汽車音響功放如何分類

❶ 汽車音響功放怎麼分類

功放有很多類，主機其實也內置放大功能，所以我們平時看到有些入門級不需要額外加功放
但是如果要彌補低音，低音對功率要求就高，有些車，如寶馬，在後備箱後部都有內置功放，有的車甚至有兩個功放。
如果要高保真要求，就需要追加功放，從功能上區分，我們常常分為 純A類功放，也有AB類，如mosconi ONE,如果能夠處理數字信號的，我們把它歸入D類功放如mosconi D2,還有就是G|H類功放，如mosconi PICO.
各種功放都有它們對應的市場，數字功放耗電少，輕便，體積小。純A類功放，AB類功放都內置大電扇，用於散熱，它們處理純模擬信號

❷ 汽車音響功放有哪些類型

1、專門為推動低音揚聲器設計的功放
2、帶均衡器的功放
3、5聲道功放
4、多片X卡功率放大器
5、電子分音器模塊式功率放大器

❸ A類 B類 AB類 D類功放的區別，有什麼不一樣

1、純甲類功率放大器

純甲類功率放大器又稱為A類功率放大器（Class A），它是一種完全的線性放大形式的放大器。在純甲類功率放大器工作時，晶體管的正負通道不論有或沒有信號都處於常開狀態，這就意味著更多的功率消耗為熱量，但失真率極低。

純甲類功率放大器在汽車音響的應用中比較少見，像義大利的Sinfoni高級系列才有這類功率放大器。這是因為純甲類功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音響發燒友們對它的聲音表現津津樂道。

2、乙類功率放大器

乙類功率放大器，也稱為B類功率放大器（Class B），它也被稱為線性放大器，但是它的工作原理與純甲類功率放大器完全不同。B類功放在工作時，晶體管的正負通道通常是處於關閉的狀態除非有信號輸入，也就是說，在正相的信號過來時只有正相通道工作，而負相通道關閉，

兩個通道絕不會同時工作，因此在沒有信號的部分，完全沒有功率損失。但是在正負通道開啟關閉的時候，常常會產生跨越失真，特別是在低電平的情況下，所以B類功率放大器不是真正意義上的高保真功率放大器。在實際的應用中，其實早期許多的汽車音響功放都是B類功放，因為它的效率比較高。

3、甲乙類功率放大器

甲乙類功率放大器也稱為AB類功率放大器（Class AB），它是兼容A類與B類功放的優勢的一種設計。當沒有信號或信號非常小時，晶體管的正負通道都常開，這時功率有所損耗，但沒有A類功放嚴重。當信號是正相時，負相通道在信號變強前還是常開的，但信號轉強則負通道關閉。

當信號是負相時，正負通道的工作剛好相反。AB類功率放大器的缺陷在於會產生一點點的交越失真，但是相對於它的效率比以及保真度而言，都優於A類和B類功放，AB類功放也是目前汽車音響中應用最為廣泛的設計。

4、D類功率放大器

D類放大器與上述A，B或AB類放大器不同，其工作原理基於開關晶體管，可在極短的時間內完全導通或完全截止。兩只晶體管不會在同一時刻導通，因此產生的熱量很少。這種類型的放大器效率極高(90%左右)，在理想情況下可達100%，而相比之下AB類放大器僅能達到78.5%。不過另一方面，開關工作模式也增加了輸出信號的失真。

D類放大器的電路共分為三級：輸入開關級、功率放大級以及輸出濾波級。D類放大器工作在開關狀態下可以採用脈寬調制(PWM)模式。利用PWM能將音頻輸入信號轉換為高頻開關信號，通過一個比較器將音頻信號與高頻三角波進行比較，當反相端電壓高於同相端電壓時，輸出為低電平；

