發夾彎和u型彎如何駕駛汽車

1. 快速通過彎道的6種行駛技巧

沿著直線走很容易，但是沒有必要拐彎。完成曲線需要一點技巧。考過駕照的朋友基本都知道兩科有一科是曲線駕駛，要求不壓線。一旦壓線測試失敗。汽車轉彎作為一項基本的駕駛技能，經常會讓新手司機感到困惑。轉彎時，要想快速通過彎道，又不想造成太大的離心力，就必須充分利用路面的寬度，盡可能以趨於平直的大圓弧轉彎。接下來，讓我們一起來看看如何通過六種駕駛方法成為一名曲線大師，用我們的汽車邊肖快速通過曲線。

通過快速彎道的六種駕駛方法簡單介紹如何成為彎道高手？

一、上坡彎道

對於上坡彎道，在進入彎道前，應先將油門抬起，讓汽車靠在彎道外側以較快的速度進入彎道，然後再降一兩個擋，然後選擇路線、修正方向，同時輕踩油門；通過彎道頂部後，切回彎道外側，同時加大油門，最後靠著彎道外側快速駛出彎道。

第二，下坡曲線

在通過下坡彎道時，應在進入彎道前先將油門抬起踩下剎車，使汽車大幅度減速，並將檔位降低一兩個檔位，然後靠著彎道外側以較慢的速度進入彎道，再將剎車抬起，然後選擇路線，修正方向；通過曲線頂部後，切回曲線外側，同時輕踩油門，最後頂著曲線外側快速駛出曲線。在這個過程中，你還應該選擇從外到內再到外的轉彎路線。

三.緩坡和寬路面區域

這種情況應該需要一條捷徑來轉彎。也就是進入一個彎道時，需要盡量在內側行駛，離開一個彎道時，需要盡量在外側行駛。這樣就可以改變汽車的行駛曲線，在轉彎時延遲彎道，有效降低離心力，轉彎輕松而不會大幅減速。這種方法我們在野外賽車比賽中見過不少，高速行駛的系列車基本都是偷工減料。

如何通過6種快速彎道駕駛方法成為彎道大師

復合彎曲

復合曲線，安全曲線的關鍵點是保證最後一條曲線，從而在最後一條曲線的出口處快速離開曲線。開始減速，開到第一個路口的入口。在每個彎道上，基本上按照先外後內再外的方法行駛。這期間可以加一點油門。當你經過最後一個拐角時，一旦看到拐角的出口，就可以糾正方向，充分加速，直線離開拐角。

死角

因為看不到彎道盡頭的行駛情況，一開始要減速，不能用普通彎道的方式行駛。通過左轉彎時，汽車應沿彎道外側行駛；當通過右拐角時，汽車應該沿著拐角的內側行駛。一旦你看到拐角的出口，你就可以改變車道和方向。

簡而言之，在進入彎道前直線行駛時，應先踩剎車，使汽車減速。如果曲線相當大，就要進一步減速，同時先降一檔。低速進入彎道後，首先選擇轉彎路線和正確方向，然後踩油門。這時，由於汽車的加速會使重心後移，使車頭微微浮起， 方向盤 會變輕，後輪也會有一點側向側滑，這樣汽車就可以簡單地轉彎；當你看到曲線的終點時，將方向盤轉回到正確的位置。待路況確認安全後，燃氣門可快速轉出彎道。

大多數角落

在道路寬度的充分幫助下，盡可能以趨於平直的大弧度轉彎。所以轉彎前需要靠在曲線外側才能進入曲線，到了中間需要靠著曲線內側行駛。因此，你應該在曲線的頂部靠近曲線的內部行駛，然後在經過曲線的頂部後切回到曲線的外部，然後由曲線的外部駛出曲線。

如何通過快速彎道的6種駕駛方法成為彎道高手？需要注意什麼？

盡可能防止倒車:很多刮擦事故基本都是在倒車時發生的，所以要盡可能防止倒車。在停車場停車時，盡量找一個對面沒有車的車位回倉庫，防止倒車時撞到人或車；如果路口紅燈亮，盡量不倒車通過人行橫道，原地等待。

安全駕駛，盡量減少變道超車次數。很多騎手都很會開車，敢超過任何車。然而，電視節目和新聞廣播中的許多交通事故基本上都是由變道和超車引起的。切記把安全放在第一位！換道超車不僅會節省太多時間，還會在必要程度上增加安全隱患和油耗。

