汽車內裝飾都是哪些化學材料組成

⑴ 汽車內飾門板料是什麼材料做的呢

汽車內飾門板料是改性PP、改性ABS和改性PVC等熱塑性改性塑料。如聚賽龍的長玻纖增強聚丙烯(LFT-PP)，這種新型玻纖增強PP可取代現有材料，用於儀錶板、保險杠、防濺板、車門板等多種零部件的加工。

汽車儀錶板、內護板和座椅中的PVC已逐漸被其它塑料所取代；門內手柄、物品箱、門檻裝飾條及其它零件也更多的使用改性PP(經濟型乘用車使用較多)、改性ABS、改性PPO等材料。

以儀錶板為例，主要分為硬質儀錶板和軟質儀錶板兩種。硬質儀錶板屬於整體一次注射成型，為大尺寸、復雜形狀的薄壁結構部件，主要用於中低檔轎車和大部分經濟型轎車，無緩沖及表皮材料，所用材料主要是改性聚苯醚(PPO)和增強增韌改性PP等；軟質儀錶板則選用改性PP及新型金屬材料做骨架。

(1)汽車內裝飾都是哪些化學材料組成擴展閱讀

汽車內飾系統，汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量佔到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。

車身設計分為造型設計和工程設計2部分。在工程設計當中，白車身的設計工作量最大，其次就是內飾系統的設計，車身外觀覆蓋件的設計排在最後。這可能是普通人或非業內人士沒有想到的。

汽車內飾主要包括以下子系統：儀錶板系統、副儀錶板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其餘駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊，以及車內照明、車內聲學系統等等。

⑵ 汽車內飾塑料是什麼材料

改性工程塑料作為汽車內飾最重要的材料之一，歷經多年的發展，在汽車內飾材料中所佔的比例已增加為60%以上！使用工程塑料的汽車內飾，不僅可以減輕零部件的40%的重量，另外，采購成本也同樣可以降低40%左右。目前我們使用在汽車內飾中的主要材料主要有PA、PP、PS、abs、PU、PE、SAN、SMA等。因此，近年來改性塑料在汽車上的用量迅速上升。
國外汽車內飾塑料採用最多的是PU、PVC、ABS和PP，日本這幾種樹脂占汽車內飾件用樹脂的80%;西歐汽車內飾件多採用PU，約占內飾件的80%，汽車內飾件製品主要有儀錶板、車門內板、車門內板、轉向盤、座椅等零部件。
根據國外最新發布的一份報告：至2024年，全球汽車內飾件材料市場將見證巨大增長。報告稱，在2015年，全球汽車產量超過9000萬輛，2016年升至9500萬輛左右，其中我國汽車產銷量2016年產銷均超2800萬輛，「這為汽車內飾件材料市場的增長創造了一個高度有利的環境，若現在每輛汽車按300kg改性料計算，內飾所使用的改性塑料是180kg，也就相當於現在光汽車內飾所使用的量全國就達到504萬噸(請以官方數據為准)。
目前，在全球范圍內，汽車內飾材料市場競爭力非常巨大，然而，大部分市場份額都被大型企業占據了，中小企業還需努力！雖然各企業所佔市場份額不同，但是市場對材料要求大方向還是統一的。

⑶ 汽車內飾塑料是什麼材料

從汽車內飾塑料的種類來看，目前儀錶板大多採用PP、ABS、ABS+PC等，門內板大多選用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS，除霧格柵、把手和手套箱等則選用ABS、PC/ABS或PP，空調出風口一般選用ABS、PC/ABS或PET等。從汽車內飾塑料的特性來看，有抗菌材料和抗靜電材料。

(3)汽車內裝飾都是哪些化學材料組成擴展閱讀：

汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分，而且內飾系統的設計工作量佔到車造型設計工作量的60%以上，遠超過汽車外形，是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊，來完成與內飾相關的大量工程工作。

車身設計分為造型設計和工程設計2部分。在工程設計當中，白車身的設計工作量最大，其次就是內飾系統的設計，車身外觀覆蓋件的設計排在最後。這可能是普通人或非業內人士沒有想到的。

汽車內飾主要包括以下子系統：儀錶板系統、副儀錶板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其餘駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤，以及車內照明、車內聲學系統等等。

參考資料來源：

網路-汽車內飾

⑷ 汽車內飾材料有哪些

搜料網有很多汽車內飾材料的介紹

概況：汽車內外飾部件常用塑料主要有PP類、PU類、ABS類（包括ABS和PC+ABS）、PE類、PA類和POM等，其中用量最大的為PP類材料。搜料小編就來簡單介紹一下這幾種汽車內外飾常用塑料及其應用。

一.PP

PP中文名稱聚丙烯，是由丙烯單體經自由基聚合而成的聚合物。它是一種無味、無側鏈、高密度、高結晶度的乳白色線性聚合物。也是內外飾部件用量最大的塑料材料。

優點：

（1）密度小（最輕的塑料），質量輕；

（2）吸水率低於0.02%，幾乎完全不受水分侵蝕；

（3）抗沖擊強度高，加工流動性好，易成型，製品外觀質量好；

（4）原料來源豐富，價格便宜；

（5）耐溫性能好（但熱負荷變形能力差）；

（6）耐化學性能好。

缺點：低溫環境呈脆性和耐候老化性能差（可通過改性、添加助劑等方式改善）；結晶性材料，收縮率較大，尺寸穩定性差。

應用：PP類材料主要使用部件為零件本體，如儀錶板本體、副儀錶板本體、雜物箱、儲物箱、門護板本體、立柱護板本體、門檻壓板、座椅護板、行李箱護板、乘客扶手、前/後保險杠蒙皮、側裙護板、前風窗下裝飾板、擋泥板等。纖維增強PP類材料具有較高的剛性，尤其是長玻纖增強和玻璃纖維氈改性，在結構件上使用較多，

