河南汽車結構用熱軋鋼板哪裡買

❶ S420MC是什麼材料 熱軋汽車鋼板

s420mc與國內QSTE420TM類似。S420MC用於要求良好的冷成型性能並有較高或高強度要求的汽車大梁、橫梁等汽車結構件。

屈服強度：≥420 MPa。

抗拉強度：480 – 620 MPa。延伸：≥16。

使用范圍：

s420mc系列為細晶粒鋼，具有良好冷成型性。用於要求良好的冷成型性能並有較高或高強度要求的汽車大梁、橫梁等汽車結構件。

❷ 汽車車身採用鋼板主要有哪些種類

汽車車身用鋼板主要使用厚度為0.6~2.0mm的冷軋、熱軋的薄 鋼面處理鋼板和高張力鋼板材料，而裝飾用的很多配件使用不銹鋼板。

(1) 熱軋和冷軋鋼板工業上使用的鋼板分為兩種：一為經高溫軋延後製成的鋼板，稱為熱軋鋼板；另一種為熱軋鋼板再經常溫軋延及表面調質處理後的鋼板，稱為冷軋鋼或磨光鋼板。熱軋軟鋼板是由含碳量少（C在0.15%以下）的鋼錠，以熱軋加工所製成。熱軋鋼板使用陣外觀不需要很美觀的部分。冷乳鋼板比熱軋鋼板的加t性優良且表面美觀，所以大都使用在汽車車身、機械零件、電機,具等表面平滑美觀的構造物以及各零件上，用途很廣泛。

(2) 高張力鋼板抗拉強度有達6MPa以上的，具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強度。高張力鋼板種類很多，受關注的是復合組織鋼板。這種鋼板比其他高張力鋼板的屈服強度低，具有較大的延性，所以加工成形性良好。

(3) 表面處理鋼板為了使車身具有更良好的耐腐蝕性，廣泛使用表面鋼板來延長車輛的使用壽命。表面處理鋼板是鋼板的表面進行鋅、鋁等的金屬層處理的鋼板；以及在冷軋鋼板上施以皮膜化處理後，再在其上噴塗鋅粉漆，經過烘烤後的鋅粉烤漆表面處理鋼板等數種。

(4) 不銹鋼板是在碳鋼中加鉻和鎳...

❸ 汽車底板是哪一種鋼板

汽車結構用熱軋鋼板及鋼帶,SAPH370,SAPH400,SAPH440
汽車結構用高深沖性冷軋高強度鋼板及鋼帶：
SPFC340,SPFC370,SPFC390,SPFC440,SPFC490,SPFC540,SPFC590,SPFC490
Y,SPFC540Y,SPFC590Y,SPFC780Y,SPFC980Y,SPFC340H.
汽車結構用高深沖性熱軋高強度鋼板及鋼帶：SPFH490,SPFH540,SPFH590,SPFH540Y,SPFH590Y
汽車底盤鋼板
汽車大梁鋼板SAPH370
DC01
希望能幫到你

❹ 汽車車身用鋼板的種類有哪些

車身鋼板通常有兩種:熱軋鋼板和冷軋鋼板。根據其添加的成分，車身鋼板大致可分為碳鋼板、高強度鋼板、特種鋼板等。我們可以看到車身支架下方和輪拱處有大面積的銹蝕。這里，鐵銹主要覆蓋鋼板層。好在車身主梁結構沒有涉及。廣州北方汽修學校廖先生介紹，製造汽車，車身的主梁結構必須用鋼材鍛造，其他區域可以用鋁、碳纖維等材料填充。對於整車的鋼材來說，車身不同部位使用的材料是不同的。讓我們了解下一輛車不同部位使用的鋼材和工藝，包括BP鋼板、BH鋼板、DP鋼板、BLa鋼板、TRIP鋼板等。

文章「target = _ blank」汽車車身用鋼的具體分類:

沸騰鋼:05F、08F、10F、15F、20F沖壓件、結構件

鎮靜鋼:05、08、10、15和20沖壓件和結構件

特殊鋼:08Mn、16Mn、06Ti、10Ti大梁專用。

低碳鋼DC01、DC03、DC04、DC05和DC06沖壓件

沖壓:BLC，BLD，BUSD，BUDD，BSUFD沖壓件

高強度:BP、BH、BLa、DP、TRIP沖壓件、結構件

熱軋鋼材:SAPH結構件

表面質量:

高級精加工表面FB允許少量不影響塗層和鍍層的成型性和附著力的缺陷，如輕微劃痕、壓痕、麻點、輥印和氧化顏色。

FC產品的高級精加工表面，較好的一面沒有肉眼可見的明顯缺陷，另一面必須滿足FB的要求。

超高級成品表面FD產品較好的一面不得有任何缺陷，既不能影響鍍膜或電鍍後的外觀質量，又能滿足FB的要求。

高強度鋼板

BP鋼板:B170P1 B210P1 B250P1

加磷高強鋼是指在低碳鋼和超低碳鋼中專門加入一定量的磷，通過磷的固溶強化作用提高鋼的強度。使用這種鋼板可以適當減少汽車沖壓件的厚度，降低汽車自重，獲得良好的經濟效益。可用於製作車門外板、發動機蓋板、頂蓋等外罩，以及橫梁、縱梁等加強件和結構件。

鋼板BH: B140 H1 B180H1

烘烤硬化鋼板是指一種利用特定的化學成分和生產工藝，使鋼板中的某些碳原子固溶，鋼板在交付狀態下屈服強度較低的高效汽車用鋼，值得在沖壓成型後的塗裝和烘烤時提高屈服強度。它能提高汽車外板的抗下垂性能，同時具有良好的成型性能。廣泛用於汽車車門外板、發動機蓋板等外罩。

