影響汽車動力噪音因素有哪些

1. 發動機噪音變大的原因有哪些

發動機噪音變大說明汽車某些部件存在故障，那發動機噪音變大的原因有哪些呢?下面一起來看看相關內容。

發動機噪音變大的原因有哪些

1、水溫

如果發動機噪音大，也有可能是水溫過高，要看看水溫表是否正常，發動機艙是否有冒煙的現象。一定要注意入冬前要換好冷卻液。

2、機油

如果車輛的機油粘稠度過高，容易導致發動機運轉出現問題，潤滑作用變差，導致發動機噪音大。所以這時要及時去修理廠檢查是否該更換機油了，或者自己算一下保養的時間是不是到了。

3、隔音

如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車里感覺噪音偏大，說明你的車輛隔音效果很差。應該檢查車輛的密封條，看看有沒有老化的現象。或者增加車輛的密封效果，再試試噪音如何。

4、皮帶

查看皮帶是否有松動的情況，有時候皮帶松動了，會導致發動機艙的聲音變大。

5、怠速

如果怠速時感覺噪音比較大，車輛怠速偏高，很可能你的愛車節氣門、進氣道、噴油嘴該做下清洗了，尤其是節氣門。

發動機噪音變大的原因有哪些

上面介紹了發動機噪音變大的原因有哪些的相關內容，下面一起來看看如何提升汽車隔音效果。

如何提升汽車隔音效果

(一)汽車的噪音都是怎麼形成的?

1、當不正常燃燒，降低有效熱效率，更多的能量未加利用，以散熱的方式消耗掉，使發動機機體溫度升高，加劇摩擦，降低動力輸出外還增大了機械噪音。

2、當汽油機不正常燃燒，出現表面點火，即氣缸內的混合氣不是被火花塞點燃，而是被氣缸內熾熱的表面點燃，此時有多個火焰中心，在火焰傳播過程中，各個方向相反的壓力波相互作用，增 大發 動機噪音;

3、出現爆震時，即火花塞跳火後，末端可燃混合氣發生自燃的現象，此時火花塞點燃混合氣形成的火焰中心與末端混合氣自燃形成的新的火焰中心，方向相反，並以沖擊的速度傳播，產生尖銳的敲缸聲，增大發動機噪音。

4、高壓縮比的汽車用低標號汽油，不易完全燃燒，導致積炭快速增多。低標號汽油抗爆性較差，易產生爆震，膠質和積炭在高溫和氧的反復作用下，很容易形成熾熱的顆粒物吸附在燃燒室表面，促進表面點火，使燃燒噪音增大。

(二)有哪些辦法可以降低汽車噪音?

1、吸音：汽車高速行駛時，車體本身產生共鳴聲，加裝高效吸音棉進行消音降噪處理。

2、減震：每輛汽車製造都使用金屬和塑料板料，在行駛過程中產生共振，造成大量低頻噪音。汽車原廠也會處理部分振動聲源，但是遠遠不夠的，所以無論是高檔車還是中低檔車都有必要安裝減震材料。

3、隔音：由於中低檔車金屬和塑料板材單薄，導致外界噪音傳入，安裝隔音加厚板材阻隔噪音。

(三)降噪具體的施工方法

1、在車門飾板內貼上止震墊和隔音棉，它可降低行車時車門鈑金結構件因較薄較易產生的共振，減少車門內飾板及零件的松脫，降低因車齡較長或長期在崎嶇路面行駛情況下，因金屬疲勞與車身扭動時產生的雜音。

2、在發動機艙蓋處粘貼防火隔音棉，隔音棉能大量吸收發動機運轉時的雜訊，並且還具有隔熱功能，能有效保護發動機艙蓋的面漆，避免長時間高溫使用面漆變色。

3、前後輪翼子板是底盤雜訊傳入車廂的一個主要地方，在前後輪翼子板處粘貼吸音材料，可減少行駛時減振器傳入的異音，以及抑制輪胎與路面、鈑金結構件所產生的撞擊雜音。

4、在車廂內中央底盤、後車廂底盤上加裝減振隔音墊及防水隔音棉和止震墊，其主要作用是緩解中央底盤、行李箱下底盤件在高速行駛時由於鈑金結構件的振動而引起的共鳴，減少由於輪胎轉動所產生的路面雜訊傳遞，降低由排氣聲傳入後車廂的共鳴音壓等。

5、給車廂內車頂粘上一層隔音棉和止震墊，這除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內溫度直線上升，並能強化車頂鋼板的剛度，能有效減少雨天時雨滴撞擊車頂的聲音傳入車內。

