長城汽車的鍋架質量如何

A. 長城哈弗m4汽車質量怎麼樣

長城汽車質量挺好的：1。自2006年起，長城汽車確立了重點發展小排量A級車的發展戰略。它的造車理念很明確：不做低質低價的車，要做高起點、全球版、符合國際法規和標準的產品；2.長城汽車在國際市場的表現有目共睹。多年來，長城汽車一直是中國汽車出口的領頭羊。今年出口將超過3萬輛。截至今年10月，實際出口量已經達到2.8萬輛，可能會大大超過。明年長城出口再創新高，讓業界驚喜。3.產能方面，長城2010年的產能目標是50萬輛，不包括海外工廠。在2010年之前，大約有6個海外項目。這些項目自2006年以來一直在實施。本文到此結束，希望對你有所幫助。

B. 長城炫麗汽車質量好嗎

做工和其他國產品牌比絕對不差，長城汽車的鋼板厚，炫麗的底盤剛性好，有副車架，前後都有防撞梁，操控性突出，比其他國產小車開著踏實。
如果你不介意外觀的話，個人覺得長城凌傲也不錯，外形更個性，軸距和車寬貌似比炫麗更大，新出的車做工也更細致。
推薦1.5排量的，油耗差的不多，開著動力更得心應手。

C. 長城汽車的質量如何

我家一輛長城哈弗F7，2.0T四驅的，開了兩年沒有任何故障，丁點都沒有，完全出乎我的想像，主動剎車功能避免了至少3次追尾事故，全車電子裝備也非常不錯，物超所值！本著對長城的信賴又置換了一台VV6，這車我老婆喜歡，主要就是操作非常輕便，無論是方向盤還是剎車踏板非常輕盈，最大的優點就是靜音，隔音真的是太好了，比賓士都好，動力也不錯，油耗沒有噴子們說的那麼高！VV6的銷量應該上個台階才對的起這車的優良品質！長城進步非常大了，為長城點贊，為國產車點贊。普通人群買國產車就對了，性價比非常高！

質量可以與合資車比拼，顏值超過合資車，長城車可以放心使用，長城還需努力，沒有最好的，只有更好的。

2013年買了長城M4，開了七年啥毛病沒有，後來vv6上市，置換了一台，開著是真舒服，再換車肯定還選長城。

我有一輛哈佛H6，買了一年了，2.0的，感覺動力各方面還是比較可以的，就是油耗有點高，但是大排量的也在可以接受的范圍之內，因為生活在小縣城，SUV 上下班感覺不是太實用，空間真的很大，現在開轎車都不習慣了，下面說重點，我的車子質量感覺還是可以的，跑了好幾次長途了，做了兩次保養，目前沒有發現有什麼問題，一萬公里。

哈弗H7兩年36000公里了除了正常保養還沒有遇到什麼問題，平均油耗9.5L百分之九十市區路況，總體還是很滿意的，其他用車方面持續關注中。

本人第一輛車長城C30，第二輛車是二代哈弗H6，簡單評價：長城 汽車 質量杠杠的！配置豐富，開起來省心，外形美觀。

長城 汽車 的質量還是比較不錯的，安全性能也比較高，但是油耗確實高一些，長城 汽車 的自重還是比較重的，所以車子油耗高一些也是情有可原的。

2017款的哈弗H7，現在整四年了，跑了82000公里，油耗8.5L，因為藍牙鏈接不好，換了一塊液晶屏，其他沒有問題。期間跑了兩次長途，每次兩千公里。

你們運氣真好，我H6兩年2萬公里，油耗8（二代鉑金冠累版）。更換一次電瓶，更換一次油泵，修理過一次油泵！

D. 長城汽車的質量如何

質量可以與合資車比拼，顏值超過合資車，長城車可以放心使用，長城還需努力，沒有最好的，只有更好的。

哈弗H7兩年36000公里了除了正常保養還沒有遇到什麼問題，平均油耗9.5L百分之九十市區路況，總體還是很滿意的，其他用車方面持續關注中。

2013年買了長城M4，開了七年啥毛病沒有，後來vv6上市，置換了一台，開著是真舒服，再換車肯定還選長城。

可以毫不猶豫的說：長城 汽車 的質量在國產自主品牌中名列前茅！

本人第一輛車長城C30，第二輛車是二代哈弗H6，簡單評價：長城 汽車 質量杠杠的！配置豐富，開起來省心，外形美觀。

我有一輛哈佛H6，買了一年了，2.0的，感覺動力各方面還是比較可以的，就是油耗有點高，但是大排量的也在可以接受的范圍之內，因為生活在小縣城，SUV 上下班感覺不是太實用，空間真的很大，現在開轎車都不習慣了，下面說重點，我的車子質量感覺還是可以的，跑了好幾次長途了，做了兩次保養，目前沒有發現有什麼問題，一萬公里。

