的保護作用。
車身材質有鋼板、碳纖維、鋁、強化塑料等,不同用途的汽車外殼、不同部位的材料不同。一般是鋼板、碳纖維、強化塑料等。
汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境。好的車身不僅能帶來更佳的性能,也能體現出車主的個性。汽車車身結構從形式上說,主要分為非承載式和承載式兩種。
非承載式車身的汽車有剛性車架,車架的振動通過彈性元件傳到車身上,大部分振動被減弱或消除,發生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力,在壞路行駛時對車身起到保護作用,因此車廂變形小,平穩性和安全性好,而且廂內噪音低。
寶駿510是典型的承載式車身結構,前懸為麥弗遜,後懸為螺簧扭力梁結構,其多傳力路徑的籠式車身結構,是安全及舒適性的保證。
寶駿510前防護結構由防護杠外皮和防護杠組成。防護杠外皮採用PP聚丙烯材質,輕微擠壓磕碰後自復原形減免不必要的維修費用。柔韌性較強的材料特性,在車輛與行人發生碰撞時,防護杠外皮也能夠給行人提高保護效果。
(圖/文/攝:太平洋汽車網問答叫獸)
5. 請問寶駿510用的是什麼底盤
寶駿510底盤結構中前懸掛是採用常見的麥弗遜結構。無論是從結構、布局,還是用料上,寶駿510的前懸掛都與同價位的車相比要好一些。前副車架也是採用傳統的「元寶梁」形式。「C」字形和「口」字形的副車架在結構上更優,相對來說成本也會更高。
在細節上,寶駿510在前輪拱下方設計有擾流板,主要的目的是減少輪胎亂流的產生,起到降噪的作用。這種設計在通用車型上是很普遍的。
另外寶駿510前懸掛採用的是與下控制臂一體式的球頭,相對分體式球頭來說,更換成本會稍高一些。除此之外,寶駿510在下擺臂與車身的連接處也加入了橡膠襯墊來提高高級感。至於副車架與車身的連接點都是硬性連接。
6. 寶駿510發動機艙由哪些部件組成
1.離合器液加註口(僅自動擋車型)*
2.制動液/離合器液儲液壺
3.蓄電池
4.保險絲盒
5.洗滌液儲液壺
6.發動機冷卻液儲液壺
7.發動機機油尺
8.發動機機油加註口