6、在車門內飾件的內面貼上一層隔音棉，在門板的內側粘貼減振墊，加裝車門密封條以加強車門與車門框的密封性。經過這樣的施工，不僅能加強車門的剛性和減少共鳴聲，而且能有效降低汽車高速行駛的風雜訊。

7、在發動機擋火牆加裝隔音墊以及在儀表座下層加消止震墊，減少發動機雜訊的傳入。發動機是最主要的雜訊源，也是離駕駛員最近的雜訊源，在加強儀錶板下部及發動機防火牆的厚度後，能抑制發動機動轉時傳入車廂內的高頻聲壓，這是隔音工程效果最明顯的部位。

以上就是關於發動機噪音變大的原因有哪些的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

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2. 汽車發動機噪音大是什麼原因引起的發動機噪音大怎麼解決

汽車發動機噪音大的的原因及解決方法：

1、機腳膠老化或松脫
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩沖，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或松脫，發動機的就會發生抖動，速度越快抖動的聲音會越大。
解決方法：對機腳膠進行緊固或更換。

2、機油油質使用不當
一方面，如果我們的機油黏度和發動機不匹配，就會容易產生積碳，導致發動機噪音變大。另一方面，如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發動機零件產生異響；機油黏度太高則會使發動機負荷過大，同樣產生噪音。
解決方法：使用用車手冊上的機油標號，不要混用不同品牌的機油

3、發動機缺缸
發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到發動機"突突"或者撲通、撲通的聲音。
解決方法：需要檢查各個點火線圈和氣缸火花塞的工作情況。

4、缸內直噴的弊端
缸內直噴發動機往往噪音會比較大，因為缸內直噴發動機，它燃油噴射的壓力，是普通發動機的十幾倍，那這個噴油嘴在高壓噴射的時候就會產生振動，在安靜或或者慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。
解決方法：加裝發動機隔音棉來減弱噪音。

5、正時齒輪異響
齒輪經長期使用後，再加上齒輪間隙調節不當、齒輪皮帶硬化等原因，會產生過度的磨損，嚴重時甚至輪齒被磨禿，齒輪之間嚙合松動，機器運轉時便會發出「嘩啦、嘩啦」的聲音。
解決方法：緊固或潤滑齒輪皮帶，對損壞的齒輪進行更換。

6、發動機積碳
汽車始終免不了積碳問題，這里的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣管道積碳等，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量、進氣效率、混合氣配比就會受到影響，從而導致汽車的動力輸出不穩定，怠速和加速都會出現抖動現象，噪音也會隨之傳入駕駛室。
解決方法：建議到4S店對症下葯，進行發動機清洗項目，去除積碳。

3. 汽車的噪音主要來源在哪幾個方面

汽車噪音一般主要來源於以下三種：發動機噪音、胎噪、風噪。

一：發動機噪音

汽油在發動機氣缸內燃燒，產生的噪音和震動通過引擎蓋、前翼子板傳遞到駕駛室內，尤其當發動機轉速越高，噪音分貝也會隨之增大。

解決方法：通過在引擎蓋中粘貼帶反射層的隔音棉，能夠起到保溫隔音的雙重效果。另外可以在防火牆處增添止震板，可以阻隔發動機運轉的震動傳遞到駕駛室內。

二：胎噪

胎噪一般是由於輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周的空氣擾動構成的空氣噪音所造成的；其次胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音也是很大的影響因素；當然胎噪和路況的好壞也逃脫不了干係。

解決方法：可以把輪胎和翼子板內襯拆掉，在四個車門、門邊部位、底盤、輪弧上方部位和四個翼子板處貼上隔音材料，再者換上材質較軟以及有特殊胎紋的靜音輪胎，這樣胎噪就會明顯降低。

三、風噪

風噪就是車輛在行駛過程中空氣與車輛縫隙、邊角摩擦產生的聲音，行駛速度越快越明顯，這跟汽車設計時的風阻系數有很大的關系。

解決方法：風阻系數是車輛出廠時的固定設計無法改變，只能通過在四個車門里加上一層隔音棉後期彌補。如果車門間隙比較大，另外還要使用汽車密封條才能有效阻隔風噪。

4. 汽車發動機噪音大 有哪些原因

1、發動機過熱導致損失了發動機失去動力。

如果發動機長時間地進行活動，以致於表面過熱，冷卻系統就會罷工。這個時候首先要做的就是檢查冷卻系統，如果冷卻系統出現了問題，就有可能導致排氣方面的堵塞，因為真空管很有可能會出現斷裂的情況。這個時候蒸汽或者熱氣就會從發動機裡面出來，從而發出一些「噌噌」的聲音。所以一旦聽到這種聲音，就要檢查冷卻裝置是否出現問題了。當然，如果聲音是在排氣管的地方發出的，就證明了排氣管先出現了問題，這時候是需要先檢查排氣管。

