首汽共享汽車有哪些坑

1. gofun出行的是免押金的么

可以免押金的，在支付寶上，具體操作如下：

1、手機中打開gofun出行app，輸入手機號後登陸；

(1)首汽共享汽車有哪些坑擴展閱讀：

GoFun首汽共享汽車收費標准：

GoFun共享汽車採用無起步價的「分鍾+公里」計費方式，1元/公里、0.1元/分鍾。

收費標准：1元/公里+0.1元/分鍾。

押金：699元

付費方式有【微信】、【支付寶】、【信用卡】三種方式可以選擇。

例子：假設您駕駛Gofun出行前往30公里外的市郊，駕車時間為1小時，使用Gofun出行總費用為：1×30+0.1×60=36元。

註：異地還車(A站點借車B站點還車)，要額外繳納6元的手續費。不計免賠服務費10元/單。

參考資料：gofun出行網路

2. 「共享汽車」有什麼缺點

共享汽車缺點車輛較少，供不應求取車停車不太方便，在駕駛共享汽車的過程中，出現剮蹭或其他事故，責任究竟在誰難以認定，這一點讓他覺得風險過大。

3. 共享汽車靠譜嗎哪個品牌比較好呢

與如今的共享單車項目不同，汽車共享項目分為兩種，一種是以改變傳統汽車租賃方式（B2C）的C2C租車項目，還有另外一種就是後來興起的分時租賃項目，也是B2C業務的另一種轉化，這種B2C的分時租賃項目也是對標摩拜、OFO等項目的最佳樣本。

既然是接觸體驗介紹，那麼筆者主觀的一些因素就先介紹下，畢竟按照某乎標准，也算是利益相關，機緣巧合，在京、深兩地均有搖號，卻至今未中，於是就有了多次傳統租車以及共享租車的消費行為，整理成文，順道拜求中簽。

TOGO途歌

途歌的主要車型包括雪鐵龍C3XR、Smart for two、標致2008還有MINI ONE。筆者租賃過前三種車型，體驗下來的優點有如下幾點：第一，這些車型都是汽油車型，駕駛和使用的感受其實是遠好於同類型分時租賃項目所提供的電動車的；第二，TOGO提供了與中石化合作的加油服務，油費已經在租車費用里包含了；第三，而且只要有停車位的地方基本都可以異地停車，就北京來說基本上六環內可以隨便停。

有優點也就有缺點，比較突出的就是停車費自付了，如果遇上停到商業建築周邊的高價停車位里，接力用車的停車費還是比較驚人的，不過如果找到途歌網點的固定停車位，就不用多支出停車費了。如果發生支出停車費的時候，途歌也會有一定的途幣抵扣補貼，還算人性化。

費用上來說，租車押金1500元，租車15塊起價，如果距離不遠，基本上用車的費用也跟網約車類似，如果需要長時間用車，比如筆者之前有租了八個小時，一共跑了100公里左右的時候，費用其實也達到了400元左右，可以去租一天神州租車同類型的車型了。途歌的計價規則（MINI ONE除外）是每公里1.88元，時長費按照白天夜間（以早7點和晚9點區別）分別為每分鍾兩毛八和每分鍾兩分錢。

一句題外話：這個公司是之前C2C項目AA租車創始人王利峰再次創業的項目。

首汽Gofun

其實在一開始的時候，筆者是先選擇了這家服務作為嘗試的。畢竟有首汽集團的背書，又有首汽約車這種項目的友好體驗。但是在實際體驗後，筆者還是感受有不少可供提升的空間。

這個平台上提供的車型是奇瑞eQ和江淮iEV5，都是電動汽車，使用起來的確很方便環保。不過他們的取還車都需要在其規定的網點里，不能方便的隨時隨地還車，畢竟受制於電動汽車的里程原因，這種模式其實對於越來越懶的用戶來說，並不是很友好。

