㈠ 台灣沒有8路公共汽車
台灣確實沒有8路公共汽車，只有1、2、3、4、5、6、7、7路甲、9路...公共汽車。 蔣介石剛敗退台灣，一日忽然發現，台北有一路公共汽車的編號是8，8路公共汽車，很是不快，8路不就是「八路」嗎？犯了老蔣的忌；遂下令取消，從此台北就沒有8路公共汽車了；無獨有偶，蔣經國上台後，一日，一個為紀念民族英雄鄭成功收復台灣的紀念碑落成，舉行典禮，小蔣看到碑上有「紀念鄭成功登陸」等字樣，頓生異樣，命人將「登陸」二字去掉。後人說：老蔣怕「八路」，小蔣怕「登陸」，說到底，二人就是怕「八路登陸」。蔣某人的迷信也是由來已久的，早在江西圍剿紅軍時，屢戰屢敗，就懷疑毛澤東家祖墳的是龍脈風水，就命令湖南軍閥何鍵去刨毛澤東家的祖墳。結果最後還是被趕到台灣去了。可共產黨對蔣家祖墳保護有加。共產黨自80年代以來，主動提出與台灣和平談判，共建祖國統一大業，開出了怒能再優厚的條件，並且說：只要承認一個中國，什麼條件都可以談。可蔣經國頑固堅持「不接觸、不妥協、不退讓」的「三不」政策，繼續稱共產黨為「匪」，導致了錯過兩黨談判、和平統一的重要時機，結果政權易手於李登輝，造成了今天台海分裂、台島離祖國越來越遠的局面。
㈡ 台灣有沒有「八路」車
當時的中國封建軍閥割據，而軍閥者大多迷信，最具有盛名的當數唐生智和劉湘。各自供奉著一個類似巫師一般的人物，劉湘甚至任命他的所謂軍師劉從雲為前線軍事指揮。但是，這二人比起廣東的陳濟棠又實在是小巫見大巫了。
唐生智的幕下最信任的是他的密友佛教密宗居士顧伯敘，所以，唐部士兵均佩戴佛教相章，和馮玉祥的基督相映成趣。一次，唐生智請蔣介石檢閱部隊，唐生智的第八軍軍樂隊鼓樂齊鳴，金號金光閃閃，把蔣介石的坐騎驚的一躍而起，將總司令掀翻於馬下，蔣介石大出其丑，只好一跛一拐的勉強檢閱直到結束。素來迷信的唐生智就此放出話來：「蔣介石過不了第八軍的關。」而這竟然也成為後來唐生智反蔣的一個理由（當然不是主要理由），搞得李宗仁等人大笑其迂。而「蔣介石過不了第八軍」這一句話也成為蔣介石的心頭的隱恨。最有意思的是陳濟棠聽說以後，深以為然，陳濟棠是1929年被蔣介石任命的討逆軍第八路軍總指揮，因而他也認為蔣介石可能過不了他的關。
陳濟棠最信服的人有兩個，一個是兄長陳維周，他早就說陳濟棠將來貴不可言，陳濟棠上陸軍小學的時候，成績極差，同學中最後畢業聚會，名登榜首的同學梁安邦公開羞辱陳濟棠說：「如果伯南（陳濟棠字伯南）能夠出人頭地，我就給他脫靴去。」陳濟棠很是生氣，回來以後告知兄長，陳維周說你一定能出人頭地，將來等候梁某為你脫靴子吧。多年以後，陳濟棠主政廣東，而梁安邦則走頭無路，最後果然去投奔陳濟棠，一見面就說：「伯南、伯南，我給你脫靴子來了。」陳濟棠大笑，說道：「同學戲語，我兄何必當真。」當場委任梁某出任交通團團長，不過一直未予升遷。自此，陳伯南篤信
其兄不已。另一人是陳濟棠的妻子莫秀英，此人自從過門以後，陳濟棠官運亨通，陳濟棠是地道的廣東土著，對其妻的「旺夫」的命相看的極為重要（這不是說廣東人壞話，請注意），此後，廣東修建炮台，均命名為：秀英炮台。
陳濟棠在1935年派其兄陳維周去南京見蔣介石，陳維周回來說，我已看到蔣介石的命相，他是難過1936年。1936年是他的克年。陳濟棠大喜，就此布置反蔣。最為有趣的是，最後反蔣誓師大會上，陳濟棠居然仿效古人用利劍猛刺刻有蔣介石字樣的木頭人三劍。在場的大老肖佛成感慨系之：陳伯南荒唐落伍，一至於此，豈能不敗？不過，陳維周兄弟雖然沒能推倒蔣介石，但是，蔣介石的克年確實在1936年，只是沒有應在陳濟棠身上，而是應在張學良身上。無獨有偶，抗戰軍興，共產黨的武裝也叫八路軍，又是一個第八軍，此事，蔣介石雖然未及深想，但是，後來我聽一位陳誠的前秘書說起（此公是台灣人），台灣沒有第八路公共汽車。而1936年如果從蔣介石的一生來看也真算是克年了，因為這一年改變了蔣介石的總體戰略因而也改變了國民黨和共產黨各自的命運。毛子水先生說蔣介石一生逢八不吉，（這是文強回憶的，此事只有戴笠、胡宗南、湯恩伯、文強等少數人知道）蔣介石死於1975年，末了還是搞了個八十八歲。遇到了兩個「第八軍」，當然，巧合而已，而已。
民國三十八年(1949)台北公車，路線有限，其中八路公車自衡陽路行駛至三張犁，多是學生搭公車上學搭乘這一路車，當時自新生南路以東，全是一片空地，車量班次很少，每次在上學，放學時同學們排隊等車，相當辛苦，遇到下雨天更苦不堪言，因此候車時，遠遠看到公車來了， 大家都會不約而同地叫了起來，"八路來了!八路來了"，由於八路是共產黨在抗戰時宣言擁護政府抗日，政府將之編為第八路軍的簡稱，所以後來台北市將八路公車取消，改稱今日的"二十路公車"。國民革命軍第八路軍，驍勇善戰，也是使國民政府軍隊節節敗退的軍隊，所以國民政府撤退至台灣時，那時候的公車都被稱之為幾路幾路車，所以才嚴禁公車有八路車這個名稱。