鋼板:B340/590DP B400/780DP

雙相高強鋼是一種相變強化高強鋼，是指利用特定的化學成分和生產工藝，將一定量的馬氏體分散分布在鋼的鐵素體基體上，形成以鐵素體-馬氏體為主的組織，在提高強度的同時改善鋼的成形性。屈強比低，無屈服延伸，應變強化指數高，沖擊性能好，可在減輕重量的同時提高安全性。它是近年來發展起來的先進高強度鋼，在汽車工業發達的國家已經批量使用。主要用於汽車車輪、保險杠、懸架系統和加強件，也可用於汽車內外板。

BLa鋼板:B340LA B410LA

低合金高強度鋼板是一種含有少量鈮和/或鈦合金 元素 的低碳鋼，與碳、氮等元素形成碳化物和氮化物，在鐵素體上析出，以提高鋼的強度。這種鋼板成型性好，強度高，主要用於汽車座椅、橫梁等結構件。

TRIP鋼板:

相變誘發塑性鋼主要用於強度高、成型復雜的零件，如塌梁、a柱、B柱、樓板縱梁、橫梁等。

側壁材料選擇:

整個造車過程還是有一個非常復雜的過程，因為汽車是由成千上萬的零件組成的，集成它們的手段可能不一樣，但對司機來說最重要的是，他們手中的汽車必須經過充分的測試和質量測試。日常生活中我們能接觸到的就是外觀、內飾以及發動機的零部件，更多的是關於車輛安全性能的內部結構，平時很難接觸到。

@2019

❺ 熱軋板卷廠家推薦

提起熱軋板卷，沒有比從事鋼材生意的人士更為熟悉了，是的，現在市場上熱軋板卷的需求量可是與日俱增，於是熱軋板卷的生產廠家也是雲集響應，迅速發展起來，生意可謂是如日中天。但是我們對這些廠家的經營狀況不是很了解，現在我們需要對熱軋板卷廠家做一個較為詳盡的介紹，以此加深我們對熱軋板卷的了解。

產品廠家介紹

上海匙啟實業有限公司是一家鋼鐵貿易公司。公司成立於2009年，注冊資金為500萬元。目前公司主要以汽車用鋼、模具用鋼，家電用鋼，機械用鋼、鋼結構用鋼為主，以其他鋼鐵產品為輔，如今在竟爭激烈的鋼鐵貿易領域，為了確保貨源品種規格齊全，在同行竟爭中能取得較大優勢。本公司曾與多家鋼鐵貿易企業強強聯手合作經營。主營產品：熱軋、冷軋、酸洗、彩塗、電工鋼、鍍鋅、鍍錫、鍍鋁鋅。

上海九容實業有限公司成立於2009年，是一家綜合性的鋼材貿易企業。公司主要經營：熱軋、冷軋、塗鍍等產品。長期致力於耐酸腐蝕鋼、耐候鋼、優碳鋼、碳結板、工模具鋼、彈簧鋼、焊瓶鋼、高強度高屈服汽車鋼、高鋅層熱鍍鋅以及各種深沖材料的開發，提供個性化的現貨、期貨業務。可為客戶提供優質的加工，配送服務。主營產品：鋼材、鋼材、鍍鋅、硅鋼加工、冷軋板、熱軋酸洗、高鋅層熱、鍍鋅、環保熱鍍鋅、深沖冷軋、寶鋼雙相鋼。

武漢鋼赤物資有限公司是一家專業從事鋼材貿易及鋼材加工配送的綜合性貿易公司，擁有武鋼授權的華中地區一級代理商，以經銷武鋼冷軋、熱軋、低合金、中厚板、酸洗、熱鍍鋅產品為主，同時兼營各大鋼廠的其他鋼材品種。我公司可長期代訂武鋼冷軋、熱軋等材料。公司創辦以來本著「精誠合作，共求發展」的經營理念以及「誠信、專業、求實、高效」的工作作風，在行業內取得了良好的聲譽。主營產品：武鋼、冷軋板、深沖板、汽車用鋼、熱鍍鋅。

無錫信達通金屬材料有限公司位於長江三角經濟圈中心城市——全國最大的不銹鋼集散地——無錫東方鋼材城，依託無錫市場良好的地理環境，水陸交通十分便捷，緊連312國道、滬寧高速、京杭大運河，提貨及時方便，並可為客戶提供加工、貨物配送等業務，極大地方便了廣大客戶，銷售網路已從華東三省遍及全國各地，擁有大批量忠誠的客戶。主營產品：不銹鋼板、不銹鋼卷、不銹鋼圓鋼、不銹鋼管。

熱軋卷板概述

熱軋卷板是以板坯(主要為連鑄坯)為原料，經加熱後由粗軋機組及精軋機組製成帶鋼。熱軋板卷從精軋最後一架軋機出來的熱鋼帶通過層流冷卻至設定溫度，由卷取機捲成鋼帶卷，冷卻後的鋼帶卷，根據用戶的不同需求，經過不同的精整作業線(平整、矯直、橫切或縱切、檢驗、稱重、包裝及標志等)加工而成為鋼板、平整卷及縱切鋼帶產品。

簡單點兒來說，一塊鋼坯在加熱後(就是電視里那種燒的紅紅的發燙的鋼塊)經過幾道軋制，再切邊，矯正成為鋼板，這種叫熱軋。

由於熱連軋鋼板產品具有強度高，韌性好，易於加工成型及良好的可焊接性等優良性能，因而被廣泛應用於船舶、汽車、橋梁、建築、機械、壓力容器等製造行業。

隨著熱軋尺寸精度、板形、表面質量等控制新技術的日益成熟以及新產品的不斷問世，熱連軋鋼板、帶產品得到了越來越廣泛的應用並在市場上具有越來越強的競爭力。

主要產品

熱連軋按其材質、性能的不同可分為：普通碳素結構鋼、低合金鋼、合金鋼。按其用途的不同可分為：冷成型用鋼、結構鋼、汽車結構鋼、耐腐蝕結構用鋼、機械結構用鋼、焊接氣瓶及壓力容器用鋼、管線用鋼等。