而最讓筆者感受到用戶體驗差的是，Gofun在過年期間推出了長租項目，但是並不提供充電設備，用戶需自己配備充電卡，作為一個無車人士，筆者受到了成噸的傷害。

費用上來說的話，押金699元，總體價格也是要低於網約車的。Gofun的計價形式是每分鍾一毛錢，每公里一塊錢，也就是以上下班一個小時20公里計算的話，加上不計免賠服務，10元一次，總體費用在40塊錢以內。

Car2Go/Car2Share

Car2Go和Car2Share都是以分時租賃Smart的項目，也都是戴姆勒公司的業務，據報道這兩個項目也有可能進行合並。

Car2Go國內的覆蓋區域主要在重慶地區，而Car2Share隨心開則是面對北上廣深杭白領的，如果按照筆者的看法，應該是保留Car2Go項目，畢竟這個項目是覆蓋全球范圍的。而且就Car2Go可以支持隨時隨地取還車，而Car2Share只能定點取還。

不過國內的Car2Go都集中於重慶，筆者並沒有進行過體驗，就簡單介紹下在深圳租賃Car2Share的體驗。

Car2Share的模式是緊緊綁定了用戶的工作地點的，目標即是白領上下班，而其定價策略也體現了這一點，標准模式下半小時起租，每半小時9.9元的時長費，加上每公里1.2元的里程費。而夜間模式的總時長費為68元，整日的24小時套餐總時長費為198元，還有周末兩天的時長費為328元，再按照套餐里實際里程繳費即可。也就是說上下班兩程+里程費，每天的支出在100元左右，還是比較不錯的。

不過實際駕駛體驗上，深圳由於開通時間最早，普遍的車況都略有下降。實際駕駛費用，通過夜間套餐+上下班兩程公里數40公里（20公里單程），搭配優惠券，一共最後支出96元。

此外，Car2Share的模式也是定點取還車，不能夠隨時隨地取還，這也是跟他們的定位有關的。當然，筆者看到的Smart，也都是電動的，所以究竟能否支撐整個周末的出行，也是個不小的問題。

總的來說，這些分時租賃的易用性上應該是TOGO途歌和Car2Go要優於首汽Gofun和Car2Share的，但是總體費用上來說，則是首汽Gofun要比其他三家都實惠很多，另外TOGO目前的SUV車型，也是比較個性化的選擇。

4. 開共享汽車，會不會有安全隱患

駕駛者准入門檻更低租賃汽車需要駕照、信用卡押金、購買保險等手續，還車後還需暫扣押金作為使用期間違規處理所用，總體來說約束性較強。共享汽車掃碼即用，在使用者心理上感覺更加隨意，從而不少新手選擇共享汽車來練手，使無證司機或駕照已經過期的司機也能開車，這些帶來的交通隱患會更多。車輛安全、衛生、設備功能無法保障

其次，要有效記錄用戶的使用行為和身份等信息，避免共享汽車成為違法犯罪行為的載體。另外，用戶要遵守交通規則駕駛共享汽車，持有效證件租車，選擇正規的租賃公司租車並簽訂合同時看準規則。最後，用戶臨時停車時，一定要檢查手機APP和車門是否上鎖。如果上鎖出現故障，應該及時與客服聯系，避免不必要的麻煩。

在以上這些共享汽車的安全隱患中可以發現，在用戶數量不斷增長的當下，共享汽車的發展需要規范用戶的使用行為，保證汽車質量，保障用戶的合法權益，保護好用戶的個人信息安全。讓共享汽車使用起來更安全、更放心。

5. 聽說聯動雲共享汽車很坑，是真的嗎

借車容易還車難，有些目的地沒還車點的就是一個坑了

6. 你被「坑」過嗎使用共享汽車遭遇問題，該怎麼維權

隨著時代的不斷發展，現在我們的生活已經變得越來越方便，比如共享汽車，就是在我們生活中出現的一個新興事物，更是給很多人帶來了非常不錯的體驗，但是也有很多人都紛紛反映被共享汽車坑了。

