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626被召回的汽車有哪些公司

發布時間:2022-11-25 02:55:21

㈠ 2020年6月1號起東風夲田召回那款車,是什麼問題被召回的

前,廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,將自2020年6月1日起召回部分國產汽車,具體如下:
(一)廣汽本田汽車有限公司
召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列汽車,共計396149輛。
(二)東風本田汽車有限公司
召回2018年7月1日至2018年12月31日期間生產的部分國產哥瑞(GREIZ)、競瑞(GIENIA)、傑德(JADE)、思域(CIVIC)、思鉑睿(SPIRIOR)、INSPIRE、炫威(XR-V)、思威(CR-V)、優威(UR-V)、艾力紳(ELYSION)系列汽車,共計378625輛。
本次召回范圍內的部分車輛,由於在燃油泵葉輪的製造過程中樹脂成型條件不完善,導致葉輪樹脂密度不足。葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形,並與燃油泵殼體發生干涉,導致燃油泵工作不良,極端狀態下可能出現車輛行駛中發動機熄火的情況,存在安全隱患。

㈡ 近期10多個汽車品牌被召回,快來看看有沒有你的車型!

近日,國家市場監管總局官網發布了多個品牌汽車召回的公告,其中,一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口和國產奧迪汽車近40萬輛。一起來看看這些召回車型吧!
部分進口英菲尼迪Q50、Q60汽車和國產英菲尼迪Q50L汽車召回
日前,日產(中國)投資有限公司、東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起,召回部分進口英菲尼迪Q50、Q60汽車和國產英菲尼迪Q50L汽車。
(一)日產(中國)投資有限公司
召回2014年4月1日至2017年8月1日生產的部分進口英菲尼迪Q50、Q60汽車,共計4568輛。
(二)東風汽車有限公司
召回2014年4月8日至2017年12月14日生產的部分國產英菲尼迪Q50L汽車,共計49616輛。
本次召回范圍內車輛冷機起動時,發動機高壓燃油泵與低壓燃油管的接合部位可能出現滲油,此情況不符合《機動車運行安全技術條件》GB 7258-2017 中12.5燃料系統的安全保護的相關規定,違反安全法規要求,有起火風險,存在安全隱患。
日產(中國)投資有限公司、東風汽車有限公司將通過東風英菲尼迪汽車有限公司,對召回范圍內車輛免費更換改善後的燃油管路,以消除安全隱患。
分批召回部分進口和國產奧迪汽車
一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定分批召回部分進口和國產奧迪汽車,共計391874輛。具體如下:
(一)2019年9月19日至2019年10月30日生產的部分進口奧迪A4Avant 2.0T和A5 2.0T汽車,共計1868輛;
(二)2017年8月17日至2020年3月24日生產的部分國產奧迪A4L 2.0T、A6L 2.0T和Q5L 2.0T 汽車,共計390006輛。
召回時間計劃:自2020年6月5日起,召回進口A4 Avant、A5汽車和2019年8月31日前生產的國產A4L、A6L和Q5L汽車;自2020年9月29日起,召回2019年9月1日後生產的國產A4L、A6L和Q5L汽車。
本次召回范圍內的車輛由於供應商製造原因,部分啟動發電機的逆變器內部可能會存在細小的注塑氣孔,當有濕氣在氣孔聚集可能導致逆變器內部電子元件發生電解短路,進而可能導致啟動發電機內部局部積熱,極端情況下不排除引發車輛起火的可能性,存在安全隱患。
一汽-大眾汽車有限公司將委託奧迪授權經銷商為召回范圍內的車輛免費更換啟動發電機,以消除安全隱患。為了確保備件及時供應,此次召回用的啟動發電機將採用奧迪原廠再製造件,再製造件使用永久性防水塗料對啟動發電機逆變器的導電支架進行密封,從而避免水汽進入導電支架導致的內部短路問題。一汽-大眾汽車有限公司確認奧迪原廠再製造件完全滿足奧迪的質量標准,並為召回更換的啟動發電機提供十年不限里程數的延長保修服務。
大眾部分車型
(一)大眾汽車(中國)銷售有限公司
