05天籟汽車如何

⑴ 05天籟2.3v6這車怎麼樣

國產天籟目前裝備2.0L、2.3L和3.5L三款發動機，市場跨度相當大。3.5L車型已直面皇冠，但市場佔有率不算高;2.0L車型動力偏低，主攻低端公務市場;2.3L車型無疑是天籟的主力車型，面向的對手有雅閣2.4、凱美瑞2.4等。

2007年中，東風日產推出了天籟「御」系列，主要集中提升裝備，以增強天籟的性價比。

1.外形觀感

天籟是日產與雷諾聯盟後的早期作品，它在外形上就給人傳達了一個煥然一新的風格。

天籟的外形設計有強烈的主調，整體取向大氣、穩重，追求豪華貴氣。從設計上說，天籟應該是非常出色的，擁有同級車中最寬大的視覺感受，但實際上天籟的1765mm車身寬度在同級別車型中並不算大。

2.外形細節

天籟的前後燈都做得很大，這是它能給人大氣感的原因。前大燈細節相當豐富，做工一流;整片紅色的尾燈是天籟的特色之一，在2006的小改款中用上了流行的LED燈泡，增加了時尚色彩。

寬大的車體很需要營造精緻感，否則容易給人臃腫的感覺。天籟在一些細節上的精緻度還是相當到位的，鍍鉻進氣格柵帶有日產的V字型特徵，前後保險杠的鍍鉻裝飾條也是這個級別車型常見的設計;後視鏡形狀很耐看，而C柱的線條則很有雷諾之風。

3.車廂整體氛圍

天籟的車廂風格非常獨特，復古和前衛感兼而有之。整個車廂強調家居氛圍，用上質感很好的大面積亞光桃木飾板，中控台則是類似家電產品的方正造型，在配色上營造現代科技感。整個車廂氛圍非常簡潔舒適，確實很有家居氣息。

4.車廂細節

車廂細節非常有味道。最讓人印象深刻的還是木材的運用：副駕駛座前方、中控台擋桿座上那兩塊平坦的木板，無論造型和質感都很有格調。

中央控制面板雖然以黑色塑料為主，但兩側的金屬條提亮了整個氛圍，設計師的靈感來源於家用的HiFi組合。音響、空調的控制面板維持了日系車一貫的易用傳統。

組合儀表的設計也很有特點，在一片花哨異型儀表的潮流之下，日產卻採用方形的黑色儀表台設計，裡面鑲入發光式的圓形儀表。開過上世紀80年代日系進口車的朋友，一定會有種似曾相識的感覺。

既有科技感，又有溫馨感，這就是天籟所演繹的「家居化車廂氛圍」。事實上這種成功的內飾風格已經成為日產其後全家族車系的標志性特徵。

5.車廂裝備使用

天籟有不少人性化的裝備，例如全系列標配的智能鑰匙，可以實現手指直接開門和鎖門，以及不必插入鑰匙直接扭動點火開關，這在實際使用中只要鑰匙在身上就可以進入並啟動汽車，跳過不少傳統程序。

舊版本天籟中控顯示屏界面是單色的，字體頗有老式日本電子產品的風格。這個設計是很有特色的，只是看起來不夠精緻高級。

今年7月天籟推出的「御系列」上，車廂裝備又有一些變化。最明顯的是改用新的7英寸顯示屏，彩色界面變得更加時尚，並標配倒車影像監視系統，高配版本還裝備定速巡航系統和導航系統。此外也標配了更方便的方向盤音響控制、電動後遮陽簾，以及提升主動安全的VDC車身動態穩定系統。

6.便利性設計

既然天籟的車廂強調家居氛圍，實用便利的儲物空間就是不可或缺的元素。從實際來看，車廂便利性相當到位，沒有什麼花巧設計，但各種方便的儲物空間能很好地融入車廂的簡潔設計中，是個高水準之作。

7.前排座椅

天籟的座椅設計非常大膽，是整個車廂的視覺亮點。前座椅的座墊和靠背都有明顯的弧形，能舒服地包裹著身體，乘坐感傾向於沙發。

但對駕駛者來說，這個座椅的設計有點瑕疵，靠背從肩部開始過於後傾，使得雙手握方向時感覺肩部以上是「空空的」，頸部和後腦都得不到承托。如果是長途駕駛，肩頸容易累，這是為了追求設計形式而忽視了人體工程的一個表現。

