① 觀致7質量怎麼樣
伴隨著近些年「聯動雲」的逐步受歡迎,愈來愈多顧客逐漸把眼光放倒了觀致車輛的身上,在其中觀致7就憑著出色的外表及其出色的驅動力得到了普遍關心,但是我們針對這新款車的品質或是抱有懷疑的,那麼到底觀致7品質如何?
依據第三方故障投訴平台車質網中還可以見到,2020款觀致7的常見故障投訴率只有1八個,而這個車2020年共售出9772一輛車,2021年1-5月份總計銷售量4070輛,那麼比照起來看得話觀致7的投訴率能夠說成很少了。
在其中汽車的常見常見故障具體為剎車踏板異響、變速箱故障燈亮、安全駕駛輔助系統異常、減振器異響、車軲轆異響等難題,從意見反饋的數據中還可以看到這種問題的情況都不是很比較嚴重,因而觀致7的品質主要表現也是非常好的,要不然公司也不能用設備故障率高的車做共享租車,不然維護費一下子讓公司資金緊張。
即然品質沒有問題,那麼很多人應當都是對這個車造成動心的念頭,可是近期互聯網上又出現了不建議買這新款車的觀點,很多人又逐漸疑慮了,到底為何也不推薦買觀致7?
1、知名品牌人品有問題
想起觀致大夥兒第一時間就想起聯動雲,想一想假如你購買了一台觀致,身旁的盆友還以為你每天租聯動雲開那可好難受了。次之,在知名度上觀致比名爵汽車、捷途等冷門國內品牌還需要低,春節回家全村人都不知你購買了台什麼車好,花了十幾萬都還沒臉面。
2、剛購買了又減價,保值率令人擔憂
近期有的買車人剛買觀致7後,不上一個星期價錢又特惠了5000塊,在這類起伏不定特惠中,觀致7的保值率只能更加慘。現階段觀致7都還沒實際的保值率數據信息,可是觀致5的三年保值率僅有39%,對比起日系動則60%之上的保值率,觀致買車人哭暈在廁所。
3、汽車4S店少,維護保養不便
觀致銷售量原本就令人擔憂,並且觀致都沒有藉助奇瑞汽車的汽車4S店給予維護保養服務項目。因而,假如之後你需要對觀致7開展養護得話,很有可能得去到很遠的地方才可以尋找汽車4S店。更何況觀致知名品牌如今岌岌可危,汽車4S店都不知能努力到何時。
4、渦輪增壓延遲時間非常大,驅動力輸出不線形
開過觀致5的朋友們想必都深有體會,觀致5的油門踏板很不跟腳,驅動力要不就慢一拍,要不就忽然暴發嚇嚇你,車子操縱性不大好。觀致7依然有這個問題,因為觀致7在1750轉之上渦輪增壓才幹預,因而渦輪增壓延遲時間較為顯著。
總體來說,不太提議我們選購觀致7這類冷門車,維護保養等中後期情況就非常你煩了。次之,他人落地式打八折,你落地式就打骨折,這誰吃得消。並且在終端設備價錢上,觀致7高配也需要14萬上下,14萬買觀致7性價比高的確不高。
② 觀致汽車怎麼樣啊,毛病多不多
觀致汽車質量還是可靠的,我認為相比其他自主品牌還是表現更好,而且還獲得E-NCAP史上第二高分,這在自主品牌車裡面是前所未有的。
如果從車質網提供的數據來看,觀致3的故障投訴數量不多。而從用戶口碑來看,觀致汽車還是得到了一致的認可,大多數用戶都認為觀致汽車的設計、工藝、經濟性以及安全性都非常好。
觀致汽車其中一個賣點就是——安全性。觀致3是目前國內最便宜的E-NCAP五星車型之一。且觀致的評分是2013新版E-NCAP最高評分,E-NCAP史上第二高分。
觀致3轎車就在歐洲E-NCAP碰撞測試中,擊敗帕薩特等歐美品牌,成為年度最佳緊湊型轎車,獲得最高五星評級,是第一個拿下如此成績的中國公司,成為「安全」和「品質」的代名詞,並且到現在仍然排在歷史第二。
僅次於沃爾沃歐洲版V40,其它很多豪華品牌的車型全部排在後面;2015年,觀致3再次參加中國的C-NCAP汽車碰撞測試,以60.5分的成績獲得5星+的評定,一舉創造最高紀錄,到現在這個成績也沒被打破。而它的另一款車觀致5 SUV。
在今年發布的《汽車之家2016年新車質量報告:緊湊型SUV篇》的排行榜中,以遠超百車故障率(PPH)平均值298的出色表現,無可爭議的位列榜單第一,成為唯一一個PPH值低於100的汽車產品。
③ 觀致車,到底怎麼樣
觀致車,到底怎麼樣?小結:
以前,每每提起觀致,總是有一種「哀其不幸,怒其不爭」感覺,畢竟是大奇瑞的混血兒子,因此,總是希望他能早日渡過難關,成長為中國汽車的驕傲。然而現在看來是自己故作多情了。觀致是一個地地道道的合資品牌,而且是一個高傲、倔強、聽不進意見的合資品牌,對於中國消費者給予的寬容觀致始終不領情。既然如此,消費者也就不用再為其憂心了。一個車企,能把車造好,還要把車賣好,那才叫本事。另外,國人不是真的人傻錢多,中國市場也並不缺合資品牌,觀致要做的還是要碼正心態,睜開雙眼,看看一市場變化,聽一聽消費者的心聲,否則,後果自負。