以替代金屬為主，應用在備胎艙、座椅骨架、門模塊等部件上。

二.ABS

ABS是一種無定形材料，為丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物。綜合了丙烯腈（耐熱性、耐化學性、高剛度）、丁二烯（堅韌）、苯乙烯（良好加工性、染色性好耐氣候性差、易氧化）三種單體的優良性能。ABS的特性主要取決於三種單體的比例及兩相中的分子結構，改變三組分的比例、化合方法、顆粒的尺寸，便可生產出不同的品種。

優點：表面裝飾性和二次加工性，包括噴漆、電鍍、焊接、粘接等；尺寸穩定性和耐蠕變性能好。

缺點：為耐化學性差，耐紫外線不佳（丁二烯組分具有），光澤度高。耐熱性不高，熱變形溫度較低。

應用：ABS在內外飾部件上主要應用於採用噴漆、電鍍、水轉印、IMD等工藝的裝飾件，例如噴漆裝飾條、電鍍亮條、電鍍格柵、電鍍標牌、後視鏡外殼等。同時因其尺寸穩定性特別是高溫穩定性較好，所以也被用於組合儀表罩、轉向柱護罩、門護板中部嵌板、開關按鈕、出風口面板等。吹塑級的ABS還可以用於擾流板。

注意事項：零件溫度要求是決定選擇不同耐熱等級ABS的主要考慮因素。另外，由於ABS較差的耐候性，一般不用於暴露於陽光直射的外飾皮紋件。

三.PC+ABS

PC+ABS是PC和ABS共混的合金塑料，PC與ABS共混物可以綜合PC和ABS的優良性能。

優點：

(1)耐熱性、韌性、沖擊強度（特別適用於高強度結構件）和阻燃性；

(2)良好的加工性、表觀質量和低密度。

(3)材料單位成本降低，溶體黏度降低。

(4)作為兩種無定形塑料的合金，PC+ABS的優點為綜合性能優良，無明顯缺點。

應用：

PC+ABS應用於一些需要一定耐熱性且對沖擊要求較高的裝飾件，如電鍍門把手、中控台裝飾板等。由於具有優秀的低溫性能、尺寸穩定性以及與泡沫出色的粘結性能，PC+ABS還常應用於高檔車型的儀錶板本體。

四.POM

POM是一種半結晶塑料，中文名為聚甲醛。POM分為均聚和共聚兩種。均聚POM是三聚甲醛或甲醛的均聚體；共聚POM是三聚甲醛與1,3-二氧戊環的共聚體。均聚甲醛結晶度高，機械強度、剛性、熱變形溫度等指標比共聚甲醛好，共聚甲醛熔點低，熱穩定性、耐化學腐蝕性、流動特性、加工性和在持續高溫下的使用性能均高於均聚甲醛。POM的端基為半縮醛（—CH2OH），當溫度高於100℃時，端基易斷裂，一般需經封端基處理使其穩定化，提高其熱穩定性和耐熱使用溫度。

優點：耐磨性高、比強度和比剛性接近於金屬、耐疲勞性好。

缺點：耐溫不高、阻燃性差、收縮率大。

應用：POM主要應用於耐蠕變性、耐疲勞性、耐磨要求高或者有自潤滑要求的部件，如保險杠安裝支架、開啟手柄、卡扣、封口內部機構件、玻璃升降系統等。

五.HDPE

HDPE為高密度聚乙烯，是一種結晶度高、非極性的熱塑性樹脂，為PE的一個重要分支材料。其性能主要受密度、分子量、分子量分布和添加劑四個因素影響。

優點：耐寒性、耐環境應力開裂性和阻隔性能優異。

缺點：耐高溫性能差。

應用：

HDPE在內外飾部件上應用於吹塑部件，主要為儀錶板風道系統，一般選熔指比較低的HDPE，熔體強度高。風道對HDPE的主要性能要求為耐溫性，包括高溫性、低溫性和溫度交變穩定性。其他性能要求HDPE具有低散發性、低氣味性。

六.PA

PA俗稱尼龍，學名聚醯胺，是分子主鏈上含有重復醯胺基因—[NHCO]—的熱塑性樹脂總稱。脂肪族尼龍是最主要的品種，其命名由合成單體具體的碳原子數而定，最常用的為PA6和PA66。

優點：純PA6和PA66的主要優點為耐磨損，自潤滑性好，韌性好，亞甲基/醯胺基的比例越大，柔性越好。

缺點：吸水性、尺寸穩定性不佳，醯胺鍵的比例越大，吸水率越高。

說明：PA6和PA66作為半結晶塑料，在玻纖增強後性能得到成倍提升，尤其是剛性和耐熱性，但短玻纖的引入也會導致取向翹曲和表面浮纖問題。

應用：

尼龍在內外飾部件中主要發揮其耐磨自潤滑性和剛性好的優點。純PA66在卡扣、扎帶和齒輪中應用較多，玻纖增強的尼龍多應用於結構件，如外開把手、內開手柄、後視鏡底座、安全氣囊安裝支架等。考慮到尼龍材料的承受高溫能力，絕大部分尼龍材料應用在發動機艙領域。纖維級尼龍稱為錦綸，可應用在地毯上。

