汽車拐彎進狹小位置如何進

❶ 開自動擋汽車直角拐彎進自家門口，有慢坡的那種，怎麼對點開進去

這個在科目二當中的知識可以運用到位，
開自動擋汽車進入直接拐彎，
當你的前車門，也就是你駕駛室的車門進入直角一半，
差不多就是肩膀平齊牆角的時候，方向打滿，
但是不要打死，這樣會對轉向系統有傷害，
後視鏡看著車門後方，小心控制距離，
慢慢拐過去還是ok的，相信你可以的。

❷ 車子轉彎如何准確進入行駛道路

正確的轉彎方式：
首先，在高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路，要抄近道轉彎。即進彎時盡量要將車靠內側行駛，出彎道時盡量將車靠外側行駛。這樣就可以改變汽車行駛的弧度，延緩轉彎時的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉彎。這種方法我們在場地汽車比賽中較多，成串高速行駛的賽車都是抄近道轉彎。
其次，對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。
在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

❸ 窄路直角轉彎進大門技巧，只要掌握好這兩個點，低石墩也不會刮蹭

最後提醒一點，我演示使用的車輛車長5.3米，車寬1.8米，比普通家用轎車尺寸略大，這輛車能過得來，你的車輛也能過得來，只是因車型、身高、坐姿不同，具體點位還請大家實測一下使用。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 汽車拐彎怎麼拐

1.注意觀察路標，及早減速。在道路和交通交叉口，在路的一側都會有空中道路指引標牌，在轉彎的時候按照道路提示，盡早地減速行駛。

2.根據標志選擇正確的道路進入轉彎位置。不要臨時改變行車方向，更不能進入實線以後臨時改變行車路線。

3.注意觀察前方道路的同時，兼顧左右兩側的盲區，做到心中有數。如果車速較快，可以踩下離合，帶點點剎，把檔位調整在低檔位，利用慣性緩慢行車，待速度降至檔位合適的速度時，松開離合踏板，正常行駛。保持車距。如果是在擁擠的道路或者前方有車的情況下轉彎，要適當地拉開與前車的距離，及時更換檔位，調整車速，防止追尾。

4.開啟雙閃。如果道路比較復雜，路況較差，在減速緩慢通行的同時，及時開啟雙閃，提前發出警示，這樣，對附近的行人和車輛都是起到個警示作用。及時鳴笛告警。如果轉彎時正好有行人和車輛要通過彎道，要及時鳴笛發出警示，在准確判斷路況的情況下，能安全地通過。

5.查看路況。如果轉彎時道路不清，可以先停車察看路況，做到心中有數，條件許可時，車上同乘人員要下車引導，確保安全順利。

❺ 如何判斷車輛能不能通過很窄的道路，或者是在窄路上會車能不能通過

新手司機在上路開車是，因為對車能通行的寬度心裡沒有數，在遇到很窄的道路會車時、通過限寬的道路時或者很窄的橋梁時。很難判斷車輛能不能通過，如果判斷錯誤的話會導致愛車剮蹭。如果下車觀察的會容易被後面的車輛催促、甚至造成道路上車輛擁堵。

我們要想車輛平安的通過，先要學會對車輛的寬度、左右輪的位置有有數。首先對車輛左輪的判斷，在我們身體坐正時，方向盤的左側直線，延伸出去一般就是車輛的左輪，右輪的位置，因車型不同一般很難找點來觀察。這里交你一個笨的方法，我們先把車輛停在路邊，然後沿著右輪畫一條直線，再上車觀察一下這條直線在車身的那個位置，或者還是根據方向盤來判斷，以方向盤的右邊為准觀察一下畫的線離方向盤有多遠的距離就可以了。

這樣我們就可以通過車輪的位置來判斷車輛能不能通過，較窄的道路了。但是會車時和通過限寬的道路時。我們要在車輪能通過的基礎上在向在增加一些距離，因為車身比車輪寬，還有反光鏡。如果在會車時我們實在在無法判斷車輛能不能通過，我們可以讓對方車輛先行。但同時別忘了觀察後視鏡，防止對方跟我們一樣是新手，把我們的愛車給剮蹭了。