當時台北街頭每天的太太們一起上街，最愛乘坐8路汽車，因為車少人多嘛，還得等……，車一到太太們就喊「8路來了，8路來了……」結果官方聽到很害怕，總得每天有人這么喊不太好就立即把「8」路車給取消了，牌子消了，但車還是那輛車啊，結果太太們看見原來那輛車又喊「老8路來啦，老8路來啦……」
㈢ 為什麼沒有0路公交車
有0路公交車，在我國很多地方都有0路公交車。0路公交車是郴州公交常規線，從金田湖公園站出發，到達東河路鹿仙路口站，共途經17個站點。前往石虎橋站、石虎路東河路口站、石虎路林邑路口站等站。0路(東線)公交車是台北公交一般線路，從瑞湖街口站出發，到達台北車站(忠孝)站，共途經48個站點。前往麗寶大樓站、公館山站、瑞光路站等站點。
㈣ 台灣如何乘坐捷運、公交車
以台北為例來說，在站外看好路線，然後購買你要到的那一站的票，刷票進去捷運站然後到站後出站時要把票投進去才能出來。
公車的話，在台北，上車時請先看清楚上方有顯示是<上車>還是<下車>刷卡，上車刷卡就表示你要從前面那個門上車然後刷卡(或投幣)；下車刷卡就表示你到站後要從前門下車，下車時刷卡(或投幣)，有的公車會有兩段式刷卡，意思就是要刷兩次卡(或投兩次錢)，
㈤ 台北到新竹的公共汽車末班車是幾點
台北到新竹只有大巴，一般十點多都有。
㈥ 到台灣旅遊台北桃園機場到市區有什麼交通工具
根據成瑞旅行社最新信息:：
機場到台北：目前行駛桃園機場之客運巴士計有6家：分別是台汽公司、建明客運、大有巴士、長航通運、統聯公司及桃園客運公司。每日皆有固定班次往返於桃園機場與台北市區及全台各大城市。單程票價新台幣110至120元之間，車程約60分鍾。台灣車輛與中國大陸一樣是靠右行駛，以機車為交通工具的民眾甚多，故過馬路須小心左右來車和遵守交通規則。在公共汽車、地鐵及游覽車內嚴禁吸煙，並須保持車廂內整潔。計程車：全台各地統一，車身均為黃色。台北市起跳價新台幣70元(1.5公里)每行駛超過350公尺加收5
㈦ 東門車站到東海雲廊乘幾路公交車
6路公交車。根據網路地圖顯示：兩地相距34.2公里，全程需要3小時21分鍾，乘坐6路公交車。東門站，位於台北市中正區、大安區交界處，是台北捷運橘和紅線上的一座換乘站。
㈧ 台灣主要的機場到市區的公共交通有哪些
台灣桃園國際機場至台北市有4條巴士路線：國光客運，長航巴士，大有巴士和飛狗巴士，各客運巴士在一樓入境大廳皆設有售票櫃台。高雄國際航空站至高雄市，可以選擇客運巴士或高雄捷運。桃園機場到市區大概35塊人民幣。2012年桃園機場到市區的捷運也會開通。松山機場就在市區，出來就有捷運或者公交。
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㈨ 去台北市濟南路一段可以乘哪幾個公車可到
請坐台北捷運藍線(板南線)到善導寺站下車,
從2號或3號出口出站, 沿著林森南路走大約7分鍾, 就到濟南路一段的中段了
㈩ 桃園機場做什麼車到台北便宜
建議先從桃園機場做巴士到台北火車站 在去坐火車
客運巴士:
售票：一律於一樓入境大廳各客運巴士櫃台販售車票
第一航廈搭車處：一樓入境大廳西南側外廊搭乘
第二航廈搭車處：一樓入境大廳東北側外廊搭乘
單程票價新台幣110－140元之間，車程約60分鍾,詳細如下列:
1.國光客運國光號:台灣桃園國際機場←→台北車站,途經停靠:酒泉街、台北車站（東門出口前下車）;全票125,半票65;班次間隔:15~20分
2.大有巴士:台灣桃園國際機場←→台北市(西線),途經停靠:大園、台灣桃園國際機場、長榮貨運站、菓林、水尾、溪州、台茂、南崁、南崁交通道、富都飯店、台北車站、喜來登飯店、晶華酒店、國賓飯店、華國飯店;全票90,半票45;班次間隔:20~30分
3.建明客運(飛狗巴士):台灣桃園國際機場←→台北市,途經停靠:往台北市:行天宮、捷運忠孝復興站、國父紀念館站、國聯飯店對面單邊站、榮民服務處、光復南京路口、王朝大酒店、長庚醫院、松山機場;全票140,半票70;班次間隔:15~20分
其他尚有:國光客運國光號(到松山機場;全票125),國光客運中興號(到松山機場;全票85),長榮巴士(到台北的民權西路及南京東路沿線捷運站;全票135),大有巴士(東線走飯店線;全票145)
坐客運到台北火車站之後在去改搭火車往汐止 票價約24元車程18分鍾前前後後車資大約是150台幣上下（約30元人民幣）