七.PVC

PVC為聚氯乙烯，是由氯乙烯單體經聚合反應而製成的無定形熱塑性樹脂加一定的添加劑(如穩定劑、潤滑劑、填充劑等)組成，物理外觀為白色粉末。

優點：添加助劑後，可塑性強、耐低溫性能好。

缺點：純PVC軟化/熔融溫度高，對熱極不穩定、易降解，易老化。

應用：

PVC塑料在內外飾部件上主要應用於儀錶板表皮和門板上裝飾板表皮，而有些變速桿球頭採用PVC塑料。需要考慮PVC得耐熱老化性、耐光照色牢度及耐低溫性能。

八.PBT

PBT為聚對苯二甲酸丁二醇酯，是一種半結晶塑料，屬於聚酯系列，與PET一起統稱為熱塑性聚酯，或飽和聚酯。

優點：

PBT最出色的性能在於電性能，不受濕度變化的影響。玻纖增強後其強度和耐熱性得到大幅提升，可用於結構件。

缺點：

其在高溫高濕環境下脂鍵的水解可能導致長期使用性能下降。因此加工時含水量必須非常低，某些應用應使用抗水解牌號。

應用：

純PBT或低玻纖含量增強的PBT多應用於電器件，如接插件等，高玻纖含量的PBT多應用於結構件，如後視鏡底座、行李架支座等。PBT的合金材料PC+PBT可用於保險杠吸能塊、門把手、加油口蓋等。使用高玻纖含量的PBT做結構件，因為直接替代金屬或玻纖增強尼龍，主要性能要求為機械強度。

九.PU

PU即聚氨酯，是由異氰酸酯於多元醇反應製成的一種具有氨基甲酸酯鏈段重復結構單元的聚合物。

優點：

聚氨酯泡沫的主要優點在於壓縮變形能力、回彈性好、良好的聲學性能。

缺點：

鑒於環保壓力，聚氨酯需要在環保發泡劑、降低VOC和中間體游離甲苯二異氰酸酯（TDI）含量方面進行改善。

應用：

聚氨酯主要應用於汽車座椅泡沫、儀錶板軟質發泡層、地毯/前壁板隔音墊吸音層。此外，硬質的聚氨酯片材經過與玻纖組成復合板材大量用於頂蓬基材。

⑸ 汽車漆是由哪些原材料組成的

汽車漆主要由樹脂、顏料、助劑、填料、固化劑、溶劑等組成，金屬汽車漆中增加了閃光金粉（鋁粉），珠光漆中增加了雲母粒。

A 樹脂（成膜物質）

B顏料（包括體質顏料、防腐顏料、著色顏料）

C 溶劑

D 添加劑

A. 樹脂可分為：①天然樹脂②人工合成樹脂(包括：熱塑性、熱固性、自交聯型)

1、天然樹脂說明：昆蟲或樹木的分泌物。成份：松香、蟲膠

2、人工合成樹脂熱塑性說明：高溫時軟化、易被溶劑溶劑。

成份：乙烯樹脂、CAB醋酸丁酸纖維素、硝基纖維素。

3、人工合成樹脂熱固性說明：加熱不容易軟化、硬度高、耐溶劑。

成份：三聚氰胺、環氧樹脂、丙烯酸樹脂。

4、人工合成樹自交聯型說明：雙組份混合時發生化學反應並固化。

成份：不飽和樹脂、聚酯樹脂、聚氨酯樹脂。

B .顏料分類：①防腐顏料②體質顏料③著色顏料(無機顏料、有機顏料)。

1、 防腐顏料：廣泛用於底漆增強防腐作用。

2、 體質顏料：提高漆膜厚度和研磨性、是用於底漆和其他塗層的主要顏料。

3、 著色顏料：提供顏色色彩及遮蓋力。(無機顏料指：金屬氧化物、通常是灰暗的顏色。如二氧化鈦、氧化鐵紅等顏料。有機顏料指：主要有明亮的顏色、但遮蓋力差如酞花青藍、阿的平紅等顏料)

C.助劑：是具有各種特殊性能的化合物。通常下是少量加入油漆中、以獲得或改善油漆的特殊性能，但在油漆中的最大比例不超過5%。

助劑種類有：分散劑、消泡劑、固化加速劑、抗脫落添加劑、柔順劑、抗腐蝕添加劑、流平劑、防沉劑、紫外線吸收劑、抗氧劑、防針孔劑等

助劑的重要作用：

助劑對於油漆來說是十分重要的，因為任何帶有顏色的東西在太陽照射下都可能退色，汽車漆也是一樣，它的顏料在陽光下也會退色的，這時，油漆裡面加上助劑就很重要了。比如紫外線吸收劑、抗氧劑等，加上這些助劑可以延長褪色的時間，防止油漆過早的老化。很許多時候，助劑的好壞在一定程度上決定了漆的質量。