如果在窄的橋樑上行駛，我們也可以觀察，跟我們相同車型的車可不可以通過。（一定要車的寬度差不多的車型）如果他們可以通過的話，我們就可以把車窗放下來，然後把頭伸出車窗外，讓左側車沿著道路的最左側行駛。（但一定要注意車輛的左側沒有障礙物，小心碰到頭）

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觀察 汽車 引擎蓋判斷

我們平常駕車遇到窄路會車時，如果在駕駛室能夠清楚看的到引擎蓋的話，可以使用這個方法來確定車距，一般引擎蓋左前角位置是輪胎垂直於地面的位置，也是自己車輛左輪胎要經過的位置（車輪位置，輪感）但是，由於駕駛人員的位置角度會容易發生錯覺，駕駛人員通過引擎蓋判斷的地面位置一般都是輪胎經過的位置左邊50厘米左右，在觀察的時候需要提前打，要通過引擎蓋左前角向右30厘米左右的位置看前方，這個地方才是左前輪行駛時所經過的地面位置，通過觀察自己車輛引擎蓋的方法來確定自己車輛左前輪在地面的大概位置後，再看前方車輛左車身的位置就可以判斷兩車之間的准確距離了，這樣自己開車在過窄路或者窄路會車時就可以判斷車輛到底能不能安全通過了。

觀察車身及道路情況判斷

我們在通過窄路或者窄路會車時，首先要對自身車身寬度和路面寬度有一個大概的判斷，如果實在判斷不好，可以下車查看比對一下，弄個樹枝什麼的量一下，另外，因為我們的駕駛位置在左側，所以對左側距離的把握要比右側距離的把握更從容，所以可以適當的將車貼近左側，而且要盡量擺正，擺直車身，這樣通過的幾率就會大大提高，還有，如果過窄路的時候我們的車頭過去之後，後視鏡只要能過去，那麼後面就沒什麼問題，因為後視鏡基本上是整個車子最寬的位置了。

觀察後視鏡判斷

一般在過窄路或者窄路會車時，我們可以通過車輛後視鏡來判斷會車車輛距離或者兩側路肩距離，在車輛直線行駛的時候通過兩側後視鏡觀察會車車輛或者路肩的距離，在後視鏡中看到車身和會車車輛或者路肩距離只有兩公分左右的時候，那麼距離會車車輛或路肩大概只有60厘米左右，所以，通過兩側後視鏡就可以輕松判斷窄路或者窄路會車時能不能安全通過了。

觀察擋風玻璃標記點判斷

一般車輛擋風玻璃處都會有一個對應路面位置標記點，我們在通過窄路或者窄路會車時可以通過觀察這個標記點去確定會車時的間距或者到路肩的距離，一般如果通過觀察標記點可以這看右前方的車輪位置，那麼此時距離右側車輛的車身大約是60公分左右，觀察路肩也是同樣的道理，只要通過標記點看到路肩，說明大概離路肩只剩下大約60公分了，當然，這種方法也有一定局限性，因為，不同車輛，和不同體型的駕駛人員通過標記點觀察都會存在一點點誤差，所以，這個方法可以多多練習，等到熟練的時候，就可以完美掌握了。

車輛通過窄路或者窄路會車時應該注意些什麼？

1.車輛通過窄路或者窄路會車時，盡量擺正車身，因為如果寬度可以看做是一個直角三角形的斜邊，如果斜著進入的話，車輛可通過的寬度由直角三角形的斜邊變成了直角邊，明顯車輛可通過的寬度就會縮小，發生碰撞的幾率自然就增大了。

2.通過窄路或者窄路會車必要的時候一定要探頭或者下車查看，如果你實在無法准確判斷到底能不能安全通過的話，你可以把頭伸出來或者直接下車去實地看一看，這樣能不能安全通過一目瞭然，又簡單又方便。

3.窄路上行駛一定要放慢速度，拉開與車間的距離，避免與其他車輛發生剮蹭，會車時，速度更要能多慢就多慢，千萬別逞強，另外，通過一些路邊停滿車的狹窄車道，更要慢行提高警惕，因為，這樣的路段視野盲區會非常多。