總結：通過以上簡單的介紹，我們對熱軋板卷廠家經營現狀也該有個大致的了解吧，尤其關於熱軋板卷廠家的生產條件和技術方面。不可否認的是熱軋板卷的生產廠家基本上都擁有了過硬的且健全的配套設施和先進的技術以及科學的管理體系，最主要的是生產的熱軋板卷的質量相對有保障，以此贏得了廣大客戶的好評，樹立了良好的信譽。

❻ 熱軋鋼板價格及分類知識分享

導語：21世紀科技在不斷的發展，很多的新事物以及新的產品不斷的出現在我們的生活中。例如：一些具有特特殊作用的材料以及產品等。熱軋鋼板就是一個比較新型的材料，在我們的日常生活中以及一些公共場合，熱軋鋼板都會出現在我們的視線裡面，熱軋鋼板可以分為很多種，下面小編就為大家介紹一下熱軋鋼板的相關行情以及分類知識分享。

熱軋鋼板簡介：

熱軋鋼板是用連鑄板坯或初軋板坯作原料，經步進式加熱爐加熱，高壓水除鱗後進入粗軋機，粗軋料經切頭、尾、再進入精軋機，實施計算機控制軋制，終軋後即經過層流冷卻(計算機控製冷卻速率)和卷取機卷取、成為直發卷。直發卷的頭、尾往往呈舌狀及魚尾狀，厚度、寬度精度較差，邊部常存在浪形、折邊、塔形等缺陷。

熱軋鋼板種類用途：

1、結構熱軋鋼板:主要用於鋼結構件、橋梁、船舶、車輛的生產。

2、耐候性熱軋鋼板:添加特殊元素(P、Cu、C等)，具有良好的耐腐蝕性和耐大氣腐蝕性，用於集裝箱、特種車輛的生產，也用於建築結構物。

3、汽車結構熱軋鋼板：具有良好的沖壓性能和焊接性能的高強度鋼板，用於汽車FRAME、WHEEL等生產。

4、熱軋特殊鋼：一般機械結構用碳素鋼、合金鋼、工具鋼，經熱處理工程後用於各種機械零部件的生產。

5、高壓容器用熱軋鋼板：具有良好的加工性能和耐壓強度，用於生產內容積500L以下充填LPG、乙炔氣及各種氣體的高壓氣體壓力容器。

6、不銹熱軋鋼板：不銹鋼具有良好的耐腐蝕性能，主要用於食品工業、外科手術器材、航天、石油、化工等行業。

熱軋鋼板價格：

1、佛山不銹鋼金屬材料熱軋鋼板規格為10*10厘米市場價格為15元。

2、鴻途熱軋鋼板規格為10*10厘米市場價格為17元。

3晨昊熱軋鋼板規格為10*10厘米市場價格為21元。

以上就是小編為大家介紹的關於熱軋鋼板的相關市場行情以及分分類知識分享，熱軋鋼板在大家的日常生活中經常會見到的。熱軋鋼板主要是利用鋼板製作而成的，有著很多的功能，例如：防水、耐腐蝕以及耐用等。熱軋鋼板在的不同分類就有不同的用途，上文中，小編已經為的大家介紹了幾種熱軋鋼板種類以及相應的用途分享。小編的介紹就到此結束了。