D.填料：指體質顏料，用於底漆中，提高漆膜厚度及研磨性。

E.固化劑：用於自交聯型樹脂，雙組份混合時通過發生化學反應並固化。

F.溶劑：具有多種用途的液體。可溶解樹脂，調整粘度，使得顏料和樹脂更容易混合、保證油漆具有施工粘度，還可以用來清洗噴槍，清洗粘到手上、物體上多餘的油漆。

上漆過程

汽車油漆一般都是烘烤漆。車廠裡面，車架、車殼焊接完成(有時還會進行手工修補) 後，下一道工序就是上漆。一般來說，首先是底漆。將光車殼浸入糖漿般的漆槽，取出烘乾底漆；然後送入無塵車間，用靜電噴漆工藝噴上面漆。然後用200度左右的溫度烘乾。考究點的，還會再上一層清漆。這樣，油漆工藝就大功告成了。一般面漆有幾種：普通漆；金屬漆；珠光漆。普通漆就不用說了，樹脂、顏料和添加劑。金屬漆多了鋁粉；所以完成以後看上去亮。珠光漆呢，加入的是雲母粒。雲母是很薄的一片片的東西，因此，反光有方向性，就有了色彩斑斕的效果。如果是金屬漆加上清漆層，車的油漆看上去就很亮，很漂亮。顏色上呢，白色無疑最便宜。打個比方，世界一流品牌紅顏料比世界一流品牌鈦白粉大概貴25倍；而白色油漆里鈦白粉的用量是紅顏料的5倍左右。因此，紅油漆用在顏色上的成本就比白油漆高了5倍。這就是為什麼有些國產車顏色品種那麼少：簡單，同時成本低。

添加劑的重要性

不管什麼顏色的油漆，它的顏料在陽光下都是會退色的。實際上，不光油漆，任何有顏色的東東在大太陽下都可能退色。這時，油漆裡面加的添加劑如何就很重要了。比如光穩定劑、比如抗氧劑什麼的。很不幸，好的添加劑很貴很貴。許多時候，添加劑的好壞決定了這種油漆給人的感覺如何。人們肯定會認為某種2年就開始出現明顯退色的油漆比5年還光亮如新的油漆差。但實際上，沒有不退色的油漆。許多時候，廠方更關注的是：均勻地退色，盡量不使車的不同部分出現色差。

相關分類

汽車油漆面漆有兩種：
1，純色漆也稱素色漆 。純色漆的效果是單色的，眼睛觀察表面沒有閃爍顆粒。
2，金屬漆：漆里加入鋁粉，眼睛觀察表面有閃爍顆粒。金屬漆又包含銀粉漆、珍珠漆和特殊珍珠 漆。銀粉和珍珠有不同的正側面效果。

⑹ 汽車塗料的組成有哪些

汽車塗料就是指塗裝在轎車等各類車輛車身及零部件上的塗料，一般指新車的塗料及輔助材料和車輛修補用塗料。
作用：

①漂亮車的外觀。要求漆膜豐滿，光澤華麗柔和，鮮映性好，色彩多種多樣並符合潮流，使其外觀看上去更加賞心悅目，給人以美感。
②極好的耐候性耐腐蝕性，能適用於各種溫度、曝曬及風雨侵蝕，在各種氣候條件下保持不失光、不變色、不起泡、不開裂、不脫落、不粉化、不銹蝕。漆膜的使用壽命一般大於10年。
③極好的施工性和配套性。汽車漆一般系多層塗裝，因靠單層塗裝一般達不到良好的性能，所以要求各塗層之間附著力好，無缺陷。
④極好的機械性能。適應汽車的高速、多震和應變，要求漆膜的附著力好、堅硬柔韌、耐沖擊、耐彎曲、耐劃傷、耐摩擦等性能優越。
⑤極好的耐擦洗性、耐污性和良好的可修補性。要求耐毛刷、肥皂、清洗劑清洗，與其他常見的污漬接觸後不留痕跡。

⑺ 汽車常用材料有哪些

你好：
一、塑料：
汽車內部車殼/裝飾、方向盤、各種手柄、開關、電線、接頭、大燈外殼、保險杠等。

塑料是以單體為原料，通過加聚或縮聚反應聚合而成的高分子化合物(macromolecules)，俗稱塑料(plastics)或樹脂(resin)，可以自由改變成分及形體樣式，由合成樹脂及填料、增塑劑、穩定劑、潤滑劑、色料等添加劑組成。
塑料的主要成分是樹脂。樹脂這一名詞最初是由動植物分泌出的脂質而得名，如松香、蟲膠等，樹脂是指尚未和各種添加劑混合的高分子化合物。樹脂約占塑料總重量的40%～100%。塑料的基本性能主要決定於樹脂的本性，但添加劑也起著重要作用。有些塑料基本上是由合成樹脂所組成，不含或少含添加劑，如有機玻璃、聚苯乙烯等。
所謂塑料，其實它是合成樹脂中的一種，形狀跟天然樹脂中的松樹脂相似，經過化學手段進行人工合成，而被稱之為塑料。
材料特性
1. 耐化學侵蝕
2. 具光澤，部份透明或半透明
3. 大部分為良好絕緣體
4. 質量輕且堅固
5. 加工容易可大量生產，價龘格便龘宜
6. 用途廣泛、效用多、容易著色、部分耐高溫

