汽車做隔音主要是做哪些部分

『壹』 汽車如何做隔音

發動機罩:能高效反射和消耗噪音，同時阻隔發動機的輻射熱，保護發動機罩漆面不被高溫烘烤。前翼子板:抑制行駛振動和噪音，有效阻隔輪胎噪音和路面噪音傳入駕駛艙。飛行員及飛行員座艙腳板:抑制車輛地板振動，阻隔路面噪音，抑制顛簸噪音。

門4:有效抑制車門鈑金振動，阻隔外界噪音，將車門變成堅固的箱體結構，改善聲場，提升音色和音質。

行李箱:抑制振動和噪音，提高音效，阻隔外界噪音。

行李箱:消除輪胎噪音，抑制底板振動噪音，客服嗡嗡聲，提高音響效果。後翼子板和後輪弧線:有效阻隔輪胎噪音，消除空腔共振，阻斷路面噪音向駕駛艙傳遞。

汽車隔音有用嗎？什麼樣的車需要隔音改裝？目前在售的車型在工廠都有隔音措施，但程度參差不齊。因為高端的定位，高端車的隔音自然是極好的，理論上也不需要再進行隔音。對於要求相對較高的高端車主來說，即使需要隔音，在原本安靜的車內更安靜也是非常困難和昂貴的，所以隔音改裝主要定位於中低端車型，最終目的是改善車內環境。

汽車隔音改裝的操作步驟隔音是一項龐大的施工作業，不僅僅是往車內貼隔音棉就能完成，還需要掌握很多細節。這里以 本田 雅閣 （ 查成交價 | 車型詳解 ）7代為例，大致說明一下汽車隔音改裝的操作步驟。

底盤隔音是汽車底盤的隔音，主要針對輪胎與地面摩擦產生的路面噪音。如果汽車底盤的隔音做得好，可以最大限度地降低輪胎與地面摩擦產生的道路噪音，降低道路噪音。底盤隔音的前提是先把地毯和座椅全部拆下來，然後用吸塵器吸走車內的灰塵。當然，為了好的施工環境，最好把所有的車都用抹布擦一遍。清洗後，第二步需要按比例切割隔音減震膠，按照貼條法將減震膠貼在底盤上。鋪設阻尼膠後，需要用滾輪按壓阻尼膠，然後將阻尼膠與底盤的金屬板融合，並在其上鋪設一層隔音棉。後備箱後備箱隔音主要是為了降低車內噪音，因為原來後備箱只有防振墊，沒有隔音墊。但是如果要做隔音，建議把四個門、底盤、後備箱、車頂和U型槽一起做，這樣才有效。如果只單獨做一個行李箱，效果肯定不明顯！

後備箱隔音的步驟與底盤隔音類似。第一步是「拆解」。首先，拆下行李箱襯里和行李箱蓋。有趣的是，當我們拆下後備箱內襯和後備箱蓋時，其實發現備胎在底盤的位置已經生銹了。

拆除後，台階仍需清洗，然後可以切割阻尼膠。但是需要注意的是，行李箱會有很大的螺絲孔，我們需要離開這個位置。

鋪設阻尼膠後，鋪設隔音棉。其實原廠雅閣車後備箱里有隔音棉。它的材質雖然比不上新換的隔音棉，但是和一些車型相比還是不錯的，因為有些車型只有金屬板和裝飾襯，根本沒有隔音棉。

天花板隔音因為天花板和底盤一樣表面最大，共振也比較多，所以做天花板隔音是很有必要的。夏天，天花板隔音有明顯的隔熱效果，冬天也能保暖，下雨時還能減少「滴滴答答」的雨聲。