雨雪天開車，天黑路滑，要減速，特別是到了路口，一定要提前減速，不然到了那裡就停不了車了。記住你需要& ldquo慢點。點制動。，避免汽車側滑，雖然很多車基本上都有ABS EBD之類的，在緊急情況下，那就要看駕駛員的提前准備和判斷了。

2. 汽車過彎道技巧 5種常見彎道行駛技巧

在日常生活中，行車過程中經常會遇到許多彎道，對於追求駕駛樂趣的車友來說，快速通過彎道是非常令人興奮的事，下面就為大家介紹一些汽車過彎道技巧，一起來看看吧。

轉彎技巧

在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，盡量以趨於直線的大弧度來轉彎。

入彎前，靠著彎道外側進入，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，駛過彎道弧頂後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要擇“外-內-外”的轉彎路線。

入彎前，保持直線行駛，同時降低車速，如果是急彎，則應進一步降低車速，確保車輛在彎道內可控，以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後輕踩油門，當看到彎道的終點時，控制好方向，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

過上坡彎道技巧

在通過上坡彎道時，進入彎道前應減速，讓車輛靠著彎道外側進入彎道，手動擋車輛可將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。要想安全拐彎，在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

過下坡彎道技巧

在通過下坡彎道時，汽車重心前移，前向的慣性增大，車速較高，轉彎時的離心力增大，此時要提前減速，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

過平路彎道技巧

汽車平路行駛時，由於道路阻力小，比較容易提高行駛速度，在運行速度較高時轉彎會產生較大的離心力，急轉彎會產生更大的離心力，這樣不僅會影響汽車的平順性，嚴重時還會造成翻車事故，因此，應根據車速、彎道曲率半徑，在進入彎道前放鬆加速踏板，使汽車平穩降速行駛，轉彎時應根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的配合，盡量避免在轉彎過程中急剎車和換檔。

過盲區彎道技巧

在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛，為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

過復合彎道技巧

復合彎道是由2個以上彎道組成的彎道，在通過復合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速地駛離彎道，首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線地駛離彎道。

3. 開車轉彎什麼時候開始打方向盤呢

開車什麼時候開始打方向盤呢？接下來呢，小編給大家整理了一些技巧，希望對你有幫助。

第一個，首先我們左轉是轉大彎，我們控制方向盤啊，就是遵循慢打慢回的方法即可，同時我們要看好後視鏡，對左右兩邊的車輛進行一個預判，現在很多城市的路口啊，左轉都是雙車道，所以很多新手往往顧及不到左右車輛的行駛狀況，容易釀成交通事故。

最後一個要強調一點，由於我們每個人的身高，車速，打輪的速度，還有我們車頭的長度，以及我們車輛的軸距都是有所區別的，所以我們打輪的時間點也是有所不同的。對於個子比較嬌小的朋友，以及我們的車速比較慢的時候，我們打輪的時間點就可以略微延後一點，那一些個高的朋友，還有車速快的時候，我們打輪的時間點就要提前一些，否則就容易發生危險了。

4. U型彎道拐彎技巧

樓主你好！
在跑的時候一直按↑（廢話！）到了U型彎就按轉彎鍵（左或右）開始轉的時候按下shift，注意不要等彎道拐彎後再撒手，因為漂移時有慣力很難控制，彎道拐過以後差不多就可以撒手了！記得在沒出彎以前就可以撒手了，要是是連環的話就不要撒手！！！

5. 科目三u型彎的技巧圖解

科目三考試技巧圖解及攻略

1、科目三考試不需要繞車檢查。上車對考官要有禮貌，坐好後調整座椅到自己合適位置。舊車很多座椅有毛病的，告訴考官幫助調整好再開始。然後扣上安全帶，拉一拉檢查好。按指紋開始科目三考試。

2、模擬燈光：這個練車和模擬時都有強調，不能在這里出低級錯誤。語音喊完後有足夠的時間做動作，不要急躁造成誤操作。這個要是錯了直接掛。

3、起步：一踩二掛三轉向燈四喇叭(多按會，或者按2次)五手剎(怕緊張忘步驟的自己默念12345)。起步發生闖動(-5分)+熄火(-10分)就完蛋。左腳抬離合一定要慢，穩。感到車開始前進了，穩住左腳，車走上幾米再慢慢松完離合。給油，車速10上2檔出校門。注意行人。加油門起步的也要穩。