當反相端電壓低於同相端電壓時，輸出為高電平。 在D類放大器中，比較器的輸出與功率放大電路相連，功放電路採用金屬氧化物場效應管(MOSFET)替代雙極型晶體管(BJT)，這是由於前者具有更快的響應時間，因而適用於高頻工作模式。

D類放大器需要兩只MOSFET，它們在非常短的時間內可完全工作在導通或截止狀態下。當一隻MOSFET完全導通時，其管壓降很低；而當MOSFET完全截止時，通過管子的電流為零。

兩只MOSFET交替工作在導通和截止狀態的開關速度非常快，因而效率極高，產生的熱量很低，所以D類放大器不需要很大的散熱器。

D類功放還有其它許多的稱法，如T類等，它們都是D類功放的一種變形。在實際應用中，直到1980以後，由於MOSFET的出現，這種開關式功放才得以迅速發展。

在實際的發展過程中，雖然有高效率，但同時也有高失真，高雜訊以及較差的阻尼因素。隨著技術的發展，這類缺陷將越來越少，估計未來D類功放在汽車音響領域中會得到更加廣泛的應用。

(3)汽車音響功放如何分類擴展閱讀：

功率放大器簡稱功放，俗稱"擴音機"，是音響系統中最基本的設備，它的任務是把來自信號源(專業音響系統中則是來自調音台)的微弱電信號進行放大以驅動揚聲器發出聲音。

功放的作用就是把來自音源或前級放大器的弱信號放大，推動音箱放聲。一套良好的音響系統功放的作用功不可沒。按功能不同，可以前置放大器(又稱前級)、功率放大器(又稱後級)與合並式放大器。

選購要點：

一是看介面是否齊全。

一部AV功放應當具備的最基本輸入輸出介面，應當包括以下這些：同軸、光纖、RCA多聲道輸入介面，用於輸入數碼或模擬音頻信號；喇叭輸出介面，用於向音響輸出信號。

二是看環繞聲格式是否齊備。

流行的環繞聲格式主要有DD和DTS，以上兩種均為5.1聲道。現在這兩種格式已發展到DD EX和DTS ES，均為6.1聲道。

三是看所有聲道功率是否單獨可調。

有的廉價功放是將雙聲道分成五個聲道，聲道要大就一塊大，要小就一塊小，而真正合格的AV功放每個聲道都可以單獨調節。

四是看功放的重量。

一般來說，應盡量選擇較重的機種，理由是較重的器材首先電源供應部分較強，功放大部分的重量都來自於電源與機箱，器材較重，就表示他使用的變壓器數值較大，或使用了容量較大的電容，這些對於放大器而言是提升品質的做法。其次是機箱較重，機箱的材料與重量對聲音有著一定程度的影響，某些材質做成的機箱，對於機箱內電路和外界散步的無線電波隔絕有著一定的幫助。機箱的重量較高或結構較穩定，還可以避免器材受到無謂的振動而影響聲音。三是較重的功放，用料通常較為豐富扎實。

功率是音響系統中最重要的參數，表示音響系統帶負載的能力。這也是我們在購買時首先應注意的地方。但如果各個廠家都用各自不同的測定基準來標識產品性能，缺少足夠的認識往往很難作出客觀比較。功放亦是如此，在查看功放功率的標識時應注意以下三點：

其一，電池電壓。

汽車電池的電壓是經常變化的，對於兩種常用標識：14.4V/100W、12V/100W的功放是完全不同的兩種功率說明。由於汽車在行駛過程中的電壓基本上在12V左右，因此在12V電壓狀態下所測得的功率值更為接近真實情況。而且以持續電壓12V為基準標識功率的功放在達到12V以上時可以達到獲得更大的功率。

其二，諧波失真率THD。

在比較功放的持續輸出功率時，需在相同（或是較為接近）THD值下進行。不同的THD值下測試出的音質差別是十分明顯的，有的時候其標識的最大功率很高，但很有可能它的失真和噪音也同樣很高。因此在檢查最大功率的同時也應留意其所標識的THD值。

