汽車生產風險有哪些

Ⅰ 汽車行業有哪些潛在的危險

一是競爭加劇，汽車行業的整體利潤率降低，但總體上還是要高於其他一
些行業；競爭的加劇將繼續壓低汽車產品價格。由於規模經濟、技術和管理進步等因素有助於成本降低，產品價格下降的的幅度並不完全等同於利潤下降的幅度，但行業平均利潤率下降的趨勢是基本確定的。 二是汽車企業的分化會逐步展開，企業淘汰率增高，中國汽車企業格局還遠沒到「大局已定」；一個前景良好的產業吸引大批投資者和生產者是理所當然的。但隨著「低成本」階段的到來，企業分化及其引起的重組也勢在必行。在優秀企業依然獲取令人羨慕的利潤的同時，另一些企業則會陷入經營困境，並最終被購並或出局 三是其次，企業淘汰率高也不意味著新投資者不能進入。新進入者與被淘汰者對行業的適應性可以有很大差別，特別是當出現新的產品和技術平台時，有準備的新進入者從中高端切入，存在著獲得具有優勢地位核心競爭力的較大可能。 四----產業集群是汽車製造業發展的重要形態，汽車製造業將呈區域集中化趨勢，地方政府驅動行政性汽車製造項目風險加大。
五是汽車產業的自主研發能力將趨於增強；研發能力和技術進步對汽車產業的重要性不言而喻。研發能力的弱勢，是後起國家發展汽車產業的「初始條件」。另一方面，應當看到後起國家在獲取汽車技術上的有利條件，如汽車製造中的核心技術，基本上是成熟技術；經濟全球化背景下的技術發展，使汽車技術特別是設計技術，成為專業化分工體系中獨立的一個部分，並成為市場上可交易的競爭性產品。
六是將逐步形成以中國市場為主的國際性大企業。

Ⅱ 汽車的模塊化生產有哪些弊端

一致性平台方法固然在開發成本和時間上具有一定的優勢,但這種方法有可能會給整車特性造成負面影響。如果整車集成措施(如車輛動態駕駛性能的優化)不能改變平台部件,那麼該措施的優化潛能將是有限的。

從整車的觀點來看，更好的解決方案是在真正沿用件（如車軸拉桿或輪）與可調部件（如減振器，發動機懸置或輪胎）之間實現細微區分，這是既能優化產品又能保持開發過程高效的唯一方法。

買車需要注意的事項如下：

1、確認購買能力：

確定購買能力，買車後不影響家庭整體的生活質量，一般根據的家庭的近三年的平均的收入情況，一般情況拿出三年家庭的20%，但是不超過家庭固定資產值的10%。

2、關注點：

對於家庭用車最重要的是安全，其次是經濟適用，因為汽車的安全承載著一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、現場確認：

根據以上兩步基本確定要買的幾款車型，親自去4s店現場確認，包括試駕、詢價、貸款情況、維修保養等相關情況。

Ⅲ 汽車的危險性包括哪些

人生安全的危害，如家庭車輛因短路、漏油、機械摩擦等原因燃燒起火，造成生命危害。

汽車尾氣的排放，污染空氣，形成酸雨，對人體健康、生態系統和建築設施都有直接和潛在的危險

Ⅳ 汽車維修車間安全生產隱患有哪些

1．眼睛的防護

在汽車維修企業中，眼睛經常會受到各種傷害，如飛來的物體、腐蝕性的化學飛濺、有毒的氣體或煙霧等，這些傷害幾乎都是可以防護的。

常見的保護眼睛的裝備是護目鏡和面罩。護目鏡可以防護各種對眼睛的傷害，如飛來物體或飛濺的液體。在下列情況下，應考慮佩戴護目鏡：進行金屬切削加工、用鏨子或沖子鏟剔、使用壓縮空氣、使用清洗劑等。

面罩不僅能夠保護眼睛，還能保護整個面部。如果進行電弧焊或氣焊，要使用帶有色鏡片的護目鏡或深色鏡片的特殊面罩，以防止有害光線或過強的光線傷害眼睛。

注意：在摘下護目鏡時，要閉上眼睛，防止粘在護目鏡外的金屬顆粒掉進眼睛裡。

2．聽覺的保護

汽車修理廠是個雜訊很大的場所，各種設備如沖擊扳手、空氣壓縮機、砂輪機、發動機等都使雜訊很大。短時的高雜訊會造成暫時性聽力喪失，但持續的較低雜訊則更有害。

常見的聽力保護裝備有耳罩和耳塞，雜訊極高時可同時佩戴。一般在鈑金車間必須佩戴耳罩或耳塞。

3．手的保護

手是身體經常受傷的部位之一，保護手要從兩方面著手：一是不要把手伸到危險區域，如發動機前部轉動的皮帶區域、發動機排氣管道附近等。二是必要時戴上防護手套。不同的場合需要不同的防護手套，做金屬加工有勞保安全手套，接觸化學品有橡膠手套。

