國產冷卻汽車有哪些

❶ 國產有哪些汽車品牌

大陸國產汽車有很多，大陸最大的汽車集團是上海汽車，上汽的自主品牌叫榮威；第二大汽車集團是中國第一汽車集團，其旗下的自主品牌有奔騰系列和紅旗系列；第三大集團是二汽也就是東風汽車集團，其旗下的自主品牌是風神系列；排名第四的是廣州汽車集團，其旗下的自主品牌叫廣汽傳祺，這個車在2010年廣州亞運會時剛剛上市的；長安汽車集團，其旗下的自主車型為長安悅翔，這些汽車集團都屬於國有企業。
下面給你介紹的是民營汽車企業，有些企業地方政府持有一些股份的。
奇瑞、吉利、力帆、華晨、華泰、江淮、長城、比亞迪。

❷ 2.0朗逸水箱與什麼車通用

13年朗行水箱和那坐車通用您好親，不同類型是不通用的。汽車水箱又稱散熱器，也叫溢水罐，是水冷式發動機的重要部件，其是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。水箱是汽車發動機的組成部分，是汽車冷卻系統的主要機件，其作用是散發熱量，維持發動機的溫度。水箱的工作原理：通過冷卻液在發動機水道中的循環，吸收缸體熱量，再通過大面積的散熱片散熱，維持發動機的合適工作溫度。水箱之所以叫水箱，是因為以前的國產大車都是加水的，隨著科技的發展，汽車對於養護的要求更高，現在往水箱里添加的是冷卻液。
咨詢記錄 · 回答於2022-09-11

❸ 汽車通常是指什麼

汽車」（auto）英文原譯為「自動車」，在日本也稱「自動車」（日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車）其他文種也多是「自動車」，唯有我國例外。
在我國，汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用設備成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車范疇。有些進行特種作業的輪式機械以及農田作業用的輪式拖拉機等，在少數國家被列入專用汽車，而在我國則分別被列入工程機械和農用機械之中。
按照國家最新標准GB/T 3730.1—2001對汽車的定義：由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。本術語還包括：a)與電力線相聯的車輛，如無軌電車；b)整車整備質量超過400kg的三輪車輛。
美國汽車工程師學會標准SAEJ 687C中對汽車的定義是：由本身動力驅動，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運送客貨或牽引車輛的車輛。
日本工業標准JISK 0101 中對汽車的定義是：自身裝有發動機和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線能在陸上行駛的車輛。
按照國家最新標准GB/T 3730.1—2001汽車主要分為乘用車和商用車.
乘用車：在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可牽引一輛掛車。分為普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車和專用乘用車等11類；
商用車：在設計和技術特性上用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。乘用車不包括在內。商用車分為客車、貨車和半掛牽引車等3類。客車細分為小型客車、城市客車、長途客車、旅遊客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。一.汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系.1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。1.傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。 主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。/ z& K1 w w$ L2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成

❹ 國產發動機哪個好

導讀:這兩年隨著國產車的不斷發展，國產發動機也有了很大的突破， 紅旗 、 奇瑞 、 吉利 、長安、 哈弗 、 比亞迪 等品牌都推出了很多技術先進的國產發動機。發動機作為汽車的三大部件之一，可以說是非常重要的。那麼在我們國內的汽車市場上，哪些國產發動機技術先進呢？不久前，國內權威機構China Core發布了2020年技術最先進的十大國產發動機(包括國產合資發動機)，其中高端品牌紅旗汽車和 雷克薩斯 汽車領銜， 東風 、比亞迪、MG也表現不俗，深受國人喜愛的長安、哈弗也榜上有名。最新公認技術先進的十大國產發動機:紅旗領先，長安哈弗上榜！

紅旗車。位居榜首的是國產汽車紅旗汽車。上榜的是中國 一汽 自主研發的1.5T汽油發動機，屬於第三代。其主要技術包括11.5超高壓縮比米勒循環、智能熱管理、電控活塞冷卻噴嘴、可變排量油泵等九大技術。該發動機已安裝在 紅旗H5 等高端車型上，最大功率124Kw，最大扭矩258N.m，熱效率39.06%。

找輛車。排名第二的是國產雷克薩斯，榜上有名的是雷克薩斯的1.5TD MHEV輕混動系統，由BSG電機驅動-E 1.5TD發動機組成。其中，BSG電機可以提供84N。m輔助動力，而他們的最大功率可以達到140Kw，最大扭矩300N.m，8秒就能破百，百公里油耗目前只有5.9L，在雷克薩斯是。