4.前後輪差也是一個非常容易忽視的地方，我們說的前後輪差又叫內輪差，就是前後輪半徑差，通俗點就是轉彎時後輪到前輪位置的水平距離，很多駕駛人在日常行車中，特別是在經過匝道，或者狹小路段轉彎時，經常會認為只要前輪過了障礙物就可以打方向了，其實這樣做很容易造成 汽車 剮蹭，對我們和家人的生命安全造成了威脅，正確的做法是，在通過窄路，隔離墩，窄門時要等到後輪完全開出來才可以打方向。

總結

我們在過窄路或者窄路會車時，一定要做到，先感覺，再觀察，減慢速，放鬆心，必要時，可以自己下車先觀察實地，或者讓同車人員下車幫忙指揮，千萬不要冒險，畢竟，安全才是首位的，最後，祝願廣大車友一帆風順，萬事如意！

咱們在日常駕車的過程中，行駛的路線肯定不全是康莊大道，必然要經過一些路況較為復雜的地方，在這其中最讓我為難的就是在較窄的路面上行駛，尤其是鄉村的小路，我在會我奶家的時候，那個路簡直讓我抓狂，有的地方為了避免大車駛入，在道路兩側設置路墩和限高桿，整個路面寬度正好為兩輛車的寬度，道路兩側就是田地淌水的溝渠，所以每當會車的時候，我都十分的糾結和小心，每一次也都是有驚無險。

接下來我就和大家分享一下我在道路很窄的路面上是如何行駛的。

如何判斷車輛能否通過較窄路面或者有石墩的路面

1、對於自己駕駛的車輛，咱們心底應該對於車身寬度都有數，而大部分設置石墩的地方主要是為了阻止大車駛入，從而避免大車對於路面的損壞，因此對於大部分轎車而言，車身寬度是完全足夠的。

2、當駛入較窄路面的時候，可以將後視鏡調整到下翻得位置，已看到後輪為標准，這樣咱們就可以觀察到車輛輪胎是否完全壓到路面，以此判斷車輛能否繼續行駛。

3、對於有路墩的障礙的路面，車輛位置一定要擺直通過，主要是因為如果以石墩為點並延長線，車身和線平行的話，兩側距離很大，如果斜著通過就會變成直角三角形，兩側距離相對縮小，非常容易造成車輛兩側的剮蹭現象。

4、這種方法就和駕駛員的坐姿和身高有關系了，可能會出現些許的誤差，自己左腳休息位置的延長線就是左側車輪的位置，而右側車輪的位置則是咱們的目光和右雨刮最高點以及地面的連線代表右側車輪的寬度。

狹窄路面會車的技巧

一般來說，咱們駕駛員處於車輛的左邊，因此咱們對於車輛左邊距離相對比較好把握，因此咱們在通過狹窄路面的時候，可以這么做。

1、如果咱們無法判斷車輛能否通過狹窄路段，最安全的辦法就是停車等待其他車輛通過來判斷。

2、當判斷路面寬度足夠車輛通過的時候，就需要擺正車身，將車輛靠近路面的左邊，如果距離無法准確判斷，可以探頭觀察一下，盡量往左邊貼是最安全的。

3、這個時候將右側後視鏡下翻到完全可以看到後輪的外置，注意觀察路面和後輪的外置，如果後輪壓在路面上證明完全可以通過車輛，如果後輪和路面有夾角的話，證明繼續行駛的話，輪胎可能會滑出路面，這樣就絕對不能通過了。

4、如果新手司機實在害怕狹窄路面會車的話，最安全的辦法就是自己觀察右側倒車鏡，同時將車輛貼著路邊停放，等待來向車輛通過的時候在行駛即可。

5、我自己最常使用的辦法就是，當遇到狹窄路面會車的時候，判斷車輛無法安全會車或者寬度完全不夠會車的時候，我會直接將車輛駛入道路兩側相對寬敞的位置，等待來向車輛通過之後在回到路面行駛，千萬不要傻傻的迎上去，導致雙方誰也無法通過。

總結

其實車輛能否通過狹窄路面的判斷還是略微困難的，這個只要長期駕駛車輛就會有車感，一般來說對於沒把握的事情，我覺得最安全的做法就是自己靠邊停車等他人通過，或者自己將車輛行駛到道路兩邊的空曠位置等待別人通過，這樣對自己和他人都非常的安全。

