汽車高壓系統不上電的原因有哪些

❶ 新能源汽車不能上高壓電主要原因是什麼

新能源汽車不能上高壓電主要原因：高壓漏電、高壓互鎖故障、電池包故障、高壓用電器故障、低壓線束故障等。新能源汽車高壓系統漏電會導致車輛無法上電不能正常運行，同時對整車的安全防護也至關重要。

純電動汽車除鋰電池之外，動力的維持還需要依靠發動機和發電機，只有保證電壓充足才能確保電動汽車的正常行駛。電動汽車在行駛過程中可以產生上百伏高壓，如果出現故障，將會影響電動汽車的正常運動，嚴重的還有可能對駕乘人員造成危險。

因此，需要做好高壓電故障的診斷和維修工作，及時確定故障的原因，採取相應的措施降低安全事故的發生率。高壓電路故障主要包括預充電失敗、高壓互鎖異常、碰撞開關異常、主接觸器粘連故障。

新能源汽車的高壓系統主要包括空調壓縮機、PTC、DC/DC、充電機等，電動汽車的動力電機驅動系統中的母線存在電容，當高壓系統上電之後，此時的母線電容非常低，直接上電會導致母線電容電壓很低，如果直接給母線電容充電相當於瞬間短路，損壞高壓器件如高壓線束等。

最終出現預充電失敗的情況，預充迴路中的電流過大將會導致高壓部件的內部出現短路的情況，此時故障維修過程中，需要一一檢查高壓系統部件，並用回形針短接高壓部件，以防止出現高壓互鎖的情況。高壓互鎖的主要作用是監控電機驅動系統、DC/DC轉換器、動力電池系統等的連接可靠性，如果存在連接不良、溫度過高等都會造成高壓互鎖。

如果純電動汽車在行駛過程中出現碰撞現象，高壓線路將會出現短路、脫落的情況，此時將會閉合觸發碰撞開關，如果電池管理系統從硬線、CAN匯流排獲得的數據不一樣，可判定為碰撞開關異常，屬於II級故障。如果純電動汽車在爬坡過程中的電機負載過重，導致電池輸出的電流增大或者過流，將會造成主接觸器粘連失效，屬於II級故障。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019

❷ 新能源汽車不能上高壓的主要原因

【太平洋汽車網】新能源汽車不能上高壓的主要原因：高壓漏電、高壓互鎖故障、電池包故障、高壓用電器故障、低壓線束故障等。

通常情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能包括兩個：

一是動力電池成組時單體電池一致性問題，單體電池的SOC、容量、內阻本身就存在差異；

二是單體電池在成組應用過程中因為應用環境差異（如溫度、充放電電流）而造成的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性。

電池管理系統故障電池管理系統對於保障電池組的安全及使用壽命，最大限度發揮電池系統效能具有重要作用。電池管理系統通常對單體電壓、總電壓、總電流和溫度等進行實時監控采樣，並將實時參數反饋給整車控制器。

電池管理系統除了對電池性能參數進行監控、實施電性能管理以外，還具有熱管理為主的應用環境管理，實施對電池的加熱和冷卻，確保電池的良好應用環境溫度以及溫度場的一致性。

若電池管理系統發生故障，就失去了對電池的監控，不能估計電池的SOC，容易造成電池的過充、過放、過載、過熱以及不一致性問題的增加，影響電池的性能、使用壽命和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❸ 新能源汽車上不了高壓電的原因是什麼

新能源汽車上不了高壓電的原因：高壓漏電、高壓互鎖故障、電池包故障、高壓用電器故障、低壓線束故障等。

動力電池系統故障按照故障發生的部位可以分為三類，即單體電池故障、電池管理系統故障、線路或連接件故障。

單體電池故障單體電池的故障主要包括三種：01電池性能正常，無須更換，對應故障有單體電池SOC偏低和單體電池SOC偏高。如果單體電池SOC偏低，則該電池在汽車行駛過程中，電壓最先達到放電截止電壓，使得電池組實際容量降低，應對該單體電池進行補充充電。