比亞迪。第四名是比亞迪汽車，國產車。上榜的是比亞迪汽車的曉雲1.5T大功率發動機，主要包括350Bar缸內直噴系統、雙通道渦輪增壓器等先進技術。目前該發動機已安裝在 比亞迪宋 PLUS上，最大功率136Kw，最大扭矩288N.m，熱效率38%。

長安汽車 。排名第六的是長安汽車，國產車。上榜的是長安汽車的藍鯨NE1.5T高壓直噴發動機，這是長安汽車與長安英國R&D中心合作研發的發動機。它的性能非常好。長安汽車新推出的長安UNI-T就搭載了這款發動機。其最大功率可達132kw(180 hp)，最大扭矩300N·m，工信部綜合油耗低至6.3L百公里。

長城汽車 。排在第九位的是國產汽車 長城 汽車。上榜的是長城汽車的GW4N20 2.0TGDI汽油機。其六大硬核技術和高效低能耗非常領先。目前該發動機已安裝在哈弗大狗和第三代 哈弗H6 車型上，最大馬力204Ps，最大扭矩320n·m，熱效率38.2%。

此外，這份榜單上的國產發動機還有東風沈峰A X7 的1.5T發動機、 SAI C第三代MG 6的1.5T發動機、廣汽本田 凌派 混動的第三代i-MMD混動系統、 別克 昂科雷 的第八代2.0T發動機和SAIC大通D90Pro的2.0T發動機，它們的技術也非常先進。最後，2020年十大國產發動機榜單已經出爐，以紅旗和雷克薩斯為首，比亞迪、名爵、長安、長城等國產汽車品牌也榜上有名。對此你有什麼看法？

@2019

❺ 國產車都有哪些

大家在選擇新車的時候，會根據自己的實際情況，去選擇國產車，合資車還是進口車。
一般在價格上，國產車因為成本等原因，會有很大的優勢。另外隨著國內汽車製造業的發展，很多國產車質量也是很好的，不僅國人在買，很多也出口到國外。今天就和大家聊聊國產車都有哪些？
第一個是奇瑞品牌，總部在安徽蕪湖。代表車型有奇瑞QQ、風雲、旗雲、東方之子、A3、瑞麒M1、X1、艾瑞澤等系列、瑞虎系列等。
第二個就是比亞迪品牌，總部在廣東深圳，代表的車型有比亞迪F0、F6、G6、S7、唐、宋、元等；
第三個是長安品牌，總部在北京，代表車型有長安、長安悅翔、致尚、逸動、CS35、CS75等；
第四個是吉利品牌，總部在浙江杭州，代表車型有：全球鷹、帝豪、博越、博瑞、帝豪EC7等；
第五個是長城品牌。總部在河北保定，代表車型有：長城、長城哈弗系列、長城C30、長城炫麗等。
國產品牌和車型除了上邊列舉的車型以外，還有紅旗汽車，江淮汽車，華晨汽車，江帆汽車，東風汽車等很多品牌，涉及的車型種類也很的。
大家如果在選擇國產汽車的時候，依據自己的實際情況和需求進行選擇就可以了。

❻ 冷卻液多久換一次

大部分的家用轎車都是每兩年，或者車程達到四萬公里時，更換一次冷卻液。當然這只是一個參考的更換周期，駕駛員可以根據實際使用情況，來進行更換。更換冷卻液的時候，一定要把製冷系統內的舊冷卻液排掉，將其清洗干凈，再注入新的冷卻液。

汽車：

我國國家最新標准中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和（或）貨物的車輛；特殊用途。國產汽車品牌有：五菱、寶駿、紅旗、長安、長城、奇瑞、吉利、榮威、比亞迪等。國外汽車品牌有：豐田、大眾、奧迪、賓士、現代、起亞、標致、凱迪拉克等。

❼ 新能源汽車前十名品牌有哪些

第一名、特斯拉

特斯拉是目前新能源汽車關注度最高的品牌之一，如果不是特斯拉產量早期遇到麻煩，特斯拉的銷量也許會更高。

而特斯拉目前推出的車型均為純電動汽車，作為世界上電動車行業標桿，特斯拉幾乎每推出一款新能源汽車都會備受關注。

❽ 純國產汽車發動機最好的是哪款

《孟子說車》與您分享

縱觀國內的 汽車 品牌，能夠堅持自主研發發動機的屈指可數，有些品牌是發動機造不好，但是車子賣的是特別好，有的品牌發動機造的好，車子就是賣的不好(比如奇瑞，手裡握著2個王4個2硬是把牌打輸了)

