1. 如何判斷汽車空調是否缺氟
一、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。
二、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要添加。
三、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。
如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有一個簡單方法可以大致判斷：打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做一個整體的檢測，確保空調設備沒有漏點才可以加氟。
2. 汽車空調加氟怎麼判斷加足了
打著火，開空調後，測低壓壓力，氟利昂R134a的話，大概3-4KG/CM2壓力即可，注意千萬別加太多，否則容易損壞壓縮機。 壓力表上有幾個單位和對應的溫度，常用的單位是KG/CM2，找到相應的刻度即可。
3. 如何判斷汽車空調缺氟
判斷汽車空調是否缺氟的方法如下：
在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明缺氟，也可以打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話也是缺氟。
通常說的氟是氟利昂，常溫下為氣體或液體，透明、介電常數低、臨界溫度高、易液化，常用來做空調製冷劑。空調是汽車上的一項舒適性配置，可以製冷或者是制熱，在駕駛車輛的時候可以將車內溫度調節至舒適的溫度。
在夏天行駛的時候打開空調，空氣會被吸進汽車的壓縮機內進行製冷，冬天可以通過發動機的熱量來制暖，而且汽車的空調具有空氣濾清器，起著過濾吸入空氣的作用。
4. 如何判斷汽車空調是否缺氟
在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明缺氟；或者打開汽車機蓋，查看空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話也是缺氟了。
通常說的氟是氟利昂，常溫下一般為氣體或液體，透明、介電常數低、臨界溫度高、易液化。常用來做空調製冷劑。
如何判斷空調中製冷劑的量是否合適？
1、製冷劑適量
當空調打開時，我們 從視液鏡中看到製冷劑不混濁、無氣泡，平穩流動時，而改變發動機轉速或關掉空調時，會出現少量氣泡，這說明氟的量正常。當發動機轉速改變時製冷劑都呈透明狀態，手 摸高低壓側之間有明顯溫差，表明系統內製冷劑適量。
2、製冷劑不足
從室外機充氟口測量的壓力低於0.45MPa，蒸發壓力下降。空調系統接頭有油跡，都說明製冷劑不足。
3、製冷劑過量
空調效果下降，發動機極端無力，空調漲緊輪噪音變大。表明空調系統內製冷劑過量。
（圖/文/攝： 李水清） @2019
5. 請教一下，汽車空調加氟表怎麼看才知道氟夠沒夠
你好，一般汽車都在發動機艙有明顯標示。註明加多少冷媒。看壓力的話，氣溫在30度時。低壓在0.2-0.3bar.高壓在1.5-1.8bar。這個壓力會隨著氣溫的升高而升高。氣溫降低而降低。需要在實際操作中靈活應用。希望我的回答能幫到你。祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
6. 汽車空調補加氟，怎麼樣才知道加滿了
看汽車壓力表上單位和對應的溫度，達到3-4KG/CM2即可、
汽車空調加氟的正確方法：
在加氟之前，要先用加壓/抽真空的機器，進行加壓，以檢查漏點。
如果有漏點，那麼空調管接頭，和冷凝器、蒸發箱、乾燥瓶、壓縮機等等這些空調系統一系列的配件，都要進行噴泡沫水檢查，找到漏點進行處理或者更換。更換完以後，再重新加壓檢漏，在確定不漏的情況下，再抽真空進行加氟。
加氟步驟：氟表連接到空調系統上（高低壓管都接上），進行抽真空，選擇低壓抽空（逆時針旋轉低壓表對應的開關，這是高壓表開關應關閉）。一般抽真空不必看負壓值，抽空3分鍾即可，到時間後擰緊低壓表開關，接下來就能連接氟罐進行加註了（同樣不動高壓開關，只打開低壓開關）。
如果不確定加多少公斤（因為車型不同，加註量也會不同），加氟時可以不用在意這一點，我們只看氟表顯示的壓力值即可。一般汽車空調系統的高壓150左右；低壓30左右（氟表上有這兩個數值）。這就是一般空調系統壓力的最佳狀態。
注意：如果氟加多了，請通過氟表把多餘的放出來，不然會導致製冷效果差，且會增加壓縮機的負荷，有損正常使用壽命。
7. 汽車空調加氟壓力表怎麼看加氟壓力表的4圈數字意思
空調壓力表上的讀數有bar、Kpa、psi、mpa，換算的時候就是1bar=0.1mpa=100kpa。標注在壓力表上的讀數是可以進行直觀上的讀取，不需要再去換算單位的。表盤上面有兩行圓形數字，一個藍色一個紅色，還有一個指針。紅色的是高壓度數，藍色的是低壓度數。汽車空調壓力表正常狀態下的高壓應該是8到22.5bar或者200到228psi，低壓則是1.5到2.5bar或者21.8到36.3psi。如果壓力不在這個范圍內，那就是不正常的。