車輛通過狹窄的道路時，車輛寬度究竟能不能通過，這件事情不僅困擾著新司機，而且困擾著老司機，雖然這是一件非常困難的話題，但並不是沒有什麼解決辦法，好多司機都說，通過前擋風玻璃，查看車輛機艙與路面相交位置，以此判斷是否可以通過，這種方法實用性太差，畢竟車輛有盲區，很難判斷。

車主可以通過以下方法，查看自己的車輛可否安全通過。

1.查看車輛後視鏡，一般情況下，如果左邊較窄，車主按下玻璃，腦袋一伸就可以看到左邊車輪具體情況，但是對於右邊車輪，真的很難察覺，車主可以通過後視鏡，查看車輛與右側路面或路肩的位置，以此判斷車輛是否可以安全通過。

2.打開右轉向燈。現在很多車輛，都有右側攝像頭監控，可以查看車輛右側狀況，甚至右側車輪位置也可以看得一清二楚，在打開右轉向燈的時候，右側攝像頭會開啟，車主可以在中控位置，查看車輛是否可以安全通過。

3.打開全景攝像頭。對於全景攝像頭，其主要作用就是查看車輛四周盲區，打開全景攝像頭，可以顯示車輛周邊所有的障礙物，自然而然可以判斷車輛能否通過障礙物。

4.找一個人專門看著。對於有盲區的情況，真的很難判斷，任你駕齡多麼長，又被大家廣泛成為老司機，也不能安全通過任何狹窄路面，找人輔助是最好的選擇。

在遇到狹窄道路時，車主應該減速慢行，在道路足夠寬的前提下，可以通過機艙位置，判斷車輛與路面的大概安全距離，但如果道路真的非常狹窄，只能採取上述幾種措施開車。

不知道遇到狹窄的路面，你又是如何通過的呢？歡迎留言評論！

大家好，首先祝大家新年快樂，萬事如意，我是一代宗師102，非常高興和大家聊聊 汽車 ， 汽車 有關的問題請關注，我知無不言，非常高興能幫到大家，

樓主問，開車遇到窄路，怎麼判斷能不能通過這個問題，這個只是針對新手司機的，老司機不存在怎麼判斷，只要能過，老司機都覺得沒問題的，我開車兩年多了。算不上老司機，但是也不是新手吧，我覺得可以和新手朋友來分享一下我的判斷左右車距，窄路和限寬蹲讓新手司機覺得頭疼，其實也沒什麼的，窄路這個很容易的，車開在路中間，不要大幅度打方向盤，多看兩側後視鏡就可以，實在找不到感覺了，就把方向盤的位置對正路中間走也可以，要多注意微調方向盤，多看兩側後視鏡，

過限寬蹲，這個稍微有點復雜，不過說容易也容易，在開始過限寬蹲之前，先把車身調正一下，然後進入限寬蹲，速度要慢，實在心裡沒底了可以先下車看看，心裡有數了再開始進入限寬蹲，方向盤不可大幅度調整，這樣就可以很輕松的過去了，還有一個辦法就是，盡量離近駕駛室的那一側，只要不碰左後視鏡，右邊一般都是能過的，

窄路會車，一般窄路會車都是在保證安全的前提下，盡量靠右行駛，看右側後視鏡，車輪不要過分靠右，如果心裡沒底了，可以停車，讓對方先過，

我是一代宗師102非常高興認識大家，這些都是我的一點見解，不喜刎噴哦，有什麼意見和建議可以在下方留言，謝謝

只有兩種辦法，其他任何辦法都不好使，包括什麼看點，什麼看參照物。

第一，找個人下車給你看，左邊還有多少距離，右邊還有多少距離，然後慢慢通過

第二，感覺。沒錯，就是靠感覺。對於老司機來說，這里說的老司機是真正的老司機，開了很多年車的。基本很多狹窄的地方都是看一眼就知道夠不夠距離過去了。所以最好的方法就是多開車，多找些小道去練手。

具體的辦法有以下幾種，

通過狹窄的地方時，可以先看看其他車是怎麼過的，如果他的車尺寸和我們的差不多，他的車可以過，就基本確定我們車也可以過去了。不要小看這種觀察，很多時候都有大作用，比如前面積水或者有水坑，你也可以靠邊停下來，看看和自己差不多車能不能過去，水有多深，這樣自己心裡就有底了。

