福特汽車的誕生有哪些意義

Ⅰ 福特的目標是什麼

亨利.福特的目標是生產「全球車」。不論從哪方面講,他都成功了
從某種意義上說，誕生於上世紀早期的福特T型車不僅僅只是一個鋼鐵、橡膠、木材和玻璃的組合體，與同期誕生的其它事物相比，它更可以稱得上是一種傳奇，是一種代表了北美自由開放的的社會文化。在德國大眾公司的「甲克蟲」誕生之前，福特T型車可以說是真正意義上的「大眾車」。

福特T型車的問世具有劃時代的意義，它使得大多數的普通人們都可以擁有屬於自己的汽車，這樣，人們的旅行就從馬車時代一下子跨越到了機器時代，無論是旅行的距離還是旅行的舒適程度都比以前有了巨大的進步。

1903年到1908年之間，亨利.福特和他的工程師們研製了19款不同的汽車，並按字母順序將它命先名為A型車到S型車，其中有一些只是試驗性車型，從未向公眾推出。有的有兩個或四個氣缸，甚至六個氣缸；有的使用鏈式傳動裝置，有的則是輪式傳動裝置。這些汽車最終成了T型車的技術基礎。

T型車於1908年10月1日推出，很快就令千百萬美國人著迷。T型車不僅為人們提供了遠距離旅行的可能和更多的機遇且價格也很合理，最初售價850美元。隨著設計和生產地不斷改進，最終降到了26O美元。第一年，T型車的產量達到10660輛，創下了汽車行業的紀錄。到了1921年，T型車的產量已佔世界汽車總產量的56.6%。

1914年，福特實行了日工資5美元的薪酬制度，從而大力支持了當時蕭條的美國經濟。這個報酬是當時技術工人正常工資的兩倍。這樣，製造汽車的工人就能夠首先成為汽車的擁有者了。

福特汽車公司的T型車不僅改變了世界，而且代表著至今仍推動福特汽車公司前進的、不斷創新和客戶至上的理念。

埃德賽爾.福特(亨利.福特的曾孫)曾說：「我們要慶祝的與其說是一款車，不如說是一種概念。一種為普通百姓提供個人出行工具的概念。我的曾祖父不僅有這樣的遠見，而且堅持了他的遠見。在福特汽車公司的頭5年時間里，他就是這么做的，想當年他曾按字母順序試編了各種車型，最終找到了苦苦追求的T型車。之後19年間，他堅持生產高質量且低成本汽車的目標，不斷改善了產品和工藝。」

享利.福特希望T型車能夠讓人們買得起，操作簡單，結實耐用。亨利.福特的目標是生產「全球車」。不論從哪方面講，他都成功了。自1908年10月1日第一輛T型車交貨以來，直至1927年夏天T型車成為歷史，共售出1500多萬輛。

到1927年，T型車在全世界倍受青睞，他成了便宜和可靠交通的象徵。福特汽車公司創造了一個巨大且永恆的汽車市場，帶動了全球汽車產業的發展。1913年底，美國售出的汽車近一半是福特生產的。到20年代，全世界一半以上的注冊汽車都是福特牌的。

T型車的許多創新永遠地改變了汽車製造業。流水組裝線是享利.福特於1913年在福特海蘭公園工廠首創的。這不僅僅為汽車製造業，乃至整個工業界帶來了偉大的變革，以此帶來的生產效率促使福特公司還利於客戶。

由T型車推廣開採的創新還有很多，如方向盤左置使乘客出入方便了。T型車第一個將發動機氣缸體和曲軸箱做成單一鑄件；第一個使用可拿掉的氣缸蓋以利檢修；第一個大量使用由福特汽車公司自己生產的輕質耐用的釩鋼合金。T型車靈巧的「行星」齒輪交速器讓新手也覺得換檔輕松自如。諸如此類的創新和改進，加之亨利.福特生產的T型車所固有的價值，使它在世界進一步趨於城市化之際成為最佳的個人交通工具。在生產期內及其後將近十年間，T型車通過好萊塢載入史冊。T型車成了著名影星最青睞的汽車，也是好萊塢一些最棒的無聲電影中的汽車明星。

T型車據說是：「舒服得像坐在家裡，好用得像一雙鞋子」，盡管「廉價小汽車」快成了T型車的代名詞，但是人們說起它來還是滿懷深情。因為它相對較小，價格低廉、簡單輕便，於是就成了許多歌曲和笑話的主題。一本笑話集寫道，T型車車主們總是拍拍錢包，心情平靜地上路，對其正確選擇充滿自信。埃德賽爾.福特說：「我曾祖那時代有一句話說得好，努力超過一輛福特車沒有用，因為前面總還會有一輛福特車」。