長城說實話，沒怎麼開過，我對吉利還是情有獨鍾的。

E. 長城汽車動力質量怎麼樣

不錯。長城的發動機技術還是非常不錯的，首先是長城大部分發動機都是自己研發的，產品線非常全，有自吸有渦輪，有小排量有大排量，有汽油版也有柴油版，而且現在還有電動車，這個實力是非常強的。而且長城還有自己研發的變速箱。整體而言，長城的發動機技術在國內絕對是第1擋的。

長城發布了最新也是最頂級的動力系統，3.0T V6雙渦輪增壓發動機+9AT及9HAT變速箱，即將搭載於全新坦克600車型上。

對於國產動力來說，此前大家多主攻2.0T，唯獨紅旗推出過3.0T機械增壓V6發動機，但從動力和熱效率來評價，長城新推出的這款6Z30 3.0T雙渦輪增壓發動機，可算是自主研發的最高境界，國內首創，也是國產動力的新高度。

因為這款動力專為越野化專業平台，也就是坦克平台打造，所以，對動力的需求是要強悍、高效和可靠，因此，不論是在發動機沖程和缸徑的設計上，還是曲軸的工藝上，甚至包括變速箱的類型上，都要深度考慮越野場景，這也是這套動力沒有像紅旗H9那樣使用7速雙離合的原因，而是長城自主開發的縱置9（H）AT。

F. 長城汽車質量怎麼樣

長城哈弗車質量還不錯，非常耐用，在國產中算很不錯的了。

哈弗H6採用高強度吸能車身，底盤縱梁、橫梁等多處關鍵部位採用雙相高強度及低合金高強鋼板，同時匹配BA緊急制動輔助系統、前排雙安全氣囊+前排側氣囊+前後一體式側安全氣簾，帶預張緊限力燃爆式安全帶等豐富的安全配置，保證整車主動安全與被動安全。

此外，哈弗H6還特別強化了「信息安全」的設計，利用TPMS智能胎壓監測系統、倒車影像/雷達系統等多種科技智能配備，提前感知並避免危險及意外的發生，讓人車遠離危險。

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哈弗的配置

哈弗H6標配了大燈高度調節、回家大燈延時關閉、方向盤四向調節、雙安全氣囊、後排空調出風口等配置。而高配車型中還擁有定速巡航系統、智能語音GPS導航系統、智能雨刷和燈光控制、側氣囊及前後一體式側安全氣簾、ESP電子穩定系統以及胎壓監測系統等智能及便利化配置。

哈弗的動力

哈弗H6先期推出的車型搭載了汽油發動機和柴油發動機兩種。汽油機方面有排量為2.0L的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動變速器。

G. 長城汽車怎麼樣

說到長城，它最近幾年的發展還是不錯的，剛開始人們對於它的印象只是停留在H6這款車型上，作為越野界的常年霸主，它的銷量也是令人側目的。

但是剛開始的長城並沒有很樂觀，有一段時間這款車甚至占據了長城大半部分的銷量，這種不協調的銷售分布對於長城來說，既是幸運，又是不幸。畢竟很少有國產能夠達到這樣的高度，但是一旦這款車出現什麼問題，對於這個企業來說也是致命的打擊。

長城必須採取措施，它在穩定H6之後，迅速騰出手來開始推出新的車型，往下看有定位、定價更低的M6、H2、H4等車型墊底，同級別的還有F7、H7，如果想要更大一些的還有H9的存在。

