汽車製冷劑吸熱和放熱分別在哪裡進行

❶ 汽車空調的製冷方式是什麼

以下是汽車空調製冷的方式：1、壓縮，壓縮機將從蒸發器吸回的製冷劑進行加壓，以提高製冷劑溫度，並將製冷劑變為高溫高壓汽態製冷劑。2、放熱，高溫高壓汽態製冷劑進入冷凝器後，由於溫度高於外界環境溫度，所以向環境散熱，將製冷劑變為中溫高壓液態製冷劑。3、節流，中溫高壓液態製冷劑出冷凝器後進入儲液乾燥器進行過濾及水分吸收，同時將一部分製冷劑儲存在此處。經過過濾的製冷劑經過節流裝置，進行減壓。此時的製冷劑為低溫低壓液態製冷劑。4、吸熱，低溫低壓液態製冷劑進入到蒸發器中。由於蒸發器中的空間突然間增大使得壓力降低，吸收環境溫度使製冷劑汽化的同時將經過蒸發器外部的空氣降溫，通過鼓風機送入到汽車車廂中。

❷ 汽車空調製冷是怎麼製冷的，怎麼制熱的

汽車空調的製冷

主要零件：壓縮機、冷凝器、乾燥器、 膨脹閥、蒸發器部件組成。

製冷、制熱比較

共同點：都需要定期清理空調濾芯，保證進入車內的空氣質量。

區別：製冷消耗消耗燃油，增加油耗，消耗製冷劑、冷凍機油，製冷系統需要定期維護、添加。制熱基本不消耗燃油，所需電力來自蓄電池，而發動機時刻都在發電。

❸ 汽車空調製冷與制熱的具體工作原理

汽車空調製冷工作原理：

汽車空調工作時，製冷系統內的低壓、低溫製冷劑蒸氣被壓縮機吸入並壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣後排至冷凝器。同時車外側風扇吸入的外部空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的製冷劑蒸氣結為高壓液體。

高壓液體經過節流（膨脹閥）降壓降溫流入蒸發器，並在相應的壓力下蒸發，吸取周圍熱量，同時車內側風扇使車內空氣不斷進入蒸發器的翅片間進行熱交換，並將放熱後變冷的氣體送向車內。如此室內外空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的。

汽車空調制熱工作原理：

汽車空調的制熱系統中，熱量並非是由空調系統產生的，而是由發動機冷卻液產生的。 發動機啟動後由於不停的運轉做功，在運轉過程中產生大量的熱量，這部分熱量由發動機的的冷卻液迅速吸收從而達到冷卻發動機的目的。

如果此時空調溫度選擇撥桿選在制熱的位置，那麼熱交換器與發動機冷卻水箱被接通，熱交換器將在發動機內吸熱後的部分高溫冷卻液引入車廂內，車廂內的空氣在鼓風機的作用下不斷的流過熱交換器，從而與流過熱交換器的冷卻液不停的進行熱交換，從而達到制熱的目的。

(3)汽車製冷劑吸熱和放熱分別在哪裡進行擴展閱讀：

汽車空調的分類：

1、按驅動方式分

獨立式：專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車。

非獨立式：空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車。

2、按空調性能分

單一功能型：將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上。

冷暖一體式：製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式。

3、按控制方式分

手動式：撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制。

電控氣動調節：利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量。

4、按調節方式分

全自動調節：利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量。

微機控制的全自動調節：以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節。

❹ 製冷劑從汽車的內部吸收和釋放放大量的什麼東西

冷媒。

汽車上的冷媒是一種在汽車空調系統中製冷的配劑。在製冷工作時由於它有快速吸熱放熱的特性，主要是傳遞熱量，從而達到快速製冷的效果。由於這種物質經常使用在汽車上，所以也叫汽車空調製冷劑，其實比較通俗的來說，這種物質就是空調中的雪種。

注意事項：

汽車冷媒不需要更換，而且在添加汽車冷媒之前，還需要對空調管路進行抽真空，所以就算是我們發現冷媒泄漏，影響到使用時，我們也只需要添加冷媒，而不需要更換。即使製冷劑泄漏，影響空調正常製冷，我們也只是添加製冷劑，並不完全更換。

❺ 汽車空調怎麼製冷

汽車空調制製冷是以製冷劑為熱載體，通過製冷循環進行製冷除濕。製冷循環可以概括為四個過程:壓縮、放熱、節流和吸熱。

汽車空調製冷卻主要經過以下過程:

1.壓縮機對從蒸發器吸回的製冷劑加壓，以提高製冷劑的溫度，並將製冷劑轉變成高溫高壓的蒸汽製冷劑。

2.高溫高壓的蒸氣製冷劑進入冷凝器後，由於溫度高於外界環境溫度，它要從環境中散熱，把製冷劑變成中溫高壓的液態製冷劑。

3.中溫高壓液態製冷劑離開冷凝器後，進入儲液乾燥器進行過濾和吸濕，同時一部分製冷劑儲存在這里。

4.過濾後的製冷劑通過節流裝置減壓。此時的製冷劑是低溫低壓液態製冷劑。

5.低溫低壓液態製冷劑進入蒸發器。由於蒸發器中/由於遠低於環境溫度，製冷劑吸收環境溫度蒸發，同時蒸發器外的空氣體被冷卻，由鼓風機送入車廂。

6.此時，空調整製冷系統，完成一個製冷循環。製冷系統使製冷劑反復這樣循環，達到製冷的目的。

❻ 空調製冷時,製冷劑汽化吸熱,液化放熱,汽車內的

空調器製冷時，液態的製冷劑R600a經毛細管進入蒸發器（室內機）汽化成氣體，吸熱；在壓縮機中將氣態的R600a壓縮體積而液化為的液態R600a，並經冷凝器毛細管放熱，將室內的熱搬到室外．
故答案為：放熱；壓縮體積．

❼ 汽車空調是怎麼製冷的

汽車空調的正確使用方法：

1、一般汽車左邊那個按鈕藍色的代表冷風，而紅色的代表暖氣，而中間的代表冷暖適中。

2、要開冷風的話這圖的左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下AC開關，另外中間的那個鍵是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。

3、左邊白色的線是調溫度的，當你感覺到太暖時你可以調到中間，在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。

❽ 汽車空調製冷過程,進行了幾次熱交換,分別發生在那些零部件上每次熱交換工質的

你好。空調製冷的話，主要利用的是。放熱和吸熱兩個過程。通過冷凝器和散熱器壓縮機等各部件共同完成，這兩項工作。想對你有所幫助。