其三，頻率范圍。

功放的持續功率輸出應在其實際使用的頻率范圍內進行檢測。對於功放的功率，應要求標識完整的檢測范圍，僅標識某個頻率時功率值沒有任何意義。在確定了同一基準後，我們就可以來比較功放功率了。通常，在選購音響系統時一般來說遵循大功率輸出原則。功放的輸出功率越大，表明它們驅動揚聲器的能力也越強。功放的功率應大於喇叭的指示功率，如果選用的功率偏小，在長期使用大功率輸出時，容易燒壞，還會導致音質差、失真等故障的出現。

❹ 汽車功放的分類

1.A類功放(甲類功放) A類功放輸出級中兩個(或兩組)晶體管永遠處於導電狀態,也就是說不管有無訊號輸入它們都保持傳導電流。
2.B類功放(乙類功放) B類功放,它也被稱為線性放大器,但是它的工作原理與純A類功率放大器完全不同.
3.AB類功放(甲乙類功放) 與前兩類功放相比,它是兼容A類與B類功放的優勢的一種設計.
4.D類功放(丁類功放) D類功放也稱數字功放,設計考慮的角度與AB類功放完全不同.此時功放管的線性已沒有太大意義

❺ 汽車音響改裝中什麼是A，B，C，D類功放

A——甲類功放，功率管全部周期導通，能耗最大但是音質最好的類別，常見於發燒友自製音響中。
B——乙類（推挽）功放，實際都是甲乙（AB）類，功率管工作半個周期，是目前普遍使用的功放，能耗指標優於甲類。
C——丙類功放，功率管工作周期小於半周，輸出波形失真，在音響之中沒有應用。
D——丁類功放，功率管工作於開關狀態，時髦的名稱為數字功放，效率高於上面幾種，是最節能的功放。

❻ 汽車音響功放的分類，AB.D.A類等各是什麼意思

樓主，A類音頻放大的理論效率有25%，實際效率大約為15-20%。B類理論效率大約為75%，AB類理論效率大約為75%，實際效率在50-70%之間，D類理論效率為100%，實際效率不低於85%。越低的功率輸出，D類的高效率優勢就越明顯。高效率帶來一系列的好處，首先是省電，對MP3和音樂手機來說，這非常重要，因為音頻放大電路長時間工作，占總耗電的50%以上，MP3播放機則更高。省電就意味著更長的播放時間，更容易打動消費者。其次是產生熱量少，降低了熱管理成本。比如大功率AB類放大器通常都需要散熱器，而同樣功率的D類放大器則不需要。
D類音頻放大電路簡單，體積相對比較小，同時大部分情況下不需要散熱片或者需要很少面積的散熱片，大大減小整體體積。對車用音響和手機來說這很重要，因為它們對體積的要求很苛刻。前市場上大約有108款D類音頻IC，各廠家的產品款式分布數量如上。對體積、效率、散熱敏感的音頻放大IC市場都是D類音頻放大IC的潛在市場。這些市場包括手機、便攜音視頻播放機、平板電視、背投電視、汽車音響、小型整合式家庭影院、筆記本電腦、電腦多媒體音箱。目前D類音頻放大IC的缺點也不少，需要解決的問題包括：EMI電磁干擾、失真、頻率響應范圍窄、動態范圍窄、低通濾波器大電感大電容、對電源要求高等問題。最後還有一個成本問題。針對手機領域市場，主要問題是EMI電磁干擾和成本問題。不過手機領域都是採取平台戰略，如果依靠單一的D類音頻放大IC來進軍市場，那根本不可能。因此專業的D類音頻IC廠家主要目標市場是平板電視、汽車音響、小型多聲道音響。這些領域主要的問題是成本和音質。尤其是音質，普通D類音頻放大的音質生硬，必須採用Δ-Σ來提高音質。

