汽車如何低配升高配

『壹』 請問低配車可以改高配那嗎

低配車是否可以改高配要看您說的是什麼品牌哪一款車型，有的車子低配的配置能夠改裝成為高配，如鋁合金輪轂，真皮座椅，導航屏幕，胎壓監測等配置能夠改，但是像esp，主動剎車，天窗等配置一般很難升級改裝。

『貳』 買車問題上，我們在低配，中配高配之間怎麼去選擇呢

買車選車到最後，最難抉擇的就是選低配、中配還是高配。車企對同款車不同配置往往能整出七八個版本，如精英版、豪華版、豪華智聯版、尊貴版、至尊版等等，往往讓人無可適從，只能被4S店銷售帶節奏。

綜上，車企甚至都不需要在低配和高配上花錢花精力研發生產，將其放在廣告牌或宣傳冊中即可，這套路你服不服？

『叄』 汽車低配可以改裝成高配嗎

『肆』 汽車怎麼分高，中，低配的。和汽車的外形有關嘛。低配和高配的同一款車外形是不是一樣的。

當然有，普通車的話基本上是外觀套件、燈組和輪轂有較大區別，其發動機、內飾用料和一些雜七雜八的配置都有所不同。（註：汽車的配置可能也會導致車內安全氣囊多多少少，從而導致安全系數有所區別，下面的豪車也正是如此不再贅述）
然後是豪華車如BBA，就拿BBA里的大哥賓士（Benz）來舉個例子，這個就比較多了，首先外觀套件可能有所不同不如車體前臉的進氣隔扇，燈組還有車頂後視鏡等等另外輪轂也有較大的區別，還有其配置內飾里的用料不同還有其中控和儀表盤也有所不同，然後是發動機分別為各排量的低功率和高功率版，此外還有些雜七雜八的配置，再說回外觀賓士一直很懂人，故意分為了標軸和長軸此外在車型內還有運動版和立標版當然這都是高級些的車型才有這樣的待遇，除GL系列和CL系列轎車內A-CLASS和B-CLASS都是沒有立標版只有普通轎車套件和運動版套件！再說回長度標軸和長軸還是有較大的區別的先說其外觀除進口車型車輛的進氣隔扇和車頂從外觀都是有區別的……再說回長度這里要說回上面的「賓士一直很懂人」所以他們就會在一些地方給你減料例如低配的L車型和中高配的L車型長度會有很大的差距，且低配車型沒有去原廠4兒子店選配的資格。然後有些車型的避震可能還有區別，然後就是價格有極大的差距，當然作為豪華車這也是廢話……以上就是汽車配置的區別，希望能幫助你理解其汽車配置區別和重要性！

『伍』 汽車刷ECU能把低配變高配嗎

汽車刷ECU它只能改變汽車的行駛模式，燃油配比這些東西，但是它不能把車子直接從低配變成高配，因為汽車的低配和高配，如果用寬泛的概念來說，是這個車子的配置如何，它與硬體是有很大的關系的，硬體不行就是不行，你怎麼刷軟體也改變不了硬體跟不上的這個事實。

汽車的。模式是不能隨便改的，其實大腦能隨便換嗎，那個東西你就算刷了之後，也只是新生車子長遠使用壽命，甚至說犧牲某些安全性的前提下，獲得了一定性能上的提升，因為硬體的問題就是硬體的問題，這是他手機你猜怎麼好的系統，他給你那個驍龍660的處理器跟一個驍龍888的處理器也比它性能完全不一樣的，你怎麼刷系統也改變不了這個事實啊。

『陸』 汽車的低配、中配、高配是如何界定的

低配，一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，
標配，就是正常該有的電動控制都有，比如電動門窗，轉向助力，空調等等。
中配，比標配稍微高級一些，不僅有了標配的所有功能，還可能比標配多氣囊，天窗，真皮座椅，電動座椅，座椅加熱等等功能。
高配，比以上配置都要高，價格一般要高於低配1/3，也可以說是此款車型的旗艦款，一般在外觀就可以看出區別，比如輪轂 輪胎 車標等，功能可能還要在避震 導航 行車電腦 全景天窗 EPS等等電子控制項上也多出很多。www.okeycar.com
一般家庭實用型買個中配的都可以了，安全和性能都有保障

『柒』 低配車可以改成高配嗎

低檔車可以改成高檔車。有些配置確實可以通過修改變得更高。比如真皮座椅、倒車影像、倒車雷達、疝氣燈等。但在購買產品時，要注意正規渠道購買正品進行改裝，否則會留下安全隱患。
很多配件不建議改裝，比如ESP，氣囊，自動離合等。因為這些都是關繫到安全問題的功能性電器配件，不能輕易改裝，因為要讓這些配件發揮作用，整車所有電路在出廠前都是統一設計的，每個電路的負載都有對應的電路。
對於後期的改裝來說，如果沒有專門的取電路線，隨意安裝的話，很可能是電線短路導致自燃。即使不需要電動改裝，比如真皮座椅也要當地正規專業人士改裝。如果設計和安裝不好，發生事故時會阻礙側氣簾正常彈出，對安全影響很大。