2008年12月9日至2015年3月12日期間生產的部分2009–2015年款進口甲殼蟲、尚酷及高爾夫系列汽車,共計51806輛。
(二)一汽-大眾汽車有限公司
2010年3月4日至2014年11月21日期間生產的部分2010-2014年款進口奧迪A1、A3汽車,共計21042輛;
2012年12月18日至2013年2月3日期間生產的部分2013年款國產速騰、高爾夫、邁騰、大眾CC及寶來系列汽車,共計1434輛。
(三)上汽大眾汽車有限公司
2012年12月10日至2013年3月2日期間生產的部分2012-2013年款國產途安、明銳、朗逸、昊銳和帕薩特系列汽車,共計2150輛。
北京福田戴姆勒汽車有限公司召回部分BJ4253SMFKB-12牽引車
日前,北京福田戴姆勒汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定自2020年4月24日起,召回2012年-2013年期間生產的BJ4253SMFKB-12牽引車,共計1276輛。
本次召回范圍內車輛由於設計工況與實際工況不符,造成車架右側油箱托架部位開裂,影響車輛的承載能力,存在安全隱患。
部分豐田汽車
(一)豐田汽車(中國)投資有限公司自2020年5月31日起分批召回以下車輛,合計59982輛。
1、自2020年5月31日起,召回:2017年10月2日至2018年11月30日生產的部分進口雷克薩斯IS300汽車,共5747輛;2014年12月1日至2015年6月2日生產的部分進口雷克薩斯NX200t汽車,共5311輛;2017年10月2日至2019年5月6日生產的部分進口雷克薩斯RX450h汽車,共4259輛;2017年11月23日至2018年11月2日生產的部分進口雷克薩斯LS500h汽車,共3507輛;2013年11月5日至2015年2月12日生產的部分進口雷克薩斯GX460汽車,共3169輛;2013年9月2日至2018年12月7日生產的部分進口雷克薩斯GS300、GS250、GS350、GS450h汽車,共2424輛;2017年11月23日至2018年11月2日生產的部分進口雷克薩斯LS350汽車,共1567輛;2017年12月13日至2018年11月8日生產的部分進口雷克薩斯LC500h汽車,共263輛;2017年9月15日至2019年1月11日生產的部分進口雷克薩斯RC300汽車,共262輛;2013年9月6日至2014年12月11日生產的部分進口雷克薩斯LS460L汽車,共76輛;2013年9月2日至2015年1月30日生產的部分進口雷克薩斯LS600hL汽車,共62輛;2017年9月4日至2018年12月12日生產的部分進口豐田埃爾法汽車,共16089輛;2013年9月3日至2015年6月3日生產的部分進口豐田FJ酷路澤汽車,共522輛。
2、自2020年8月31日起,召回2017年11月1日至2019年5月6日生產的部分進口雷克薩斯RX300汽車,共13512輛。
3、自2020年9月30日起,召回2013年9月2日至2015年2月2日生產的部分進口雷克薩斯LX570汽車,共3212輛。
(二)天津一汽豐田汽車有限公司自2020年5月6日起,召回2017年10月25日至2018年11月30日生產的部分皇冠汽車,合計41489輛。
(三)四川一汽豐田汽車有限公司自2020年6月1日起,召回:2014年1月20日至2019年5月8日生產的部分柯斯達汽車,共5686輛;2013年12月18日至2019年2月20日生產的部分普拉多汽車,共56596輛。合計62282輛。
(四)四川一汽豐田汽車有限公司授權委託四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司,自2020年10月23日起,召回2013年12月2日至2015年3月31日生產的部分蘭德酷路澤汽車,合計3922輛。
(五)廣汽豐田汽車有限公司自2020年5月3日起,召回2017年9月28日至2017年11月7日生產的部分凱美瑞汽車,共2123輛;自2020年6月3日起,召回2018年3月14日至2018年12月8日生產的部分漢蘭達汽車,共86846輛。合計88969輛。
安全無小事,這些涉及召回的車輛問題。有可能危及您和其它的安全,千萬不要不當回事!
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本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 十月份汽車品牌召回匯總(三)

