汽車空調使用的哪裡的功率

A. 汽車空調的功率多大

您好，一般汽車空調需要發動機功率8-10千瓦你可以看看說明書，那上面有詳細介紹的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

B. 汽車空調的功率是多少

普通的小汽車空調消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調大得多。

原因是製冷糸統的工作環境惡劣，如發動機轉速變化大（1000-6000轉／分），壓縮機轉速也隨發動機轉速變化而變化，使其工作極不穩定；環境溫度太高，如發動機倉約70-90度、座倉約40-50度，製冷介質冷媒經壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發器經空調出風口送入座倉內的冷氣就不多了（約相當於1-2p）

汽車空調不是像家用空調一樣用「匹」來衡量功率大小的，它用製冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發動機轉速越高功率就越大，但它有一個最高值。
壓縮機的功率一般在1kw-3kw；它隨發動機轉速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，製冷量在4.5kw。

C. 汽車空調功率有多大如果用電瓶充電器供電能行嗎

汽車 空調(製冷）開啟後需要消耗3-7kw的功率，當然是消耗發動機的功率。因此小排量車型開冷氣會覺得 汽車 動力下降。而空調制熱不消耗發動機功率，利用發動機廢熱通過熱交換來製取熱風，但是制熱功率也超過2kw。

現在不少 汽車 都採用電動壓縮機，例如帶有駐車空調的車輛，採用的就是電動壓縮機。車輛熄火後用電瓶為電動壓縮機供電，可以實現熄火吹空調。
以20cc的壓縮機為例，功率在500w-1000w之間，製冷量可以達到2000w。12V供電時最高工作電流已經超過100A，維持電流也在40A左右。

而生活中常見的電瓶充電器(鐵芯式）最大輸出電流不過30A左右，而且還不能長時間輸出。開關電源式充電器輸出電流不會超過15A，因此用普通的充電器難以為壓縮機供電。

24V的電動壓縮機工作電流比12V壓縮機降低一半，工作電流20-50A。如果充電器功率足夠大，實際功率超過1000w、那麼是可以為電動壓縮機供電的。這類充電器很少見，世面上充電器大多數標的是最大功率/峰值功率，實際功率小很多。
只有上圖這種啟動電源/充電一體機才能直接為電動壓縮機供電，這種電源輸出的直流電流可以達到100-200A，既可以直接啟動車輛，也可以為電瓶充電，但是價格也很高。

汽車 空調系統功耗主要是壓縮機功耗和風扇功耗，而壓縮機功耗所佔的比例最大。不過想用外接電源驅動 汽車 空調並不現實。下面咱們就詳細分析一下。

汽車 空調運行時主要有這幾個耗能點：

各功耗點的功率：

很明顯不能，因為對於燃油車來說其壓縮機是靠發動機驅動的，並非電動，所以即使你有電源也無法直接驅動壓縮機。

而且就算壓縮機是電動的普通充電器也很難帶動。因為電瓶是蓄能單元，其儲存的電量不可能瞬間釋放完。比如容量為100安時的電瓶理論上來說以100安的電流放電可以持續一個小時。但電瓶顯然無法承受長時間這么大的電流。電瓶充電也是如此，充電也是小電流一點點補充能量，並不是一瞬間就充滿的。所以電瓶充電器的功率並不大。像我們平時買的百元級別的充電器其功率也就幾百瓦，驅動風機也許勉強可以，但是面對千瓦級別的負載也就無能為力了。

「一般1.6排量的小車在日常行使時其輸出功率大概在30－40kw」 。像奧拓這樣的車子，最大功率也差不多這么大，但是注意，是「最大」。發動機待機，或是正常行駛，正常輸出功率應該是其1/3或1/4 ，否則，發動機會因長時間輸出功率過大而燒壞（俗稱「開鍋」）。

不可以。兩者的電壓不同，要沖的話會給充電器或者電平燒壞。

電動車用的鉛蓄電池，是36V或48V，容量為10-20AH，屬於電壓高、容量小的電池。所用的充電器電壓在40多至50多伏，電流在2A以內。

小 汽車 的啟動蓄電池，電壓一般是12V，容量在60AH左右。所用充電器的電壓不到20V，電流近10A。

兩者所用的電池差別很大，用的充電器也大不一樣。如果用電動車的充電器給 汽車 電池充電，充電器很快就會因過載燒毀。

可以它的工作電壓12到14伏

燃油車一般很少有電驅動空調的，只有少數高端大型車輛使用，電驅動行車空調電機會額外佔用空間，還要加大電池，勢必造成車內空間減小，市場效果差。

另外電驅動空調能源要二次轉換，在我國現行排放要求下很吃虧，30萬以下想要電驅動空調你只能看看兩田的混動車

行不行的另說，不能拉著個充電器開車吧！

汽車 空調至少是3匹，你想想家裡的三匹櫃機用電池帶行不行？不是不能帶，只是成本很高。

第一，燃油車幾乎沒有電動壓縮機空調，如果誰知道有的，請告知。

第二，混動大部分是電動空調，電池電壓比較高容量比較大，能支持較長時間的熄火開空調。

第三，兩田一類的混動車，也是電動空調，電池電壓也較高，能熄火開空調，但因電池容量太小，支持的時間非常短。

首先， 汽車 原車空調壓縮機是靠發動機驅動的，你用電瓶充電器一點用都沒用。

還有一種是加裝的電空調，功率一般1kw-3kw，你的電瓶充電器是多少w？兩個120a的電瓶不發動車，只用電空調，四個小時就能把電瓶耗虧電，不能啟動。你充電機八個小時能充滿一個120a電瓶嗎？據我所知電瓶充電機大部分功率都在100w左右，帶空調的鼓風機都費勁 ，因為啟動電流都不一定夠。