④ 觀致汽車的品控如何,三大件怎麼樣
作為自主品牌的高端品牌代表之一,觀致5真的可以說是良心之作,觀致汽車的口碑也一直不錯,不過就是銷量上不去,那麼這一次2018款改款觀致5怎麼樣呢?觀致5的外觀,可以用幾個詞來形容:精緻、大氣、流暢自然。一眼看去,撲面而來的氣質感很強,非常適合國人的審美觀念。
變速箱:首先說觀致5的變速箱是型號為DCT250的二代格特拉克變速器,格特拉克公司是非常有名的變速箱公司,格特拉克的大部分客戶都屬於豪華品牌或者高性能車系,例如寶馬M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、賓士SLS AMG、三菱藍瑟EVO X等。
並且該公司在2007年和2012年分別在我國的江西和武漢建立了合資工廠,主打的就是DCT雙離合自動變速器。
到現在為止,觀致5雙離合變速器的故障率在同級車型當中應該算是最低的,當然這跟車型銷量不高,樣本數量少也有一定程度的關系。不過觀致5對這款乾式雙離合調校方案是值得肯定的。
我們都知道,最大馬力的高低影響著車的最高時速,而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢,這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右,2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。
改款的觀致5搭載的是一款1.6T的渦輪發動機,最大輸出能達到115kw,最大扭矩為210N·M。
發動機的型號為E4T16,它的原型機來源於E4G16全國十佳發動機,只是由於是渦輪增壓車型,E4T16的壓縮比小一點,為9.5:1.
我們都知道,最大馬力的高低影響著車的最高時速,而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢,這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右,2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。
底盤:
觀致5的前懸是麥弗遜式結構,後懸是多連桿形式,並且連桿是鋁制連桿,重量更輕強度更高,當然成本也更大,所謂輪上減1斤,車重減10斤,觀致5優秀的操控,離不開更好的鋁合金配件。
雖然底盤表面看不出來有多出色,但是底盤的靈魂在於設計和調校,任何單純的以結構和零件成型工藝來斷定底盤優劣的言論都有些偏激的。
個人觀點
一直「叫好不叫座」的觀致質量是真的不錯,無奈價格太高。2018款觀致5的市場指導價依然為13.99-16.49萬元,但是在終端給出了2-3.5萬元的優惠,其實也算是變相的降價了。
期待後期銷售網點的增加和銷量的提升,為自主品牌發展做一份貢獻
⑤ 觀致汽車質量好嗎
觀致汽車質量總體來說個人認為在國產自主品牌裡面還是相對不錯,缺點是保有量相對太少了。
⑥ 觀致7質量怎麼樣為什麼都不建議買觀致7
隨著近年來「聯動雲」的逐漸火爆,越來越多消費者開始把目光放倒了觀致汽車身上,其中觀致7就憑借出眾的外觀以及不錯的動力受到了廣泛關注,不過大家對於這款車的質量還是抱有質疑的,那麼究竟觀致7質量怎麼樣?⑦ 觀致汽車怎麼樣啊,毛病多不多
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⑧ 觀致汽車質量口碑如何
觀致汽車質量口碑如何
觀致汽車,這一快被大家忘卻的知名品牌,這一來到懸崖峭壁邊的知名品牌。2017全年度銷量僅有1.五十萬,這一銷量還不沒別的知名品牌一個車型的月銷量。當大家正逐漸對觀致汽車憂慮的情況下,2021年第一季度,觀致汽車的銷量早已快貼近2019全年度銷量,同比增加288%,同比增長率82%。銷量盡管還遠遠地不如別的自主品牌,可是銷量提高早已表明觀致汽車擁有蘇醒的徵兆。即然那樣,大家就一起來看看觀致汽車品質用戶評價怎樣?觀致汽車品質靠譜嗎?