接下來我們就來聊一聊純國產的發動機有哪些！

品牌：長安

從長安CS55開始長安就開始使用自己家的發動機了(長安CS35用還是三菱的)，比較熟悉的就是長安CS95上面搭載的那台2.0T的藍鯨發動機，這台發動機是長安自主研發的，動力非常好。不過，這台發動機的油耗稍微有些高了，因為日常代步還要考慮到燃油經濟型啊。

品牌：吉利

吉利早期的時候也是憑借著三菱和豐田起家的，其實這也沒有啥好掩飾的，因為早期剛剛倒車的時候技術儲備都是非常的匱乏，發動機這一塊要麼是直接買別人的來用，要麼就是逆向研發。吉利博瑞上面的那台1.8T的渦輪增壓發動機，吉利就有著完全的自主知識產權，當時這台車是對標大眾的1.8T動力的，確實，現在博瑞的1.8t的動力還算比較不錯，但是它的油耗確實沒有控制住。除此之外，吉利的1.3T渦輪增壓發動機也是自主研發。

品牌：長城(哈弗)

說的話我必須要說哈佛h6，大家都知道老款的哈弗h6上的那台1.5t的渦輪增壓發動機使用的是三菱的4A91系列，不只是哈弗在用，其他的自主品牌也都在用，畢竟技術比較老舊了，油耗自然就會高了。現在哈弗h6上的那台1.5t的發動機，是哈佛自主研發的，而且還得過獎了，在燃油經濟性方面比老款的哈弗h6要好很多了。

品牌：奇瑞
我個人感覺奇瑞是一個很偉大的企業，既能造車，又能造發動機，還能造變速箱。奇瑞的發動機總的來說在自主品牌裡面還是數一數二的，可靠性和穩定性都非常的不錯，尤其是瑞虎5X上的那台1.5t的渦輪增壓發動機，它的熱效率高達37%，這個技術真的是不要太強啊！

品牌：上汽榮威

上汽的動力總成分為兩個，一個是藍芯動力總成，應該是綠芯動力總成，(濾芯動力總成的是新能源)，榮威RX5上的那台1.5T的渦輪增壓發動機就是自主研發的產物，當然，這台發動機在研發的時候是和上汽通用共同進行的，這台發動機和昂科威上面那台發動機是一樣的，無論是在動力還是油耗等等兩個方面，這台發動機都非常的出色。

以上說法僅供參考，如有不對的地方，還請大家予以指正批評！

呵呵

我理解的純國產就是自主品牌完全擁有知識產權，獨立生產的發動機先來羅列一下各個主流系列的純國產發動機。

首先說1.5T吧，也是應用最廣泛的一個排量，按照我心目中的排位順序說吧:

1.上汽1.5T缸內直噴發動機，應用於銳騰，榮威RX5，榮威i6，這是上汽與通用聯合開發的，完全擁有知識產權的一款發動機，上汽獨立生產，動力，油耗等各項性能均很優異，當之無愧的第一。

2.奇瑞1.5T電子噴射發動機，應用在瑞虎七運動版上。雖然這款發動機非直噴，動力參數一般，但是有著優異的熱效率，據說可以達到37%，是一款優異的發動機。

3.廣汽1.5T自主研發電噴發動機，應用於廣汽傳祺GS4，傳祺GA6上，雖然為電噴發動機，油耗和動力相較於直噴發動機還有一些差距，但是表現還算不錯，參數也說的過去。