優點
1．大部分塑料的抗腐蝕能力強，不與酸、鹼反應。
2．塑料製造成本低。
3．耐用、防水、質輕。
4．容易被塑製成不同形狀。
5．是良好的絕緣材料。
6．塑料可以用於制備燃料油和燃料氣，這樣可以降低原油消耗。

缺點
1.回收利用廢棄塑料時，分類十分困難，而且經濟上不合算。
2.塑料容易燃燒，燃燒時產生有毒氣體。例如聚苯乙烯燃燒時產生甲苯，這種物質少量會導致失明，吸入有嘔吐等症狀，PVC燃燒也會產生氯化氫有毒氣體，除了燃燒，就是高溫環境，會導致塑料分解出有毒成分，例如苯等。
3.塑料是由石油煉制的產品製成的，石油資源是有限的。
4.塑料埋在地底下幾百年、幾千年甚至幾萬年也不會腐爛。
5.塑料的耐熱性能等較差，易於老化。
6.由於塑料的無法自然降解性，它已成為人類的第一號敵人，也已經導致許多動物死亡的悲劇。比如動物園的猴子，鵜鶘，海豚等動物，都會誤吞遊客隨手丟的1號塑料瓶，最後由於不消化而痛苦地死去；望去美麗純凈的海面上，走近了看，其實飄滿了各種各樣的無法為海洋所容納的塑料垃圾，在多隻死去海鳥樣本的腸子里，發現了各種各樣的無法被消化的塑料。
————————————————————————————————
二、玻璃：
大燈燈泡、車窗部分。

玻璃是由二氧化硅和其他化學物質熔融在一起形成的（主要生產原料為：純鹼、石灰石、石英）。在熔融時形成連續網路結構，冷卻過程中粘度逐漸增大並硬化致使其結晶的硅酸鹽類非金屬材料。普通玻璃的化學組成是Na2SiO3、CaSiO3、SiO2或Na2O·CaO·6SiO2等，主要成分是硅酸鹽復鹽，是一種無規則結構的非晶態固體。廣泛應用於建築物，用來隔風透光，屬於混合物。另有混入了某些金屬的氧化物或者鹽類而顯現出顏色的有色玻璃，和通過物理或者化學的方法製得的鋼化玻璃等。
特性：
各向同性
玻璃的分子排列是無規則的，其分子在空間中具有統計上的均勻性。在理想狀態下，均質玻璃的物理、化學性質（如折射率、硬度、彈性模量、熱膨脹系數、導熱率、電導率等）在各方向都是相同的。

無固定熔點
因為玻璃是混合物，非晶體，所以無固定熔沸點。玻璃由固體轉變為液體是一定溫度區域（即軟化溫度范圍）內進行的，它與結晶物質不同，沒有固定的熔點。軟化溫度范圍Tg~T1，Tg為轉變溫度，T1為液相線溫度，對應的黏度分別為1013.4 dPa·s、104~6dPa·s。

亞穩性
玻璃態物質一般是由熔融體快速冷卻而得到，從熔融態向玻璃態轉變時，冷卻過程中黏度急劇增大，質點來不及做有規則排列而形成晶體，沒有釋出結晶潛熱，因此，玻璃態物質比結晶態物質含有較高的內能，其能量介於熔融態和結晶態之間，屬於亞穩狀態。從力學觀點看，玻璃是一種不穩定的高能狀態，比如存在低能量狀態轉化的趨勢，即有析晶傾向，所以，玻璃是一種亞穩態固體材料。

漸變性可逆性
玻璃態物質從熔融態到固體狀態的過程是漸變的，其物理、化學性質的變化也是連續的和漸變的。這與熔體的結晶過程明顯不同，結晶過程必然出現新相，在結晶溫度點附近，許多性質會發生突變。而玻璃態物質從熔融狀態到固體狀態是在較寬溫度范圍內完成的，隨著溫度逐漸降低，玻璃熔體黏度逐漸增大，最後形成固態玻璃，但是過程中沒有新相形成。相反玻璃加熱變為熔體的過程也是漸變的。
根據種類不同，玻璃有不同的特性。下面按照建築玻璃分類方法分別介紹如下：

鏡片
1、良好的透視、透光性能（3mm、5mm厚的鏡片玻璃的可見光透射比分別為87%和84%）。對太陽光中近紅外熱射線的透過率較高，但對可見光折射至室內牆頂地面和傢具、織物而反射產生的遠紅外長波熱射線卻有效阻擋，故可產生明顯的「暖房效應」。凈片玻璃對太陽光中紫外線的透過率較低；
2、隔聲、有一定的保溫性能；
3、抗拉強度遠小於抗壓強度，是典型的脆性材料；
4、有較高的化學穩定性，通常情況下，對酸鹼鹽及化學試劑盒氣體都有較強的抵抗能力，但長期遭受侵蝕性介質的作用也能導致變質和破壞，如玻璃的風化和發霉都會導致外觀破壞和透光性能降低；
5、熱穩定性較差，極冷極熱易發生炸裂。

裝飾
1、彩色平板玻璃 可以拼成各類團，並有耐腐蝕抗沖刷、易清洗等特點。
2、釉面玻璃具有良好的化學穩定性和裝飾性。
3、壓花玻璃、噴花玻璃、乳花玻璃、刻花玻璃、冰花玻璃根據各自製作花紋的工藝不同，有各種色彩、觀感、光澤效果，富有裝飾性。