哈嘍!大家好,這里是迷糊侃車大家一起來聊車,剛剛整理了兩次十月份的汽車品牌召回,剛剛又有新的消息傳來,於是我上整理給各位客官老爺,大家一起來看看最新的。

1、東風汽車有限公司召回部分2019款啟辰T90汽車。

日前,東風汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

召回范圍:自即日起,召回2017年5月23日至2018年6月29日期間生產的部分進口2017-2019年款阿斯頓馬丁DB11和Vantage系列汽車,共計3輛。

召回原因:本次召回范圍內車輛,前排座椅安全氣囊的固定螺母可能未被擰緊至規定扭矩,可能導致車輛發生碰撞事故時座椅安全氣囊無法在正確的位置打開,不能起到座椅安全氣囊應達到的保護效果,存在安全隱患。

解決方案:阿斯頓馬丁拉共達(中國)汽車銷售有限公司將檢查所涉及車輛的前排座椅安全氣囊固定螺母的擰緊狀態,如果發現固定螺母未被正確擰緊則擰緊到規定扭矩,以確保座椅安全氣囊的正確固定,消除安全隱患。相關用戶應在召回行動開始後盡快聯系經銷商進行維修。

阿斯頓馬丁拉共達(中國)汽車銷售有限公司將以掛號信、電話等形式通知相關用戶。用戶可通過撥打阿斯頓馬丁拉共達(中國)汽車銷售有限公司客戶服務專線:400-1780-007,獲取此次召回的相關信息。

以上就是最新的召回信息,請各位客官老爺盡快聯系對應4S店,下期再見。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 多個汽車品牌緊急召回,召回的品牌有哪些

前段時間,因為存在缺陷問題,國家市場監督管理總局官網公布了一批汽車召回信息,涉及到奇瑞、保時捷、福特等多個汽車品牌,下面我就簡單的介紹一下:

首先是部分別克GL8豪華商務汽車、別克全新一代GL8汽車。為什麼會召回?主要是因為供應商製造的工藝波動,可能會導致制動管接頭部位尺寸偏差,在極端的情況下可能造成制動液滲漏,制動壓力減少的情況,這也會極大地影響車輛制動性能,存在很大的安全隱患。這一次召回的車型分別是:

再是部分進口插電混動版大捷龍汽車。召回的原因是,駕駛員座椅後面的12伏隔離器接線柱可能在某些情況下由於液體進入而引起腐蝕,造成大電阻連接的現象,會產生持續發熱的情況,這也有很大的可能性會導致車輛在啟動或停車狀態下起火。召回的車型為2017年8月21日至2019年10月21日期間生產的部分進口插電混動版大捷龍汽車(Pacifica PHEV),共計1643輛。

最後是奇瑞瑞虎5汽車。召回的原因是車輛發動機ECU的主線束端子可能會出現進水或被污染的問題,在高壓水槍沖洗等情況下,高壓水會通過ECU主線束端子進入ECU內部,導致ECU控制單元進水內部電路腐蝕,極端情況會造成車輛無法啟動或動力中斷的情況。召回的車型為2013年7月13日-2017年9月13日生產的奇瑞瑞虎5汽車,共計190352輛。