4、出了校門，打左轉向(沒有要求)，一定左右觀察好路況，必要時停車等待。進了南一路直接轉到超車道。上20掛3檔，保持25。

5、「前方路口直行」保持25車速過路口即可。左右擺頭觀察，鳴喇叭，好像沒硬性要求。為了安全最好還是做到。切忌車速超30！通過路口，進行車道。

6、稍微提一下車速到30，「通過公交站點」松油門輕踩剎車到25左右保持住。左右觀察，鳴喇叭，這些也沒要求。繼續前進。

7、「前方路口右轉」，打右轉向燈，3秒後動方向，進右轉車道。切忌壓實線，轉彎後一定進超車道！准備沖5檔。建議一直3檔保持25左右轉彎，不扣分，別換2檔了。避免2檔距離太長超200米，也利於接下來的`沖5檔。

8、車正，迅速加速到30以上換4檔，40以上換5檔，保持車速45，一直到電腦報「前方請選擇合適地點調頭」。

注意：

1）車速不要太快，因為太快有可能不到10s就跑完了；

2）車速不要卡在40，有教練說有2公里左右的誤差，有可能算你車速低於40，那就掛了。

9、電腦報調頭，先打左燈，松油門踩剎車，力量大一點但要勻速踩。車速降到30以下，一腳離合到底。

繼續剎車到：

(1)低於20換2檔，松剎車松離合，觀察左鏡調頭；

(2)低於10換1檔。松剎車松離合，觀察左鏡調頭；

(3)剎停車。掛1檔，觀察左鏡，重新起步調頭。三種方法皆可。記得在虛線范圍內調頭。

10、迅速調正方向，上到3檔25邁，身體對正地上的白點，眼看遠方。報「請保持直線行駛」，手扶穩方向盤，注意是「扶」不是握緊。方向只可微調。車速25~30吧。3檔車速別再高了。

11、「直線行駛結束」，輕點剎車，車速20~25。下面2種情況：

12、線路1：「前方路口右轉」，打燈，車速30以下，轉入超車道。前行N久沒項目的。最後「請選擇合適地點調頭」，這個如前面。調頭後進行車道。3檔25跑就行。報「前方請變更車道」，左燈，觀察鏡子，3秒後變到超車道。車正記得回燈。

13、「前方路口直行」，通過紅綠燈路口。車速30以下。如遇到紅燈，可減速減檔直至停車，也可距停車線20米離合到底，剎車減速直至停車，摘空檔，別松剎車。綠燈，起步過路口。記得不要後溜。

14、進超車道。有車就進行車道。車速30，報「通過學校區域」輕點剎車車速25通過。左右觀察。別按喇叭。

15、「前方路口直行」，車速30以下，左右觀察，鳴喇叭(無要求)，過路口。過完一定進行車道(慢車道)！

16、「請靠邊停車」，先打右燈。觀察路況。車多沒把握就停車等待。靠邊過程注意轉向燈，要是滅了立刻打上！或者手扳住它。要不10分就沒了。身體慢慢對正地上的白點，車身正了以後離合到底，輕點剎車停車。先拉手剎！摘空檔！這時成績一般就出來了。關轉向，松離合，松剎車。謝考官，摘安全帶，觀察左後路況，下車慶祝吧。

17、2號路線唯一不好處是多2個紅綠燈路口的左轉。起步愛熄火的就危險了。竅門：合理降檔降速，「挪」著走，拖到它變綠(20~30秒左右，試過完全可行)，就不用起步了。還不怕後溜。

6. 彎道如何打方向盤

彎道是我們行車中常見的路段，也是容易發生交通事故的路段。如何轉彎？我們來看看彎道的 方向盤 技巧。

如何轉動方向盤？

1.連續曲線連續曲線也叫S曲線，實際上是駕考9中3的曲線駕駛。雖然我在駕校學過，但很多初學者還是掌握不了技巧。重要的是連續彎道的技巧，這是日常駕駛中最有效的避險技巧。

2.發夾彎發夾彎又叫肘彎或U型彎，在一般城市駕駛中很少見到，但在一些山地旅遊景點卻經常見到。這種彎道對於初學者來說是一個很大的挑戰，很多時候即使是有經驗的人也未必能更好的把握彎道的角度和曲線。發夾彎的技術不超過兩種，最常規的是內彎和外彎。進入彎道前將方向盤稍微向變道外側轉動，進入彎道時接近變道內側，離開彎道時再次將方向盤稍微向彎道外側轉動。另一種方法是慢進快出；意思是進入彎道前先減速換擋，然後靠近彎道內側進入彎道，離開彎道後再快速加油提速。無論哪種方式，你都需要快速而持續地注意方向盤。不要一點一點慢慢地移動方向盤，否則你轉過身來就不記得自己想直走多少圈了。