第二種方法就是知道狹窄的地方可以通過，但是只有一個人開車的時候，沒有人可以給你看距離，你可以把車往你這邊多靠點，就是往駕駛位這邊靠近，因為副駕駛位那邊我們看不見，只要駕駛位這邊和障礙物足夠近，就證明另外一邊的距離是夠的，所以通過就沒問題。

不過是怎麼樣，單向錯車還是狹窄道路，一定要慢，不要因為自己開了有感覺就飄飄然，切記。

看題目是兩個問題

1如何判斷窄路能否通過？是這樣的，用你握方向盤的左手對著左邊道路邊緣走，右邊道路邊緣則是車頭中間位置，如果這還不清楚自己可以在有車道線的道路做個實驗，直行把車頭的車道線對到擋風玻璃左下角再看後視鏡你會發現車道線離車身還有40到50厘米，要貼著車道線走的話，車頭視角的車道線會移到左手握方向盤的位置，右邊也可以按照此方法測試自己極限靠邊位置

2窄路會車，首先車速必須要放慢，這時可以利用前面第一點測試出來的極限靠邊參照點先把車靠至右邊，左邊利用前面測試所知的極限靠邊位置與對向車左邊車身對比判斷車頭能否過去，會車到一半時就可以利用後視鏡了，只要後視鏡沒碰到對方後視鏡車身也是不會碰到的。

這個主要看個人的經驗了，如果不能確定過可以停下來讓對方先過，千萬不可以硬要開過，特別是新手遇到這樣的情況心情比較緊張更容易出錯，一定要看清後視鏡的情況下，確保安全慢慢通過，當然如果夠經驗的直接可以閃過。

看了你的提問，第一反應就是你陷入了誤區！

首先，每個人都有足夠的距離、寬度的判斷能力，但是判斷能力的高低跟駕駛人本人的經歷長短息息相關，經歷越多，判斷能力越強！

同時，對於寬度和距離的判斷能力又與車速的快慢緊密相連，速度越快，判斷能力越弱。

並且，安全沒有百分之九十九，永遠都只能是百分百！安全駕駛，容不得有絲毫僥幸！那麼，當自己難以准確判斷時，一定要立即停車！平日里多下車觀察，對車上車下所看到的不同視角進行對比。隨著你的經歷增加，判斷能力也就會隨之不斷提升！

因此，由於新手司機的經歷遠遠不如老駕駛員，在現實駕駛操作中，提升判斷能力的唯一有效方式就是減速！一直減到你能判斷為止！甚至停車！

希望以上的解答能夠給你帶來幫助，也能給所有新手司機朋友們帶來幫助！

不請自來，我是維真驗車秋秋：如何判斷車輛能不能通過很窄的路，或者是在窄路上會車能不能通過？相信這是很多新手司機普遍會遇到的難事，不僅新手司機，有時候老司機遇到也會犯怵，那到底應該如何准確判斷呢？

1、對自身的車子與道路有個預估。

2、通過後視鏡觀察是否能夠順利通過

進入窄道應盡量擺直車身。而且需要注意觀察後視鏡能夠覆蓋內輪差，後視鏡能通過，車後輪也就沒有問題。反之，後視鏡不能通過的話，車後輪肯定也過不了，所以勸你改道吧！

3、將頭探出車外

我們在駕駛的時候，車內觀察窄道的視覺存在盲區，所以我們可以將頭探出車窗，這樣視野就會更寬闊，看得也更清楚，更容易判斷車子能否通過窄道。

4、通過窄車道時最好降低車速，拉開與其他車輛之間的距離，避免發生剮蹭。尤其路邊停慢車輛的額狹窄車道更是要慢慢開，因為這個時候路邊會出現盲區，一不小心造成剮蹭或者碰撞什麼的，損失也會比較大