❼ 那裡提供鋼板

——鋼板、鋼帶、鍍塗鋼板、不銹鋼板與硅鋼片
鋼板是鋼材四大品種（板、管、型、絲）之一，在發達國家，鋼板產量占鋼材生產總量50％以上，隨著我國國民經濟的發展，鋼板生產量逐漸增長。
鋼板是一種寬厚比和表面積都很大的扁平鋼材。鋼板按厚琊分為薄板和厚板兩大規格。
薄鋼板是用熱軋或冷軋方法生產的厚度在0.2-4mm之間的鋼板。薄鋼板寬度在500-1400mm之間。根據不同的用途，薄鋼板採用不同材質鋼坯軋制而成。通常採用材質有普碳鋼、優碳鋼、合金結構鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼和電工用硅鋼等。它們主要用於汽車工業、航空工業、搪瓷工業、電氣工業、機械工業等部門。薄鋼板除軋制後直接交貨之外，還有經過酸洗的、鍍鋅和鍍錫等種、類。
厚鋼板是厚度在4mm以上的鋼板的統稱，在實際工作中，常將厚度小於20mm的鋼板稱為中板，厚度＞20mm至60mm的鋼板稱為厚板，厚度＞ 60mm的鋼板則需在專門的特厚板軋機上軋制，故稱特厚板。厚鋼板的寬度從0.6mm-3.0mm。厚板按用途又分造船鋼板、橋梁鋼板、鍋爐鋼板、高壓容器鋼板、花紋鋼板、汽車鋼板、裝甲鋼板和復合鋼板等。
鋼板的一個分支是鋼帶，鋼帶實際上是很長的薄板，寬度比較小，常成卷供應，也稱為帶鋼。鋼帶常在多機架連續式軋機上生產，切成定尺長度後就是鋼帶，因此生產率比單張機制時高。
一、中、厚板
（一）普通中、厚鋼板
1、普碳鋼沸騰鋼板（GB3274-88）
普碳鋼沸騰鋼板顧名思義是由普通碳素結構鋼的沸騰鋼熱軋製成的鋼板。沸騰鋼是一種脫氧不完全的鋼材，鋼液含氧量較高，當鋼水注入鋼錠模後，碳氧反應產生大量氣體，造成鋼液呈沸騰狀態而得名。
沸騰鋼含碳量低，且由於不用硅鐵脫氧，故鋼中含硅量常＜0.07%。沸騰鋼的外層是在沸騰狀態下結晶的，所以表層純凈、緻密，表面質量好，加工性能良好。沸騰鋼沒有大的集中縮孔，用脫氧劑少，鋼材成本低。沸騰鋼心部雜質多，偏析較嚴重，力學性能不均勻，鋼中氣體含量較多，韌性低、冷脆和時效敏感性較大，焊接性能較差，故不適用於製造承受沖擊截荷，在低溫下工作的焊接結構件和其他重要結構件。
（1）主要用途
沸騰鋼板大量用製造各種沖壓件、建築及工程結構和一些不太重要的機器結構和零件。
（2）材質的牌號、化學成分和力學性能
符合GB700-79(88)(普通碳素結構鋼技術條件)中沸騰鋼的規定。參閱（型鋼）等部分。
（3）鋼板規格尺寸
熱軋厚鋼板厚度為4.5-200mm。
（4）生產單位
普碳沸騰鋼板由鞍鋼、武鋼、馬鋼、太鋼、重慶鋼廠、邯鄲鋼鐵總廠、新余鋼廠、柳州鋼廠、安陽鋼鋼公司、營口中板廠和天津鋼廠等生產。
2、普碳鋼鎮靜鋼板（GB3274-88）
普碳鎮靜鋼鋼板是由普通碳素結構鋼鎮靜鋼坯熱軋製成的鋼板。鎮靜鋼是脫氧完全的鋼，鋼液在注錠前用錳鐵、硅鐵和鋁等進行充分脫氧，鋼液在鋼錠模中較平靜，不產生沸騰狀態，故得名為鎮靜鋼。
鎮靜鋼的優點是化學成分均勻，所以各部分的機械性能也均勻，焊接性能和塑性良好、抗腐蝕性較強。但表面質量較差，有集中縮孔，成本也較高。
（1）主要用途
普通鎮靜鋼板主要用於生產在低溫下承受沖擊的構件、焊接結構及其他要求較高強度的結構件。
（2）材質的牌號、化學成分和力學性能
符合GB700-79(88)（普通碳素結構鋼技術條件）中鎮靜鋼的規定。參閱型鋼等部分。
（3）鋼板規格尺寸
熱軋厚板厚度4.5-200mm。
（4）生產單位
普碳鎮靜鋼板由鞍鋼、武鋼、舞陽鋼鐵公司、馬鋼、太鋼、重慶鋼廠、邯鄲鋼鐵總廠、新余鋼廠、柳州鋼廠、安陽鋼鐵公司、天津鋼廠、營口中板廠、上鋼一、三廠、韶關鋼鐵廠和濟南鋼鐵廠等生產。
3、低合金結構鋼鋼板（GB3274-88）
低合金結構鋼板是由低合金結構鋼熱軋製成。低合金鋼板都是鎮靜鋼和半鎮靜鋼鋼板。其優點是強度較高、性能較越、能節省大量鋼材、減輕結構重量等。
（1）主要用途
低合金結構鋼板越來越廣泛用於機械製造和金屬結構件等。
（2）材質的牌號、化學成分
參見型鋼類有關部分。
（3）鋼板規格尺寸
熱軋鋼板厚度為4.5-200mm。
（4）生產單位
鞍鋼、武鋼、舞陽鋼鐵公司、馬鋼、重慶鋼廠、新余鋼廠、柳州鋼廠、昆明鋼鐵公司、天津鋼廠、韶關特鋼廠、安陽鋼鐵公司、上鋼一、三廠和太鋼等。
4、一般結構用熱連軋鋼板（GB2517-81）
(1)主要用途
主要用於建築、橋梁、車輛等一般結構。
（2）材質的牌號與化學成分
（3）力學性能
（4）規格尺寸
鋼板（帶）厚度從1.2-13.0mm；寬度從700-1550mm；長度從2000-12000mm。
5、焊接結構用耐候鋼板（GB4172-84）
耐候鋼即耐大氣腐蝕鋼。焊接結構用耐候鋼是在鋼中加入少量的合金元素，如鋼、鉻、鎳、鉬、鈮、鈦、鋯和釩等，使其在金屬基體表面形成保護層，以提高鋼材的耐候性，以及良好的焊接性能。
（1）主要用途
主要用於橋梁、建築及其他結構。
（2）材質的牌號、化學成分
（3）力學性能