4．衣服、頭發及飾物

寬松的衣服、長袖子、領帶都容易卷進旋轉的機器中，所以在修理廠中，首先一定要穿合體的工作服，最好是連體工作服，外套、工裝褲也可以，這些比平時衣著安全多了。如果戴領帶要把它塞到襯衫里。

工作時不要戴手錶或其他飾物，特別是金屬飾物，在進行電氣維修時可能導入電流而燒傷皮膚，或導致電路短路而損壞電子元件或設備。

在工廠內要穿勞保鞋，可以保護腳面不被落下的重物砸傷，且勞保鞋的鞋底是防油、防滑的。

長發很容易被捲入運轉的機器中，所以長發一定要紮起來，並戴上帽子。

Ⅳ 汽車風險的性質分類有哪些

風險是多種多樣的，為了對風險進行測定和管理，需要對風險進行分類。按照不同的分類方式，可將風險分為不同的類別。
(1)按風險的性質分類。按風險的性質可將風險分為純粹風險與投機風險。純粹風險是指可能造成損害的風險，其所導致的結果有兩種:損害或無損害。也就是說純悴風險是指只有損害機會而無獲利可能的風險。例如，房屋所有者的房屋遭遇火災，會造成房屋所有者經濟上的損失。各種自然災害、意外事故的發生，都可能導致社會財富的損失或人員的傷害，因此，都屬於純粹風險。純粹風險的變化較為規則，有一定的規律性，可以通過大數法則加以測算。發生純粹風險的結果往往是社會的凈損害。因而，保險人通常將純悴風險視為可保風臉。
投機風階是指既有損害機會又有獲利可能的風險。投機風險是相對於純粹風險而言的。投機風險所導致的結果有三種:損害、無損害和收益。例如，賭博、買賣股票等風險，都有可能導致賠錢、賺錢和不賠不賺三種結果。投機風險的變化往往是不規則的，無規律可遵循，難以通過大數法則加以測算;而且，發生投機風險的結果往往是社會財富的轉移，而不一定是社會的凈損害。因此，保險人通常將投機風險視為不可保風險。
(2)按風險對象分類。按風險對象可將風險分為時產風險、人身風險、資任風險和信用風險。財產風險是指導致一切有形財產發生損毀、滅失和貶值的風險。如火災、爆炸、雷擊、洪水等事故，可能引起財產的直接損失及相關的利益損失，因而都是財產風險。財產風險既包括財產的直接損失風險，又包括財產的間接損失風險。

Ⅵ 機動車面臨哪些風險生活中應該怎樣預防

一、出車前的風險：

駕駛員因飲酒或未按規定做到三檢一查，或其他駕駛員替車對車況不清，造成無法按時出車和短時間內急修，使維修車輛存在質量問題，都會在行車中造成不安全因素或產生事故。

防範措施：

駕駛員出車前要做到三檢一查，一檢輪胎氣壓、二檢燈光電器、三檢轉向系統、剎車系統，一查機油和水、儀表、發動機是否正常，並要檢查車載滅火器、逃生錘是否正常，車輛在進庫前後要保證車庫門的開啟到位，避免庫門不到位造成無法出車或車、門的損壞。

解決風險措施：

駕駛員中午、晚上過量飲酒和突發產生不良情緒或身體不適、出車前後未對車輛三檢一查造成車輛急修的，要調換當班駕駛員和車輛，以免發生因維修質量、維修急躁造成的不安全因素或事故。

二、行車路線、礦區、村莊、岔口的風險：

行車路線、礦區、村莊、岔口、建築物、樹木的遮擋，車流量大，駕駛視線非常差，很容易發生交通事故。

防範措施：

車輛運行至礦區、村莊、道路岔口時要中速行駛，隨時觀察清楚道路情況，預防突然出來的機動農用車和其他人、畜等，在礦區、村莊、道路岔口要注意車、人的動態變化。

解決風險措施：

駕駛員在行車中要謹慎駕駛，在路過礦區、村莊道路岔口時要注意觀察和判斷清車、人、畜的動態變化，絕不能僥幸強超硬會，要寧停三分、不搶一秒，避免發生事故，危及自身和他人生命。

