① 採取的吊裝作業需要注意哪些環境風險
1、 吊裝作業人員必須持有特種作業證。吊裝總量大於10噸的物體，須辦理《吊裝安全作業證》;
2、 吊裝總量大於40噸的物體和土建工程主體結構，應編制吊裝施工方案。吊物雖不足40噸，但在形狀復雜、剛度小、長徑比大、精密貴重、施工條件特殊的情況下，也應編制吊裝施工方案，經施工主管部門和安全技術部門審查，報上級主管或總工程師批准後方可實施;
3、 在進行各種吊裝作業前，應預先在吊裝現場設置安全警戒標志並設專人監護，非施工人員禁止入內;
4、 吊裝作業中，夜間應有足夠的照明，室外作業遇到大雪、暴雨、大霧以及6級以上大風時，應停止作業;
5、 吊裝作業人員必須正確穿戴好勞保用品，安全帽的佩戴應符合GB2811的規定，高處作業時必須遵守HG23014的規定;
6、 吊裝作業前，應對起重吊裝設備、鋼絲繩、攬風繩、鏈條、吊鉤、索具等各種機具進行檢查，必須保證安全可靠，不準帶病使用;
7、 吊裝作業時必須分工明確、堅守崗位，並按GB5082規定的聯絡信號，統一指揮;
8、 嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備等吊裝錨點。未經機動、建築部門審查核算，不得將建築物、構築物作為錨點;
9、 吊裝作業前必須對各種起重吊裝機械的運行部位、安全裝置以及吊具索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備的安全裝置要靈敏可靠。吊裝前必須試吊，確認無誤方可作業;
10、 任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應採取可靠的安全措施，並經過現場指揮人員批准;
11、 吊裝作業如需動火，應遵守HG23011的規定。吊裝作業現場的吊繩索、攬風繩、拖拉繩等要避免與帶電線相接觸，並保持安全距離;
12、 用定型起重吊裝機械如履帶吊車、輪胎吊車、橋式吊車等進行吊裝作業時，除遵守本標准外，還應遵守該定型機械的操作規程;
13、 吊裝作業時，必須按規定負荷進行吊裝，吊具、索具經計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。所吊重物接近或達到額定起重能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊後，在平穩吊起;
14、 懸吊重物下方嚴禁站人、通行和工作;
15、 在吊裝作業時，必須嚴格遵守「十不弔」規定即：①指揮信號不明;②超負荷或物體重量不明;③外拉斜吊重物;④光線不足、閃頻、或作業場所有陰影;⑤重物下站人;⑥重物埋在地下或被吊重物上綁扎牽引繩並與其他管線連接;⑦重物緊固不牢，繩子打死結，不合格;索具不配套;⑧棱刃物體沒有襯墊措施的;⑨重物越人頭;⑩安全裝置失靈。
16、 必須按《吊裝安全作業證》上填報的內容進行作業，嚴禁塗改、轉借《吊裝安全作業證》，變更作業內容，擴大作業范圍或轉移作業部位;
17、 對吊裝作業審批手續不全、安全措施不落實、作業環境不符合安全要求的，指揮人員違章指揮的，作業人員有權拒絕作業。
② 吊裝作業有哪些危害風險
今天，東方力神和大家一起再次學習吊裝風險隱患問題，希望通過對事故的深入剖析，吸取經驗，避免安全問題的發生。來看看下文的幾點總結：
風險1、超負荷吊裝
超負荷吊裝是最常見的風險隱患之一，避免風險的方法是將所有吊點標注SWL，加強監控，讓所有操作人員遵守超負荷不弔的禁令。
風險2、指揮信號不明確
現場作業人員需要根據吊裝指揮的信號執行吊裝操作，指揮人員必須具備相關的從業資格，並經過培訓。每次吊裝都必須有專人指揮，操作人員對指揮信號不明確、不理解，都拒絕起吊。同時要避免多人指揮的情況，指揮信號一旦混亂就容易引發事故。
風險3、吊埋在地下的物件
這一操作是違背禁令的，但很多時候，現場的吊裝操作人員圖方便，走捷徑，冒風險，往往會造成吊裝帶斷裂、吊車翻車等重大事故。
風險4、吊物上站人
工作人員掛號吊鉤後，還沒離開吊物，就開始起吊，或者人員為了偷懶想吊裝到位後方便控制吊鉤、吊裝帶，站在吊物上指揮吊裝。
風險5、重物在人頭上過
在吊裝帶作業規范里有明確的要求：重物超過人頭不弔，吊物捆綁不牢、不穩不弔。一意孤行的操作則可能造成砸傷事故，損傷人和物，所以吊裝要盡量捆綁牢固，不要從人頭上過。