㈤ 馬自達的召回事件

馬自達(中國)企業管理有限公司向國家質檢總局遞交了召回報告,將自2012年11月24日起,召回部分進口1999~2004年款馬自達MPV汽車(型號LC85、LE89)。生產日期為1999年3月1日至2004年1月31日。據該公司統計,在中國大陸地區共涉及348台。因設計原因,上述范圍內車輛的空調排出的冷凝水可能會進入車室內,使安置在地板處的SAS單元(氣囊控制單元)內部進入水霧。在極端情況下,會發生電路腐蝕導致側氣囊誤展開,存在安全隱患。馬自達(中國)企業管理有限公司將對召回對象范圍內全部車輛加裝新的空調排水管,同時進行SAS單元檢查,對底部發生腐蝕的零件進行更換新件。
原因為氣囊缺陷在中國內地也需召回逾3.2萬輛<!---->
2013年4月11日,四大日本車商豐田、日產、本田和馬自達宣布,因供應商的汽車安全氣囊存在問題,需要在全球召回340萬輛汽車。其中,中國內地市場共計召回32622輛相關缺陷汽車。
汽車大召回又再上演,這次缺陷出在氣囊。據外電報道,存在缺陷的氣囊由日本供應商高田株式會社(Takata Corp)負責生產。該公司昨日股價隨即下跌約9%。「涉及中國市場,我們已在官網公布。」昨日下午,一家日系車在華聯系人在回復本報記者簡訊時說。
其中,豐田汽車全球召回173萬輛,當中58萬輛、49萬輛分別在北美和歐洲需要召回;本田召回114萬輛,日產召回48萬輛,馬自達召回4.55萬輛。
記者了解到,本次召回范圍內車輛,由於供應商製造原因,車輛的副駕駛安全氣囊在車輛碰撞時可能會失效。此時,安全氣囊中氣體發生器內壓異常上升,金屬容器可能破損並濺出碎片,氣體發生器中的高溫氣體可能發生泄露,甚至起火,存在安全隱患。
質檢總局的公告則指出,在中國大陸市場,天津一汽豐田汽車有限公司、豐田汽車(中國)投資有限公司自5月11日起召回國產威馳及進口花冠轎車,共計5083輛,
本田技研工業(中國)投資有限公司召回進口本田思域、時韻和思威汽車,涉及2312輛。日產(中國)投資有限公司自5月10日起召回部分進口日產陽光、奇駿、途樂汽車,涉及708輛;同日,鄭州日產汽車有限公司召回部分帕拉丁汽車,涉及54輛。
此外,這次在華召回「大戶」落在馬自達。一汽轎車股份有限公司自4月26日起召回馬自達6轎車,共計24465輛。
2014年4月3日, 日本汽車製造企業馬自達在全球范圍內召回約8.8萬輛汽車,以維修引擎控制電腦所發生的程序故障。
馬自達發言人Misato Kobayashi稱,公司將召回2012年10月至2014年1月生產的馬自達3、 馬自達6和CX-5型汽車。
在這8.8萬輛汽車中,約有3.8萬輛是在歐洲召回,2.76萬輛在日本,還有6,500輛是在北美。
該公司發現檢測電容器是否正常運轉的電腦程序出現故障。由此帶來的結果是,車輛可能不會正常加速,最糟糕的情況是引擎可能將熄火。
2014年4月4日,馬自達汽車公司宣布,將在美國召回4.2萬輛2010至2012款安裝2.5升發動機的馬自達6轎車,因為發現喜歡汽油味道的黃囊蜘蛛在汽車油箱通風口處結網,堵塞了通風口,可能導致油箱在高壓情況下破裂,引發漏油和起火風險。
2014年12月9日晚間消息,馬自達汽車公司一位女發言人周二表示,該公司將很快把涉及高田公司生產的有缺陷氣囊的車輛召回行動范圍擴大至全美。
2015年6月4日馬自達公司表示,由於高田公司所產安全氣囊存在缺陷,在全球的馬自達汽車召回輛預計將達到203萬輛。高田於5月按照美國政府的要求決定擴大對缺陷氣囊的召回規模,汽車的召回輛也隨之大幅增加。
馬自達於4日宣布將在美國召回2003~2008年款「馬自達6」等約47萬輛汽車,其中包含此前已宣布召回的車型。該公司當天還向日本國土省提交了在日本召回7.6萬輛汽車的報告。
2015年11月30日,馬自達(中國)企業管理有限公司向國家質量監督檢驗檢疫總局遞交了召回報告,決定自2015年11月30日起至2016年5月15日止,召回1992年6月1日至1998年7月30日期間生產的Mazda323(BG型號)、Mazda323(BA型號)、MazdaMPV、Mazda626、Mazda929,共計11,107輛。
此次召回范圍內的車輛由於點火開關內部觸點上塗有過剩的潤滑油脂,在操作開關時產生電弧放電的熱量,在固定觸點與可動觸點之間堆積碳化油脂,有開關內部絕緣性下降的現象。因此,繼續使用的話觸點間發生電流導通,使開關發熱、冒煙,存在導致火災的隱患。馬自達(中國)企業管理有限公司將針對全部召回對象車輛,實施免費更換改善對策後新的點火開關。
2015年12月31日,國家質檢總局發布公告稱,馬自達(中國)企業管理有限公司將自2016年1月4日起,召回2012年10月31日至2013年11月6日期間生產的進口馬自達6阿騰澤車輛,據該公司統計,在中國大陸地區涉及共計2011輛。
公告顯示,本次召回范圍內的車輛由於車門窗框不銹鋼嵌條內側未被完全覆蓋露出部分邊角,在碰觸到的時候存在劃傷乘員的隱患。當車門窗框末端塑料保護條發生脫落或是破損的話,還會使窗框末端金屬稜角露出,在車門開閉時,金屬稜角部也存在劃傷乘員的隱患。馬自達(中國)企業管理有限公司將對全部對象車輛實施車門窗框不銹鋼嵌條內側邊角貼片覆蓋、和提高保護條與嵌條嵌合力的塗抹環氧膠的免費修理,消除上述問題所帶來的不良隱患。
2016年2月2日, 馬自達(中國)和一汽轎車已經根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃,將召回部分進口和國產汽車,共計46997輛。
本次召回范圍內的車輛,由於供應商原因,安全氣囊展開時,氣囊氣體發生器可能發生異常破損,導致碎片飛出,傷及車內人員,存在安全隱患。