6、高耐候性結構鋼鋼板（GB4171-84）
耐候鋼即耐大氣腐蝕濟。在鋼中加入少量合金元素，如鋼、磷、鉻、鎳、鉬鈮、鈦、鋯和釩等，使在金屬基體表面形成保護層面提高鋼材的耐候性能。
（1）主要用途
主要適用於建築、車輛、塔架和其他結構件。
（2）材質的牌號與化學成分
（3）力學性能
7、花紋鋼板（GB3277-82）
花紋鋼板是其表面具有菱形或扁豆形突棱的鋼板。其規格以其本身厚度（突棱的厚度不計）表示。
（1）主要用途
花紋板具有防滑作用，常用作地板、廠房扶梯、工作架踏板、船舶甲板和汽車底板等。
（2）材質牌號與化學成分
花紋板的材質用普通碳素結構鋼的B1、B2和B3牌號鋼軋制而成，其化學成分符合GB700-79(普通碳素結構鋼技術條件)的規定。
（3）鋼板的規格與理論重量
（4）生產單位
鞍鋼和安陽鋼鐵公司等生產。
8、橋梁用鋼板（YB168-70）
橋梁鋼板是專用於架造鐵路或公路橋梁的鋼板。要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗疲勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。
（1）主要用途
主要用於鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結構件。
（2）材質的編號與化學成分
（3）力學性能
（4）規格與生產單位
規格:厚度從6-50mm 寬度從1.0-2.4mm 長度從2.0-16mm
我國生產橋梁用鋼板有鞍鋼、武鋼、上鋼三廠和重慶鋼廠等單位。
9、船體結構用鋼板（GB712-88）
船體結構用鋼板簡稱船用板。由於船舶工作環境惡劣，船外殼要受海水的化學腐蝕、電化學腐蝕和海生物、微生物的腐蝕；船體承受較大的風浪沖擊和交變負荷；船舶形狀使其加工方法復雜等原因、所以對船體結構用鋼要求嚴格。首先良好的韌性是最關鍵的要求，此外，要求有較高的強度，良好的耐腐蝕性能、焊接性能，加工成型性能以及表面質量。為保質量和保證有足夠的韌性，要求化學成分的Mn/C在2.5以上，對碳當量也有嚴格要求，並由船檢部門認可的鋼廠生產。
船體用結構鋼分一般厚度和高強度鋼兩種，一般強度鋼按質量分A、B、C和D四個等級；高強度鋼又分兩個強度級別和三個質量等級；AH32、DH32、EH32、AH36、DH36、EH36。
（1）主要用途
用於製造遠洋、沿海和內河航運船舶的船體、甲板等的鋼板。
（2）材質的牌號和化學成分
（3）力學性能
（4）規格與生產單位
規格：厚度4.5-50mm 寬度1.0-2.2m 長度4.0-12.0m
我國主要由武鋼、馬鋼、上鋼一、三廠、太鋼、昆明鋼鐵公司和天津鋼廠等生產。
10、鍋爐用鋼板（GB713-86）
按用途分，鍋爐分工業鍋爐和電站鍋爐用兩大類。工業鍋爐通常是工業企業用於供熱，屬小型鍋爐，其所用鋼材為普通碳素結構鋼和低合金結構鋼。電站鍋爐屬大、中型鍋爐，對鋼材質量有特殊要求，一般要求具有優良綜合性能的合金鋼來製造。
（1）主要用途
主要用於製作固定鍋爐、船體鍋爐及其他鍋爐重要附件。
（2）材質的牌號和化學成分
（3）力學性能
（4）鋼板的規格尺寸
鋼板厚度從6-120mm。
（5）生產單位
鍋爐用鋼板由鞍鋼、武鋼、上鋼三廠、舞陽鋼鐵公司、柳州鋼廠、重慶鋼廠、太鋼、昆明鋼鐵公司等生產。
11、容器用鋼板（GB6654-86 GB6655-86）
容器用鋼板由於所製造的容器都要承受不同的壓力與強度。一般常壓為31.4MPa或更高；工作溫度常於-20℃-450℃之間，也有低於- 20℃。根據容器的工作條件與加工工藝，要求容器用鋼板必須具有良好的冷彎和焊接性能；有良好的塑性和韌性；有高溫短時強度或長期強度性能。為了使容器能承受更高的壓力，減輕結構自身重量，容器用鋼板材質除用優質碳素鋼材之外，目前大多採用低合金結構鋼作材質。容器板分為壓力窮人用碳素鋼和低合金鋼板、多層壓力容器用低合金鋼板等。
（1）主要用途
壓力容器鋼板系專用板材，主要用於製造石油、化工、氣體分離和貯運等的容器或其他類似設備，如各種塔式容器、熱交換器、貯罐和罐車等。
（2）種類、材質的人學成分與力學性能
1）壓力容器用碳素鋼和低合金鋼厚鋼板的化學成分與力學性能
規格尺寸與生產單位：鋼板厚度為6-100mm。
壓力容器用鋼板由鞍鋼、武鋼、重慶鋼廠、舞陽鋼鐵公司、太鋼、上鋼三廠、天津鋼廠和馬鋼等生產。
2）多層壓力容器用低合金鋼板的化學成分與力學性能
鋼板規格、尺寸及生產單位：厚度為6-8mm（級差1mm）；寬度和長度為50mm倍尺的任何尺寸，但寬度最小為600mm，長度最小為1200mm。
主要生產單位是鞍鋼、武鋼、重慶鋼廠、太鋼等等。
3）低溫壓力容器用低合金鋼板的化學成分與力學性能
鋼板規格、尺寸：低溫壓力容器低合金鋼板厚度從6-50mm。
生產單位主要有鞍鋼、武鋼、重慶鋼廠、舞陽鋼鐵公司、太鋼、上鋼三廠、天津鋼廠和馬鋼等。
12、焊接氣瓶用鋼板(GB6653-86)