三、行車過程中違反《交通法規》和車隊規定的風險：

駕駛員在行車中不按操作規定，違反《交通法規》區域限速和隊規定的行車速度標准，穿拖鞋上崗，超員、超速、強超硬會、坡道摘擋溜車、觀察路面動態變化失誤。

防範措施：

嚴格遵守《交通法規》，按照隊規定的行車標准，正點發車，做到四個禁止（禁止飲酒駕車、禁止超員超速、禁止強超硬會、禁止坡道摘擋溜車），要觀察路面動態變化情況，做到禮讓三先，文明駕駛，確保行車安全。

解決風險措施：

每日要對出車駕駛員進行囑托，駕駛員應集中精力謹慎駕駛，正確判斷路面的動態變化情況，要按照操作規程駕駛車輛，並以GPS對駕駛員所駕車輛進行監控，發現有超速行為，及時對其進行指出，糾正其違規行為，防止發生事故。

Ⅶ 汽車風險的概念及車輛風險的特徵

l)風險的概念
風險即損失的不確定性。它有兩層含義：一是可能存在損失：二是這種損失是不確定的。所謂不確定性是指：是否發生的不確定；發生時間的不確定；發生空間的不確定。發生過程和結果的不確定，即損失程度不確定。
總之，風臉是與損失和不確定性相關聯的。只要某一事件的發生結果與預想不同，就存在著風險。風險的不確定性體現為預期事件的發展可能導致三種結果：損害、無損害和收益。
如果未來結果低於孩期價仇就稱為損失或傷害；如果未來結果高於預期結果就稱為收益。在未來不確定的三種結果中，報害是我們所關注的。因為如果事件發生的結果不會有損害，就不需要談論風險。換言之，正是因為損害發生的不確定性可能在將來引起不利結果，才需要對風險進行管理，作為風險管理方式之一的保險才會誕生與發展。因此，保險理論中的風險，通常是指報害發生的不確定性。
舉例：一家倉儲式大賣場遭受火災。
財產損失—被燒毀的賣場及其貨物。
收人損失—由於大賣場被燒毀而無法對外營業，使其收益減少，
責任損失—由於無法對外營業，不能按時為顧客送貨而造成違約，所支付的違約賠償。
額外費用損失—修復被燒毀的營業場所而支付的費用。
2)風險的特徵
根據風險的本質及其發展規律的外在表現，可以概括其有關特徵。正確認識風險的特徵。對於建立和完善風險機制、加強風險管理、減少風險損失其有重要意義。
(1)風險的客觀性。風險是一種不以人們主觀意志為轉移的客觀存在，無論人們是否意識到，它都存在。自然界的地震、台風、洪水，人類社會的疽疫、戰爭、意外事故等，都不以人的意志為轉移。人們只能通過對風險事件長期大量的觀察，找到其獨特的存在方式、獨特的存在環境和存在時間，例如，乾旱多發生在西北少雨地帶，地展多發生在地殼斷裂帶，失業多發生在經濟蕭條時期，肺癌多發生在煙民中間等，從而在一定的時間和空間內改變風險存在和發生的條件，降低風險發生的報率和損失幅度。總之，風險的存在是客觀的、必然的。
(2)風險的普遍性。風險是無處不在、無處不有的。人類社會自產生以來就面臨著各種各樣的風險。隨著科學技術的發展、生產力的提高、社會的進步，新的風險不斷產生，風險事故造成的損失也越來越大。在現代社會，個人及家庭、企事業單位、機關團體乃至國家都面臨著各種各樣的風險，風險滲人到社會經濟生活的方方面面。風險的發生具有普遍性。
(3)風險的偶然性。風險及其所引起的很失常以偶然的形式呈現在人們面前，對某一具體風險，何時、何地發生，損失程度如何，由誰來承擔損失都是不確定的。如每年各地的早澇災害，1976年的唐山大地震，蘇聯切爾諾貝利核電站的核泄漏事故，1986年美國太空梭「挑戰者」號升空爆炸等，純悴是偶然的事件。因此，雖然風險是客觀存在的，但就某一具體風險來說它的發生是偶然的，是一種隨機現象，具有不確定性。
(4)風險的可變性，風險並不是一成不變的，在一定條件下是變化的，即風險的可變性是指風險的性質、程度、種類等在一定條件下的轉變。
1、風險性質的交化：例如車禍，在汽車問世的初期，因遭遇車禍而發生風險損失的可能性很小，這種風險就是特定的風險；在汽車成為主要的代步工具後，交通風險事故的發生就成為非常普遍的事件，車禍成為人類杜會的基本風險。
2、風險量的變化：具體是指風險發生的概率和損失程度是可變的。隨著人們識別風險、抵禦風險技術和能力不斷增強，風險管理辦法的不斷完善，從而在一定程度上減少了風險因素，降低了損失程度，甚至使某些風險不復存在或為人們所控制。例如，隨著醫學水平的提高，許多曾經威脅人們生命的疾病，如天花等已能為醫學所控制，這些風險己徑弱化了，並將逐漸減少或消失。
3風險的種類是可變的：隨著人類杜會日斷月異的發展進步，新的生活方式及新的技術的應用.在一些風險逐漸消失的同時，又會有許多新的風險因眾在增加，而且新的風險州失會更加增大。例如，汽車保有量的激增帶來了報失巨大的交通事故。原子能的應用產生了令人畏懼的核泄漏風險，以及早已令人關注的環境污染更是工業化進程中的消極的副產品。因此，風險從總趨勢上看不是一成不變的，而是此消彼長、不斷變化的。
(5)風險的可測性。個別風險的發生是偶然的，但是通過對大量風險的觀察可以發現，風險往往呈現出明顯的規律性，表明風險是可測的。人們可以根據以往發生的一系列類似事件的統計資料，來分析某種風險發生的頻率及其造成的損失程度，從而對其進行預測、衡量與評估，這對於風險的控制和防範具有舉足輕重的作用。