如果實在不行，就停那兒，讓別人先走，人家走後你再走唄！這樣多好——新手千萬不要逞強！！！！！

❻ 斜方位車位，窄路拐彎一把進庫，距離判斷技巧

這是我們今天要演示的車位，通過左右兩側停放的車輛看得出，車位設計的寬度有些局限，從車輛進來的方向再看一下過道的情況。
過道也不算寬，左邊還預留了非機動車停放處，為了減少佔道和便於車輛進出車位，所以右側的車位都是向左擺斜設計的，車輛也都是呈向左擺斜車頭朝里停放的。
通過過道上的地標線箭頭來看，此時我車處於逆行狀態，但是根據右側車輛車頭向里的停放姿態來判斷，車輛又必須逆行過來才能完成泊車入位，這說明地標線所示的車流方向與車位規劃不是同期規劃或者不是出自同一設計師之手。
停車場內沒有嚴格的交規要求，這不是我們今天要探討的，今天我主要是通過這個過道不寬的場地，給大家演示一下斜方位入庫如何把握右轉時機做到一把入位不刮蹭。
車輛從過道開過來，雖然車輛前進的左側停放的有電動車，但還是要盡量靠左邊一側，
在到達拐點前，很快後視鏡與右側車輛的左後角對齊，開始向右打方向，
車頭向右畫了一個弧線，左前角沿著左側SUV的右後角，可以說緊貼著SUV的車身進入了車位，
車輛進位後，左右車身與左右邊線距離剛好合適，但是可以看得出與兩側的車距很小，打開車門看一下開門是否受影響。
右手抓住車內把手，左手打開門鎖開關，先打開一點點，
然後左手伸出來扶住車門邊框，慢慢往外推，直到左手手指接觸到左側車輛車身為止，這樣既可以保證把左側空間用足，又可以保證車門打開時與鄰車互相磕碰不到。現在可以看得出，車門打開的幅度剛剛夠司機勉強上下車，只要有車位停車，這已經很不錯了。
在這個過道比較窄，車位又比較窄的地方，能這樣一把進庫確實很完美，特別是右轉彎的時候車頭與左側車輛的右後角這個動態距離把握的非常到位。其實整個停車最關鍵的環節就在於這個右轉彎時的動態空間把握了。
原因有二：第一，如果向右打方向過早，右側車身就會擠到右側車輛的左後角，那就需要倒車重新調整車身姿態後再進位，而且只少要調整兩把才有可能完成入位；
第二，如果向右打方向太晚，在右轉的時候，車頭左前角就會頂到左側車輛右後角，那樣至少需要回一把方向才能重新入位。做到這樣精準入位，在車內是如何判斷的呢？下面我在司機視角給大家演示講解一下這個拐點是如何把握的。
車輛沿著過道的左側前進，只要不刮蹭左側障礙物，盡量靠左，目視車位在右側灰色轎車的左邊，為了充分利用左側空間，再次向左略微打方向，
當在前風擋玻璃右下角看到與目標車位左側庫角線即將對齊時向右打方向，但是不要一下子打滿方向，
如果一下子打滿方向，在車輛入位時，右側車身就會快速向右側車輛左側尾部靠近，其結果即便是能夠進位，右側距離也會非常極限，就需要在庫內左右挪動車輛。
還是觀察前風擋玻璃右下角，當對齊到前車左後輪下沿時快速向右打滿方向，快打方向但是右腳要踩住剎車控制住拐彎的速度，越慢越好。
隨著車頭向右拐，可以看到前風擋玻璃下沿對齊到前車的位置逐漸抬高，
當前風擋玻璃下沿左側對齊到左側車輛右後角時，這個對齊的位置視線看上去幾乎在一個高度上了，換句話說就是前風擋玻璃下沿與前車對齊的這個高度基本一致了，說明前面已經是極限空間了，如果此時前車右後角還處在前風擋玻璃更靠右的位置，那就過不去了，現在看上去前車右後角在車頭的左側，說明可以過得去。
繼續右轉彎，當前面的綠植高度與前風擋玻璃下沿基本處於一個高度時，也就是說通過前風擋玻璃下沿看過去，即將接觸到綠植時停車，車頭與綠植的距離也是非常近了。
這個方法是極限拐彎的距離判斷方法，即便是在不看後視鏡的情況下都能順利完成入庫，但是新手掌握還是有一定難度，在練習時一把可能找不準，可以多下車看幾次，並記住每次在車內看到的狀態，慢慢就會找到這個距離感了。
好的，斜方位車位，窄路拐彎一把進庫距離判斷技巧演示完畢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 很窄的位置如何側方停車