3.5.長安1.5T發動機，應用於CS75等車型上，也是一款不錯的發動機，機油乳化問題一直解決不了。

4.江淮1.5T發動機，應用於瑞風S5,S7上，這款發動機參數乍一看非常優異，但是實際表現卻並非如此。

5.江鈴1.5T發動機，這款發動機是江鈴參考福特1.5T發動機研發出來，搭載在勝馭S330上，跟江淮類似，參數優異，但是實際表現缺並非如此，還有待市場檢驗。

6.比亞迪1.5T發動機，應用於比亞迪多款車上 這款發動機開發的比較早，逆向大眾EA211，表現中體中距。

7.海馬1.5T發動機，中規中矩吧。海馬在發動機研發上還是很下功夫的。

8.長城1.5T發動機，逆向三菱紅頭機開發，動力弱，油耗高，不過可靠性還算不錯。

9…………

再來說說2.0 T發動機

1.長安2.0T直噴發動機，這款發動機剛剛上市，搭載在CS95上 雖然我還沒真正體驗過，但是據說是好評。

2上汽2.0T直噴發動機，搭載在榮威RX5，銳騰，榮威950上，動力，油耗表現都不錯。

3長城2.0T直噴發動機，性能還可以，遲滯有點明顯。

4.廣汽2.0T發動機，電噴，搭載在傳祺GS8上 只能說還可以。

暫時就這些吧，接下來發動機排量1.0T會相繼上市，長安，上汽1.0T已上市，這也是將成為一個主流排量。

當之無愧的藍鯨發動機，懂得贊我

近幾年，自主品牌在自主研發實力上的進步有目共睹，奇瑞、長城、長安、廣汽、江淮、比亞迪等等都推出了全新的發動機產品，那麼哪款發動機產品綜合實力最強呢？

雖然我們能夠看到很多國產發動機產品，參數都非常亮眼，最大功率和最大扭矩超越同級別合資車，最高熱效率動輒超40%，但是很多產品裝機後都表現平平。一方面自主品牌在變速箱方面一直以來的短板，很大程度上限制了這些發動機的表現，另一方面，很多發動機產品的最高熱效率區間較窄，只有在理想情況下能夠達到最高的熱效率，其他情況下燃油經濟性表現較差。但是有一款發動機，可以說取得了動力和效率的高度兼顧，那就是奇瑞的ACTECO 1.6TGDI發動機。

先說動力，奇瑞表示要用這款發動機代替2.0T發動機，從動力來說，是可以做到的，這款發動機1.6能夠輸出197匹馬力，扭矩達到290牛米，峰值扭矩轉速從2000轉開始，要知道寶馬3系320版本最大馬力僅僅156匹，325版本最大馬力也只有184匹。在這款發動機的推動下，瑞虎7能夠在8秒出頭完成零百加速，動力雖然算不上強勁，但是足夠滿足日常行駛需求。奇瑞目前缺少一款能夠更好地發揮其加速能力的轎車產品，這款發動機搭載在緊湊級轎車上，完全可以實現7秒以內的零百加速。

再看油耗，不僅動力表現亮眼，這款發動機的燃油經濟性也不錯。在小熊油耗的油耗排行榜中，184位車主的奇瑞瑞虎8手動版的眾測油耗是7.85升，這個油耗位列中級SUV油耗排行榜的第二名，而第一名是一款混動車型。即使是自動擋的瑞虎8，也能夠位列油耗排行榜的第十二名，而且在榜單的前15名中，瑞虎8的動力是最強的，197馬力排名第一。

之所以奇瑞這款1.6T發動機能夠有如此強勁的表現，和它的技術先進性是分不開的，奇瑞的ACTECO 1.6TGDI發動機採用了五項核心技術組成，包括奇瑞 iHEC (智效)燃燒系統、快速升溫的熱管理系統、快速響應的增壓技術、降摩擦技術和輕量化技術。

它採用了時下主流的缸蓋集成排氣歧管，利用廢棄的溫度來加快發動機的暖機速度，同時也有利於控製冷卻溫度，讓發動機盡快進入最佳的工作溫度

在噴油方式上，採用了更容易產生滾流的側置缸內直噴，並使用由博格華納提供的電動控制的渦輪增壓器，響應速度更快。

通過採用開放式水道、降低潤滑系統油壓等等方式，降低了發動機運轉時的內部摩擦，並通過壓鑄鋁合金缸體等方式，實現了發動機的輕量化。

以實際表現而言，奇瑞的這款1.6T發動機堪稱目前自主 汽車 品牌中，將油耗和動力性兼顧的最高的發動機產品了。如果你想買一台動力足以滿足家用，並且油耗不高的SUV，奇瑞搭載這款1.6T的的車型是不錯的選擇。

國產發動機技術那家好，比亞迪，奇瑞，吉利。要說那就最強應該是比亞迪的強，自吸發動機技術上比亞迪1.5L 採用VVL和EGR技術國內能造這種發動機僅此一家。渦輪增壓1.5TI發動機更不用說推出這么多年技術依然保持領先。

在國內有一個「中國心」十佳發動機評選，每年一次，基本囊括了市場上領先的發動機，這裡面自主的、合資的都有，完全國產的發動機在2017年佔了3款

哈弗H6 1.5T

有好事者說這款發動機在技術上堪比寶馬，這主要說的是它在進排氣門部分都搭載了正時調節器，可以修改進氣門的正時與升程，我們通俗的理解就是發動機的「呼吸」更加自由了，具體的表現就是發動機在不同速度下的性能更加的優異，排放也更低，這種配汽機構的技術更新在國內是領先的。