雖然共享汽車的存在，方便了我們的日常出行，但是同樣也存在著各種各樣的問題，比如由於共享汽車都是使用電能作為動力，所以有很多人都反映，由於電池老化存在續航里程誤差特別大的情況，並且由於不是私家車，所以導致車內的狀況也非常差，甚至看上去特別臟，車體坑坑窪窪的情況，或者被多收停車費的情況更是屢見不鮮。由於這些事情的發生，所以導致很多人對於共享汽車的印象變得越來越差，投訴的案件也變得越來越多。

雖然現在共享汽車在我們平常生活中帶來了非常多方便，但是仍然有很多細節需要繼續優化，只有解決了這些問題，才能夠讓共享汽車有著更大的應用市場，也才能夠真正的起到幫助大家的作用，如果這些問題不能夠解決的話，那麼共享汽車只能是曇花一現。

7. 首汽約車坑人的超時長費，超里程費等隱藏費用

首汽約車坑人超時長費超時里程等隱藏費用？你可以到當地汽車公司拿著證據去向塔領導反映如果不給解決的話可以到當地法院拿著證據去起訴告他

8. 共享汽車套路有哪些套路

共享汽車套路 有哪些套路？？

隨著「共享單車」的多地域投入使用，現在有一便民出行的交通工具「共享汽車」也陸續入駐一線城市。「共享單車」掀起的交通時尚風潮解決了短途出行不便的困擾，引起各大城市爆發式的增長，那麼「共享汽車」是否也可以延續「共享單車」的熱跑現象呢?答案似乎是否定的!

對很多人來說，因為共享汽車的出現，不買車就能開上一輛車成為現實，但是門檻其實也不低。

一、高額的押金

共享汽車的押金都比較高，像GoFun是699元、烽鳥是600元、TOGO是1500元。如果想退押金，大部分需要在最後一個訂單結束之後的20天之後申請，7個工作日到賬。

二、茫茫車海里找車不容易

訂單對車輛的提示非常模糊，如果沒有在規定的時間內找到車並開啟，就會取消訂單。而且取消之後，沒有辦法恢復，很有可能被其他人預定。

三、使用「共享汽車」需要什麼條件

注冊之後需要上傳駕照照片和身份證照片進行身份認證，駕駛證扣分不能扣滿，審核周期大約為工作日的2-3小時。除了等，你沒有其他的事情可以做。

四、誰來清潔檢查保養「共享汽車」

很大一部分「共享汽車」投入使用後，無人定期進行清理，部分車內臟亂。甚至有的車輛內部零件有破損的未能及時檢查就再次被租用上路。

五、發生違章怎麼辦?

運營商收取押金，違章費用用戶承擔

六、交通事故責任如何認定?

這種情況要區分事故時駕駛員責任還是汽車本身部件問題帶來的責任。前者按交通事故認定規范規則即可，後者則訴諸於消費者權益保護法和侵害責任法等

七、車輛沒油怎麼辦?

一般情況下車輛會提供油卡。有的則需要自己加油，然後憑借發票報備給運營商報銷

八、停車費誰來負責

用戶在網點取車、停車均不收取停車費。

用戶在非網點區域停車，需要下一位用戶支付停車費用，運營商會以優惠券等形式予以補償。如果租用車輛需要中途停站，稍後繼續使用，可以在手機App上選擇鎖車，返回時可以繼續解鎖使用，但是停車期間按照標准時長收取費用。車輛費用需要在訂單結束的時候單獨支付，不能從押金裡面扣除。

因此停車費用是「共享汽車」限制發展的一大痛處。

「共享汽車」目前尚處於萌芽和起步階段，面臨著牌照、路權和停車的嚴峻考驗，行業本身也有待不斷探索和完善。但不管怎樣，「共享汽車」大大增加了交通的便利性，價格上也比乘坐計程車便宜不少，以燃油汽車為主，進而可以規避限行的困擾，有很大的市場，值得期待