『捌』 汽車什麼是高配置和低配置

1、低配：車輛的低配置也就意味著功能簡單，低配車型一般都配置了手動變速箱。車內的一些電器設施基本沒有，只有收音機和普通的手動空調。

2、高配：汽車的高配高配版一般來說配置就比較齊全了，什麼導航、360全息攝像頭、真皮座椅、全景天窗、座椅加熱、定速巡航、電吸門、ABS剎車防抱死、一鍵啟動等功能一應俱全。變速箱的配置都是自動變速箱，空調當然也是制動空調。

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低級別高配車的新潮配置更多

買低級別高配車還是高級別低配車，這其實是個老生常談的話題。可隨著汽車智能技術的不斷發展，它又被賦予了新的討論價值。

現如今，一款車的高配版，廠家總會應用上各種最新潮的科技配置。比如，現在最流行的自動泊車、ACC自巡航、自動大燈、車道偏離預警系統、主動剎車等，在近來上市車型的高配版本幾乎已成標配。可是，這些配置在更高級別車型的低配版上，卻往往見不到。

「新潮科技的應用，是廠家自身技術實力的宣揚，但在初始階段，並不會成為車系標配。」某日系品牌廠家技術人員表示，它們通常只應用在整個車系的高配版車型上。

以東風日產為例，旗下三款SUV逍客、奇駿、樓蘭的上市時間相對較近。高配版逍客和低配版奇駿售價相當，但前者比後者多了自動泊車、並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、全景攝像頭、全景天窗、後視鏡加熱、中控大屏、藍牙/車載電話、真皮座椅、定速巡航、駐車雷達、胎壓監測、大尺寸輪胎等10多項配置。

而高配版奇駿相較於低配版樓蘭，多了適時四驅、多片離合器、陡坡緩降、中央差速鎖、電動天窗、全景天窗、電動/感應後備廂、真皮方向盤、座椅加熱、GPS導航、自動泊車、並線輔助、車道偏離預警、全景攝像頭等科技配置，這兩款車的售價同樣相差無幾。

可見，在廠家的戰略中，不管是哪個級別，低級別車型的高配版比高級別車型的低配版，配置往往要豐富得多。

『玖』 汽車的標配、低配、中配、高配有什麼區別

汽車的標配、低配、中配、高配在基礎設施上，沒有什麼區別，在附加設備的上有了一些增加。

1、低配，一般就是簡配。沒有真皮座椅沒有電動門窗，缺少很多電子電控功能，

2、標配，就是正常該有的電動控制都有，比如電動門窗，轉向助力，空調等等。

3、中配，比標配稍微高級一些，不僅有了標配的所有功能，還可能比標配多氣囊，天窗，真皮座椅，電動座椅，座椅加熱等等功能。

4、高配，比以上配置都要高，也可以說是此款車型的旗艦款，一般在外觀就可以看出區別，比如輪轂、輪胎、車標等，功能可上也多出很多。

標配(名詞)，意指一般，基本的裝備，符合最低標准；也指標準的配備。

汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

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汽車天窗安裝於車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，同時汽車車窗也可以開闊視野以及移動攝影攝像的拍攝需求。

汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝於商用SUV、轎車等車型上。

真皮座椅

我國汽車產業近幾年快速發展，未來一段時期還將穩步發展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業未來仍有巨大的發展空間。

兩大優點

1、容易清潔。相對於織物面套座椅來說，灰塵只能落在真皮座椅表面，而不會深入到座椅深層，因此用布輕輕一擦就可以完成清潔工作，對於絨布座椅來說還需要購買座墊等，否則一旦弄臟，就有可能滲入到座椅內部。

2、更易散熱。雖然真皮也會吸熱，但是它的散熱性能表現更好。

參考資料： 汽車-網路汽車座椅-網路

『拾』 如何將買來低配的車改成高配

低配車型，改成高配車型，往往需要付出比買高配車型更多的鈔票。（很多部位還要重新拆裝再加上人工費用。另外有非常高的風險，拆上去裝回去各種異響……）
因為高配車型是批量生產的，你改高配的動作卻是定製化的。
不知道這么做的用意是什麼，是當下缺錢？
那麼貸款就行了啊。。

再補充下，你說高配要貴5W到10W，相比車型也是比較高端的了。
你說的什麼真皮、導航之類的，我認為你一定是每清楚的看配置清單，或者你不太了解而已。
很多車型高配車型配備的一些，比如自動大燈、後視鏡自動折疊、大一號的輪轂、ACC、電加熱座椅、通風座椅、這些東西往往你感受不到……用了才發現區別。（雖然有些的確沒什麼卵用。）真皮和導航只不過是你最直觀感受到的。