如果單體電池SOC偏高，則該電池在充電末期最先達到充電截止電壓，影響充電容量，需對該單體電池進行單獨補充放電。

02電池性能衰退嚴重，應立即更換，對應故障有單體電池容量不足和單體電池內阻偏大。在電池組中，最小的單體電池容量也限制了整個電池組的容量，因此發生單體電池容量不足故障會影響車輛續駛里程。鋰離子電池內阻如果過大，會嚴重影響電池的電化學性能，如充放電過程中的極化嚴重、活性物質利用率低、循環性能差等。

03電池影響行車安全，對應故障包括單體電池內部短路；單體電池外部短路；單體電池極性裝反，在強振動下鋰離子電池的極耳、極片上的活性物質、接線柱、外部連線和焊點可能會折斷或脫落，造成單體電池內部短路或者外部短路故障。

通常情況下，造成單體電池前兩種故障的原因可能包括兩個：

一是動力電池成組時單體電池一致性問題，單體電池的SOC、容量、內阻本身就存在差異；

二是單體電池在成組應用過程中因為應用環境差異（如溫度、充放電電流）而造成的一致性差異增加，加劇單體電池的不一致性。

電池管理系統故障電池管理系統對於保障電池組的安全及使用壽命，最大限度發揮電池系統效能具有重要作用。電池管理系統通常對單體電壓、總電壓、總電流和溫度等進行實時監控采樣，並將實時參數反饋給整車控制器。

電池管理系統除了對電池性能參數進行監控、實施電性能管理以外，還具有熱管理為主的應用環境管理，實施對電池的加熱和冷卻，確保電池的良好應用環境溫度以及溫度場的一致性。

若電池管理系統發生故障，就失去了對電池的監控，不能估計電池的SOC，容易造成電池的過充、過放、過載、過熱以及不一致性問題的增加，影響電池的性能、使用壽命和行車安全。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019

❹ 汽車高壓包沒電和不供油是什麼原因

1、看鑰匙轉到ON檔(2檔)儀表中的發動機故障燈是否點亮，如不點亮，那就是發動機ECU 沒有工作。這時應重點檢查ECU 的正負電源和ON當信號是否正常;2、若第1步檢查沒問題，應檢查油泵是否工作(特徵是鑰匙由OFF檔轉至ON檔時能聽到油泵繼電器吸合聲以及油泵工作的泵油聲，油泵工作3秒鍾左右就停止)。如果油泵不工作可以從油泵繼電器展開查找故障原因，比如看相關保險是否熔斷了、查是否有電腦(ECU)輸出的控制信號過來(ECU一般是控制油泵繼電器的搭鐵端)，如果沒有，那就說明電腦沒有輸出控制信號給油泵繼電器，這可能是線路故障，也可能是電腦未輸出信號，也可能是插接器接觸不良。 綜合判斷不供油、不點火，應重點查:1、電腦電源和ON檔信號;2、主繼電器保險是否熔斷;3、曲軸位置感測器信號;

❺ 汽車高壓包沒電和不供油是什麼原因

如果不是高壓包的問題就是振盪電源的問題，整條點火電路都要檢查，看是那裡斷電的。如果是高壓包斷路了，只能換一個了。

汽車不點火和不供油的原因為：汽車的油泵出現故障所導致的情況。

解決方法為：如果是汽車的油泵出現故障的話，需要及時前往汽車的4S店或者是維修店對汽車的油泵進行檢修或者是更換即可解決汽車不點火的不供油的問題。

汽車點火線圈使用注意事項：

點火線圈如果使用方法不當，會造成點火線圈損壞，因此應注意以下幾點：

1、防止點火線圈受熱或受潮。

2、發動機不運轉時不要開點火開關。

3、經常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵。

4、控制發動機性能，防止電壓過高。

5、火花塞不得長期「吊火」。

6、點火線圈上的水分只能用布擦乾，絕不能用火烘烤，否則會損壞點火線圈。

❻ 電動汽車加不上電原因是什麼情況

1.高壓系統絕緣故障
2.高壓互鎖故障
3.動力電池故障
4.高壓系統儲存了故障碼