8.後排座椅

後排座椅的造型與前座相呼應，對身體也有很好的包裹性。椅面柔軟，中央手枕很大，手臂枕上去舒服;但頭枕偏小且前突，造型有點頂住後腦。作為前驅車，後排中央突起的鼓包比同級日系車要大，三人乘坐時會受到一定的影響。

9.尾廂

尾廂容積有506L，深度和高度適中，空間利用率較高。

寬厚的後排座椅不能作4/6分割放倒是意料中事，但手枕後方設有開口，便於在車廂內從尾廂里取放東西。

掀起尾廂地板發現備胎只配鋼圈，在這個級別的車中顯得有些過於節儉。

10.車廂總體印象

日產旗下車型現在採用家居風格的內飾設計，從幾款新車型的實際效果來看，風格確實有別於其他品牌，天籟就是最典型的代表。設計簡潔大方，精緻良好的做工，格調清雅舒適，這樣的車廂風格已經成為天籟的一個重要賣點。

11.發動機和變速箱

天籟230裝備一台VQ23DE發動機，從命名來看這是個2.3L排量發動機，但實際排量(2349cc)與其它品牌的2.4L發動機(實際排量都不到2400cc)相當接近，這樣說來日產還是比較「厚道」的。

VQ系列發動機是日產的當家產品，最著名的要數多年入選世界十佳發動機的VQ35DE，裝備在350Z跑車、貴士MPV以及國產天籟3.5上。而小排量的VQ23DE目前只裝備在天籟一款車上。

實際駕駛中，這款V6發動機給我們最大的感受就是它的順滑，跟同級別的4缸發動機相比，從低轉速到高轉速，發動機的所有表現都是呈線性增長的，中高轉速下催逼其力量時也更能給人從容感。發動機的順滑表現很大程度上把變速箱只有四前速的劣勢也掩蓋了。

發動機的順滑表現很大程度上把變速箱只有四前速的劣勢也掩蓋了，即使是Kickdown強制降擋，平順度也相當好，一般情況下只有駕駛者才會知曉這個動作，由於發動機的聲音震動都抑製得很好，乘客並不易察覺到轉速的變化。

12.駕駛感受

天籟的車身寬大穩重，直覺上會讓人以為它不善於奔跑。但實際駕駛起來，它的操控保留了一定的機械感，轉向、制動和油門感覺都比較清晰，並不缺少溝通感。

方向盤甚至還有挺多的路面信息傳遞。不過這種溝通感並不是刻意為了營造操控性的，更多的是來自機械本身的特性。

日常中低速駕駛時，天籟給人大車的穩重感，這是其車身尺寸和重量帶來的先天性特性;但作一些稍微激烈的駕駛時，會發現轉向還是偏虛，車身的反應來得偏慢，並不能給駕駛者很足的信心，更別說激烈駕駛的興致了。

總的來說，天籟的操控性格是偏向舒適甚至閑逸的，處在家居化的車廂之中，你不會想著去多激烈地駕駛，更多的是以一種「用車」的心情，感受汽車代步帶來的安逸。

13.乘坐感受

以車廂氛圍來說，天籟是一部讓乘客感到舒心的車子。日常行駛時，車廂寧靜度有著不錯的表現，其中安靜順滑的動力系統起了關鍵作用。

車身剛性也有這個級別的良好水準，懸掛調較軟硬比較適中，應付日常城市道路的濾震動作比較干凈，行進中的車身具備安靜和穩重的感覺，與閑適的內飾氛圍相得益彰。

當以較快速度碾過路面的零碎顛簸時，天籟的底盤顯示出了其不足的一面，動作比較雜碎，這時來自底盤懸掛的聲音會明顯增多。這顯示出天籟的底盤構造還是有些簡單，隔音降噪功夫也不是特別出色。

14.裝備等級

今年7月份天籟推出了「御系列」，主要變化就是各個配置不同程度地增加裝備，主要有主動轉向氙氣大燈、倒車影像系統、導航系統、副駕駛電動座椅、6碟CD及DVD等。

其中值得留意的是230JM-S，這個新增型號的配置只比230JM少了導航系統、藍牙、加熱座椅和後座集中控制中央扶手，但比230JK多出氙氣頭燈、VDC車輛動態控制系統，十分適合家庭用戶。