觀致汽車和奇瑞汽車有一定的關聯,最先觀致是奇瑞公司與一家非洲企業聯合推出的知名品牌,可是觀致又單獨於奇瑞汽車,它的開發設計精英團隊全是海外精英團隊。觀致汽車創立於2007年,是一家從零開始、志向聞名世界的國內汽車企業。盡管創立的時間算不上很晚,可是第一款批量生產車型——觀致3小汽車在2013年才發售。針對這新款車,銷售市場針對它的點評很高,不但外觀設計好看,並且汽車動力系統也是有出色的充分發揮。
此外還有一個產品賣點便是——安全系數。觀致3是當前中國最劃算的E-NCAP五星車型之一。且觀致的打分是2013新版本E-NCAP最大得分,E-NCAP有史以來第二高分數。做為觀致的第一款車型就能得到這般的點評,確實對觀致另眼相看。
現如今再售的觀致3小汽車為2018款,造型設計上基本相同,驅動力上配用1.6L自吸汽車發動機和1.6T渦輪增壓器汽車發動機,至大功率各自為93kW(126PS)和115kW(156PS),最高值扭距各自為155N·m和230N·m。傳動裝置配對6速手動變速器和6速手自一體雙離合器變速器。
觀致汽車品質靠譜嗎?我覺得對比別的自主品牌或是主要表現更強,並且還得到E-NCAP有史以來第二高分數,這在自主品牌車里邊是史無前例的。假如從車質網給予的信息看來,觀致3的問題舉報總數很少。
而從客戶用戶評價看來,觀致汽車或是取得了一致的認同,大部分客戶都覺得觀致汽車的設計方案、加工工藝、合理性及其安全系數都很好,缺陷在觀致全部車型都存有驅動力偏肉、價錢較高的難題。
這也是觀致汽車在發展中碰到的短板,即便 生產製造的汽車品質獲得好評,可是價錢精準定位不精確,銷售點太少限定了觀致汽車的發展趨勢。現如今觀致在網路上可查詢的代理商信息內容僅有87家,總數太少比較嚴重造成 品牌推廣和銷量提不上。
觀致是什麼品牌的車
觀致汽車集團開創迄今但是十年,但這一從零開始的年青品牌慢慢早已是擁有了領域領先水準;在匯聚國際性及其中國汽車行業高檔精英團隊後,以非凡的質量和精益求精的工藝生產製造為使用者提供愉快安全性的乘駕感受。
觀致車輛逐漸的發生能夠算是國內高檔品牌的第一軍,可以說觀致開辟出國內高檔轎車品牌的先例,觀致的發展趨勢不斷發展的一個全過程,奇瑞汽車也曾針對觀致這一品牌引入很多的心,但隨後因為各種原因變成了奇瑞的負累,最後也被寶能集團回收。
觀致現階段主推的SUV車系是觀致5,從外型、車內飾及其驅動力看來不容置疑觀致5是一款非常好的車系,觀致5也曾做為中國第一輛在E-NCAP碰撞試驗中得到5星一致好評的品牌。
但鑒於其品牌質量指標低,且企業內部變化很大造成 買它的買車人絕大多數充分考慮觀致5若是沒辦法在市場競爭激烈的汽車交易市場有一定的平穩得話,以後車子的維護保養檢修等現象也是不斷而成;現階段觀致5被大量的運用於聯動雲共享租車,其民用型市場的售賣也精密零部件大幅度的降低。 觀致汽車質量口碑如何 觀致是什麼品牌的車 @2019
⑨ 觀致5為什麼質量那麼好
堅信使用過聯動雲的使用者都開了觀致5這個SUV,觀致5是觀致第一款SUV車系,但是因為在營銷戰略上的出錯,觀致5的個人客戶屈指可數,通常僅有汽車租賃公司才看得上觀致5。但是在網上都說觀致5的投訴量很低好像三大件在品質上十分靠譜,那麼觀致5為何品質很好?實際上 我覺得是下面二點。
