汽車前避震器如何更換

㈠ 寶馬5系前減震器怎麼換

【太平洋汽車網】1、松開穩定桿球頭和減震器的連接，穩定桿螺絲有點緊，需要用敲棒將其取出。松開和羊角的連接，以及剎車油管和abs線固定螺絲；2、注意彈簧壓縮器一定要選擇質量好的。可以直接把裝飾板拆了。卸下後減震器必須松開下橫臂與羊角的固定螺絲，以及後防傾桿膠套，然後用敲棒敲動才能卸掉後減震器，再將新的減震器裝上。

1、先把車子抬起，加上安全墩，准備工具包括扭力扳手，然後把輪胎卸了，先擰松頂膠的三個固定螺帽

2、松開穩定桿球頭和減震器的連接，穩定桿螺絲有點緊的，需要用敲棒將其取出。松開和羊角的連接，以及剎車油管和abs線固定螺絲；

3、注意彈簧壓縮器一定要選擇質量好的。可直接把裝飾板拆了。卸下後減震器必須松開下橫臂與羊角的固定螺絲，以及後防傾桿膠套，然後用敲棒敲動才能卸掉後減。再將新的減震器裝上。

建議去維修店更換，因為需要把車子升起來才能換的，沒有升降機是很難換的。減震器，英文】shockabsorber，是為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性）的器具，在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。

更換減震器需要升降機的，如果沒有升降機的話建議去維修店處理。減震器（Absorber），是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。廣泛用於汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈡ 汽車換減震步驟 更換汽車減震的方法

1、首先將車輪按照對角順序把螺母松動，但不用擰下來。用舉升機把車子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。按對角順序將車輪螺母全部擰下來，並取下車輪。

2、有的車型，可能需要將制動分泵拆卸下來，才方便拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，然後松開彈簧支桿臂的固定螺母。

3、用卡鉗千斤頂把減震臂固定，打開發動機引擎蓋，松開減震器上端車身固定螺母(不完全擰下)，在轉動卡鉗千斤頂將減震臂往上抬，直到減震器下端與前橋固定處分離，然後緩慢挪開減震器，再慢慢下降減震臂直至減震彈性完全釋放後，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。

4、將減震器取下後，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，防止拆卸頂部螺絲出現彈簧上移竄出。

5、拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂的話，就不需要更換。

6、重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂，提高抗磨屬性。將減震器上端與汽車車身固定，確保減震器不會跌落。

7、使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，並固定住彈簧支桿臂的螺母，隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次執行其餘三個減震器的更換。

8、減震器更換完以後，把四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住(不擰死)，在放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。

㈢ 想要更換汽車減震器，正確的步驟是什麼

汽車雖然作為一個使用壽命比較長的日常工具，但是它裡面的許多設備都是非常容易消耗的消耗品，需要我們定期進行更換或者檢查。但是有一些人他會自己進行更換這些消耗品或者說一些設備，因為有一些設備只需要簡單地處理和拆卸，就可以進行自己手動的拼裝和更換。並不需要花費一些錢去找專業的人員進行更換，比如說，我們汽車減震器更換，我們完全可以自己進行更換。這個我們就不能列舉只能根據我們汽車的情況來進行判斷。但是基本上大多數的車型都會按照以上的這些大步驟進行操作，只是一些細小的部分，需要我們進行仔細的檢查和了解。

㈣ 電動車前減震器怎樣修理方法

電動車遭遇路不平減震器來緩解顛簸，如減震不減、或已變形、或軸斷、簧斷就需要及時更換，安全最重要，花錢是次要，好好檢查是必要，安全電動車才是真需要!以下是我收集整理的關於電動車前減震器 修理 方法 ，希望對你有幫助。

電動車的後減震大致分為：可調式液壓減震和彈簧式液壓減震。一般減震器常見的故障如下：

1、減震變形變彎。液壓減震變形變彎多為人為因素，受到撞擊，騎行受到大幅度顛簸，都會導致減震彎曲不正，甚至漏油，不及時維修，輕者車把不正，騎行向一邊偏移費力，重者容易在騎行中斷裂“蹋架”，出現事故。

維修方法：更換液壓減震!在安裝時，上下夾住液壓減震的螺絲一定固定牢靠，以防上下串動!

2、減震偏移偏磨。單只減震銹蝕從而失去減震效果，造成一隻減，一隻不減，嚴重影響了減震效果，讓減震受力不均勻，牽扯到車輪偏移中心，甚至磨胎磨泥瓦損軸承。

維修方法：適當在前輪處添減墊片，更可能的兩邊一致，調整減震長度，為了確保安全建議更換整套液壓減震器!

3、減震油滲漏。減震內管和外管之間由減震油封密封“閉封”，當減震下壓上彈來來回回進行緩沖減壓，加上油封老化失去彈性時“封不住油”就會從失去減震效果!