Ⅷ 舉例說明汽車在使用過程中存在哪些風險

汽車在使用過程中存在風險：

1、在一個三車道的路上，當你從左側超越前車（位於中間道）回中間車道時，後面有一輛車以更快的速度從右側超車且稍前於你並入中間車道，如果你只看前面或後視鏡，你的車頭就有可能橫擦對方的車尾。

由於兩車超車時的速度都很快，發現時距離太近以至來不及反應。這種剮擦碰的危險及類似情況常發生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來回串道超車。只顧一點，不及其餘是容易發生危險的。

這種剮擦碰的危險及類似情況常發生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來回串道超車。只顧一點，不及其餘是容易發生危險的。

建議：須眼觀六路，耳聽八方。對新手則「敵軍圍困萬千重，我自巍然不動」。

2、駕駛室的兩個側柱足以擋住一輛自行車行人。同樣，車內中後視鏡也會不同程度遮擋右下45度視線。在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區，目標較多使注意力分散，行人進入視線死角可能不被察覺。如行人與汽車方向平行時這些死角可以保持數秒。

這時汽車加速或轉彎行人就會突然閃出來導致措手不及。雖然碰撞不會太嚴重，但剮了車心痛不說，遇上個難纏的主還是相當麻煩的。

措施：速度要慢以便有足夠時間四處觀察，要以三個死角為重點察看目標，搖頭晃腦，東張西望。

3、在較窄的街道（特別是四車道）經過路邊停車帶時，因為大部分車都貼膜看不清車里的情況，當你經過時要注意右邊車里的馬大哈們突然開門。這些路基本上都是小街或在小區，出了事可不太好講理。賠個門是小事，把手弄殘了可不是鬧著玩。

措施：減速，鳴笛，盡可能走路中間。

4、跟車超車是一種常見的現象，一般前車超車從容的時候會走直線並道，這樣會有餘地擠入兩車中間。但當對面來車很快時，前車就會慌忙急拐並道把你晾在超車道上。這時就會前後左右無路可逃。更危險的是，前車比你大一圈。

對面來車看不到你，在前車超車並道時對面來車反而開始加速。這種情況多發生在來往兩車道的鄉村公路上。我曾有一次類似體驗，最後兩輛車在3米左右處剎住，我車司機當即發呆10餘秒，幸好沒有出事。

措施：超車時一定看清來車動向，不要跟大車超車，等大車超車入位後再行動。

5、在鄉村路中有時會遇到農民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因為很短很多人會高速通過。這是危險的。

一般車有緊急情況時，人都會下意識地制動或避閃，但在這樣的路面上車就成了脫韁的野馬。會以想不到的姿勢，向著想不到的方向沖出去。曾有一個報道，因此路面5天發生3起事故，亡6人。