而底盤隔音、後備箱隔音，再加上一個頂棚隔音更能體現效果。當然，在步驟中，就像前兩個一樣，先拆卸再安裝。

車門隔音按照先外後內的順序拆下內飾，露出工作面。將拆下的螺絲和卡扣放入專用的密封塑料袋中，並標明拆卸位置，放在指定位置。拆卸時一定要注意拆卸技巧，不要用蠻力或過度用力損壞面板和漆層。拆除所有帶扣時，使用專用脫扣工具。1)施工前，應設置防護罩，避免施工時觸碰、劃傷、劃傷車輛。2)開始拆卸門板和發動機蓋。3)左前門拆卸後的外觀。4)右前門拆卸後的外觀。首先將隔音材料壓入工作面的模具中，然後在工作台上用剪刀或切紙刀將其分割成所需的尺寸和形狀。如有必要，在下料前用紙將其切成模具。下料時，盡量避免過多的拼接和重復下料。

撕下隔音材料背面的保護牛皮紙，貼在工作面上。當工作面較大時，應將防護牛皮紙揭開，同時粘貼在工作面上，然後用專用壓路機壓實。如有氣泡，用切紙刀挑掉，吹出空氣壓，使隔音材料能緊緊貼在工作面上。使用剪刀或切紙機切割工作面時，必須注意避免切割線和劃傷工作面。內部強度差的部位應貼上小材料和碎屑，進一步提高隔音降噪效果。

施工完成後，將門板放回原位，所有部件必須按原樣放回原位:所有螺絲、卡扣必須擰緊緊固，避免二次噪音。通過以上修改，關門聲明顯變得沉悶；當車輛過坎、溝、顛簸路面時，後備箱的聲音變得堅實；當以60-80公里/小時的速度行駛時，道路噪音變得更輕、更平穩，從車外進入車內的噪音也顯著降低。聲環境明顯改善，低音效果更飽滿，音樂層次感增強，高、中、低頻非常鮮明，音質明顯提升。

對汽車隔音的誤解隔音不是一個簡單的工程。有些人認為用單層棉花把車包起來就夠了。這個想法有一定的誤解。發動機和底盤排氣管這些部位由於振動產生的噪音是低頻的。再加上鋼板產生的震動，可以說僅僅一層棉花並不能對這種噪音起到很好的隔音效果。在這些地方，應同時使用減振墊和隔音墊進行控制，才能達到滿意的效果。1)拆卸時一定要注意拆卸技巧。不要使用蠻力損壞板材表面和油漆層。拆卸所有卡扣時，請使用專用脫扣工具。

2)搬運附件時注意力的大小和方向，防止劃傷油漆和面板。使用洗滌劑後，一定要及時蓋上蓋子，防止洗滌劑蒸發或打翻瓶子。

3)下料時盡量避免過多的拼接和重復下料。

4)切勿蓋住電路和機箱的空調節孔。

5)地板的安裝步驟應在修整後完成，以免弄臟或損壞座椅和地毯。

6)在有氣囊的汽車上工作時，一定要拔出鑰匙，輕拆氣囊，防止氣囊爆炸造成傷害。

7)由於儀器是精密儀器，拆卸後很難恢復，盡量不要拆卸儀器。

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『貳』 汽車的隔音要做點什麼

1.引擎隔音棉
引擎室內的隔音，去買塊波浪式吸音棉(分防火跟不防火、防火的味道比較難聞)，再買罐噴膠。在引擎室不熱的時候噴膠，隨後將吸音棉貼上引擎蓋即可。
不過現在新車基本上都已經有隔音棉了。
2.門內及接縫處貼隔音條
門框隔音，可以去買隔音棉條或隔音膠條，或是隔音羊毛氈條貼在門框接縫處，即完成門框隔音。如此一來，可以有效抑制風切聲及一些車外傳入的嘈雜聲。
3.A、B、C柱貼吸音棉或灌發泡劑
A、B、C柱隔音、補強。把A、B、C柱上的空洞用PU發泡劑灌上約40%的發泡劑(因為會發泡膨脹)，即可有效防止由金屬震動所引起的異音以及增加車體剛性，完成A、B、C柱的隔音工程。
4.底盤隔音，需要專業操作。
底盤隔音由於操作復雜，一般不建議個人操作，這個需要到專業汽車改裝店作隔音處理。主要是將座椅和內飾拆下，然後貼隔音棉或吸音棉。
5.尾箱隔音
在尾箱貼上隔音材料，尾箱兩側的輪眉位置也不能放過哦，這樣可以有效的降低胎噪路噪和尾排帶來的噪音，同時會有效的降低由低音部分帶來的低頻共振噪音。車子低速行駛時的胎噪和路噪大部分被抑制，車子的平穩性大幅增加，過坑坎不平路面時的亂響、散架的感覺沒有了，車輛減震緩沖性能明顯提高。