焊接氣瓶用鋼板的材質採用優質碳素結構鋼和低合金結構鋼。由於焊接氣是在承受一定壓力下使用，所以對化學成分含量和力學性能控制也較嚴格。焊接氣瓶鋼的牌號在其後加上「HP」（焊瓶的漢語拼音縮寫）以示區別。
（1）主要用途
焊接氣瓶用鋼板主要用於生產氣壓較低的氣瓶，如石油氣瓶等。
（2）材質的牌號與化學成分
（3）力學性能
（4）鋼板規格尺寸
焊接氣瓶用鋼板厚度從2.5-12mm。
13、復合鋼鋼板（企業標准）
為了節省不銹耐酸耐熱鋼用材量，有些容器及結構件採用復合鋼鋼板製造。復合鋼鋼板即是普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼和低合金鋼作基體（基層），在其表面可不銹耐酸、耐熱鋼作表層（復層）的雙金屬板材。
（1）主要用途
主要用於製造耐酸鹼、大氣及腐蝕介質等的結構件和容器。
（2）材質的牌號與化學成分
1）基層的材質的牌號，化學成分與力學性能。
2）復層材質的牌號、化學成分與力學性能
復層材質的牌號：0Cr19Ni9、1Cr19Ni9、00Cr19Ni11、0Cr17Ni12Mo2、00Cr17Ni14Mo2、 1Cr18Ni9Ti、0Cr18Ni11Ti、0Cr18Ni11Nb（以上為奧氏體型）、1Cr13、0Cr13、2Cr13、3Cr13（以上為馬氏體型）。其化學成分符合GB4237（不銹鋼熱軋鋼板）的規定（參閱上節）
（3）鋼板的規格、尺寸與生產單位
生產單位：我國有重慶鋼廠等生產。
14、汽車用鋼板（GB3273-89）
汽車用鋼板主要用於製造汽車大梁（縱、橫梁）、車架等結構件。汽車大梁不但要承受較大的靜載苛，而且要承受一定的沖擊、振動等，因此要求鋼板有一定強度和耐疲勞性能，且要求有較好的沖壓性能和冷彎性能、以適合冷沖成型加工要求，我國現大都採用含碳較低的低合金結構鋼作材質。
（1）主要用途
主要用於製造汽車大梁及車架等結構件。
（2）材質的牌號與化學成分
（3）力學性能
（4）鋼板規格尺寸（mm）
厚度：2.5-12.0mm；寬度：210-1800mm；長度：2000-10000mm。
我國有鞍鋼、上鋼三廠、重慶鋼廠、重慶特殊鋼廠和昆明鋼鐵公司等單位生產。
15、犁壁用熱軋三層鋼板（GB11252-89）
犁壁用熱軋三層鋼板，用於製造機引或畜引的樣式犁的犁壁。由於犁壁承擔切土、碎土和翻土作業，所以要求其具有高耐磨性、光滑的表面和足夠的韌性。犁壁用三層鋼板由硬外層和軟中層復合軋成。硬外層的材質為65號鋼或70-85號鋼，軟中層的材質為Q235或B2號鋼。
（1）主要用途
犁壁用熱軋三層鋼板，用於製造機動和畜力牽引樣式犁的犁壁。
（2）材質的牌號與化學成分
（3）力學性能
（4）鋼板規格尺寸與生產單位
鋼板厚度：5、6、8、9和10（mm），寬度1.4m-1.8m,長度≤9m，生產單位：重慶鋼廠等專門生產。
（二）優質中、厚板
1、優質碳素結構鋼熱軋中、厚鋼板（GB711-88）
優質碳素結構鋼熱軋中厚鋼板簡稱碳素結構鋼厚鋼板，即其材質為優質碳素結構鋼，經熱軋制而成，也有以正火、退火或回火狀態交貨。
（1）主要用途
主要用於製造機械結構零部件
（2）材質的牌號與化學成分
（3）力學性能
（4）鋼板規格尺寸與生產單位
鋼板厚度從4.5-60mm，特厚板達150mm；寬度從0.8-3.2m；長度從2-12m。
我國生產碳素結構厚鋼板有鞍鋼、武鋼、舞陽鋼鐵公司、重慶特殊鋼廠、太鋼、上鋼三廠、撫順鋼廠和天津鋼廠等單位。
2、汽車製造用優碳熱軋厚鋼板（GB3275-82）
汽車製造用優質碳素結構鋼熱軋厚鋼板用優質碳素結構鋼作材質，經熱軋制而成。按照生產加工的方法與深度的不同，分為深拉延（S）、普通拉延（P）和冷彎成型（W）三類。
（1）主要用途
主要用於製造汽車冷沖零件及冷彎零件。
（2）材質的牌號與化學成分
（3）力學性能與其他檢驗
（4）鋼板規格尺寸與生產單位
汽車製造用優碳熱軋鋼板生產規格與尺寸：厚度4.5-14mm，寬度與長度按GB709標准規定。
生產優質碳素結構鋼熱軋厚鋼板的廠家均可生產。
3、碳素工具鋼厚鋼板（GB3278-82）
碳素工具鋼厚板以碳素工具鋼作材質，經熱軋製成，這類鋼板冷、熱加工性能好、硬度及耐塑性較高、生產成本低、用途廣泛。主要缺點是熱硬性差、淬透性差，一般以退火或高溫回火狀態交貨。
（1）主要用途
主要用於製造切削速度較低、形狀簡單和精度要求不高的刃具、量具和模具等。
（2）材質的牌號與化學成分
（3）力學性能
（4）鋼板規格、尺寸與生產單位
鋼反厚度4.5-25mm，鋼板寬度與長度符合GB709規定。
主要生產單位：重慶特殊鋼廠、撫順鋼廠和重慶鋼廠等。
4、合金結構鋼厚鋼板（GB11251-89）
合金結構鋼厚鋼板以合金結構鋼作材質，經熱軋而成。
（1）主要用途
廣泛用於耐溫、耐蝕等機械結構零部件。
（2）材質的牌號及化學成分
（3）力學性能
（4）鋼板規格尺寸與生產單位
鋼板厚度為4.5-50mm，組距分為4.5-8和8mm以上兩組 。鋼板寬度與長度任命GB709規定。