維修方法：將減震油封取下換優質減震油封，把減震里的液壓油清理干凈，加適當液壓油，如果油封與減震器有間隙，封閉不嚴謹，請更換液壓減震器。

4、減震下壓反彈行程短。有些電動車用戶為了淋不到曬不到就在前面私自加裝“駕駛樓”，駕駛樓重量“壓載”，再加上前面有時帶一人，兩個人的重量加上“駕駛樓”的重量，減震反彈難，遇到“坎坷”路更是“雪上加霜”，減震慢慢降低了他的本能，反彈距離越來越小，負重起彈越來越難，最後導致“動彈不得”。

維修方法：建議用戶去除“駕駛樓”，常檢查減震行程，失去性能及時更換!

5、液壓油粘度，阻尼損壞。當“墩擊”久了，液壓油的黏稠度大了，油孔被“黏稠物”堵住，阻尼被破壞，減震效果大大降低了。

維修方法：檢查減震器里油量與油質，如果黏稠度大，油變質渾濁請更換減震液壓油，以防性能大減!

懸架系統中由於彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件並聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中採用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架(或車身)和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減，並與油液粘度有關。

減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。

(1) 在壓縮行程(車橋和車架相互靠近)，減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。

(2) 在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠離)，減震器阻尼力應大，迅速減震。

(3) 當車橋(或車輪)與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。

在汽車懸架系統中廣泛採用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有採用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。

雙向作用筒式減震器工作原理說明：在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減震器受壓縮，此時減震器內活塞向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經流通閥流到活塞上面的腔室(上腔)。上腔被活塞桿佔去了一部分空間，因而上腔增加的容積小於下腔減小的容積，一部分油液於是就推開壓縮閥，流回貯油缸。這些閥對油的節約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減震器在伸張行程時，車輪相當於遠離車身，減震器受拉伸。這時減震器的活塞向上移動。活塞上腔油壓升高，流通閥關閉，上腔內的油液推開伸張閥流入下腔。由於活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。由於這些閥的節流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。

由於伸張閥彈簧的剛度和預緊力設計的大於壓縮閥，在同樣壓力作用下，伸張閥及相應的常通縫隙的通道載面積總和小於壓縮閥及相應常通縫隙通道截面積總和。這使得減震器的伸張行程產生的阻尼力大於壓縮行程的阻尼力，達到迅速減震的要求。

一，檢查該產品是否提供2-3英寸升高要求，部分產品只提供2英寸升高，勉強使用到3英寸升高後很容易在越野中拉到極限造成破壞。

二，減振器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上，這是強度的一個基本指標。

三，減振器上下連接套是否為高強度聚胺脂套，這也是能否保證長時間高強度使用的一個重要依據，因為普通橡膠很難在高強度下長時間使用。

減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。史曉輝表示，在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。在改裝時需要不斷地嘗試，以設計出最佳的減震器與彈簧組合方案。專業改裝店一般都可以為車主找出最佳搭配。

為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減震器，汽車廣泛採用的是雙向作用筒式減震器。

減震器是汽車使用過程中的易損配件，減震器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和 其它 機件的壽命，因此我們應使減震器經常處於良好的工作狀態。可用下列方法檢驗減震器的工作是否良好。

1.使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km後停車，用手摸減震器外殼，如果不夠熱，說明減震器內部無阻力，減震器不工作。此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發熱，則為減震器內部缺油，應加足油否則，說明減震器失效。

2.用力按下 保險 杠，然後松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減震器工作良好。

3.當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減震器有問題。

4.拆下減震器將其直立，並把下端連接環夾於台鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩定的阻力，往上拉的阻力應大於向下壓時的阻力，如阻力不穩定或無阻力，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。

在確定減震器有問題或失效後，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

如果減震器沒有漏油的現象，則應檢襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減震器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據查減震器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠、情況採取修磨或換件的辦法修理。

另外，減震器在實際使用中會出現發出響聲的故障，這主要是由於減震器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理。

㈤ 前減震器的拆裝步驟

您好，建議你還是到修理廠或有經驗的師傅，前減彈簧太長，連接羊角不好折，如有卡彈簧工具甚好，要不用千斤頂配合可以輕松點敲下，不要折剎盤，不用拉半軸。沒經驗的師傅會害死人的，左半軸會漏變速油，其實不會這步驟。

㈥ 汽車減震器怎麼拆

1、將四個車輪的按照對角順序螺母松動，不要完全擰下。

2、使用舉升機將汽車抬起，方便作業。

3、用套筒按對角順序將車輪螺母完全擰下，取下車輪。

4、將制動分泵拆卸下來以便於拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，接著松開彈簧支桿臂的固定螺母。

5、用卡鉗千斤頂將減震臂固定住，打開發動機引擎蓋然後松開減震器上端車身固定螺母，轉動卡鉗千斤頂將減震臂向上抬，直至減震器下端與前橋固定處分離，

6、取下減震器後，使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住。

7、更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧一般如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂就不需要更換。

8、重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂，提高抗磨屬性。

9、使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，並固定住彈簧支桿臂的螺母，隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。