❼ 汽車功放的作用和分類是什麼

汽車音響功放的作用是把來自音源或前級放大器的弱信號放大,不要讓音質發生改變,推動音箱放聲。功放俗稱擴音機，它的作用就是把來自音源或前級放大器的弱信號放大，推動音箱放聲,一套良好的音響系統功放的作用功不可沒。
由於功放的功放管導電的方式不同，功放的分類也不一樣。基本上可以分為A類功放、B類功放、、C類功放(較少見到)

❽ 音響功放原理及分類解析

音響功放原理及分類解析

功放的作用就是把來自音源或前級放大器的弱信號放大，推動音箱放聲。一套良好的音響系統功放的作用功不可沒。那麼，下面是由我為大家分享整理的音響功放原理及分類解析，歡迎大家參考閱讀。

1、純甲類功率放大器

在音響領域里人們一直堅守著A類功放的陣地。認為A類功放聲音最為清新透明，具有很高的保真度。但是，A類功放的低效率和高損耗卻是它無法克服的先天頑疾。純甲類功率放大器又稱為A類功率放大器(Class A)，它是一種完全的線性放大形式的放大器。在純甲類功率放大器工作時，晶體管的正負通道不論有或沒有信號都處於常開狀態，這就意味著更多的功率消耗為熱量，但失真率極低。純甲類功率放大器在汽車音響的應用中比較少見，像美國JET CITY高級系列才有這類功率放大器。這是因為純甲類功率放大器的效率非常低，通常只有20-30%，但音響發燒友們對它的聲音表現津津樂道。

2、乙類功率放大器

乙類功率放大器，也稱為B類功率放大器(Class B)，它也被稱為線性放大器，但是它的工作原理與純甲類功率放大器完全不同。B類功放在工作時，晶體管的正負通道通常是處於關閉的狀態除非有信號輸入，也就是說，在正相的信號過來時只有正相通道工作，而負相通道關閉，兩個通道絕不會同時工作，因此在沒有信號的部分，完全沒有功率損失。但是在正負通道開啟關閉的時候，常常會產生跨越失真，特別是在低電平的情況下，所以B類功率放大器不是真正意義上的高保真功率放器，在實際的應用中，其實早期許多的汽車音響功放都是B類功放，因為它的效率比較高。B類功放雖然效率提高很多，但實際效率僅為50%左右，在小型攜帶型音響設備如汽車功放、筆記本電腦音頻系統和專業超大功率功放場合，仍感效率偏低不能令人滿意。所以，效率極高的D類功放，因其符合綠色革命的潮流正受著各方面的重視。

由於集成電路技術的發展，原來用分立元件製作的很復雜的調制電路，現在無論在技術上還是在價格上均已不成問題。而且近年來數字音響技術的發展，人們發現D類功放與數字音響有很多相通之處，進一步顯示出D類功放的發展優勢。

3、甲乙類功率放大器

甲乙類功率放大器也稱為AB類功率放大器(Class AB)，它是兼容A類與B類功放的優勢的一種設計。當沒有信號或信號非常小時，晶體管的正負通道都常開，這時功率有所損耗，但沒有A類功放嚴重。當信號是正相時，負相通道在信號變強前還是常開的，但信號轉強則負通道閉。當信號是負相時，正負通道的工作剛好相反。AB類功率放大器的缺陷在於會產生一點點的交越失真，但是相對於它的效率比以及保真度而言，都優於A類和B類功放，AB類功放也是目前市場中應用最為廣泛的設計，像是TOPP PRO美國拓普 TRX系列均採用的是AB類設計。

4、數字功放

D類功放是放大元件處於開關工作狀態的一種放大模式。無信號輸入時放大器處於截止狀態，不耗電。工作時，靠輸入信號讓晶體管進入飽和狀態，晶體管相當於一個接通的開關，把電源與負載直接接通。理想晶體管因為沒有飽和壓降而不耗電，實際上晶體管總會有很小的飽和壓降而消耗部分電能。這種耗電只與管子的特性有關，而與信號輸出的大小無關，所以特別有利於超大功率的場合。