有時候開車在外想找一個停車位很難，逛了半天才發現一個超級窄小的側方停車位，是放棄呢還是停車呢，對於新手而言著實是傷腦筋。易駕考來教你如何把車停進狹小的側方位停車場里。

與正規車位一樣，首先判斷該車位是否能夠容得下自己的車。與非字型停車位不一樣，側方位停車前後必須前後留有空間才有可能倒進。前後多少厘米在車上根本無法判定，如果認為可行不妨一試，無法進入不要強求，再選其他車位（所以判斷能力也很重要）。

側方位只要能停進去差的只是回方向時機的問題，如果自己把握不大車頭是否會碰到前車車尾，下車查看一下再決定也無妨。側方位停車要領參見：圖文詳解側方位停車技巧。

但是，經常碰到的情況是，不但車位緊，側向空間也不足，車頭左前方停有車輛或直接是路肩（輔道停車最常見）。這時就不能按常規方法倒車了，這種橫向不 足的車位，應該就將車往前開至快與車位前車齊平時，把車輛盡量往左「擺斜」。其目的是為了讓車最大限度的利用有限的空間。倒車時右後車輪盡量貼緊前車（跟 正常位側方位停車有很大不同）。

充分利用好左前方空間之後，開始倒車。先直倒，一段距離之後判定左前方有車頭橫擺空間，向右打方向（不用打死），待左前方橫向空間用盡之後回正直倒， 直到連續幾把之後左方不再是危險點。待左後視鏡能看到後車整車時，觀察右後輪，向左打死方向繼續後倒。後續步驟與正常側方位停車無異。

要領總結：

1、充分利用好橫向寬度，不斷微調讓車以最佳姿態進入車位。

2、如果靠牆停車，注意停車後駕駛席最好在外側，如果駕駛席靠牆，停好車後下車將很麻煩。

3、注意危險點。進入車位之前，左邊車頭是最危險的地方，既要充分借空間又要不保證發生碰撞，因此方位感要控制好。倒車後期的危險點則轉化為車身右車頭，狹小的車位要求貼著前車入位，沒有把握的話下車觀察位置再行倒車。

❽ 當駕駛遇會車位置道路寬度過窄時你應該怎樣操作

1踩住離合 遇到道路過窄時,首先踩住離合,點剎車,降低汽車的速度。
2進行掛檔 掛低檔,低速行駛,只有速度慢,有足夠的時間作出合理的反應,向寬的道路打方向即可。
下車看看車輛能否通過，如果不能通過就返回，如果可以通過要緩慢駕駛，一面剮蹭。
汽車可以說是工業革命期間出現的最偉大的發明，它的誕生極大程度上便捷了人們的出行，最重要的是相比於馬車等交通工具來說，它的速度以及舒適程度更高。不過由於當時的汽車造價非常昂貴，因此也只有豪門貴族能夠用得起。
近年來我國選擇考駕照的人有很多，而這也從側面體現了我國汽車行業的火爆。雖說從數據上來看中國這幾年的年汽車交易量有所下降，但總汽車保有量數據的增幅度依然不小。不過大家一定要知道，駕校中教的駕車技巧都是基礎操作。
我們在日常行車的過程中總會遇到一些行車困難的路段，至於這些路段怎麼順利通過，駕校中一般並不會教授，就比方說我們今天要談到的窄路會車。事實上窄路會車的技巧非常簡單，只要順利完成一次，以後就再也不用擔心了。
首先我們來說一下什麼樣的窄路汽車能夠通過。由於汽車功能的限制（比方說汽車的後視鏡），致使汽車的車身總是比車輪寬上一些。當你的愛車距離窄路還有半個車身的時候，你從駕駛員的角度看過去，應該剛好能夠看到兩側障礙物的底部或者兩邊的道路線。
此時車主注意觀察一下道路情況，如果道路的最左側與汽車A柱的距離小於15cm，且道路最右側不超過引擎蓋的右邊凸起，那麼汽車一般都能夠順利通過。
下面我們再來說一下窄路會車的技巧。當你遇到窄路會車的情況時，一定要記得讓車子盡量往右邊靠，或者是直接讓行。不過在這個過程中車主要注意道路右邊的障礙物情況，只要障礙物不超過引擎蓋右側凸起，那麼汽車就不會出現擦碰。
如果車主實在擔心愛車受損，也可以選擇暫時將右邊的後視鏡收起來。當然進行窄路會車操作的時候車主最好還是下車看一下，畢竟現在市面上的車型那麼多，並不是所有的汽車都能夠通過這個標准順利實現窄路會車。
最後我們再來說一下汽車遇上窄路且要拐彎怎麼辦。其實這時候車主可以用「借盤法」通過，所謂借盤法其實就是汽車方向盤先向反方向打一點，然後再朝正方向轉彎，這樣就能夠非常順利的在窄路上轉彎而不出現擦碰。
其實窄路會車的技巧比較簡單，就是需要注意的小細節比較多，其他的操作都相對比較基礎。車主們在平時也可以自己用路障等模擬一下窄路，相信大家通過一定的練習以後就能夠順利學會窄路會車。