10、更換完減震器後，將四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住（不擰死），然後使用舉升機放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。

11、做四輪定位。

㈦ 更換汽車減震器很簡單，你知道該怎麼做嗎

更換汽車減震器很簡單，你知道該怎麼做嗎？減振器的更換方法以桑塔納2000gs後減振器為例。如果減震器出現問題，顯然車輛的振動會非常劇烈。更換車輛減震器並不復雜，但我們也會密切注意所有細節，以避免錯誤和碰撞。拆下減震器並將車輛停在穩定的地面上。檢查後輪胎是否定期使用猴座或墊塊進行支撐；如果TEM輪胎表面有不均勻的磨損痕跡，則表明使用了減震器。

首先沿對角方向松開車輪螺母，但不要將其啟動。用電梯提升轎廂，不要使用減震器。通常在行駛超過十萬英里後需要更換。即使它沒有破裂或漏油，其過濾效果也會大大降低。這個家庭的普通汽車彈簧太高，不容易操作。減振器應根據泵裝置連接至車體和底盤。松開頂部和底部螺釘，用大螺絲刀將其拔出。換上它，先碰一些黃油。有時上下位置可能不正確。如果上下間隙較大，則對稱懸掛減震器的鉗口。減震器可順時針或逆時針布置。

㈧ 汽車減震器可以自己換嗎

可以自己換，汽車減震器更換方法是先將車輪按照對角順序把螺母松動，但不用擰下來，用舉升機把車子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
按對角順序將車輪螺母全部擰下來，並取下車輪，有的車型可能需要將制動分泵拆卸下來，才方便拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，然後松開彈簧支桿臂的固定螺母。
用卡鉗千斤頂把減震臂固定，打開發動機引擎蓋，松開減震器上端車身固定螺母，在徹底松開減震器上端車身固定螺母，取下減震器。
將減震器取下後，用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住，拆解更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂，提高抗磨屬性。
將減震器上端與汽車車身固定，確保減震器不會跌落，使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。
減震器更換完以後，使用扳手將車輪固定螺母擰死，減震器更換完畢。汽車減震器需要每8到10萬公里更換一次。其實很多人不知道減震器是易損件，這部分需要定期更換。10萬公里使用的減震器性能會下降。行駛10萬公里後如果不更換減震器，會影響汽車的操控性和行駛穩定性。

㈨ 減震器的拆裝方法

1、將四個車輪的按照對角順序螺母松動，不要完全擰下。
2、使用舉升機將汽車抬起，方便作業。
3、用套筒按對角順序將車輪螺母完全擰下，取下車輪。
4、將制動分泵拆卸下來以便於拆卸減震器，拆下支臂固定螺栓，接著松開彈簧支桿臂的固定螺母。
5、用卡鉗千斤頂將減震臂固定住，打開發動機引擎蓋然後松開減震器上端車身固定螺母，轉動卡鉗千斤頂將減震臂向上抬，直至減震器下端與前橋固定處分離，
6、取下減震器後，使用減震彈簧拆裝器將彈簧固定住。
7、更換減震器損壞的部件以及橡膠護罩，減震彈簧一般如果沒出現嚴重銹蝕或者斷裂就不需要更換。
8、重新組裝減震器時需要塗抹潤滑脂，提高抗磨屬性。
9、使用卡鉗千斤頂固定住減震器臂，向上抬升減震器臂，確保減震器下方可以安放到前橋支撐處，使用螺栓將減震器臂下端和前橋固定在一起，並固定住彈簧支桿臂的螺母，隨後將減震器上端車身固定螺母擰到位。
10、更換完減震器後，將四個車輪的固定螺母依次按照對角線順序固定住（不擰死），然後使用舉升機放下汽車，使用扳手將車輪固定螺母擰死。
11、做四輪定位

㈩ 2013年福特翼虎前面減震器怎麼更換，個有什麼需要注意的

用舉升機把車子抬起，按對角順序將車輪螺母全部擰下來並取下車輪即可。

減振器在放鬆的狀態用手推拉減震器挺桿5—8次，減振器最後能自動伸出，以最後2-3次的推拉感覺對減震器阻尼力進行判斷，如果收放有適當的助尼力且最後又能自然伸出，則表明減振器是正常的。

在拆卸減震彈簧上座之時，發現上彈簧座一直在旋轉，此時可以用銅導線或鐵線與減震彈簧捆紮在一起，這樣就可以方便將減震器伸縮挺桿末端的固定螺母卸下來。將減震器上端軸承端蓋拆卸之後，要仔細檢查軸承的磨損也潤滑情況，必要時抹上潤滑油脂或更換。

(10)汽車前避震器如何更換擴展閱讀：

汽車減振器使用注意事項：

減振器在進行檢查修復後應在專門試驗台上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規定。

如果減振器沒有漏油的現象，則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常，則應進一步分解減振器。

檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況採取修磨或換件的辦法修理。