9. 共享汽車有什麼好處和缺點

優點：省錢。養私家車雖然方便，但需要支付很多附加費用——月供、汽油費、更換機油的費用及維修費、停車費和保險費。而汽車共享則將這些費用分攤給幾個人，而不用自己獨立承擔了。
有助於緩解交通堵塞，以及公路的磨損，減少空氣污染，降低對能量的依賴性。另外，隨著時間的推移，人們會擴大汽車共享的規模，到那時，我們就不必大量修建停車基礎設施或擴建道路了。這意味著可以獲得更多的此外還有其他的一些好處。比如，由於經常使用自行車或步行等方式出行，人們的健康水平會有所提高。即使只步行去汽車共享公司的停車場，對您的健康而言，也比整天駕車要好得多。汽車共享還可讓那些無法承擔私家車費用的人有機會用車。
在其他方面，汽車共享也會為人們帶來方便。比如有的人可能會為某件差事買輛大型車，而平時根本用不到這么大的車。汽車共享模式就提供了多種選擇：搬家時可以租借一輛卡車；出去辦事時可以租一輛環保的小型混合動力車；要去短途旅行？那就開著敞篷車去兜風吧。開發公園和城市綠地。
缺點：同樣的路線，「共享汽車」花費比計程車略微便宜。不過，「共享汽車」缺點也很明顯，車輛較少、供不應求，取車、停車不太方便。
目前共享汽車正處於推廣期，價格優惠只是在提供了10元優惠券的基礎上，推廣期一過，10元必定會加上去，到時候，價格肯定要超出普通網約車或計程車。
拋開價格不談，還有一點，在駕駛共享汽車的過程中，出現剮蹭或其他事故，責任究竟在誰難以認定，這一點讓他覺得風險過大。
更重要的是，共享汽車的續航能力還有待提高。據了解，如今大部分的共享汽車，尤其是廣州地區的共享汽車都是新能源電動汽車。電動汽車的最大續航里程為150公里，可解決中短途的出行需求。尤其是可以滿足城市接駁交通的需求。但是對於長途出行來講，共享汽車的續航能力就顯得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽車並非充滿電的，在駕駛的沿途也很少發現充電樁。這在推行綠色出行的同時，也給共享汽車的推廣帶來了不小的挑戰。

10. 共享汽車的缺點有哪些

1.共享汽車技術存在缺陷:

安全永遠是第一位的。在使用之前，我們不可能知道某一輛共享單車的缺陷和黑暗疾病。一輛正常行駛的汽車突然斷電，偏遠路段的汽車因信號問題被鎖死。這些問題是客觀存在的，很可能造成安全事故。

2.共享汽車可以在沒有駕照的情況下駕駛:

共享汽車租賃一般都很簡單，在手機上幾分鍾就可以完成，不需要和共享汽車工作人員聯系。用戶掃碼啟動汽車後，另一人駕駛將完全不受限制，酒駕、無證駕駛、吸毒駕駛也不受限制。

3.車型太多，初次用車熟練程度不夠:

每個司機都應該知道，每次接觸新車，都需要一段時間才能熟悉。即使同一型號的車由於保養和使用壽命的不同，剎車、油門、離合器或控制也有所不同。

4.車輛損壞爭議:

如果使用共享汽車，遇到違章、車輛損壞等事故，很容易引起糾紛。共享汽車的保險賠償不是萬能的，用戶也不是沒有責任，否則共享汽車會成為交通事故的製造者，但如何劃分是一個難題。

5、健康狀況令人擔憂:

如果你打開的共享汽車充滿煙味，駕駛座地板上有塵泥或者還有食物包裝袋和殘渣之類的垃圾，好心情估計也會盪然無存了。