⑵ 05年天籟2.3v6這車怎麼樣

05年的車，現在已經16年的車齡，即使車輛還可以也不建議購買，由於車輛年限比較長，後續有維修保養，費用成本比較高。

⑶ 05年天籟2.3v6這車上陡坡加大油門怎麼覺得沒力氣

05年天籟噴油嘴堵塞、油管泄漏、汽油泵功率降低、汽油濾清器堵塞都會導致汽車無法上坡。汽車之所以感到無力，主要是因為上坡時發動機沒有足夠的油，燃燒效率下降，馬力達不到我們的要求。發動機油路、點火和進氣系統是導致汽車無法上坡加油的唯一原因。只要我們一個一個消除，就一定能消除汽車上坡加油無力的情況。

進氣系統

此外，進氣系統也是如此。這台發動機需要汽油，也需要機油。如果空空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或有問題，進氣量就會不足，也會使汽車爬坡枯燥。火花塞也是常見故障的來源。如果火花塞沒有正確點火，可能會導致弱加速的問題。

如果汽車爬坡比較枯燥，當汽車停下來的時候，會感覺到方向盤或者車身明顯晃動，這說明汽車的發動機至少有一個氣缸工作不正常或者已經熄火。正常情況下，四缸發動機如果有一個氣缸不啟動，發動機還能運轉，而且隨著氣缸數量的增加，這種症狀更加難以察覺。

⑷ 想買個天籟05款的二手車不知道怎麼樣

天籟05款的外形和質量雖然很好，但是已經快15年了，車子的零部件基本都老化了，壞了的話零件不好找，修起來很貴，而且也很費油，所以不建議購買。

⑸ 天籟車怎麼樣

天籟2.0T用了近兩周。由於各種原因，這次只是上下班的事情，並不能真正的去野外沖浪，所以實際里程少了一點。不過在這期間，我也對這款採用可變壓縮比發動機的日產天籟有了更真實的感受，其中最突出的就是它的性能。當然也有很多槽點。這里我就說說我的駕駛經歷。

最初提到天籟，最重要的是看中了它的2.0T可變壓縮比發動機。在實際體驗中，這台發動機的性能確實令人滿意。在標准模式下，只要你願意踩得更深，快速上升的轉速表確實令人興奮，隨之而來的提速也相當明顯。不過有點遺憾的是天籟的2.0T主觀運動性不強，踩深了能感覺到推背的感覺，但也只是一點點。

控制的比較准，打哪裡基本沒問題， 方向盤 也比較輕。車速達到60km/h後，大范圍打方向盤可以感受到相對穩定的力道。 懸掛 性能也比較舒適，經過小坑的路面基本可以過濾的很徹底。其中較軟的 座椅 也有很大幫助，但減速帶過大時，感覺不到多餘的震動，整體的沉重感還是不錯的。但是50km/h以上的轉彎操作可以明顯感受到側傾感，也能感受到一種反作用力，估計是轉向輔助的介入。

性能不錯，外觀基本滿意。天籟實車比圖片大氣，尤其是前臉。圖片看起來有些令人滿意，但實車的氣場還不錯，尤其是前臉的V動語言。中網和大燈的搭配還是能展現出其略顯兇狠的一面，全黑的車身也為這種運動效果加分不少。不過車尾的設計略顯平淡，感覺不夠修長，鹵素尾燈也顯得有些遜色。

內飾從圖片上看很一般，但實際坐進去還是可以的，整體很溫馨。中控台和門板的覆蓋材料手感比較軟，而中控台和帶有木質裝飾條的擋把還是帶來了一定的檔次感。當然不得不提座椅的性能，比我之前測試過的同類車型都要軟。有主流媒體評論說太軟支撐不住，騎久了不舒服。但是從我個人一個多小時的開車經歷來看，完全不存在這個問題。

以上表現基本讓我滿意。來說說這段經歷後我個人最想吐槽的。

首先是開車。這台2.0T發動機的性能符合我的預期，但是起步階段不夠靈敏，松開油門感覺有點不願意動。你必須稍微踩一下油門才能獲得令人滿意的速度。另外，低速時方向盤有點太輕，顯得它的扶正力不夠。還不如手動介入。還有就是油耗高。可變壓縮比發動機強調動力性和經濟性，但既然選擇了2.0T版本，沒有理由感受不到動力。所以只要在路上踩幾次油門，發動機熄火時顯示的油耗始終在百公里15L左右。當然，這可能也和我一直在城市的擁堵路段跑步有關。

其次，車機。天籟的日產智聯系統功能強大，10年免費，好評如潮。所以暫時沒有CarPlay/CarLife不會有太大影響，但是使用起來還是有一些不足。因為新車氣味不好，停車時我會開窗換氣，但這種情況下，我無法遠程啟動空調。更何況行車記錄儀的畫質相當感人，遠程拍照功能在手機上基本是一片模糊。有車友說，TF卡的視頻其實清晰度很高，但是這個還沒試過。