安全
1、鋼化玻璃 機械強度高、彈性好、熱穩定性好、碎後不易傷人、不易發生自爆。
2、夾絲玻璃 受沖擊或溫度驟變後碎片不會飛散；可短時防止火焰蔓延；有一定的防盜、防搶作用。
3、夾層玻璃 透明度好、抗沖擊性能高、夾層PVB膠片粘合作用保護碎片不散落傷人，耐久、耐熱、耐濕、耐寒性高。

裝飾性
1、著色玻璃 有效吸收太陽輻射熱，達到蔽熱節能效果；吸收較多可見光，使透過的光線柔和；較強吸收紫外線，防止紫外線對室內影響；色澤艷麗耐久，增加建築物外形美觀。
2、鍍膜玻璃 保溫隔熱效果較好，易對外面環境產生光污染。
3、中空玻璃光學性能良好、保溫隔熱性能好、防結露、具有良好的隔聲性能。
汽車玻璃的分類
汽車夾層玻璃
夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎後仍然能夠保持能見度。多用於汽車擋風玻璃。
汽車區域鋼化玻璃
區域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經過特殊處理，能夠在受到沖擊破裂時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區域不受影響。多用於汽車擋風玻璃及儀表保護屏。
防火玻璃主要有五種，其一是夾層復合防火玻璃，其二是夾絲防火玻璃，其三是特種防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高強度單層銫鉀防火玻璃。當然科技是在不斷的發展，所以相關的方面也是在不斷的改善，不同類別的玻璃它的效用是不一樣的，所以其相關的製作工藝以及使用用途是不同的，這是需要我們進行細致化考慮和分析的。
————————————————————————————————

三、工業陶瓷：
發動機火花塞絕緣層、耐高溫接頭、陶瓷閥等部分。

工業陶瓷，即工業生產用及工業產品用陶瓷。是精細陶瓷中的一類，這類陶瓷在應用中能發揮機械、熱、化學等功能。由於工業陶瓷具有耐高溫、耐腐蝕、耐磨損、耐沖刷等一系列優越性，可替代金屬材料和有機高分子材料用於苛刻的工作環境，已成為傳統工業改造、新興產業和高新技術中必不可少的一種重要材料，在能源、航天航空、機械、汽車、電子、化工等領域具有十分廣闊的應用前景。
分類：

指應用於各種工業的陶瓷製品。又分以下6各方面：
(1)、建築一 衛生陶瓷： 如磚瓦，排水管、面磚，外牆磚，衛生潔具等；
(2)、化工陶瓷： 用於各種化學工業的耐酸容器、管道，塔、泵、閥以及搪砌反應鍋的耐酸磚、灰等；
(3)、化學瓷： 用於化學實驗室的瓷坩堝、蒸發皿，燃燒舟，研體等；
(4)、 電瓷： 用於電力工業高低壓輸電線路上的絕緣子。電機用套管，支柱絕緣於、低壓電器和照明用絕緣子，以及電訊用絕緣子，無線電用絕緣子等；
(5)、耐火材料： 用於各種高溫工業窯爐的耐火材料；
(6)、 特種陶瓷： 甩於各種現代工業和尖端科學技術的特種陶瓷製品，有高鋁氧質瓷、鎂石質瓷、鈦鎂石質瓷、鋯英石質瓷、鋰質瓷、以及磁性瓷、金屬陶瓷等。

————————————————————————————————
四、橡膠：
汽車輪胎、發動機活動件密封圈、車門窗防水密封圈、發動機管道等部位。

橡膠具有可逆形變的高彈性聚合物材料。在室溫下富有彈性，在很小的外力作用下能產生較大形變，除去外力後能恢復原狀。橡膠屬於完全無定型聚合物，它的玻璃化轉變溫度（T g）低，分子量往往很大，大於幾十萬。
橡膠行業是國民經濟的重要基礎產業之一。它不僅為人們提供日常生活不可或缺的日用、醫用等輕工橡膠產品，而且向採掘、交通、建築、機械、電子等重工業和新興產業提供各種橡膠制生產設備或橡膠部件。可見，橡膠行業的產品種類繁多，後向產業十分廣闊。
通用型橡膠的來源及應用特點
通用型橡膠的綜合性能較好，應用廣泛。主要有：①天然橡膠，從三葉橡膠樹的乳膠製得，基本化學成分為順- 聚異戊二烯。彈性好，強度高，綜合性能好。②異戊橡膠，全名為順-1，4-聚異戊二烯橡膠，由異戊二烯製得的高順式合成橡膠，因其結構和性能與天然橡膠近似，故又稱合成天然橡膠。③丁苯橡膠，簡稱SBR，由丁二烯和苯乙烯共聚製得。按生產方法分為乳液聚合丁苯橡膠和溶液聚合丁苯橡膠。其綜合性能和化學穩定性好。④順丁橡膠，全名為順式-1，4-聚丁二烯橡膠，簡稱BR，由丁二烯聚合製得。與其他通用型橡膠比，硫化後的順丁橡膠的耐寒性、耐磨性和彈性特別優異，動負荷下發熱少，耐老化性能好，易與天然橡膠、氯丁橡膠、丁腈橡膠等並用。⑤氯丁橡膠，簡稱CR，由氯丁二烯聚合製得。具有良好的綜合性能，耐油、耐燃、耐氧化和耐臭氧。但其密度較大，常溫下易結晶變硬，貯存性不好，耐寒性差。
特種型橡膠的來源及應用特點
特種型橡膠指具有某些特殊性能的橡膠。主要有：①丁腈橡膠，簡稱NBR，由丁二烯和丙烯腈共聚製得。耐油、耐老化性能好，可在120℃的空氣中或在150℃的油中長期使用。此外，還具有耐水性、氣密性及優良的粘結性能。②硅橡膠，主鏈由硅氧原子交替組成，在硅原子上帶有有機基團。耐高低溫 ，耐臭氧，電絕緣性好。③氟橡膠，分子結構中含有氟原子的合成橡膠。通常以共聚物中含氟單元的氟原子數目來表示，如氟橡膠23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡膠耐高溫、耐油、耐化學腐蝕。④聚硫橡膠，由二鹵代烷與鹼金屬或鹼土金屬的多硫化物縮聚而成。有優異的耐油和耐溶劑性，但強度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多與丁腈橡膠並用。此外，還有聚氨酯橡膠、氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠等。
橡膠結構的影響作用
橡膠補強性能影響主要真對拉伸強度和撕裂強度上，其一般規律是：當粒徑相同時，高結構炭黑對非結晶橡膠的補強作用大，一般有較高的拉伸強度和撕裂強度。橡膠結構性還是影響導電性能的最重要因素，鏈枝狀結構易於在橡膠中形成交織聯結的導電通路，會使導電性能提高。
————————————————————————————————
五、皮革：
座椅材料。