Ⅱ 福特汽車公司的發展歷史對企業戰略管理理論的發展有什麼意義

福特汽車公司鮮明地證明了一個大公司如何向許多個戰略方向出擊。

一、通過集中生產單一產品的早期發展戰略

在早期，福特公司的發展是通過不斷改進它的單一產品—轎車。在1908年製造的T型轎車比以前所有的車型有相當大的改進。在它生產的第一年，就銷售了10000多輛。1927年，T型轎車開始將市場丟給了它的競爭對手。福特公司又推出了A型轎車，該型車流行了幾種車體款式和富於變化的顏色。當A型轎車開始失去市場、輸給它的競爭對手的時候，1932年，福特汽車公司又推出了V-8型汽車。6年後，在1938年，Mercury型車成為福特汽車公司發展中檔汽車市場的突破口。

福特汽車公司也通過擴大地區范圍進行發展。在1904年，它進入加拿大市場的舉動就證明了這一點。也是在它的發展早期，福特公司採用了同心多樣化戰略，在1917年，開始生產卡車和拖拉機，並且在1922年，收購了林肯汽車公司。

二、縱向一體化戰略

福特汽車公司的多樣化生產集團是後向一體化戰略的傑出實例。下面介紹福特公司在這一集團中幾個部門的作用。

1.塑料生產部門——供應福特公司百分之三十的塑料需求量和百分之五十的乙烯需求量。

2.福特玻璃生產部門——供給福特北美公司的轎車和卡車所需的全部玻璃，同時也向其它汽車製造商供應玻璃。這個部門也是建築業、特種玻璃、制鏡業和汽車售後市場的主要供應商。

3.電工和燃油處理部門——為福特汽車供應點火器、交流發電機、小型電機、燃油輸送器和其它部件。

三、福特新荷蘭有限公司——同心多樣化戰略

在1917年，福特公司通過生產拖拉機開始了同心多樣化戰略。福特新荷蘭有限公司現在是世界上最大的拖拉機和農用設備製造商之一，它於1978年1月1日成立。福特新荷蘭有限公司是由福特公司的拖拉機業務和新荷蘭有限公司聯合而組成的，後者是從Sperry公司收購來的農用設備製造商。

福特新荷蘭有限公司隨後兼並了萬能設備有限公司，它是北美最大的四輪驅動拖拉機製造商。這兩項交易是福特公司通過收購實行它同心多樣化戰略的最好例證。

四、金融服務集團——跨行業的復合多樣化戰略

福特汽車信貸公司的成立，是向經銷商和零售汽車顧客提供貸款。這可以說是實行同心多樣化戰略。

不過，在20世紀80年代，福特公司利用這個部門積極從事復合多樣化經營。在1985年它收購了國家第一金融有限公司，後者是北美第二大儲蓄和貸款組織。在1987年後期，它收購了美國租賃公司，它涉及企業和商業設備融資、杠桿租賃融資、商業車隊租賃、運輸設備、公司融資和不動產融資。

五、其它跨行業的復合多樣化戰略

福特汽車土地開發有限公司是一個經營多樣化產品的部門，也是跨行業多種經營的典型實例。到1920年，這個部門圍繞著密歇根福特世界總部建立了59個商用建築。由這個部門所擁有和由它管理的設施及土地的市場價值估計有十多億美元。

六、調整戰略

在它的發展歷史上，福特公司曾經被迫實行了幾次調整戰略。在第二次世界大戰後，福特公司以每月幾百萬美元的速度虧損。亨利·福特二世重組了公司並實行分權制，這使公司迅速恢復了元氣。也許被許多美國公司採用的最富戲劇性的調整戰略是由福特公司在20世紀80年代早期所完成的。從1979年到1982年，福特公司的利潤專職損額達5.11億美元。銷售額由1978年的420億美元下降到1981年的380億美元。不必說，福特公司陷入了嚴重的危機。虧損的原因之一是激烈的國際競爭。也許更重要的是，許多虧損的原因是福特公司運營的方式。新車的款式看起來像許多年前一樣；在部門之間（如設計與工程）很少溝通；管理層所做的管理公司員工的工作很不如意；很少向上級部門傳達情況等。