發射到手機上的圖片解析度是374×248，不模糊的話很奇怪。

一開始LCD覺得功能很多，其實很多頁面顯示都很雞肋。因為我的2.0T中規版配備了HUD抬頭顯示，再加上機械式的車速表，下圖儀表的這個界面繼續顯示車速，重復性太大。更重要的是，在使用車載導航時，HUD和儀表會顯示簡單的道路方向。我重復一遍，儀器不能保持在其他界面(可以短時間切換)。我已經有了HUD來閱讀道路指示。為什麼我仍然能讀取儀器的道路指示？

雞肋，葉的擺設

最後，人性化。這個天籟停車後不自動鎖車，不方便。好在日產智聯可以遙控鎖車，彌補了這一點，但是不方便自動升窗，也不可能升到車外。更何況這款天籟有 後視鏡 電動折疊功能，但也需要手動操作。自從取車後我只用過一次，因為總是忘記。至於啟停功能，是強制啟動的，讓我習慣了。點火後第一件事就是關閉啟停功能。

討厭啟停功能。

可以實現外後視鏡的折疊，但不能自動。

人性化還體現在儲藏室空的設置上。雖然車頂的眼鏡盒對我來說沒用，這個設置還是值得肯定的，但是其他收納設計就沒那麼給力了。手套箱內部面積有點小，門板下的儲物格不夠寬敞。空調節下的儲物間防滑設計值得稱贊。

紙巾不太好放在這個位置。
總結
回憶當初選車的過程，其實糾結了很久，而且經過近200公里的整體體驗，天籟的表現還是中規中矩的，尤其是性能方面，能讓我踩多少踩多少，對於我這個馬力愛好者來說尤為重要。當然，如果這些槽位能夠優化的話，肯定會有更好的體驗。如果不了解這次用車經歷，能否進一步了解天籟？我會不斷更新天籟的用車體驗。如果還有其他問題，請在評論區留言，我們一起探討。

⑹ 東風日產天籟怎麼樣

天籟車挺好的。

天籟安全性比較高，智行版比舒適版多了360全景倒車影像，還有主動安全預警系統，L2自動駕駛。車子使用起來對新手很友好，此外廠家還送五年保養跟十五萬公里整車保修，所以還是比較好的。

天籟車介紹

1、外觀

初見天籟，感覺就很大氣，具體的說車身長4米9比雅閣還要長一點，高度也比雅閣低，整體看起來重心很低。車頭大大的U字鍍鉻條很動感、霸氣，搭配上凌厲的腰線，沖勁十足。但是車位的設計相對平平，沒有亮點。

2、動力

智行版2.0L的動力，作為日常用車已經足夠了，在不開ECO的情況下，加速體驗還不錯，油門十分輕柔，在高速上超車也比較有自信，基本上油門稍微重一點，動力就跟上來。在ECO模式打開的時候，開市內道路開起來比較順滑，但是起步比較肉。

不過天籟的剎車踩下去感覺偏虛，剎車點都靠後，所以需要注意，避免與前車追尾，不過本身帶有主動剎車的功能，我已經被提醒過了3、4次了。

3、油耗

目前車子油耗7.6L/100公里，跑高速和開市內道路的時間基本差不多。與太平洋汽車網上其他車主的描述差不多。相對一款B級車來說這個油耗可以接受。在熟悉了車子之後，應該油耗會更低些。

4、空間

天籟的空間是真的大，在前排座椅舒適的情況下，後排腿部基本可以自由活動，小孩子可以在大人前面自由出入。而且座椅很舒適，不愧有「大沙發」的美譽了。後備箱空間也充裕，給同事搬家，放上五六床大被子輕輕鬆鬆。

5、內飾

這車的內飾相對來說比較簡潔。中控台和中央扶手都採用了木紋的裝飾，中央顯示屏8英寸，採用懸浮樣式，感覺挺好的看的。前排和後排都有充電兩個充電口一個USB一個typeC。很符合現在的使用習慣，另外分段式天窗讓後排採光很好。

⑺ 天籟車怎麼樣

【太平洋汽車網】天籟的口碑不用多說，真可謂是老少皆宜，“移動大沙發”的乘坐舒適性更是廣為流傳，如果開車長途比較多，天籟一定能給你一種非常舒適的乘坐感。其次車子的性價比還是比較高的。