皮革是經脫毛和鞣製等物理、化學加工所得到的已經變性不易腐爛的動物皮。革是由天然蛋白質纖維在三維空間緊密編織構成的，其表面有一種特殊的粒面層，具有自然的粒紋和光澤，手感舒適。皮革行業涵蓋了製革、製鞋、皮衣、皮件、毛皮及其製品等主體行業，以及皮革化工、皮革五金、皮革機械、輔料等配套行業。上下游關聯度高，依靠市場拉動，產品常青，集創匯、富民、就業為一體的特點。中國皮革行業，經過調整優化結構，在全國已初步形成了一批專業化分工明確、特色突出、對拉動當地經濟起著舉足輕重作用的皮革生產特色區域和專業市場。它們的形成，奠定了中國皮革行業發展的基礎。
按用途可分成：生活用革、國防用革、工農業用革、文化體育用品革；
按鞣製方法分為：鉻鞣革、植鞣革、油鞣革、醛鞣革和結合鞣革等。此外，還可分為輕革和重革。一般用於鞋面、服裝、手套等的革，稱為輕革，按面積計量；用較厚的動物皮經植物鞣劑或結合鞣製，用於皮鞋內、外底及工業配件等的革稱為重革，按重量計量。
按動物種類來分：主要有豬皮革、牛皮革、羊皮革、馬皮革、驢皮革和袋鼠皮革等，另有少量的魚皮革、爬行類動物皮革、兩棲類動物皮革、鴕鳥皮革等。其中牛皮革又分黃牛皮革、水牛皮革、氂牛皮革和犏牛皮革；羊皮革分為綿羊皮革和山羊皮革。
按層次分：有頭層革和二層革，其中頭層革有全粒面革和修面革；二層革又有豬二層革和牛二層革等。在主要幾類皮革中，黃牛皮革和綿羊皮革，其表面平細，毛眼小，內在結構細密緊實，革身具有較好的豐滿和彈性感，物理性能好。因此，優等黃牛革和綿羊革一般用做高檔製品的皮料，其價格是大宗的皮革中較高的一類。
按皮和革來分：
1.真皮
「真皮」在皮革製品市場上是常見的字眼，是人們為區別合成革而對天然皮革的一種習慣叫法。在消費者的觀念中，「真皮」也具有非假的含義。動物革是一種自然皮革，即我們常說的真皮。是由動物（生皮）經皮革廠鞣製加工後，製成各種特性、強度、手感、色彩、花紋的皮具材料，是現代真皮製品的必需材料。
真皮動物革的加工過程非常復雜，製成成品皮革需要經過幾十道工序：生皮----浸水----去肉----脫脂----脫毛----浸鹼----膨脹----脫灰----軟化----浸酸----鞣製----剖層----削勻----復鞣----中和----染色----加油-----填充-----乾燥----整理----塗飾----成品皮革。其種類也非常多，按材料分一般常見的有羊皮革、牛皮革、馬皮革、蛇皮革、豬皮革鱷魚皮革等，按性能又可分為二層皮革、全粒皮革，絨面革、修飾面革、貼膜革、復合革、塗飾性剖層革等。
其中，牛皮、羊皮和豬皮是製革所用原料的三大皮種。
2，再生皮
將各種動物的費皮及真皮下腳料粉碎後，調配化工原料加工製作而成。其表面加工工藝同真皮的修麵皮、壓花皮一樣，其特點是皮張邊緣較整齊、利用率高、價格便宜；但皮身一般較厚，強度較差，只適宜製作平價公文箱、拉桿袋、球桿套等定型工藝產品和平價皮帶，其縱切面纖維組織均勻一致，可辨認出流質物混合纖維的凝固效果。
3，人造革
人造革也叫仿皮或膠料，是PVC和PU等人造材料的總稱。它是在紡織布基或無紡布基上，由各種不同配方的PVC和PU等發泡或覆膜加工製作而成，可以根據不同強度、耐磨度、耐寒度和色彩、光澤、花紋圖案等要求加工製成，具有花色品種繁多、防水性能好、邊幅整齊、利用率高和價格相對真皮便宜的特點。
人造革是早期一直到現在都極為流行的一類材料，被普遍用來製作各種皮革製品，或部分的真皮材料。它日益先進的製作工藝，正被二層皮的加工製作廣泛採用。如今，極似真皮特性的人造革以有生產面市，它的表面工藝極其基料的纖維組織，幾乎達到真皮的效果，其價格與國產頭層皮的價格不相上下。
4，合成革
合成革是模擬天然革的組成和結構並可作為其代用材料的塑料製品。表面主要是聚氨脂，基料是滌綸、棉、丙綸等合成纖維製成的無紡布。其正、反面都與皮革十分相似，並具有一定的透氣性。特點是光澤漂亮，不易發霉和蟲蛀，並且比普通人造革更接近天然革。
合成革品種繁多，各種合成革除具有合成纖維無紡布底基和聚氨酯微孔面層等共同特點外，其無紡布纖維品種和加工工藝各不相同。合成革表面光滑、通張厚薄，色澤和強度等均一，在防水、耐酸鹼、微生物方面優於天然皮革。