㈥ 3.3萬輛車被召回,涉及多品牌車企

3.3萬輛車被召回,涉及多品牌車企

3.3萬輛車被召回,涉及多品牌車企。寶馬汽車、賓士汽車、現代汽車、哈雷戴維森等發布5批次召回33097輛汽車,上演「掐點式」召回。3.3萬輛車被召回,涉及多品牌車企。

3.3萬輛車被召回,涉及多品牌車企1

據上海市市場監管局披露,3.3萬輛車被召回,涉及賓士、華晨寶馬、起亞嘉華等品牌汽車和部分進口摩托車。

一是梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司召回部分進口S級及國產C級汽車。其中,梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司召回生產日期在2021年6月21日至2021年11月8日期間的部分進口S級車輛,共計5034輛;北京賓士汽車有限公司召回生產日期在2020年12月9日至2021年11月29日期間的部分國產C級車輛,共計25773輛。

梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司、北京賓士汽車有限公司將通過汽車遠程升級(OTA)技術,為召回范圍內的車輛免費升級通信模塊軟體,用戶無需到店即可消除安全隱患;對於無法通過汽車遠程升級(OTA)技術實施召回的車輛,將通過梅賽德斯-賓士授權服務中心聯系相關用戶,為車輛免費升級通信模塊軟體,以消除安全隱患。

二是現代汽車(中國)投資有限公司召回部分進口起亞嘉華汽車。自2022年3月18日起,召回2016年10月10日至2018年2月27日生產的部分進口起亞嘉華汽車,共計1090輛。

現代汽車(中國)投資有限公司將對召回范圍內車輛進行檢查,如果安全氣囊警告燈未點亮,則為車輛免費升級安全氣囊控制模塊程序,把安全氣囊展開控制參數同時存儲到內部存儲器與微處理器上,當內部存儲器損壞時安全氣囊警告燈點亮,但氣囊可正常工作;如果安全氣囊警告燈點亮,則進一步檢查安全氣囊控制模塊,如控制模塊損壞,則免費更換改進後的控制模塊,以消除安全隱患。

三是華晨寶馬汽車有限公司、寶馬(中國)汽車貿易有限公司召回部分國產及進口汽車。其中,華晨寶馬汽車有限公司召回生產日期從2019年12月25日到2021年10月12日生產的存在自動變速箱缺陷的寶馬3系、X3汽車,共計6輛。華晨寶馬汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換自動變速箱機械電子控制系統總成,以消除安全隱患。

寶馬(中國)汽車貿易有限公司擴大召回生產日期從2013年11月5日至2017年8月25日生產的存在氣囊缺陷的部分進口寶馬2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6汽車,共計37輛。寶馬(中國)汽車貿易有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進後的駕駛員正面安全氣囊,以消除安全隱患。