③ 吊裝作業的主要風險有哪些
起重吊裝作業經常應用於生產中，但因其作業環境復雜、技術難度大，較易引發安全事故，一旦發生事故，簡直觸目驚心，先來看一波事故現場的動圖：
每一起事故都發生在不經意的瞬間，每一起事故都觸目驚心慘不忍睹。前世不忘，後事之師，我們要深刻汲取事故經驗教訓，要學習了解起重作業操作時，安全風險有哪些？ 又該如何避免？
起重吊裝作業一直以來都是一個比較危險的工種。作業現場具有不確定性，存在室外作業、交叉作業、夜間作業、高空作業等情況，不同作業存在不同風險：
1、室外作業，由於天氣變化等因素，可能存在大風、雷雨、大霧等天氣繼續施工的，影響起重作業人員思維和判斷，指揮信號不清楚等，造成起重傷害。
2、交叉作業，如果未及時採取防範隔離措施，未與交叉作業人員協商一致，極易造成物體打擊、起重傷害事故。
3、夜間施工，由於照明不足，起重作業人員疲勞等因素，容易引起起重傷害事故。
4、高空作業，若安全防護措施不到位，易發生高處墜落、物體打擊等事故。
為防範起重吊裝作業風險，下面小編為大家送上起重吊裝作業安全操作要求指南：
1、起重吊裝應編制專項施工方案，並審核、審批，超規模的起重吊裝專項施工方案應按規定組織專家論證。
2、起重機械應安裝荷載限制裝置和行程限位裝置，且靈敏可靠。起重拔桿組裝應符合設計要求，組裝後應履行驗收程序，且驗收表應有責任人簽字。
3、鋼絲繩規格應符合起重機產品說明書要求，磨損、斷絲、變形、銹蝕應在規范允許范圍內；吊鉤、捲筒、滑輪磨損應在規范允許范圍內；吊鉤、捲筒、滑輪應安裝鋼絲繩防脫裝置；起重拔桿的纜風繩、地錨設置應符合設計要求。
4、索具採用編結連接時，編結部分的長度應符合規范要求；採用繩夾連接時，繩夾的規格、數量及繩夾間距應符合規范要求；索具安全系數應符合規范要求；吊索規格應匹配，且機械性能應符合設計要求。
5、起重機行走作業處地面承載能力應符合產品說明書要求；起重機與架空線路安全距離應符合規范要求。
6、起重機司機應持持證上崗，且證件與操作機型應一致；起重吊裝作業應設置專職信號指揮和司索人員。作業前應按規定進行安全技術交底，並形成文字記錄。
7、多台起重機同時起吊一個構件時，單台起重機所承受的載荷應符合專項施工方案的要求；吊索系掛點應符合專項施工方案要求。起重機作業時起重臂下禁止人員停留，且吊運重物不能從人的正上方通過；起重機吊具禁止載運人員；吊運易散落物件應使用吊籠。
8、起重吊裝作業應按規定設置高處作業平台，且設置應符合規范要求；起重吊裝作業應按規定設置爬梯，爬梯的強度、構造應符合規范要求。
9、構件碼放荷載應在作業面承載能力允許范圍內，碼放高度應在規定允許范圍內，大型構件碼放應有保證穩定的措施。
10、應按規定設置作業警戒區，警戒區應設專人監護。
來源｜建築安全生產
④ 吊車作業注意哪些安全事項
法律分析：經公安機關培訓考試合格取得駕駛證，並持有特種設備操作證者方可上崗操作；機械車進場時，操作人員必須將機械合格證，駕駛員操作證身份證上報安保部備案，接受安全教育後方可進場施工。吊車在工作前，將支撐架撐起，撐實，保持機械水平，行走、作業時必須有專人瞭望，通過道口時必須引導，吊車每天工作前，駕駛員必須對車輛進行檢查，並做好機械車輛維修保養記錄，如吊鉤、鋼絲繩、吊臂、剎車、等檢查能夠正常工作，嚴禁帶病作業；吊車接受工作以後必須對工作任務進行熟悉，充分領會工作內容，對工作中安全可靠性作出判斷。汽式起重機吊物件的速度，只准用一檔，二檔。汽式起重機行走時，將臂桿放在機架上，吊鉤通過吊索掛在保險杠的兩個掛鉤上，稍微拉緊，以防在行駛時振壞機械。工作時，架駛室內禁止人員停留，裝卸時，吊起的物件不得超越汽車或拖車的駕駛室，若受條件限制，必須超越時，駕駛室內除駕駛員外不準停留任何人。工作時，不準進行檢修，調整等工作，臂桿和垂物下面嚴禁站人或行人，作業時要緩慢、吊物緊密與人配合，若現場人員違章指揮，駕駛員有權拒絕工作。嚴禁起吊的垂物自由下落，垂物起長升或下降時速度要均勻平穩，保持機身穩定和防止重心傾斜。雨天施工，制動帶淋雨打滑時，應停止作業。要經常檢查車輛的剎車、方向、燈光等系統，勤保養和維護。工作完畢後，應將機車停放在堅固的場面上，吊鉤收起各部制動器剎牢，操縱桿放到空檔位置。