⑻ 汽車內飾是什麼材料

汽車內飾主要指用於汽車內飾改裝的汽車產品，涉及汽車內飾的方方面面，如汽車方向盤套、汽車座墊、汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內飾、儲物箱等。

汽車內飾有哪些介紹？常見的汽車內飾包括汽車坐墊、汽車座套、汽車頂棚、汽車地毯、汽車座椅內襯等。
汽車內飾產品包括:汽車座墊/珠墊、汽車座套/真皮、腳墊、膠墊、蕾絲座套、方向盤套、波棍套、檔位套、倒後鏡套、手剎套、香水/風口香水/香膏/吊飾香水、防滑墊、吊飾、雜物袋、紙巾盒、頭枕、方枕、多用帶被枕頭、裝飾公子，等等。

常用汽車內飾材料介紹布藝裝飾織物一般用於製作坐墊、座套、天花板、地毯等。根據面料的特點，可以分別選擇棉、毛、化纖。

布藝裝飾織物按原料組成可分為純棉織物、純羊毛織物、化纖織物和混紡織物。

1.純羊毛織物

1)產品性能:

它具有更好的保溫性和透氣性，比棉製品強度更高，並且產品不易染色、被昆蟲叮咬、變形和清潔。

2)使用:

它是汽車裝飾的主要材料，可用作頂蓋、內襯、座套、坐墊和地毯等。

2.化學纖維織物

1)產品性能:強度高，使用壽命長，易清洗，不易變形，大部分易變色，保溫透氣性差。

2)使用:

它是汽車裝飾的主要材料，可用作頂蓋、內襯裝飾、座套、坐墊和地毯等。3.純棉織物

1)產品性能:具有良好的柔軟性、保溫性和透氣性。易上色，顏色鮮艷；易吸水，強度差，易變形。

2)使用:

做靠墊、椅套等。一般汽車裝飾。

混合紡織材料

1)產品性能:由棉、毛、化纖按一定比例製成，具有上述原料單一、綜合性能好的優點。

2)用途:是汽車裝飾的主要材料，可用作內襯裝飾、座套、腳墊、窗簾等。

皮革織物

皮革面料是由動物皮製成的，常用作牛皮、羊皮、豬皮等。它是汽車裝飾中的高級裝飾織物，一般用於製作駕駛室座椅、儀錶板等。在豪華車里。皮革透氣性好；其缺點是怕水浸泡，浸泡後容易變形，使裝飾效果變差。

皮革面料中的牛皮主要由牛皮製成，不僅面積大，而且非常厚實，是最好的皮革裝飾材料。羊皮比牛皮薄，皮紋更細膩，但強度比牛皮差。豬皮比牛皮小，但比羊皮大且厚，皮紋和皮紋較厚。 @2019

⑼ 汽車內飾材質使用要求

汽車內飾用的塑料主要有三種，一種是PVC,PVC具有廣譜適用性，是傳統用材；一種是PP,PP重量輕韌性強已越來越多用於汽車部件；一種是ABS，ABS具有較強的工程承受能力，用於較重要的部件。其它用量較少的塑料類還有透明件PC、耐高溫件玻纖增強PA、飾件PU等等。

0

最新回答(1條回答)

SEA

2019-01-09 回答

你好！

汽車內飾醫用用ABS、PP、PC、PA和高強度尼龍等材料來做，要抗傷害的話，PA最好，我這邊專門做這些產品。

僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。你好，內飾主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車防曬膜，汽車握手套，汽車地墊， 汽車頂棚面料，坐墊，腳墊等等都是汽車內飾產品，如果要裝飾中控台，可以選擇碳纖維布，如果要裝飾頂棚，可以換 汽車頂棚面料。自己弄比較麻煩，可以去汽車翻新改裝店看看。

0

亢龍無悔

2013-10-22 回答

lz想改成什麼樣子的？建議盡量和途安原來的面板材質一致，至於你的車是什麼面板材質可以去上海大眾官網上看看。