在理想情況下:

D類功放的效率為100%，

AB類功放的效率為78.5%，

A or B類功放的效率才25%或50%(按負載方式而定)。

D類功放實際上只具有開關功能，早期僅用於繼電器和電機等執行元件的開關控制電路中。然而，開關功能(也就是產生數字信號的功能)隨著數字音頻技術研究的不斷深入，用與Hi-Fi音頻放大的道路卻日益暢通。20世紀60年代，設計人員開始研究D類功放用於音頻的放大技術，70年代Bose公司就開始生產D類汽車功放。一方面汽車用蓄電池供電需要更高的效率，另一方面空間小無法放入有大散熱板結構的.功放，兩者都希望有D類這樣高效的放大器來放大音頻信號。其中關鍵的一步就是對音頻信號的調制。

功放的工作原理其實很簡單，就是將音源播放的各種聲音信號進行放大，以推動音箱發出聲音。從技術角度看，功放好比一台電流的調制器，它將交流電轉變對直流電，然後受音源播放的聲音信號控制，將不同大小的電流，按照不同的頻率傳輸給音箱，這樣音箱就發同相應大小、相應頻率的聲音了。由於考慮功率、阻抗、失真、動態以及不同的使用范圍和控制調節功能，不同的功放在內部的信號處理、線路設計和生產工藝上也各不相同。按當前音響消費的需求，民用音響中的功放已基本定型為兩大類，即純音樂功放和家庭影院av功放。

5、純音樂功放

純音樂功放在設計上強調最低的信號失真，忠實地表現出音樂的場面、細節和演奏、錄制的技巧以滿足人們對音樂的最佳欣賞要求，這就是人們常說的hi-fi(hi-fidelity，高保真)。在設計和生產上，純音樂功放的要求極為嚴格。純音樂功放品質的高低並不完全由它的技術指標所決定，不能簡單地看它標注的功率多少高，頻響多麼寬，失真多麼低，而應該特別注重其設計生產工藝和音樂的解晰力。比如技術指標並不太高的膽機就要比很多晶體管功放聲音好聽。

6、av功放

一般來說包括功放部分和信號處理部分。其功放部分原理上與傳統功放沒有什麼區別，只不過增加了幾個聲道，也就是將幾個功放結合在了一起;其信號控制處理部分涉及信號的音頻、視頻選擇、信號解碼處理、信號聲場處理以及收音、監聽等功能.

一般一台高品質的av功放首先應該在影視節目的信號處理上有較好的聲場還原，聲道隔離度要高，氣氛渲染也不能太誇張;其次在功放部分的音質表現上，尤其是主聲道的音質要求盡量接近較好的純音樂功放。

7、功放的分類

功放一般分為前級功放、後級功放與合並級功放合並機就是把前級、後級集於一身的機器。前級是用來把信號作初步放大、調節音量的;而後級則是把前級來的信號作大量放大來推動揚聲器。

前級也分為有源及無源兩種。有源的前級是使用電源把信號放大，而無源的前級就只有調節音量的功效。老實講，現今成功的無源前級不多，因為音源與後級的內阻有很大分別，只靠一個音量開關把音源與後級連接起來，內阻的差別會使動態、細節、頻應盡失!有源的前級除了調節音量外，還可作初部廣大及降低音源及後級間內阻之別，即用作緩沖。

後級是把從前級來的信號放大給楊聲器用的，後級必須夠力去推動揚聲器。所謂夠力，不是指越大聲越夠力。必須有能力去支持整個樂團的大場面而不失其細節。

分開前、後級比合並機好，因為各自有更大的空間去造得更精密。而兩者間也更少干擾，細節表現較多;而且，分開前後級會發燒友有更多推動機的選擇，更多東西可玩兒