此外，這款發動機還在一些細節上做了精心的設計，整體的NVH控制很好，車內會比較少的感受到發動機的噪音。雙節溫器控制的缸蓋和缸體獨立冷卻也讓發動機始終處於比較適宜的溫度下工作。

瑞風S7 1.5T

江淮官方對這款發動機的slogan是「既能放肆馳騁，更能剋制損耗」，一句話把消費者的兩個訴求都表達出來了。它使用了缸內直噴、增壓中冷、DVVT三種主流的技術，在發動機的研發上可謂下血本。。

缸內直噴有助於提高熱效率，減少動力的散失，同樣的油跑的更起勁了

增壓中冷有助於減少廢氣的排放和提高燃油經濟性，同樣的油跑的更遠了

DVVT就是進排氣氣門可變正時技術，這個和上面提到的哈佛 1.5T的配氣技術一樣，都是讓 汽車 在不同工況下的性能提升的，同樣的油我在每個階段跑的都很勻稱舒適，沒有短板了。

另外這款發動機還搭載了可變流量機油泵、電控水泵和電子節油器等一系列節能技術，油耗表現不錯，整體的噪音控制也同樣優秀。

帝豪GL 1.4T

這款發動機是由吉利自主研發的，用了集成化的設計，在未來可以根據國家的排放標准進行升級。

我很好奇的是它並沒有堆砌很多先進的技術，為何還能入榜呢？分析後覺得勝在親民、穩定兩點上。

免維護正時鏈條的設計，讓它的使用壽命更長了，在後期的維護上也更加的便捷，沒有用缸內直噴，但是低速的扭矩數據提升了，相比老款的1.3T將會有更好的加速表現，可以使用低標號的汽油也讓車主的油耗負擔降低，最重要的是，這些對傳統技術的改進優化而非引入炫目的新技術讓整車的成本下降了，這款發動機應該說是親民、經濟的代表。

根據市場上已有的口碑來看，1.4T發動機的推出有效降低了油耗，這也終於使吉利的高油耗吐槽聲音小了一點，可以預計在未來將在更多吉利的車型上裝備。

以上就是幾款表現優秀的國產發動機，我們希望自主品牌能夠繼續加強發動機的研發製造，在未來造出媲美日企德企水平的發動機，使我中華自勝自強！

很多人都提到了榮威名爵，我就簡單的說說吧！

如果你是准備買車，想單純的比較哪款國產車的發動機比較好，那就選榮威名爵，比如：榮威360、名爵gt、榮威i6、名爵gs、榮威rx5，以上選用帶T車型。如果你顧及質量可靠性，那就請拒絕榮威名爵，畢竟買了它而後悔的人不在少數，毛病太多，價格高（就比如你買360的錢可以買福睿斯，還沒有這么多毛病，高配的價格可以買福克斯了，你說你買車國產圖啥？我們要學會拒絕，一個國產車憑什麼賣合資車的價？技術沒它成熟，質量沒它可靠）。

如果是單純的比較哪款國產發動機的性能好，我只能說各有千秋吧，更要說的是那就沒有榮威名爵的份了，因為它比性能比較優秀的發動機沒有自主知識產權。順帶說一下，奇瑞的發動機不錯，但是用一句「它只是一個造發動機的」來形容它很為恰當！

現在，純國產發動機最好的當屬奇瑞1.5T二代， 型號是 SQRE4T15B。此款發動機熱效率為國產最高，達到37.1%。熱效率高意味著動力更強，更省油。未來假如採用缸內直噴技術的話，動力會更強大。另外一個，榮威1.5T發動機是通用研發的產品，不能算在國產的頭上。

你好，很高興回答你的問題，希望對你有幫助。

現在為止，發動機的好壞很大程度上決定著一輛車的好壞，那麼純國產發動機那款最好呢？

發動機的好壞國內有一個權威的評價機構，到現在已經歷經了九屆，可以說是我國最權威的評價機構，咱們看一下這幾年都有哪些發動機上榜。

首先咱們看一下2017年中國最佳十款發動機

接下來咱們再看2018年度的中國最佳十款發動機

在最後看一下去年也是最近一年的中國最佳十款發動機

從這三年的發動機評比中，每家發動機佔比如下：

大眾：3款 通用：3款

豐田：3款 本田：1款

馬自達：1款

以上是合資品牌，接下來是自主品牌

長安：2.0T(CS95)，1.5(CS75)，1.4(CS35)

長城：1.5T(哈弗H6)，2.0T(哈弗F7/F7X)

上汽：1.5T(榮威i6)

江淮：1.5T(瑞風S7)，1.5T 48V混動(瑞風M4)