與此同時，長城還推出了新的高端品牌，WEY現在也在穩步發展，用其獨特的設計和強大的性能表現也俘獲了很多消費者的心。

H. 如何評價長城汽車

首先說長城汽車一直以生產越野車和皮卡車的，越野代表H3，H5都不錯。
H6是城市SUV，外觀大氣，空間大，發動機用自己的1.5T發動機，配置、做工也不錯，國產中還算是比較好的城市SUV了，價格也不貴，保養也相對便宜。
如果您是家用，那還是可以考慮H6的。
您也可以看看華晨V5，V5列裝三菱發動機和自己研發的1.5T發動機，
內飾用料做工在國產中絕對居上了，油耗也不高。
總體上接近合資車的水平，部分甚至超越合資車。
油耗表現還可以，以汽油為例，三菱發動機很可靠，要比H5省油得多，因為車重大大減輕。至於柴油版和1.5T，自然更省油些。
動力分析：1.5T城市開比較肉，高速和三環上開還是可以，渦輪介入了嘛。2.0和2.4的汽油機動力還不錯，2.4的更好。但個人覺得2.0的就已經足夠了。沖坡能力完勝S6和IX35智跑等（兩驅版本比較），就是2.0的汽油機沒有定速巡航，其他排量的版本都有。
舒適度，完勝H5這些硬派越野車，可以堪比10萬的合資轎車，當然對於某些開慣豪車的人來說就一般了。
操控性，國產中上水平，強於H5和比亞迪S6吧，因為車身大，要削減一些了。但覺得還不錯，對於SUV來說。
保養維修費用，能夠接受，還是很滿意的，因為保有量高，國產車後期維修還是很便宜。但是柴油版和1.5T的後期費用要高些。
外觀，時尚，漂亮，當然還看個人偏好。個人覺得比IX35強，但不如智跑的外觀，車身略嫌胖，底盤再高一些就好了。
空間，絕對夠用了，乘坐空間無憂，後備箱808升，完全足夠了。
質量，口碑不錯，因為是高科技新生產線出來的車子，質量上乘吧，但是也偶爾會遇到一些小問題。不過5年10萬公里的超長保質，還是夠放心的。
額外說一些吧：
安全方面，因為有剎車輔助，在國產車裡面還是很厚道的，百公里速度剎車距離41米左右，很優秀了。據稱即將上市的2013款標配ESP，這才更值得購買。
缺點：小問題有一些，完全可以接受和處理掉。柴油版建議不要買，不夠穩定，三包前買出了問題很麻煩的。這個車最大的問題，據車主反映，就是底盤太低，最小離地距空載情況下實際只有18厘米，坐上4個大人，帶上100斤的行李，最小離地距就只有15厘米左右了。看側裙，底盤不如S6高，尤其現在的H6標配迎賓踏板，使得底盤看起來更低。要知道S6加了踏板看起來還是很有海拔的。
如果S6加裝剎車輔助，或者直接上ESP，估計要比H6好賣。H6的同排量汽油版要比S6省油些，因為車重一般都比S6輕些。
買國產汽車需要運氣，長城沒有什麼核心技術，相當於一個總裝工廠，買國產還是看看奇瑞、廣汽自主、一汽自主吧、上汽，品質有保證。
看你買什麼型號的，長城外觀，我很看好，H5，H6，都挺好的，價位在那了，14萬多，也不能跟豪華車比啊。是吧。
長城的車質量還可以，在國產車中，性價比算不錯的。但如果追求質量的話，建議買德系車，德國人做事還是靠譜的。
長城汽車外觀還可以，但是說真的，不要買，質量真的不敢說，高速上的話，你要急死，會瘋的，你還是考慮其他的吧，雙環還好，乾脆貸點款，買個十幾萬的合資車，買車不是買玩具，買了就要舒心。

I. 長城汽車質量怎麼樣

長城汽車質量怎麼樣長城汽車質量怎麼樣 長城轎車的質量還是挺好的：1、從2006年開始，長城汽車就確立了集中發展小排量A級轎車的發展戰略。其造轎車的理念非常明確：不造低質低價車，必須是高起點、全球版、符合國際法規標準的產品；2、長城汽車在國際市場的業績有目共睹。多年來，長城汽車一直雄居中國車出口老大。今年出口將超過3萬輛。截至今年10月，實際出口輛已達2.8萬輛，可能大大超額完成。明年長城的出口將達到一個更新的高度，給業界一個驚喜；3、在產能方面，2010年長城產能目標是50萬輛，還不包括海外建廠。2010年前，海外大概有6個項目。這些項目從2006年起已開始陸續啟動。 @2019

J. 長城車的質量怎麼樣開個幾年以後小毛病多不多

很多人吐槽第一代哈佛H6的發動機，第一個就是動力偏弱，第二就是油耗偏高，我們來看一看這台發動機。打開蓋子以後呢，這台發動機是1.5T的渦輪增壓，但是它不是缸內直噴的發動機，它的噴油嘴呢，是在這個上方進氣氣管上裝著，所以它屬於渦輪增壓氣管噴射的發動機，跟現在的渦輪加缸內直噴是不一樣的。

哈佛H6的全限架採用的是一個全框式的一個全限架，這樣在車輛受到撞擊的時候，它能吸收掉一部分能量撞擊，所以這個安全性還是非常好的。第一代的H6當年為什麼非常火，跟它的配置也是分不開的，像這種十幾萬的SUV呢，門板飾板都是搪塑工藝，真皮軟包，還有這個原車的導航，像這種級別在當年呢，很多20多萬的合資車都達不到，而且它的空間呢非常的大，你像這個前排座椅中間帶的還有單獨的一個扶手。現在長城車的質量怎麼樣，其實大家只需要看長城的一款車就行，還是這台第三代的哈佛H6，因為像什麼大狗初戀，赤兔M6之類的，都是H6的一個延伸版本，說白了也就是一個平台，只是殼體，內飾配置，外觀長得不一樣，所以很多人現在都說長城家現在只有一款車就是H6，這一點呢也並不是沒有道理的。