生產廠家有鞍鋼、重慶特殊鋼廠、上鋼三廠等。一般以正火、退火或回火狀態交貨。
5、航空用厚鋼板（YB540-65）
航空用鋼板是用合金結構鋼作材質，經熱軋或冷軋而成。
（1）主要用途
航空用鋼板是適用於航空工業的專用鋼板。
（2）材質的編號與化學成分
（3）力學性能
（4）沖壓性能與表面狀態（分三組）
（5）鋼板規格尺寸與生產單位
鋼板厚度為4.5-8mm，寬度為0.75-1.00mm，長度為1-2.00mm。由重慶特殊鋼廠等單位生產。
6、高速工具鋼厚鋼板（GB994-88）
高速工具鋼板是以高速工具鋼作材質，經熱軋或冷軋而成。
（1）主要用途
主要用於製造刃具等。
（2）材質的牌號與化學成分（GB9943-88）
（3）力學性能
（4）鋼板規格、尺寸與生產單位
鋼板厚度：4.5-12mm，寬度：0.65-1.00m，長度：1.00-2.00m。
由撫順鋼廠、重慶特殊鋼廠和長城鋼廠等生產。
7、不銹鋼熱軋厚鋼板（GB4237-84）
不銹鋼熱軋鋼板是以不銹鋼作材質，經熱軋而成。按其組織特徵不同可分為：奧氏體型、奧氏體一鐵素體型、鐵素體型、馬氏體型和沉澱硬化型五種。
（1）主要用途
不銹鋼熱軋厚鋼板廣泛用於航空、石油、化工、紡織、食品和醫療器械等工業部門，製造要求耐構件、容器及機械零件等。
（2）材質的牌號與化學成分
（3）力學性能
（4）鋼板的規格、尺寸與生產單位
鋼板的厚度為4.5-25mm，寬度為0.6-1.8m，長度為1.0-6.5m。
生產單位：重慶特殊鋼廠、撫順鋼廠、上鋼三廠、長城鋼廠和太鋼等。
8、耐熱鋼厚鋼爐（GB4238-84）
耐熱鋼厚鋼板是以耐熱鋼為材質，經熱軋加工製成。按其組織特徵不同可分為奧氏體型、鐵素體型、馬氏體型和沉澱硬化型四種。
（1）主要用途
廣泛用於製造石油、化工設備、鍋爐、汽輪機、工業爐等構件以及在高溫下工作的其他構件。
（2）材質的牌號與化學成分
（3）力學性能
（4）鋼板的規格、尺寸與生產單位
鋼板規格尺寸符合GB709的規定。常用規格與生產單位同於「不銹鋼厚鋼板」一節所列。
9、電磁純鐵熱軋厚鋼板（GB6984-86）
電磁純鐵熱軋厚鋼板是以電工用純鐵作材質，經熱軋加工而成。
（1）主要用途
主要用於製造一般電磁元件和無磁時效電磁元件。
（2）材質的牌號與化學成分
（3）電磁性能
（4）鋼板規格尺寸與生產單位
鋼板厚度：4.5-20mm，寬度：1.00-1.80m，長度：4-9.0m,也可成卷板。
由太鋼、上鋼三廠等單位生產。
二、薄鋼板
厚度小於或等於4mm的鋼板稱薄鋼板。薄鋼板按其所採用材質不同可分為普通薄鋼板和優質薄鋼板兩類；按其生產加工方法不同又可分為熱軋和冷軋加工兩種。
（一）普通薄鋼板
普通薄鋼板是普通碳素結構鋼薄鋼板的簡稱。普通薄板的材質是普通碳素結構鋼。經熱、冷軋加工而成。
1、熱軋普通薄鋼板
熱軋普通薄鋼板按其用途不同可分為普通薄鋼板、酸洗薄鋼板、屋面板、油桶板、花紋鋼板、造船用鋼板和汽車用鋼板等。
1）熱軋普通薄鋼板（GB912-89、GB708-88）
熱軋普通薄板俗稱黑鐵皮，因鋼板表面呈雲彩藍黑色而得名。
（1）主要用途
主要用於製造對表面質量要求不高，不需深沖加工的製品，如通風管道、機械外罩、開關箱、文件櫃等，也常用作焊管和冷彎型鋼的坯料。廣泛用於各工業部門。
（2）材質的牌號與化學成分
符合GB700-88碳素結構鋼化學成分的規定和GB700-79（普通碳素結構鋼技術條件）的規定。
（3）力學性能
符合GB700-88的規定和GB700-79（普通碳素結構鋼技術條件）的規定。
（4）鋼板規格、尺寸與生產單位
鋼板尺寸符合GB709規定（附板材類之後）。厚度訂貨組距：0.5-0.6，0.7-0.8，0.9-1.0，12-1.25，1.4-1.5，1.75-2和2.5-4(mm)。
生產單位：首鋼、昆明鋼鐵公司、天津軋鋼一廠、沈陽薄板廠、長春薄板廠、漢口薄板廠、柳州鋼廠、杭州鋼鐵廠、衡陽軋鋼廠、江西鋼廠和南京鋼鐵廠等。
2）酸洗薄鋼板（YB178-65）
酸洗薄鋼板是由低碳素普通鋼板經退火和酸洗而成。由於經過退火和酸洗處理，去除了表面氧化層，使表面呈亮白色，沖壓性能也有一定提高，這種鋼板適用於製造要求表面質量較好、需沖壓但強度要求不高的製品。
酸洗薄鋼板按其表面質量可分Ⅰ、Ⅱ兩組；按其杯突深度又可分為普通（P）和深沖（S）兩級別。
（1）主要用途
主要適用於如鬧釧殼、電筒殼、儀表外殼、燈口、汽車剎車鼓等。
（2）鋼板規格尺寸
鋼板的厚度為0.25-2mm。
註：鋼板的材質的牌號、化學成分、力學性能等同上節（熱軋普通薄鋼板）。
3）油桶用薄鋼板（GB3276-89）
(1)主要用途
專用於製造200L（升）等油桶的桶身、桶蓋和桶底。
（2）材質的牌號與化學成分
油桶薄鋼板的材質由普通碳素結構鋼中2＃和3＃鎮靜鋼號（符合GB700規定）和優質碳素結構鋼中08、10號鋼製成。
（3）力學性能
（4）鋼板規格尺寸