『叄』 汽車隔音主要做哪些地方

1.門隔音:

四門隔音通常採用三層隔音，一層是車內腔隔音，二層是車外層隔音，三層一般在車內飾板處用隔音棉處理。防振板的作用是加強鈑金厚度，減少共振。

2.底盤隔音:

一般底盤是低頻噪音，防振板是用來止振的，吸音棉是用來吸收中高頻噪音的。對於低頻噪音，最有效的就是低頻聲屏障，追求極致隔音的騎手可以選擇使用低頻聲屏障。

3、後備箱隔音:

後備箱里經常放東西，當後備箱里的東西震動時，隔音棉的緩沖也會減少對底部鈑金的沖擊。因為後備箱蓋也是一個容易傳導噪音的部位，所以在裡面加入了隔音棉來吸收高頻噪音。

4.發動機罩隔音:

屬於全車主動雜訊，也是全車唯一的主動雜訊。在工作過程中，由於發動機點火時的機械運動，以及點火時氣體燃燒的爆燃聲，發動機會發出機械雜訊。金屬疲勞前，要保護好身體，貼上一層隔音層，既能加強金屬強度，又能延緩金屬疲勞。

『肆』 汽車全車隔音包括哪些地方

長沙新領域告訴你:汽車全車隔音包括:四門+四葉子板+引擎蓋+防火牆+U型槽+後尾箱+底板
，長沙新領域平靜汽車隔音是平靜隔音在湖南的旗艦店，位於長沙中南汽車世界K26棟首層，是專業從事汽車隔音降噪的公司。

『伍』 汽車車內噪音太大，做全車隔音主要是哪些

車輛內的噪音主要由發動機噪音，風聲，以及輪胎噪音三方面購車，降噪應該從這三點入手：
一、降低發動機噪音。方法：引擎蓋下粘貼吸音材料
發動機噪音的產生，是隨著發動機轉速的不同，通過前翼子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管產生和傳遞入駕駛室內。因此，通過對這些部位的止振及密封，可以有效地控制並降低發動機艙的噪音。
二、降低風噪。方法：安裝密封條＋車門隔音
風噪是汽車運動過程中，由於空氣快速流動與車體摩擦所產生的噪音，也就是由於行駛中氣流對車體外觀有些突起或是死角處迴旋而產生的雜訊。由於設計原因，汽車風阻系數無法改變，也很難徹底有效清除。不同車型不同速度產生的風噪都不同（轎車一般加速到100公里/時後風噪開始增大）。風噪通過車門縫隙傳入車內，所以只有通過加強車輛的嚴密性和隔音性才能有所降低。
三、降低胎噪（路噪）。方法：1、車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料；2、換舒適型輪胎；3、前後輪罩貼隔音棉弧度。
胎噪（也稱路噪）一般由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的摩擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。

『陸』 汽車隔音方法 汽車做哪裡隔音最有效

以下是關於汽車做隔音最有效位置的介紹：

1、做四門可以有效降低風噪和共振：四門隔音首先要對車門進行拆卸，拆掉車門內側內飾板後，再開始四門的雙層隔音降噪施工，施工完成後再組裝還原。

2、做四輪翼子板位置可以有效降低汽車行駛時輪胎與路面摩擦和鈑金共振產生的噪音。

3、做後備箱隔音可以有效降低來自後備箱鈑金共振的噪音。

4、做汽車底盤隔音可以有效降低來自低頻的噪音。

汽車隔音的效果與隔音材料，隔音部位，工作人員的技術等因素有關系。通常車主們在行車過程中聽到的噪音主要是來自胎噪，風噪，發動機噪音，環境噪音，震動等。盡管在車輛出廠時會有做過隔音處理，不過不同的車型在隔音處理上效果也不同。