四是哈雷戴維森(上海)商貿有限公司召回部分進口摩托車。自即日起,召回2021年5月13日至2021年10月12日期間生產的部分進口PAN AMERICA 1250 SPECIAL型哈雷戴維森摩托車,共計584輛。哈雷戴維森(上海)商貿有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進後的乘客座椅手持把手,並用正確的安裝程序安裝,以消除安全隱患。

五是寶馬(中國)汽車貿易有限公司召回部分進口K1600系列摩托車。自2022年4月29日起,召回2018年8月30日至2019年12月18日期間生產的部分進口BMW K1600 Bagger、K1600 GT、K1600 GTL摩托車,共計573輛。寶馬(中國)汽車貿易有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換合格的鉸接拉桿,以消除安全隱患。

3.3萬輛車被召回,涉及多品牌車企2

按照以往慣例在315之前,汽車行業會迎來一次「掐點式」召回,以求避過央視315晚會點名。2022年也不例外,3月4日,寶馬汽車、賓士汽車、現代汽車、哈雷戴維森等發布5批次召回33097輛汽車,上演「掐點式」召回。

此次召回共涉及5批次33097輛汽車,其中賓士中國和北京賓士成為召回大戶,合計召回30807輛,其中進口S級5034輛、國產C級25773輛。賓士召回車輛缺陷主要是由於通信模塊控制單元的軟體問題,可能導致緊急呼叫時無法建立語音連接或者緊急呼叫功能無法使用,造成相關救援延遲。只要通過汽車遠程升級(OTA)技術升級便可解除安全隱患,按照要求OTA升級也需要備案。

現代汽車(中國)則是召回了1090輛進口起亞嘉華,眾所周知嘉華已經國產,此次所召回車型都是2016年至2018年所生產。所召回車輛存在發生碰撞事故時,安全氣囊有可能無法正常展開的安全隱患。通過升級安全氣囊控制模塊程序和更換控制模塊便可解除隱患。

寶馬中國和華晨寶馬召回了寶馬3系、X3和進口寶馬2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6車型共計43輛。寶馬召回所涉及到的車型最多,但是召回車型數量卻是最少的。所召回車輛主要是受高田氣囊影響存在安全隱患,需要更換安全氣囊。

其中,寶馬汽車和現代汽車召回都涉及到了安全氣囊缺陷,對於駕乘者的安全存在較大隱患。但是所採取的解決措施略有不同,一個需要更換氣囊一個需要升級控製程序即可。賓士汽車和現代汽車召回都涉及到了通信控制單元軟體問題,雖然解決措施只需要升級便可完成,但所帶來的危害不容小覷。

其中還有兩個摩托車車型召回,寶馬(中國)召回573輛進口K1600系列摩托車,存在車輛後減震器處的鉸接拉桿達不到設計的強度標准,隨著使用時間的增長可能斷裂隱患;哈雷戴維森(上海)召回584輛PAN AMERICA 1250 SPECIAL型進口摩托車,乘客座椅手持把手(連接底座安裝位置)的內部螺紋存在缺陷。

汽車製造從零部件到整車,涉及諸多工藝環節,任何一個環節出現疏忽,都會留下或大或小的安全隱患。「鉸接拉桿達不到設計的強度標准」顯然是零部件製造工藝質量把關不嚴、管理精細化程度不高導致的缺陷。

其實,每年在315之前,汽車行業採取「掐點式」召回已是屢見不鮮。回顧2021年3月3日,就有華晨寶馬召回了608輛525Li、530Li、740Li汽車,賓士則是召回了125568輛進口和國產C級車輛,沃爾沃召回了458輛進口S60等車型,大眾則是召回了35輛蘭博基尼品牌Huracan。

歷史總是驚人相似,華晨寶馬和賓士汽車幾乎都在相同的時間進行了召回。相對寶馬汽車蜻蜓點水似的召回,賓士汽車所召回的數量規模並不小。不過,今年3月首次召回的數量相對去年還是有所減少。

預計在315之前還會有一次召回行動。

再次回顧2021年,3月12日賓士中國和北京賓士再次上演壓哨召回,大規模召回進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、GLA 、GLB 、GLC 、GLE 、GLS S、CLA、SLC、CLS、SL、G級、AMG GT、EQC車輛,共計2600677輛。 進口和國產B級、E級、S級、GLA 、GLB 、GLC 、GLE、GLS、CLA、SL、AMG GT車輛,共計33輛。