3.掉頭和掉頭是日常生活中非常常見的曲線。因為道路的設計，大家過這個彎沒有問題。這樣做的原因是，有些人可以在很小的角度掉頭，而另一些人在掉頭時必須穿過兩三條車道。這是為什麼？轉身有兩種情況。一是當兩邊車流較大時，要低速低擋進入彎道，方向盤已滿，緊貼彎道。如果兩邊都沒有車輛，可以以更快的速度轉彎，此時轉彎的幅度可以稍微大一些，這樣車輛就不太容易失控。

7. 汽車轉彎時，方向盤的角度多少才好

小編認為方向盤從中心向一側轉動一般為540-630度，相當於車輪轉動約40-42度。也就是說，當方向盤轉動13-16度時，車輪轉動1度。也就是說，方向盤轉一次，車輪轉25度左右。

方向盤向右打死，向右打一次半，向左打死，向左打一次半。所以右打一個半圈可以回到右邊，左打也可以。如果你向右打半個彎，然後反方向打半個彎向右走。在方向盤360，轉向輪胎45的情況下，因為汽車左右方向輪胎只有45。汽車方向盤間隙。把握好安全握方向盤的姿勢。當你打方向盤時，你應該交替轉動你的手。方向盤向左轉的時候，很多人喜歡用右手摳出方向盤，這樣比較節能。其實是很危險的。緊急情況下，從方向盤挖出的手容易卡住甚至折斷，手臂容易受傷。

8. 彎道的6種駕駛方法

轉彎路線:外側→內側→外側轉彎時，如果想快速通過彎道，又不想產生太大的離心力，就必須充分利用路面的寬度，盡量以較大的弧線轉彎，趨於平直。所以轉彎前要靠著曲線外側，中間靠著曲線內側行駛，也就是說在曲線頂部靠近曲線內側行駛，通過曲線頂部後
彎道的6種駕駛方法
轉彎路線:外側→內側→外側轉彎時，如果想快速通過彎道，又不想產生太大的離心力，就必須充分利用路面的寬度，盡量以較大的弧線轉彎，趨於平直。所以轉彎前要靠著曲線外側，中間靠著曲線內側行駛，也就是說在曲線頂部靠近曲線內側行駛，通過曲線頂部後再切回曲線。在裡面？「轉彎路線外。轉彎原理:慢進、中進、快出。當你還在直線行駛時，你應該先踩剎車來降低車速。如果彎道急，就要進一步減速，同時要先降一檔。低速進入彎道後，首先選擇轉彎路線和正確方向，然後踩油門。這時由於車輛的加速會使重心後移，車頭會微微浮起， 方向盤 會變輕，後輪也會有一點側向側滑，所以汽車可以簡單地轉彎；當你看到曲線的終點時，將方向盤轉回到正確的位置。路況確認安全後，快速拐出彎道即可。如何通過死角死角死角就是看不到出口的角落。在盲區行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，必須先降低車速，不能以普通彎道的方式行駛。為了避免與對面車輛發生事故，你必須在路邊開車。當通過左拐角時，汽車應該沿著拐角的外側行駛。當通過右拐角時，汽車應該沿著拐角的內側行駛。一旦你看到拐角的出口，你就可以改變車道和方向。按照先外後內再外的方法，燃油門加速離開彎道。如何通過復合曲線復合曲線是由兩條以上的曲線組成的曲線。穿越復合曲線時，關鍵是保證最後一條曲線，以便在最後一條曲線出口處快速離開曲線。首先，降低車速，駛入第一個彎道的入口。在每個拐角處，按照先外後內再外的方法行駛。這期間可以加一點油門。當你經過最後一個拐角時，一旦看到拐角的出口，就可以糾正方向，充分加速，直線離開拐角。上坡彎道如何通過上坡彎道通過上坡彎道時，應在進入彎道前先松開油門，讓車輛靠著彎道外側以較快的速度進入彎道，然後再降一兩個擋位，然後選擇路線、修正方向，同時輕踩油門；通過彎道頂部後，切回彎道外側，同時加大油門，最後頂著彎道外側快速駛出彎道。在這個過程中，你也要選擇先外後內再外的轉彎路線。如何通過下坡彎道在通過下坡彎道時，應先松開油門，踩下剎車後再進入彎道，這樣車輛可以大幅度減速，並降低一兩個檔位，然後靠著彎道外側以較慢的速度進入彎道，再松開剎車後選擇路線和正確的方向；通過曲線頂部後，切回曲線外側，同時輕踩油門，最後頂著曲線外側快速駛出曲線。在這個過程中，你也要選擇先外後內再外的轉彎路線。