不行，看什麼車，一般都在一到3000我。

D. 一般車載空調功率有多大

家用小車空調功率在2-4千瓦之間，合計3-5馬力，以一台1.6L排量的發動機為例，工作時提供的功率在30千瓦左右，而空調耗能占總功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的車開了空調後會感覺到動力不足。

普通B級車壓縮機在轉速為1000轉時功耗大概在1.5千瓦時，而轉速提高到3000轉時功耗可以接近5千瓦時甚至更多。

車載空調耗能高於家用空調的原因

因為汽車空調工作環境差，比如蒸發器偏小，散熱空間小，車內環境差，如暴曬，人員密度高，要想要達到房間里的致冷效果，耗能必然遠遠高於家用空調。

舉個例子，對於一間15平米的房間，用1馬力的空調足夠了，但四平方米的車內部，3-5馬力的空調卻不夠用，正是因為車載空調的工作環境太差，條件要求苛刻，所以雖然車空間小，但它的耗能是遠遠高於家用空調的。

E. 汽車空調的功率多大

汽車空調要佔用多大的功率？一般情況下，家用空調每獲得1冷噸（3.5KW）的製冷量只需消耗1馬力（約0.735KW） ；，而汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力,為了節約汽車空間,汽車空調冷凝器通常設計的要小一些,而使用環境溫度又比較高,這樣為得到相同的製冷量,汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率.不同型號汽車空調系統消耗功率值是不同的,一般隨著製冷量的增大而增大.但汽車空調對動力性的影響基本上在10-15%.具體表現在汽車的加速性能,就是使加速時間變長了,爬坡能力變小了,最高車速下降了. ； ；1日本冷噸＝3.861kw ；1美國冷噸＝3.517kw ；1英國冷噸＝3.923kw ；英製冷凍噸定義 ；: ； ；*英Btu，是1磅（1Lb）的水溫度升高華氏1度F所需的熱量為1Btu=252cal=1055.06J ； ；。 ； ；*1英製冷凍噸（1RT），則是將1噸（2000磅）32度F的水（冰的融解熱為144Btu/Lb）， ； ；在24小時內結成為32度F的冰時，所需要吸收的熱量。 ； ；*1英製冷凍噸（1RT）=144Btu/Lb*2000/24Hr=12000Btu/hr=3024KCAL/H=3517W ； ；公製冷凍噸定義 ；: ； ；*制熱量單位為Kcal，使1公斤的水，升高攝氏1度C所需的熱量為1Kcal。 ； ；*公製冷凍噸（1RT）是將1000公斤（1噸）0度C的水（冰的融解熱為79.63Kcal），在24 ； ；小時內變為0度C的冰時，所需要吸收的熱量。 ； ；*1公製冷凍噸（1RT）=79.63kcal/Kg*1000/24Hr=3318Kcal/hr=3859W

F. 汽車空調的功率是多少

車空調是發動機直接帶動的，不是和發動機的功率一樣大的，汽車空調的功率是1000w--5000w不等。製冷量大，功率大。

G. 汽車空調功率多少kw

汽車空調的功率是1000W到5000W之間。以下是汽車空調的相關介紹：1、汽車空調效率：汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力為了節約汽車空間汽車空調冷凝器通常設計的要小一些而使用環境溫度又比較高這樣為得到相同的製冷量汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率。2、汽車空調類型：按空調性能分為：單一功能型：製冷、供暖、通風系統各自安裝單獨操作互不幹涉多用於大型客車和載貨汽車上；冷暖一體式：製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道在同一控制板上進行控制工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。

H. 汽車空調的功率多大

汽車空調的功率是1000W到5000W之間。不同的汽車功率不同。

汽車空調每獲得1冷噸的製冷量則需消耗2馬力，為了節約汽車空間，汽車空調冷凝器通常設計的要小一些，而使用環境溫度又比較高，這樣為得到相同的製冷量，汽車空調必然較家用空調消耗更多的功率。

以一台1.6L排量的發動機為例，工作時提供的功率在30千瓦左右，而空調耗能占總功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的車開了空調後會感覺到動力不足。

空調類型

按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

以上內容參考：網路-汽車空調

I. 汽車空調是幾匹

汽車空調是4-8P匹。
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。汽車空調的功率一般在1000W至5000W之間，不同車系的功率也會不同。但是也不會設置的太高。
本來汽車空調就是為了讓乘員有舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞，為駕駛員創造良好的工作條件的存在，所以最大不會超過8P匹。