進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、CLA、CLS、EQC、GLA、GLB、GLC、 GLE 、GLS 、G級車輛,共計333輛。

如此大規模設計260萬多輛召回,竟然只是為了激活通信模塊軟體,讓人感覺不可思議。同期,北汽大通召回了,V90車型866輛,G10車型711輛,合計召回1577輛。相對來說,這一次更像是動真格的。

所以說,今年315之前汽車行業不排除還有一場召回大戲上演。

3.3萬輛車被召回,涉及多品牌車企3

國家市場監督管理總局網站4日公布汽車召回信息,近3.2萬輛汽車被召回,涉及寶馬、賓士、現代等車企。

寶馬召回43輛

其中,華晨寶馬汽車有限公司召回生產日期從2019年12月25日到2021年10月12日生產的存在自動變速箱缺陷的寶馬3系、X3汽車,共計6輛。

本次召回范圍的`車輛由於生產錯誤,導致自動變速箱的機械電子控制系統總成部分螺栓未正確安裝。隨著時間的推移,可能會導致變速箱內部故障,變速箱切換到緊急模式,從而導致車輛行駛中動力中斷;還可能導致變速箱駐車鎖故障,極端情況下造成車輛行駛中發生側滑,存在安全隱患。

寶馬(中國)汽車貿易有限公司擴大召回生產日期從2013年11月5日至2017年8月25日生產的存在氣囊缺陷的部分進口寶馬2系、3系、5系、6系、X3、X5、X6汽車,共計37輛。

本次召回范圍內車輛的駕駛員正面安全氣囊裝配了高田公司生產的含硝酸銨葯劑的氣體發生器,其氣體發生劑在防潮方面存在不完善,在溫度和濕度反復變化的影響下,氣體發生劑有可能劣化。在安全氣囊展開時,氣體發生器可能發生異常破損,導致碎片飛出,傷及車內人員,存在安全隱患。

賓士召回30807輛

其中,梅賽德斯-賓士(中國)汽車銷售有限公司召回生產日期在2021年6月21日至2021年11月8日期間的部分進口S級車輛,共計5034輛。

北京賓士汽車有限公司召回生產日期在2020年12月9日至2021年11月29日期間的部分國產C級車輛,共計25773輛。

本次召回范圍內車輛由於通信模塊控制單元的軟體問題,可能導致緊急呼叫時無法建立語音連接或者緊急呼叫功能無法使用,造成相關救援延遲,存在安全隱患。

現代召回1090輛

現代汽車(中國)投資有限公司決定自2022年3月18日起,召回2016年10月10日至2018年2月27日生產的部分進口起亞嘉華汽車,共計1090輛。

本次召回范圍內部分車輛在發生震動或沖擊時,安全氣囊控制模塊(ACU)殼體與內部存儲器可能發生干涉,長時間干涉會導致存儲器損壞、安全氣囊警告燈點亮,造成車輛發生碰撞事故時安全氣囊有可能無法正常展開,存在安全隱患。

㈦ 汽車領域又現大面積緊急召回涉及哪些品牌

近日,國家質檢總局又發布了一系列召回通知,共計有60多萬輛車、20多萬條輪胎正在召回或准備召回!快來找找看有沒有你的愛車吧!

01

北京賓士

日前,北京賓士汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家質檢總局備案了召回計劃,將自2017年11月1日起,召回部分GLA級和E級車輛,共計23台:

2017年2月6日至2017年2月15日期間生產的部分GLA級車輛,16台;

召回原因

本次召回范圍內的部分輪胎,因生產過程中的問題,可能存在強度不足。特別是在低氣壓等情況下持續使用,輪胎發生過度變形的情況下,輪胎內部的胎體簾布的局部可能斷裂,嚴重時可能造成輪胎漏氣,存在安全隱患。