吉利：1.4T(帝豪Gl)，1.0T(繽瑞)，混合動力(領克01HEV)

東風：1.5T(風光ix5)，1.0T(風神AX4)

一汽：1.2T(奔騰T77)，2.0T(紅旗HS5)，3.0T(紅旗HS7)

奇瑞：1.5T(瑞虎8/星途LX)

海馬：1.6T(8S)

以上就是自主品牌的近三年的十佳發動機，我們可以看出長安是上榜最多的車企，這些發動機都是屬於一個型號，那就是藍鯨系列，這個發動機也是長安最有名的發動機，所以這款發動機應該是國產最強的發動機。

而且從這幾年的排行榜中可以看出國產發動機越來越強。也一樣我們國產的 汽車 能夠像發動機一樣早日佔領榜單。

我是阿成，一名專注 汽車 成本工程師，每天分享買車用車小知識，如果喜歡的話，希望給個關注吧。

❾ 國產車有哪些品牌

國內汽車在近些年宛如如雨後春筍暴發，下邊就來梳理一下這種國產汽車有什麼品牌，除開大家了解的軍工業以外也有一些伴著新能源汽車的浪潮的造車新勢力。

國產汽車品牌排名榜（以問世時間為縱貫線）

中國一汽解放（1953年迄今）

一汽集團全稱之為中國第一汽車集團公司有限責任公司，其前身為第一汽車生產廠，由毛主席現任主席親筆寫題名於1953年7月15日在吉林省長春市奠基石。

1956年7月13日，第一輛國內解放牌汽車CA10駛下生產流水線，告一段落新中國不可以生產製造汽車的歷史時間。很多年來，一汽解放一直堅持走獨立發展趨勢路面，憑著雄厚的歷史文化積累和深厚的公司整體實力，將「釋放」打造出變成最有名的中華民族汽車品牌之一。

中國一汽紅旗（1958年迄今）

在20世紀60至70年代，紅旗轎車是中國汽車工業生產的一面旗幟。中國改革開放以後，紅旗轎車在持續擔負「國車」重擔的與此同時，持續向社會化、商業化的方位邁入。1958年，「紅旗轎車」牌小汽車問世。此後，紅旗轎車變成中央領導人和我國重要主題活動的國家大事出行。

紅旗轎車品牌，打開了中華人民共和國汽車工業生產歷史時間，經歷61載拼搏新征程，承受中華文化對中華民族品牌的期盼與希望，從自主創業衣衫襤褸到我國榮譽。現如今，新紅旗品牌，凝結中國人復興中國生產製造的重大理想，以新勢力的發展趨勢設計構思，志向促進中國汽車產業鏈面向世界，再攀高峰期。」

萬里長城汽車（1984年迄今）

1984年，萬里長城汽車老總魏建軍的大伯開創了萬里長城工業生產企業，關鍵從業汽車改裝業務流程，是萬里長城汽車的其前身。1990年魏建軍出任萬里長城汽車經理，並決策生產製造汽車。

1993年，魏建軍根據購入汽車底盤，手工製作組裝出第一批「長城轎車」。2002年萬里長城推出第一款SUV車型賽弗，2007年長城轎車獲准生產製造，2008年萬里長城第一款小汽車「小精靈」正式上市。

東南方汽車（1995年迄今）

東南方（福建省）汽車工業生產有限責任公司由福建汽車工業生產集團公司有限責任公司與中國台灣汽車公司裕隆集團隸屬中華民族汽車企業及其日本三菱汽車三方一同建立，1995年11月在福建省福州市創立。

1996年7月，東南方汽車第一款車型-66A（即北京市吉普212的翻板）在福建省汽車廠問世，接著開始了福建省汽車工業生產的歷史時間。一直以來東南方汽車的能力也不強，接著公司歷經資產重組但仍處在十分邊沿的部位。

比亞迪汽車（1995迄今）

1990年比亞迪汽車老總王傳福老先生從北京市稀有金屬科學研究總醫院碩士畢業並離校執教，1993年王傳福在廣州創建了比格充電電池有限責任公司，1995年創建比亞迪汽車實業公司。2003年比亞迪汽車回收秦川汽車得到汽車生產製造資質，而且以汽油車、電瓶車和混動車為發展規劃。

最初比亞迪汽車以秦川汽車的福萊爾為原形打造第一款比亞迪汽車汽車，接著根據不太光彩的反向產品研發卡羅拉，2005年比亞迪汽車推出了F3車型，此後確立了比亞迪汽車的取得成功。