提示：對路面變化的影響要有清醒的認識，提前減速並採取預防性措施，防患於未然。

Ⅸ 汽車產品向上延伸的風險是什麼，如何避免

汽車產品向上延伸的風險具體介紹如下：

1、損害原品牌的高品質形象：企業在實施品牌延伸過程中，下面兩種情況都有可能損害原品牌的高品質形象，由於企業自身技術等條件變差而影響產品質量，從而損害原品牌的高品質形象。把高檔品牌使用在低檔產品上，從而損害原品牌的高品質形象。早年美國的「派克」鋼筆質優價貴，被視為身份的象徵。

2、使消費者產生心理沖突：品牌如若延伸到一個與主品牌對應下的原產品相對立或易引起消費者反感的產品或行業上，就會對消費者造成心理沖突，消費者只能購買其一，或兩者都不買，從而損害原有品牌的形象。

3、品牌定位的差異造成品牌個性被稀釋：間斷地延伸原品牌，由於延伸跨度較大，容易使新品脫離了原品牌的個性特徵或者說是核心價值。

4、蹺蹺板效應：品牌若延伸到另一個類別的產品時，會發生新品銷量上去了，原品牌產品的市場份額卻被競爭對手佔領了，就像蹺蹺板一樣，一邊翹起，一邊就落下。

(9)汽車生產風險有哪些擴展閱讀：

1、為防止新產品搶占原產品的風險，要從兩方面考慮：

（1）如果新品確實能帶來高出原產品的利潤，並且該利潤足以彌補延伸的成本，由於沿用了原品牌，則不會給原品牌帶來實際的損失，這種延伸是可行的，並可看作給原品牌注入新的活力增加了利潤點；

（2）如果新品的收益不足以彌補原產品的損失，並且使消費者對原產品失去信心，則這種延伸是得不償失的，不可取。

2、針對新品損害原品牌高貴形象的風險：

這種風險在產品從高端市場到低端市場延伸時最易產生。要規避它，新品的風格必須與原品牌形象一致，並保持價格水平上的一致性。

品牌延伸就是要將已經取得成功的品牌用到新產品或業務上去，形成品牌的傳遞效應。如果品牌形象受損，則新品的推廣也會因為消費者的不認可而宣告失敗。例如寶馬車在推出新品進行延伸時，都非常注重保持其「貴族車」的風范。

Ⅹ 整車製造部有哪些危險點

汽車製造業生產環境對人體健康有害的因素，主要體現在 5 個不同的生產場所，每個場所都存在著一種或幾種危害因素，具體見下 ：

一、沖壓車間

主要職業危害因素為雜訊。雜訊主要在開卷、落料、沖壓和取料等生產工序產生，其雜訊強度往可超過 90 dB，甚至高達 100 dB。作業人員長期接觸雜訊會使其聽力逐漸下降，嚴重時可導致職業性雜訊聾。

二、焊裝車間

主要職業危害因素為焊接程序的副產品。焊接過程會產生焊接煙塵、錳化合物，接觸此類危害因素的工種為焊工，長期接觸，如果防護不當，極易患焊工塵肺病和職業性金屬錳中毒。

三、塗裝車間

主要職業危害為噴漆中的苯類化合物。車間的噴漆工在調漆、噴漆過程中可能會接觸到苯、二甲苯等有機溶劑，長期接觸，如果防護不當，可導致職業性苯中毒，嚴重者還會因職業性苯中毒而導致白血病。

四、總裝車間

主要職業危害為雜訊、有毒有害氣體。發動機試車過程中會產生雜訊，以及大量一氧化碳、二氧化氮等有毒有害氣體。雜訊會導致作業人員聽力下降及可能出現職業性雜訊聾，有毒有害氣體容易引起作業人員相應的化學中毒。

五、發動機鑄造車間

主要職業危害為矽塵。在發動機鑄造過程中，制芯、澆鑄這兩道程序會產生矽塵。長期接觸矽塵環境，如防護不當，作業人員很容易患上矽肺病。

在灰塵大的地方操作是一定要注意帶好防護裝置，不要長時間將尾氣直接排到維修車間，搬運重物時注意用力技巧，散落的潤滑油一定要及時擦乾凈等等。對於財產安全，主要是注意不要損傷用戶的車輛，如不要穿戴有尖銳裝飾物的衣服、不要帶戒指等等。