2、發動機的內部出現問題，比如出現閥門堵塞之類的情況。

我們在駕駛的過程中，有時候外表看不出什麼毛病，但是發現加油的時候油門不給力。這也有可能是發動機出現了問題。因為油門加上去的時候其實發動機的轉速是提高了的，但是速度沒有提上去，就表明發動機的內部出現了問題。這個時候也是要看冷卻系統，看一下冷卻液是否正常。然後查看油壓表來判斷是否是因為油壓的問題，或者是點火問題。還有就是內部閥門堵塞的問題等等。如果是加速或者減速的時候有巨大的響聲，那麼就要看看發電機軸了，甚至是水泵，助力轉向泵等等。

3、發動機出現類似於「噴噴」的聲音，建議更換機油。

還有一種比較難聽的發動機的聲音，最大概率的原因可能是發動機過熱或者過冷的時候，也有大概率的原因是少油了。其他原因較為復雜，比如說是源頭的點火線呀，或者是油部分的油濾呀等等。此時建議大家要重點檢查一下空濾，以及火花線和火花塞。不管是哪一項老化或者是不幹凈了，都會導致這種難聽的聲音，這時候建議把這些東西翻新一下，看一下能否解決這個聲響問題。

4、發動機發出類似於拍打的聲音，大多是由於氣缸閥門的問題。

發動機在運作的時候，如果發出了類似拍打的沉悶的聲音，就有可能是因為氣缸閥門出現了問題。這種情況下，如果你把車開得很快，那這種聲音會在快速運行中消失。所以一旦開快車會消失的聲音，大概率就是由於氣缸閥門的問題了。除此之外要檢查油壓的問題作為排除。還有一種情況，就是當你踩油門的時候，出現那種砰砰的漏氣聲音。就有可能是排氣管漏出了氣來，這種情況下汽油會消耗地很大，所以這個時候要檢查排氣管的情況。

5. 發動機噪音大是什麼原因引起的

發動機噪音大包括發動機艙異響和發動機護板異響，具體原因如下：

1、發動機艙異響

這里出現異響的可能性比較多。皮帶嘯叫聲比較刺耳，通常是因為皮帶打滑造成的。發動機在運轉時如果外部有金屬件干摩擦的聲音，通常是發電機、水泵、轉向助力泵軸承損壞的表現。

發動機運轉時有漏氣的聲音，則可能是排氣系統堵塞、真空管泄漏或斷裂。如果是發動機內的異響，車主多半是無法解決的，可以送廠檢修。

2、發動機護板異響

螺絲在經常運動的車上往往會發生位移，如果經常聽到像是進氣格柵位置發出的「啪啦啪啦」的異響，除了格柵真的松動外，那麼車主還是要檢查下發動機護板螺絲是否松動，或者發動機護板與底片發生松動，造成的異響，除了緊固螺絲外，還應該在異響部位墊些紙板類的物品，就可以輕松消除異響。

(5)影響汽車動力噪音因素有哪些擴展閱讀

辨別汽車發動機好壞的方法：

一、看整體

看外觀，首先要檢查發動機的外部清潔情況，看是否灰塵過多，來判定是否磨損過大，但要特別注意，如果一塵不染，那不代表這輛車磨損很小，還可能是車主為掩蓋一些信息而做了手腳。接著要看二手車發動機罩周邊的縫隙是否一致，翼子板和發動機罩與擋風玻璃之間的間隙是否一樣，這些細微之處都是考慮一台發動機好壞的標准。

二、看機油

機油平面的高低、顏色也是需要監測的因素之一，如果油位過高，則說明發動機存在嚴重竄氣和漏水情況。在檢查時，還要在擰開加油蓋後觀察其底部，如加油蓋底部有一層具有黏稠的深色乳狀物，還有與油污混合的小水滴，很可能是缸墊、缸蓋或缸體有損壞。