❾ 汽車拐彎時，離合、剎車、檔位、油門是如何控制和配合的呢

在轉彎開始的時候靠著彎道外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道內側行駛，就是車輛到達彎道弧頂的地方時應該緊靠著彎道內側行駛，過了彎道弧頂再切回彎道外側，開著彎道外側駛出彎道，也就是「外-內-外」。

不同彎道：

上坡彎道：進入彎道前要送掉油門，讓車輛以較快的速度靠著外道外側進入彎道，然後降低一檔或是二檔，接著選擇好路線以及修正方向，同時要輕點油門。過了彎道弧頂之後，要再次切回彎道外側，確保安全的情況下可以加大油門，開著彎道外側快速駛離彎道。

下坡彎道：進入彎道前要松開油門踩剎車，讓車輛大幅度的減速，並且要將檔位降低一檔或是兩檔，然後要以好慢的車速靠著彎道外側進入彎道，接著要松開剎車選擇好路線並修正方向。車輛過了彎道弧頂之後，要切回外道外側，同時要輕點油門，最後靠彎道外側快速駛離彎道。

盲區彎道。盲區彎道就是看不到出口的彎道，這時候你看不到彎道盡頭的交通狀況，所以必須要降低車速，萬兆彎道駕駛方式駕車行駛。

但是還必須要注意避免與對向車輛發生事故，所以要靠著道路邊上行駛，通過左彎道要沿著彎道外側行駛，通過右彎道要沿著外道內側行駛，一旦看到彎道出口就要變換車道，及時修正反向，按照先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛出彎道。

(9)汽車拐彎進狹小位置如何進擴展閱讀：

注意事項：

1、在拐彎時一定要看好後視鏡，判斷好車後方或側後方沒人後再拐彎。這一點很多新手往往顧及不到，容易釀成交通事故。

2、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

3、駕駛員在濃霧天氣下駕車轉彎，一定要心中有數，及早打開前小燈和防霧燈，適度使用喇叭，以引起行人及其他車輛的注意，緩慢前進，並隨時做好制動停車的准備。

4、對於上坡彎道，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

❿ 汽車轉彎的技巧 拐彎的竅門介紹

1、拐彎時，方向盤的控制很重要。如果想拐小彎，要把方向盤盡量打死，等拐過彎後再慢慢回正方向。想拐大彎，則要慢慢的打方向即可。

2、留意拐彎的死角，新手在拐彎時往往會看上不看下，看左不看右，導致忽略了拐彎死角，容易壓到馬路基石上或發生刮擦。一定要看好後視鏡下方的障礙物，必要時應該打開車門看一看再拐。

3、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因為有些車輛也會在你想拐進去的路上出來，這時為了避免發生阻礙或碰撞等其它危險，應盡量的往遠一點的地方拐進去。

4、右拐時，有時會遇到直行的會正在行駛的車輛，像十字路口，這時你要拐彎就要拐個小彎，這樣不會影響直行車輛正常行駛，否則會阻礙他人的。

5、車身越長、轉彎幅度越大，越危險。大貨車和工程車，由於車身高大，右轉時容易產生視覺盲區。因為駕駛員坐在左邊的駕駛座上，僅憑後視鏡觀察右後方，可視范圍有限，電動車、自行車和行人體積小，司機可能根本沒有看見他們，一旦步入內輪的視覺盲區范圍，就面臨危險。