對於不同的噪音來源，通常可以施加隔音材料的部位大致包括車門、後備箱、引擎蓋、水槽、底盤、頂棚、葉子板、門邊密封、輪轂等部位。因此如果不是做全車隔音，車主可以根據自己車輛的噪音來源比較明顯的部位來進行隔音處理。

假如車輛本身隔音效果比較不錯，車主可以不用做全車隔音的，給車門加裝密封膠條也是可以讓隔音效果更好，或者是胎噪比較明顯的，那麼更換靜音輪胎或者是在輪轂襯板加裝隔音材料，也是可以車輛的隔音效果得到改善。

『柒』 汽車隔音主要做哪些部位，汽車隔音的材料主要有哪些

全車隔音位置包括：底盤、四門、後備箱、尾箱蓋、引擎蓋、翼子板、車頂、儀表台、防火牆、U型曹。
材料；隔音條： 泡沫填充 減震膠：
隔音棉。 發動機隔夜墊

『捌』 汽車隔音做哪個部位

汽車隔音可是施工部位：
引擎蓋，前翼子板，擋火牆，U型槽，四車門，駕駛艙底板，車頂，後備箱底板，後翼子板，後備箱兩側空腔，後尾門，車外四輪支撐體。
性價比高的做法，可以選以下部位：
擋火牆，U型槽，後備箱底板，後翼子板，兩側空腔，車外四輪支撐體。做完後胎噪路噪，以及發動機噪音都可以有效降低，開車時可以感到比之前安靜。假如常跑高速，建議全車都做，全車是施工部位最全面，降噪效果最好的方案

『玖』 汽車隔音主要做那些部位汽車隔音材料主要有那些

汽車隔音所有部位如下：
引擎蓋，前翼子板，擋火牆，U型槽，四車門，駕駛艙底板，車頂，後備箱底板，後備箱兩側及空腔，後尾門，車外四輪支撐體。
其主要部位是：
擋火牆，U槽，四車門，駕駛艙底板，後備箱底板，後備箱兩側及空腔，車外四輪支撐體。
施工一般用5種材料：
阻尼隔聲止振墊
阻尼隔聲吸聲棉
擋火牆專用三明治隔聲吸聲棉
汽車內飾吸聲白棉/聚酯纖維棉
環保膠水（在施工擋火牆和車外四輪時使用）

『拾』 汽車全車隔音做哪些地方

汽車隔音就是指通過汽車專用的環保材料，使汽車鈑金結構加強，並增加吸收雜訊的材料來確保車內雜訊降低的一種手段。一般來說，在做汽車隔音改裝時，首選主要是四門汽車隔音。

四門隔音通常會採用三層隔音方式，一層是內腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內飾板處進行隔音棉處理，止振板的功效在於加強鈑金厚度，減小共振。汽車隔音材料分為止振板、吸音棉、引擎隔熱膜、低頻專用材料。
①止振板又有等級的差距，好的止振板評判標準是裡面的丁基膠含量多少，以及是否綠色環保。綠色環保可以通過聞、摸來判斷，無色無味最好，如果有異味，摸過之後手上有黑色，那麼即為次品。丁基膠的含量無法通過目視來判斷，需要自行查找這個隔音的資料來判斷。
②吸音棉分為一般的PET材料(我們說的白棉)，黑色的記憶棉(防水)，波浪棉等，每一種棉所用的位置不同，例如波浪棉用於有空腔的地方。
③引擎隔熱膜，主要用來保護引擎漆面。
④低頻專用材料，因為低頻信號頻率低，振幅大，所以更容易傳播，具有極高的穿透性，需要專業材料來吸收。低頻是所有雜訊中最難以處理的雜訊，通常這樣的材料價格都比止振板高出不少，但是效果也是最為明顯的。

（圖/文/攝： 張沛） @2019