❽ 熱軋板用在什麼廠裡面生產什麼產品請把各方面的廠具體一點告訴我，謝謝!

你好。希望能幫助到你。

熱軋板在板材中是最重要的鋼材品種，廣泛地應用於集裝箱、汽車、鐵路機車車廂、管道、鋼瓶等工業製作行業，也是冷軋板及其深加工產品的基材。熱軋薄板根據用途可以選取不同的鋼類軋制而成。因而按照鋼類來劃分熱軋薄板的品種。下面對各品種熱軋薄板的主要用途做一簡單介紹。
a. 碳素結構鋼和低合金結構鋼熱軋薄鋼板（GB912-89）該類熱軋薄板用途很廣，大量應用於不需要深沖加工的各種薄板沖壓件及金屬製品如：機器外罩、開關箱、文件櫃等，也常用作直縫焊管、螺旋焊管和冷彎型鋼的坯料。
b. 優質碳素結構鋼熱軋薄鋼板（GB710-91）該類熱軋薄板主要用於機械、交通、航空工業的結構件用一般沖壓的金屬製品。
c. 合金結構鋼熱軋薄鋼板（GB/T5132-93）該類熱軋薄板主要用於機械、建築和交通等行業的結構件和零部件。

❾ 汽車車身一般採用的鋼板類型

(1)車身的所有材料並不是都強度越高越好，要看用在什麼地方。如果乘客室的框架，為了使乘客室的空間盡量不變形（保證乘客安全），就必須採用高強度的材料。如車前和尾部的材料，為了能夠吸收撞擊力，可以使用強度相對較低的材料。

(2)金屬材料在使用過程中，會受到各種外力作用，工程上將這種外力稱之為載荷。外力的具體形式有拉伸、壓縮、彎曲等。金屬拆料在外力作用下表現出來的性能稱為力學性能。評定金屬材料力學性能的主要指標有抗拉強度、塑型、彈性、屈服強度和硬度等。

(3)

根據厚薄程度不同，鋼板可分為薄板、中板和厚板三種。板厚小於3.2mm的稱為薄板，板厚在3.2~5mm稱為中板，板厚在5mm以上的稱為厚板。

(4)金屬材料的類型：

車身所用的鋼板有熱軋鋼板、冷軋鋼板、鍍覆鋼板、不銹鋼板、高強度鋼板和復合鋼板等。汽車鈑金用鋼板大多是厚度為0.6~2.0mm的冷軋薄鋼板和熱軋薄鋼板。近年來，隨著耐腐蝕和車身輕量化要求的發展，鍍膜薄鋼板和高強度鋼板用量也顯著增加。

(5)「熱軋薄鋼板」

它是在高溫狀態下直接軋至所需尺寸而形成的板料。熱軋薄鋼板彈塑性和強度適中，但延伸性能較差，容易開裂，適用於製作外觀要求不高的一般構件。

(6)「冷軋薄鋼板」

這類鋼板是將熱軋鋼板經過酸洗後常溫下軋薄，並經退火處理形成的。薄鋼板一般都是冷軋鋼板。冷軋薄鋼板的尺寸精度高，表面質量好，比熱軋鋼板具有更好的壓縮加工功能。許多需要平滑美觀的部位，如整體式車身、車門等都用冷軋鋼板製成。

(7)「鍍膜薄鋼板」

將冷軋、熱軋薄鋼板再鍍一層金屬（鋅、錫、鉛）膜的鋼板。按鍍層不同可分為鍍鋅、鍍錫、鍍鉛薄鋼板。這類薄鋼板呈亮白色，具有表面美觀、耐腐蝕性好等特點，但焊接、磨損等會造成鍍層脫落，日久便會銹蝕。它可用於製造燃油箱、油底殼等。鍍鋅薄鋼板分為連續熱鍍鋅薄鋼板和單張熱鍍鋅薄鋼板。

(8)「高強度鋼板」

高強度鋼板的種類較多，主要有加Si、Mn、P等固溶強化型，加Nb、Ti、V等的析出硬化性，復合組織型，雙向型和回火、退火型等。高強度鋼板的抗拉強度一般在600MPa以上，為低碳鋼的2~3倍，故稱為高強度鋼板。這類鋼板強度高、重量輕，但受到碰撞或變形時難以修復到原來的形狀。近年來，隨著車身輕量化的發展，剛強度鋼板的用量將越來越大。

「復合鋼板」

又稱為雙金屬鋼板。它是以一種金屬材料為基體，再復合上另一種金屬材料，以便於達到既能降低成本又能滿足特殊需要的目的。

「不銹鋼板」

在碳鋼中添加鉻或是鉻和鎳，經熱軋和冷軋所製成的鈑金材料，該材料的耐腐蝕性極強、表面光亮。它是一種不容易生銹的合金鋼，但不是絕對不生銹。不銹鋼板是指耐大氣、蒸汽和水等弱介質腐蝕的鋼板。

鋼板在車身材料中所佔的比例很大。就轎車而言，20世紀80年代以前生產的轎車中，鋼板占車身自重比例的60%~67%。近年來，隨著輕金屬材料和非金屬材料的普遍採用，鋼板占車身自重比例已下降到55%~60%。但高強度鋼板的使用卻由20世紀80年代占車身自重的3%~5%，上升到10%以上。

「車用輕金屬材料」

汽車車身使用的輕金屬材料主要有鋁、鋁合金、鈦合金等。20世紀90年代，鎂合金和鈦合金就已經在汽車上開始使用，但其用量所佔比例很小。鋁及鋁合金在車身上的應用越來越多，特別是轎車，其所佔比例也越來越高。20世紀80年代，鋁及鋁合金在轎車車身上的使用比例（占車身自重的比例）為3.6%~ 5%，90年代後使用比例上升到7.5%~10%，近年來鋁和鋁合金在汽車車身上的應用越來越多，有很多汽車使用鋁制車身。

汽車用的鋁材主要為鋁板材、擠壓材、鑄鋁及鍛鋁。鋁板開始用於車身發動機罩外板、前翼子板、頂蓋，後來又用於車門、行李箱蓋板。其他應用有車身結構、空間框架、外覆蓋件和車輪等構件，如車身、冷氣設備、發動機缸體、氣缸蓋、懸架支架、座椅等。此外，鋁合金還廣泛用於汽車電器和導線上，鋁基復合材料也可用於制動剎車片和一些高性能結構件上。