彎道行車技巧總結

汽車要安全平穩地通過彎道，要處理好兩個問題:一是合理選擇行車路線，保證行車順暢；二是盡量選擇較大的轉彎半徑，合理控制行駛速度，將離心力降到最低。

當汽車在平坦的道路上轉彎時，由於路面阻力小，更容易提高行駛速度。當行駛速度較高時，轉彎會產生較大的離心力，急轉彎會產生較大的離心力，不僅會影響汽車的乘坐舒適性，嚴重時還會造成翻車事故。因此，正確的操作應該是在進入彎道前根據彎道的速度和曲率半徑松開油門踏板，使汽車平穩減速。如果視線差，曲線曲率半徑小，車輛應靠車道外側行駛，即右轉時，車輛會靠近道路中心線行駛。如果彎道視線清晰，沒有障礙物，採取「切彎」行駛，減少方向盤的轉動，從而減少離心力。

上坡轉彎時，上坡阻力相對較大，汽車行駛緩慢，離心力較小。因此，在任何情況下，及時松開油門踏板一般都能控制車速。但上坡時行駛速度較慢，尤其是長陡坡的避讓能力較差。你應該盡可能向右行駛，以免發生事故。

下坡轉彎時重心前移，向前慣性增大，速度更高，轉彎時離心力增大，需要提前減速。陡坡曲率半徑小時，使用剎車將車速控制在彎道所需速度內。進入彎道後，稍微松開制動踏板，用剎車滑行轉彎。

在車速控制准確的前提下，當視線不清晰時，盡量向左向右拐，擴大行車視野。當視線清晰，沒有障礙物時，你可以切割和彎曲。視線不清時，右轉沿中心線行駛，擴大行車視野。爬陡坡時，右轉靠右行駛，確保行車安全。

彎道的6種駕駛方法 @2019

9. 彎道如何駕駛-五大彎道駕駛技巧

彎道如何駕駛-五大彎道駕駛技巧

在日常生活中,行車過程中經常會遇到許多彎道，如何安全快速的通過呢?下面，我為大家提供五大彎道駕駛技巧，希望能幫助到大家!

上坡彎道

上坡阻力較大，汽車行駛速度緩慢，產生離心力較小，所以遇有情況時，及時松開加速踏板，一般都能夠控制車速。

但是上坡時行車速度慢，特別是長陡坡避讓能力差，要盡量靠右行駛，以防避讓不及而發生事故。

在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，在確認路況安全後，加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

下坡彎道

在通過下坡彎道時，汽車重心前移，前向的慣性增大，車速較高，轉彎時的離心力增大，此時要提前減速。在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

平路轉彎

汽車平路行駛時，由於道路阻力小，比較容易提高行駛速度，在運行速度較高時轉彎會產生較大的離心力，急轉彎會產生更大的離心力，這樣不僅會影響汽車的平順性，嚴重時會造成翻車事故。

因此，應根據車速、彎道曲率半徑，在進入彎道前放鬆加速踏板，使汽車平穩降速行駛。轉彎時應根據路面寬窄、彎道的半徑、交通情況，選用合適的時機和車速，注意方向盤轉速與車速的配合，盡量避免在轉彎過程中急剎車和換檔。

盲區彎道

由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的'方式駕車行駛。在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛;在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向。

復合彎道

復合彎道，安全拐彎的重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

10. 開車遇到彎道方向盤打法

1.u形彎曲:

u型彎也叫發夾彎。許多旅遊景點都有這些彎道。這種彎道對新手司機來說相當困難。如果彎曲角度和曲率的調整不好，會影響汽車的安全通行。一般來說，這種困難的彎道基本上採用外內外轉彎的方法。進入彎道前將 方向盤 稍微向變道外側轉動，進入彎道時接近變道內側，離開彎道時再將方向盤稍微向彎道外側轉動。藉助這種方法，通過彎道時，需要觀察 後視鏡 和汽車上下的距離。

2.連續曲線:

連續曲線是駕校學的S曲線。這條曲線與前一年相比相當簡單。所以在通過這個彎道的時候，要注意視野盲區，防止開車的時候有點蹭。觀察汽車的後視鏡，通過後視鏡和其他參考點做一個曲線就不那麼困難了。

3.掉頭:

這是在平時的行駛流程中最經常遇見的一種彎道，在通過這么的彎道時，開始需要下降車速以及汽車流量，提前打開轉向燈給過往汽車有一個警示，判斷好車距，掉頭轉彎的時候能使用方向盤打滿緊貼彎道過彎的辦法。