法律依據：《建築起重機械安全監督管理規定》 第十二條 安裝單位應當履行下列安全職責：（一）按照安全技術標准及建築起重機械性能要求，編制建築起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，並由本單位技術負責人簽字；（二）按照安全技術標准及安裝使用說明書等檢查建築起重機械及現場施工條件；（三）組織安全施工技術交底並簽字確認；（四）制定建築起重機械安裝、拆卸工程生產安全事故應急救援預案；（五）將建築起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位和監理單位審核後，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門。
⑤ 汽車起重吊裝作業的風險
吊裝作業注意事項： 1、作業前必須填寫-吊裝作業申請單。 2、吊裝區域設置警示維護，配備監護人。 3、所有起重工作人員應持證上崗。 4、檢查吊具是否完好、不許超載作業。 5、每次吊裝時應使用至少兩條導向繩。 6、嚴禁人員站在吊物的下方。 7、地面應平實，起重機的四個支腿應受力平衡。 8、起重負荷不得超過起重機和索具的額定負荷。 9、當繩索與起重物的尖銳邊緣接觸時，必須使用合適的襯墊加以保護。 10、吊裝作業一般有以下人員：信號工，起重司機，主管，裝配工。 11、作業完畢清掃現場，撤銷所有圍擋和警示標志。 以上內容均根據學員實際工作中遇到的問題整理而成，供參考，如有問題請及時溝通、指正。
⑥ 汽車吊在現場施工需要什麼證件，如果沒有存在哪些安全隱患
汽車起重機被列為特種機動車輛，也是特種機械設備，操作汽車起重機的司機需要取得以下幾個相關的證件：
1、汽車起重機司機必須取得由公安交通管理部門核發的特種機動車輛駕駛證；
2、汽車起重機司機還必須取得由所屬集團公司所頒發的內部准駕證；
3、汽車起重機司機應當取得所在省市的質量技術監督局所頒發的特種設備操作證；
4、汽車起重機司機需要取得所在省市交通部所核發的從業資格證以及技術等級初級證書；
5、汽車起重機需要進行36t重以上物品的起重作業時，司機還應當去辦理二級作業許可證；
6、如果需要雙兩台或以上的汽車起重機進行聯合起重作業，參與作業的汽車起重機司機都需要辦理二級作業許可證，並保證有工程師在現場進行指揮方可作業。
⑦ 吊車作業注意哪些安全事項
吊車作業需注意經公安機關培訓考試合格取得駕駛證，並持有特種設備操作證者方可上崗操作；吊車在工作前，將支撐架撐起，撐實，保持機械水平，行走、作業時必須有專人瞭望，通過道口時必須引導，吊車每天工作前，駕駛員必須對車輛進行檢查，並做好機械車輛維修保養記錄；嚴禁帶病作業；汽式起重機吊物件的速度，只准用一檔，二檔。汽式起重機行走時，將臂桿放在機架上，吊鉤通過吊索掛在保險杠的兩個掛鉤上，稍微拉緊，以防在行駛時振壞機械。工作時，架駛室內禁止人員停留，裝卸時，吊起的物件不得超越汽車或拖車的駕駛室，若受條件限制，必須超越時，駕駛室內除駕駛員外不準停留任何人。工作時，不準進行檢修，調整等工作，臂桿和垂物下面嚴禁站人或行人，作業時要緩慢、吊物緊密與人配合，嚴禁起吊的垂物自由下落，垂物起長升或下降時速度要均勻平穩，保持機身穩定和防止重心傾斜。雨天施工，制動帶淋雨打滑時，應停止作業。要經常檢查車輛的剎車、方向、燈光等系統，勤保養和維護。工作完畢後，應將機車停放在堅固的場面上，吊鉤收起各部制動器剎牢，操縱桿放到空檔位置，等等。
法律依據
《建築起重機械安全監督管理規定》第十二條 安裝單位應當履行下列安全職責：（一）按照安全技術標准及建築起重機械性能要求，編制建築起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，並由本單位技術負責人簽字；（二）按照安全技術標准及安裝使用說明書等檢查建築起重機械及現場施工條件；（三）組織安全施工技術交底並簽字確認；（四）制定建築起重機械安裝、拆卸工程生產安全事故應急救援預案；（五）將建築起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位和監理單位審核後，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門。
⑧ 汽車吊車常見的事故有哪些
1.脫繩事故
脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領不當，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動等而搖擺不定，造成重物失落等。
2，脫鉤事故
脫鉤事故是指重物、吊裝繩或專用吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護鉤裝置；護鉤保護裝置機能失效；吊裝方法不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。
3，斷繩事故
造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護保養造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標准仍然使用等造成的破斷事故。
造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大＞120度，使吊裝繩抗拉強度超過極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規格選擇不當，或仍使用已達到報廢標準的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護措施，因而造成稜角割斷鋼絲繩而出現吊裝繩破斷事故。
4、吊鉤破斷事故
吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質有缺陷，吊鉤因長期磨損斷面減小已達到報廢極限標准卻仍然使用或經常超載使用，造成疲勞破壞以致於斷裂破壞。
⑨ 吊裝作業的危險因素
1.作業環境復雜,如觸及企業、口岸、工地等場所,觸及高溫、高壓、易燃易爆等環境風險身分,對設備戰作業人員構成威脅。
2.能吊運的重物多種多樣,載荷是變更的。有的重物重達上百噸,體積大且不規則,另有散粒、熱融戰易燃易爆危險品等,使吊運過程復雜而風險。
3.作業中經常需要多人協同合營 , 對指揮者、操作者戰起重工等請求較高
4.起重機械平日具正在偉大的結構戰比較復雜的機構,作業過程中經常是幾個不同方向的運動同時操作, 技術難度較大。
天津吊裝搬運公司提醒：起重吊裝機械工作特色及存在的風險身分有哪些？
5.有些起重機械(僅指施工升降機等),需要間接載運人員做升降運動,其可靠性間接影響人身安全。
6.需要正在較大的規模內運轉,活動空間較大,一旦構成變亂,影響的面積也較大。
7.裸露的活動的各部件較多,且常與作業人員間接接觸,潛正在很多偶發的風險身分。
⑩ 吊車作業注意哪些安全事項
1、對新安裝的、經過大修或改變重要性能的起重機械，在使用前必須都應當按照小吊車性能試驗的有關規定進行吊重試驗。
2、小吊車每班作業前應先做無負荷的升降、旋轉、變幅，前後左右的運行以及制動器、限位裝置的安全性能試驗，如設備有故障，應排除後才能正式作業。
3、小型吊車司機與信號員應按各種規定的手勢或信號進行聯絡。作業中，司機應與信號員密切配合，服從信號員的指揮。但在起重作業發生危險時，無論是誰發出的緊急停車信號，司機應立即停車。
4、司機在得到信號員發出的起吊信號後，必須先鳴信號後起重。起吊時重物應先離地面試吊，當確認重物掛牢、制動性能良好和小型吊車穩定後再繼續起吊。
5、起吊重物時，吊鉤鋼絲繩應保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態下去拖動被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時，禁止小吊車移動位置或作旋轉運動。禁止吊拔埋在地下或凝結在地下或重量不明的物品。
6、重物起吊、旋轉時，速度要均勻平穩，以免重物在空中擺動發生危險。在放下重物時，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長、大型重物時應有專人拉溜繩。防止因重物擺動，造成事故。
7、小型吊車嚴禁超過本機額定起重量工作。如果用兩台小吊車同時起吊一件重物時，必須有專人統一指揮，兩機的升降速度應保持相等，其重物的重量不得超過兩機額定起重量總和的75%;綁扎吊索時要注意重量的分配、每機分擔的重量不能超過額定起重量的80%.