好意頭汽車（1996迄今）

好意頭汽車集團公司老總李書福老先生最初是做電冰箱零部件發家，接著從高端裝飾板材轉到摩托領域，再從摩托領域轉到汽車領域。，是中國民構建車公司的第一人。

1998年8月，好意頭第一款汽車「豪情壯志」宣布下線，2002年好意頭取得成功取得私營汽車公司生產許可證，為私營汽車品牌開辟了先例。2009年好意頭收購沃爾沃為好意頭品牌的聲名鵲起，2018年好意頭也是入股投資戴姆勒公司變成最大的公司股東。

北京長安汽車（1996年迄今）

北京長安汽車的其前身能夠上溯到1862年洋務派階段的上海市洋炮局，1996年10月31日，重慶長安汽車股權有限責任公司宣布創立。

假如從北京長安汽車的其前身逐漸算起，那麼北京長安第一款車是1957年以威利斯吉普為模版構建的湘江牌46型越野汽車；八十年代北京長安曾與鈴木摩托開展協作，並在1984年推出北京長安SC112和SC110大貨車，意味著北京長安從軍工業變化民利出行製造業企業。

奇瑞汽車汽車（1997年迄今）

1996年，曾任一汽集團車間管理的尹同躍辭掉了工資待遇豐富的崗位，趕到了安徽省搞汽車產業鏈。1997年安徽和蕪湖市政府決策項目投資創建一家國有制汽車公司，尹同躍的精英團隊獲得了親睞，並創立了安徽省汽車零部件企業。

1999年，奇瑞汽車第一款車型奇瑞風雲下線，在蕪湖市政府的幫助下奇瑞汽車獲得了汽車生產許可證。到2007年，奇瑞汽車的第一百萬輛汽車下線，與此同時還與菲亞特集團協作，將奇瑞汽車打造出為一個經濟全球化的品牌。

上汽汽車通用五菱（2002年迄今）

五菱汽車的原名是1958年10月在柳州創立的驅動力鑄造廠，關鍵生產製造拖拉機。1982年柳州市鑄造廠取得成功生產出LZ110微型貨車，1985年柳州市拖拉機廠該寧圍柳州市小型汽車廠，逐漸轉型發展至汽車行業。

2002年，五菱與比亞迪集團也有通用電氣汽車達到三方協作協約，大家如今見到的上汽汽車通用五菱宣布掛牌上市創立。2010年4月，好車五菱宏光推出，並快速變成中國銷售量最大的車型。

東風乘用車（2007年迄今）

車風汽車集團公司的原名是第二汽車生產廠，最開始於1969年在湖北十堰創立。做為又一家軍工業，在上世紀六十年代後期第二汽車生產廠曾造有過EQ240車型，並在1970年參與21周年紀念國慶大閱兵。

2007年7月，東風乘用車業務部宣布掛牌上市創立。同一年9月，新加工廠在武漢沌口奠基石；2009年，車風公布獨立新能源客車東風品牌，接著第一款車型車風風神S30宣布下線。

新起國產汽車品牌排名榜

進到到2010年，中國的汽車工業生產早已創建了較為雄厚的基石，下面便是與合資企業品牌市場競爭的十年。

傳祺汽車（2010年迄今）

廣汽集團創立於2005年，根據與豐田本田合資企業消化吸收工作經驗技術性，在2010年推出了歸屬於自個的汽車品牌——傳祺。2010年12月，第一款車傳祺GA5小汽車取得成功推出銷售市場，接著相繼推出幾款車型。2017年，傳祺汽車銷售量達50.8六萬輛，同比增加37%。

廣汽集團及其傳祺汽車與一汽這種名人老大哥對比肯定是特別青春的晚輩，可是目前早已能夠與一汽攜手並肩大比拼，可以說起步較晚可是整體實力強。如今傳祺汽車還加入到高檔車型銷售市場，與各種合資企業品牌一較高下。

寶駿汽車（2010年迄今）

從柳州市拖拉機廠到上汽汽車通用五菱，五菱汽車在商用汽車行業累積了充足的造成工作經驗，而寶駿汽車便是五菱充分發揮自身精粹攻擊新能源客車行業的新子品牌。

寶駿汽車的第一款車型是寶駿630，可是寶駿630並沒有造成很大的市面反應，直至之後寶駿汽車推出了730後總算邁入了春季，2016年MPV銷售量中寶駿730以37.02萬輛獲得排行第二的優異考試成績，僅次自己弟兄五菱宏光。