三、看皮帶

汽車發動機上各個皮帶的作用也是非常重要的，所以在購買二手車的時候，如果皮帶磨損的嚴重，只要用力一壓，皮帶就會沉到皮帶輪的槽內，這時就必須要及時更換新皮帶。

6. 汽車動力弱，發動機噪音大的，是什麼原因

發動機噪音大，最根本的原因有兩個：
1、發動機積碳過多。
2、發動機機油使用不合適或者機油變臟。
除此之外，發動機噪音大大部分還是因為發動機異響引起的：
1、發動機下護板螺絲松動。一個比較常見的小故障，緊固或調整發動機下護板螺絲。
2、發動機機爪墊老化。機爪墊起到支撐發動機的作用，老化之後只能更換。
3、發動機艙內塑料件松動。比如發動機蓋板、進氣管等，緊固即可。
4、發動機皮帶異響。包括助力皮帶，發電機皮帶等，皮帶老化或者過松、過緊都會產生異響，更換或者調整松緊度。
5、發動機爆震。發動機內部積碳過多或者燃油使用不合格。清洗積碳，更換燃油。
6、氣門異響。尤其是冷車著車之後，氣門會「噠噠噠」的響，之後熱車就會好了，是因為機油沉澱在油底殼，發動機啟動的時候沒有及時被「壓」上去。但若氣門一直響，就要考慮換比較「稠」的機油了（如何選擇機油請參考《如何正確選擇機油》）。
7、發動機「回火」故障。發動機會有「噗噗噗」的聲音，多是氣門積碳過多或者正時調整不對，清洗氣門積碳，調整配氣正時。
8、發動機缺缸。某一缸不點火，多數是火花塞或點火模塊故障，更換即可。
9、軸承異響。軸承異響會有有規律的「嗡嗡」的聲音，比如說發動機漲緊輪、惰輪、發電機等，更換相關零部件即可解決。

7. 汽車在行駛過程中一般都由哪些原因造成雜訊

汽車雜訊主要來源於發動機、傳動系、輪胎以及車身干擾空氣及喇叭聲等。
與發動機有關的聲源主要是：發動機進排氣雜訊，冷卻風扇雜訊，發動機燃燒雜訊和機體各部件振動輻射雜訊。另外，還有其他附件產生的雜訊。而傳動噪系聲、輪胎雜訊，車身干擾空氣以及制動器等，都是汽車行駛引起的。這些雜訊隨著汽車和發動機轉速、加速狀態載荷及道路條件有關。不同類型汽車雜訊的特性及各雜訊所佔整車雜訊能量的比率差異很大。研究結果表明，發動機雜訊所佔的比重最大，而隨著路面條件改善，車輛高速行駛時輪胎雜訊已成為又一個主要雜訊源。影響汽車雜訊的因素很復雜，在此討論汽車結構方面的主要因素
希望對你能有所幫助。

8. 汽車發動機噪音大什麼原因

一、發動機積碳，或噪音隔絕不到位
發動機是汽車的主要聲源之一，隨著發動機的高速運轉，聲音也會顯著增加，不過我們要仔細辨認發動機的噪音來源，如果是因為發動機抖動引起的，可能是發動機內部沉積了大量的積碳，導致噴油嘴油量不足，需要加大噴油量才能給車輛提供足夠的動力。
二、發動機支架老化導致異響
發動機支架就是連接發動機和汽車車體的一個部位，這個部位出現了問題，汽車肯定會發出響聲。這個部位主要就是由金屬和橡膠材質組成的，時間久了那麼這些橡膠肯定就會老化，所以說就會產生噪音。
三、輪胎大小、規格和型號這些因素都會對胎噪有影響
汽車輪胎是和路面接觸最多的一個部位，路面上的石頭特別的多，那麼相比更平坦的路面噪音就會更大。如果輪胎老化得非常嚴重，汽車的振動不能及時的消除，這汽車可能就會存在非常大的噪音。
四、輪拱內部加裝隔音材質有奇效
輪拱內部的隔音效果也對傳遞到座艙內的胎噪有很大影響。由於輪拱內部是近半封閉的空間，噪音在輪拱壁上反復彈射後才會消退，如果輪拱內部的隔音措施做的不好，或者完全就沒有做隔音措施，噪音會大大提升。
五、車門密封性
車門處出現明顯的風噪，或者左右兩側的的噪音大小明顯不同，考慮是不是車門膠條老化、破裂。檢查圍繞車門四周的膠條密封性，及時修補或更換。
六、電子原件老化短路，產生噪音
車內除了儀表和中控以外，遍布了很多大大小小的電子原件和線束，隨著時間的推移，元件老化或線束發生短路，可能就會發出一些噪音。
七、冷卻系統引發噪音
汽車上的冷卻系統是整車部件提供平衡的保證，如果冷卻系統出現問題，整車的運行都會出現問題，必然會導致異響和噪音。