1、銷量少造成 投訴量也少
觀致5的銷量確實過於刺激性了,2019年觀致5一共才購買了1.2萬輛車,因而在2019年觀致全年度只收到了15宗品質舉報。實際上 這就表明了,平常大家網上去查車系投訴量時一定要融合它的銷量去分辨其穩定性,不可以只靠投訴量這單一數據信息去分辨。
舉個事例,哈弗H6在2020年一共收到了200多起舉報,看上去總數巨大,可是由於H6每月銷量都是在25000台之上,那樣的投訴量當然歸屬於非常低的水準。
2、別忘記,觀致身後是奇瑞
實際上 觀致是奇瑞項目投資的一間汽車集團,原本奇瑞想把它打導致大品牌的,想不到觀致竟然那麼不行。觀致現階段採用的汽車動力系統和造成技術性都來源於奇瑞,最突出的是觀致5選用的1.6T汽車發動機在最大馬力、最大扭矩轉速、最大馬力轉速比等數據信息上面和奇瑞1.6T汽車發動機一致,這也就表明了觀致5選用的是奇瑞完善的造成技術性。
奇瑞汽車發動機和變速器上面消耗了許多活力,在國產汽車中奇瑞的三大件也是贊不絕口,觀致5的品質肯定不可能差到哪裡去。
為何觀致5比觀致7還需要貴?最終我們來談談這個問題。實際上 ,觀致7在市場定位上的確稍微高過觀致5,按道理說觀致5在價錢上應當小於觀致7。可是大夥兒忽視了一點,那就是觀致5是觀致的第一台車系,並且當初觀致是精準定位高檔的,因而價錢一定也會較高。
可是之後觀致銷量消沉,假如這時發布的觀致7在價錢上定得比觀致5還高,當然是自找麻煩,因此 觀致7在標價上才略微
⑩ 觀致5為什麼質量那麼好為什麼觀致5比觀致7還要貴
相信用過聯動雲的用戶都開過 觀致5 SUV ,這是 觀致 首款SUV車型。但由於營銷策略的失誤,觀致5的私人用戶很少,往往只有租車公司看重觀致5。但是網上說觀致5的投訴率很低。看起來三大件質量都很靠譜,那觀致5為什麼質量這么好?其實我覺得是以下兩點。
1.銷量少導致投訴少。
觀致5的銷量真的太讓人激動了。2019年,觀致5一共買了1.2萬輛車,所以2019年,觀致5隻收到15起質量投訴。其實這說明我們在網上查看某車型的投訴量時,一定要結合其銷量來判斷其可靠性,而不是單純依靠投訴量這個單一的數據。
例如, 哈弗H6 在2020年收到了200多起投訴,這似乎是一個巨大的數字。然而,鑒於 H6 每月銷售超過25,000台,此類投訴自然處於相對較低的水平。
2.別忘了觀致的背後是 奇瑞 。
其實觀致是奇瑞投資的汽車公司。本來奇瑞想把它打造成高端品牌,沒想到觀致這么弱。觀致目前使用的動力總成和造車技術都來自奇瑞。最明顯的就是觀致5所用的1.6T發動機在最大馬力、最大扭矩、最大馬力轉速上與奇瑞的1.6T發動機一致,可見觀致5採用了奇瑞成熟的造車技術。
奇瑞在發動機和變速箱上花了不少精力,而且在國產車中,奇瑞的三大件都是有口皆碑的,所以觀致5的質量自然不會差。
為什麼觀致5比觀致7貴?最後說一下這個問題。其實觀致7的定位比觀致5略高,按理說觀致5的價格應該比觀致7低。但是大家都忽略了,觀致5是觀致的首款車型,觀致定位高端,所以價格肯定會高。
然而後來,觀致銷量低迷。如果此時推出的觀致7的價格定得比觀致5高,那就弄巧成拙了,所以觀致7的價格只是略「「趨同」一點鍾。現在觀致5面臨變局。相信改款後,觀致5的價格會低於在售的觀致7。
@2019