長城哈弗汽車（2013年迄今）

萬里長城汽車在坐穩了商用車市場之後，逐漸朝著新能源客車的銷售市場邁進。2013年3月29日，以SUV車型為主導的長城哈弗品牌與萬里長城品牌並行處理經營，應用單獨的標志，單獨的新產品開發、生產製造、服務項目等管理體系，主營業務SUV生產製造及渠道銷售。

實際上 長城哈弗最開始是萬里長城汽車的一個SUV車型系列產品，於2005年3月下線推出，由於廣受大家喜愛因此 萬里長城在進到到2010年應對挑戰的情況下就將長城哈弗見機行事升級為單獨汽車品牌。

領克汽車（2016年迄今）

領克汽車是好意頭汽車與volvo汽車合資企業創立的新品牌，而且總體目標未來展望全世界，結合了歐洲地區工藝和設計方案，選用全球製造和世界市場銷售，可以說領克汽車便是吉利汽車集團旗下的奢華品牌。

2016年10月20日，領克汽車第一款車型領克01在柏林公布；2019年領克03 兩廂深香港澳門國際車展，憑著5.9秒的最高車速考試成績被稱作中國第一款性能卓越車型。

WEY（2016年迄今）

WEY是萬里長城使用國際性研發部門打造出的一個奢華SUV品牌，以萬里長城汽車老總魏建軍的姓氏英文做為名字，以魏建軍故鄉保定市直隸總督府大國旗桿為汽車標志，深入的呈現了中國奢華品牌的引以為豪。

WEYVV7是WEY品牌的第一款車型，標准化的產品造型設計和充實的配備，再附以平價的市場價，VV7一推出便得到了顧客的親睞，大夥兒只須要花較低的價格就能享用到豪華轎車才有的享有，這就是WEY的風采。

造車新勢力品牌排名榜

當的時間趕到2015年，全世界的汽車市場環境逐漸出現日新月異的轉變，日趨嚴重的空氣污染和原油電力能源匱乏難題驅使汽車領域逐漸向新能源汽車方位變化。這對國內品牌而言是完成超過合資企業品牌的最好機遇，一大批造車新勢力應時而生。

蔚來汽車汽車（2014年迄今）

蔚來汽車汽車由李斌、京東劉強東、李想、騰訊官方等互聯網技術創業者聯手開創，是一個立足於全世界的汽車品牌。現階段在聖何塞、德國慕尼黑、英國倫敦、上海市等13地開設了產品研發、設計方案、生產製造和商務組織，聚集了千餘名世界頂級的汽車、手機軟體和用戶體驗設計的領域優秀人才，在中國銷售市場基本構建了遍布全國的客戶服務管理體系。

2016年蔚來汽車公布了自個的第一款車型EP9純電超級跑車，馬上就突破了多種世界記錄。2017年蔚來汽車第一款批量生產車ES8正式上市，接著蔚來汽車又推出了SUV車型ES6，轎跑車車型EC6也將要公布。

曉亮汽車（2014年迄今）

曉亮汽車一樣由好幾個互聯網公司協作創立，而且身後也有廣州豐田、寶馬五系、法拉利、福特汽車、標致雪鐵龍等著名整車公司，德爾福等大中型汽車零部件企業，及其三星、華為公司、手機微信等高新科技/IT企業。

2017年10月，曉亮第一款批量生產車G3下線，在互聯網技術造成領域中最先完成批量生產，代表著曉亮汽車早已成功從開發到生產製造、市場銷售及其售後服務的詳細合理布局。

威馬（2015年迄今）

威馬汽車的原名是三電系統產品研發公司，創辦人為杜立剛老先生，在中國新能源技術汽車萌芽期環節杜立剛仍然將公司變化為新能源汽車生產商，而且專注於促進智慧出行產業鏈的發展趨勢及落地式。

2018年3月威馬第一款車型EX5下線，而且在同一年的後半年逐漸交貨。現階段企業總經營規模總數已超出2五百人，關鍵遍布在法國、上海市、北京市、成都市、溫州市。

最終匯總

從國產汽車品牌時間軸排名榜看來，我們可以見到中國汽車領域的進步全過程真實寫照。從起初的艱辛存活到中後期的與合資企業市場競爭，再到現在的將要變成引領者，中國的汽車確實愈來愈強勁了。

當然，因為字數限定上邊列出的只不過是國產汽車品牌之中非常有象徵性的一部分，也有大量大量的品牌請原諒我沒法一一列舉。但無論有列舉也罷沒列舉也好，國內品牌如今早已是中國的自豪，而已不是恥於提到的不堪面，也算得上無愧於為中國汽車領域赤膽忠心的先行者們。