召回措施

普利司通(天津)輪胎有限公司授權普利司通(中國)投資有限公司對召回范圍內的輪胎免費更換為同樣規格、花紋的新輪胎,更換地點為普利司通全國指定店鋪。

㈧ 6月車輛召回盤點,BBA均有涉及,賓士召回67萬輛領銜

前言:隨著汽車消費市場的逐漸走高,汽車產品質量已經成為不容忽視的一個話題。在過去的6月份,車評社注意到有多個汽車品牌向國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心備案並發布了召回公告。今天,我們又梳理了6月份的相關數據,為大家做一期月度盤點。

重慶力帆召回3651輛

日前,重慶力帆乘用車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自2020年7月1日起,召回2017年12月11日至2018年12月31日生產的部分力帆650EV300純電動車,共計3651輛。

召回原因:本次召回范圍內的純電動汽車:1、在生產製造過程中,動力電池包內部高壓線束分布存在干涉情況,在後續使用過程中可能導致絕緣層磨損、短路;2、電池包匯流銅排連接螺釘存在松動風險;3、動力電池包充電溫度閥值設置過高,在長時間使用快充的情況下存在一定的安全風險。由於以上原因,在極端情況下動力電池包可能存在熱失控和起火風險,存在安全隱患。

解決方式:1、改善匯流銅排螺栓固定方式,增加螺紋膠,防止松動;2、檢查電池包內高壓線束,對於老化、磨損線束進行更換並調整線束布置;3、對電池模組進行檢查,對有質量隱患的模組進行更換;4、對電池管理系統BMS軟體升級,完善充電策略;5、對電池包密封進行檢查,對其中存在隱患的電池包箱體進行返修或者更換。

車評社觀點:電動車的電池一直是消費者最為關心的問題之一,它直接涉及到續航里程及用車安全等諸多問題。不過讓筆者以外的是,瀕臨生死邊緣的力帆汽車能夠擔負起隱患車型召回的重擔,這還是非常值得點贊的。不過,這也為消費者提了一個醒,純電動車型比較特殊,購買之前一定要貨比仨家。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 2019年度汽車召回事件回顧,關鍵詞:德系、高田氣囊

近些年,國內汽車市場在經歷了高速發展之後,購車人的消費觀里,品牌、外觀、空間等因素已不再是占據著決定性地位,而和汽車召回、投訴以及碰撞等事關車輛質量、安全問題的信息,也正成為輿論的焦點。

2019年,國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的有關汽車召回公告共有215條,涉及的召回車輛共計6539512輛,囊括賓士、寶馬、豐田、福特、現代、本田等39個品牌。而其中,單批召回車輛超過2000台的召回公告就有99條。

整理完2019年所有的召回信息,小編歸納出兩個重點:德系涉及召回的車輛數目位居榜首;因高田問題氣囊召回的汽車數量最多。

而到了2019年6月27日,上海蔚來汽車有限公司召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產的動力電池包的蔚來ES8電動汽車,共計4803輛。

召回范圍內車輛使用的動力電池包搭載了規格型號為NEV-P50的模組,模組內的電壓采樣線束存在走向不當的情況,可能被模組上蓋板擠壓,導致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損,極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火,存在安全隱患。上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進後的動力電池包,以消除安全隱患。

小結

其實,除了以上的信息,去年備受關注的還有本田雅閣的「失速門」召回事件。自失速門事件曝光之後,經過網路輿論的不斷發酵,終於在2019年8月8日,廣汽本田決定自2019年8月30日起,召回2017年7月25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車,共計222674輛。

這次召回的20多萬輛雅閣,由於1.5T發動機中冷器出口處空氣流速設計的原因,車輛在大雨等高溫高濕環境下行駛時,可能導致少量冷凝水在中冷器出口處聚集,在這種情況下急加速時有冷凝水滴被吸入燃燒室造成發動機缺火,極端情況下可能使發動機進入保護模式,從而導致車輛出現行駛中加速受限等情況,存在安全隱患。

事實上,隨著消費者維權意識的增強和相關部門機構對於車輛安全隱患檢查力度的加強,汽車召回已經不再是一種「遮遮掩掩」的狀態,企業通過召回解決產品存在的問題、隱患,對於企業品牌和消費者的保護都是正向的。但如果召回過於頻繁、處置措施不當,也可能會對品牌形象造成二次傷害。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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