8、小吊車吊運重物時，不能從人頭上越過，也不要吊著重物在空中長時間停留，在特殊情況下，如需要暫時停留，應發出信號，通知一切人員不要在重物下面站立或通過。
9、小型吊車在工作時，所有人員盡量避免站在起重臂回轉索及區域內。起重臂下嚴禁站人。裝吊人員在掛鉤後應及時站到安全地區。禁止在吊運重物上站人或對調掛著的重物進行加工。必須加工時應將重物放下墊號，並將起重臂、吊鉤及回轉機構的制動器剎住。若加工時間較長，應將重物放穩，小吊車摘鉤。吊著重物時司機和信號員不得隨意離開工作崗位。在停工或休息時，嚴禁將重物懸掛在空中。
10、當小吊車運行時，禁止人員上下，從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。
11、吊運金屬溶液和易燃、易爆、有毒、有害等危險品時，應制定專門的安全措施，司機要連續發出信號，通知無關人員離開現場。
12、使用電磁鐵的小吊車，應當劃定一定的工作區域，在此區域內禁止有人，在往車輛上裝卸鐵塊時，重物嚴禁從駕駛室上面經過，汽車司機必須離開駕駛室，以防止萬一吸鐵失靈鐵塊落下傷人。
13、小型吊車在吊重作業中禁止起落起重臂，在特殊情況下，應嚴格按說明書的有關規定執行。嚴禁在起重臂起落穩妥前變換操縱桿。
14、小吊車在吊裝高處的重物時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷楊過限將鋼絲繩拉斷或起重臂後翻。在起重臂達到最大仰角和吊鉤在最低位置時，捲筒上的鋼絲繩應至少保留3圈以上。
15、小吊車的工作地點，應有足夠的工作場所和夜間照明設備。小吊車與附近的設備、建築物應保持一定的安全距離，使其在運行時不會發生碰撞。
16、小型吊車作業時，有下列情況之一時，不能起吊：
1、信號不清時;
2、重量不明時;
3、所吊重物離開吊點有一段距離需斜拉時;
4、所吊重物超過小吊車的起重能力時;
5、重物捆綁不牢及起吊後不穩時;
6、露天作業遇有六級以上大風及大霧等惡劣天氣時;
7、夜間作業沒有足夠的照明時;
8、鋼絲繩嚴重磨損，出現斷股時。
17、小吊車不得在架空輸電線路下面作業，在通過架空輸電線路時，應將起重臂落下，以免碰撞。在架空輸電線路一側作業時，不論在任何情況下，起重臂、鋼絲繩或重物等與架空輸電線路的最小距離不小於以下規定：
輸電線路電壓(千伏)：1 1-20 35-110 154 220
允許與輸電線路的最近距離(米)：1.5 2 4 5 6
垂直安全距離(米)：1.5 2.5
18、小型吊車的電器、內燃發動機或鍋爐部分的安全技術要求，應嚴格遵照動力機械的有關規定執行。