福特公司的管理層做了些什麼來轉變這種情況呢？首先，他們顯著地減少了運營成本。在1979年到1983年期間，從運營支出中就節省了4.5億美元。其次，質量成為頭等大事。管理層也改變了福特公司設計小汽車的程序。以前，每一個工作單位是獨立工作的。現在，設計、工程、裝配等部門都在這個過程中一起協調工作。不過，福特公司實行的最重要的改變是一種新的企業文化。從首席執行官Philip Caldwell和總裁Donald Petersen開始，改變了公司的優先次序。一種新型管理風格建立起來了，該種管理風格強調聯合行動和在工作中所有雇員向著共同的目標的參與。在福特公司，人們建立起了更加密切的關系，並且更加強調雇員、經銷商、供應商之間的關系，呈現了一種新的集體工作精神。

七、放棄戰略

多年來，福特公司不得不不情願地放棄它的某些經營單位。例如，在1989年10月，福特公司和一夥投資商簽署了賣掉它Rouge鋼鐵公司諒解備忘錄。福特之所以賣掉這家公司是因為它不想支付實現其現代化的成本。估計在其實現現代化的幾年中，每年的現代化費用1億美元。福特公司做出的其它放棄決策包括：在1987年和1986年，分別把化工業務和漆料業務賣給了杜邦公司。

八、收購和合資經營戰略

1989年11月2日，福特公司以25億美元收購了美洲豹私人有限公司，以作為消除它在汽車市場上的一個弱點的手段：即產品缺乏在豪華轎車市場上的競爭。豪華類別的一些競爭轎車有豐田公司的凌志LS400，本田阿庫拉·傳奇和寶馬三個系列。在1989年，豪華轎車的需求是250億美元，預測到1994年能增長到400億美元，這個增長速度比整個汽車市場的增長速度要大得多。福特公司把美洲豹轎車看作是進入美國和歐洲豪華轎車市場的機遇。

福特公司也採用了合資經營的戰略——具有較重大意義的兩項合資經營是和馬自達及日產公司實現的。福特公司和馬自達公司一起合作生產五種汽車。例如，在馬自達生產車間生產的Probe汽車，外部和內部的設計由福特公司進行，細節性的工程技術由馬自達公司完成。

日產公司和福特公司正在合作開發前輪驅動的微型貨車，福特公司將在俄亥俄州的卡車廠製造該車，並將由兩個公司銷售。在澳大利亞，福特公司的Maverick汽車是日產四輪驅動車Patrol的一種車款，它由福特公司的經銷商銷售，而日產公司經銷商銷售福特公司的Falcon客貨兩用車和運貨車。

從這些例子中可以看出，福特公司採用了戰略的組合。顯而易見，公司採用了很多戰略。不過，在這戰略實例亦說明了許多戰略的選擇。

Ⅲ 福特t型車對汽車革命的影響以及歷史意義

1908年10月1日，汽車技術史上樹起了第二個里程碑，底特律（美國的汽車城）開始生產一種以「福特」命名的汽車，型號為「T型」。

這種少見的汽車推動了一個新的工業時代的到來，在這個時代，工人們首次用大批量生產的部件在流水線上組裝汽車。

亨利.福特的T型汽車是一種沒有先例的技術典型。

構造簡單的四缸發動機只有14.7千瓦（20馬力），工作容積為2884毫升，每分鍾轉速1600轉。

車輛特性

福特T型車的設計人員有恰爾德·哈羅德·威爾與兩個匈牙利移民約瑟夫·A· 格拉姆和尤金·法卡斯, 同時C·J· 史密斯，加斯·德格內爾和彼得·E·馬丁等也參與其中。

福特T型車的革命性創舉流水裝配線是由威廉·C·克萊恩在參觀芝加哥的一個屠宰廠動物肢解與傳送帶傳送的過程後將其引進福特汽車公司的，個體工人重復切片的高效率工作引起了他的注意。此後他將流水裝配線的概念報告給了彼得·E·馬丁，雖然馬丁對此抱著懷疑態度，但仍然鼓勵他繼續。

Ⅳ 福特汽車名字的來源是什麼

福特汽車是根據創始人亨利·福特的名字來命名的。

福特汽車公司（Ford Motor Company，NYSE：F）是一間生產汽車的跨國企業，於美國密歇根州迪爾伯恩（現公司總部所在地)由亨利·福特（Henry Ford）所創立，在1903年公司化。

在其20世紀如日中天的時候，福特、通用與克萊斯勒被認為是底特律的三大汽車生產商。福特汽車的商標是來自創辦人亨利福特常用的簽名字體。

福特汽車在美國汽車市場連續七十五年保持銷售量第二名，僅次於通用汽車，2007年才因油價高漲大型SUV休旅車與卡車銷量減少，被豐田汽車超越成為美國市場銷售量第三名。

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亨利·福特（HenryFord，1863年7月30日—1947年4月8日），美國汽車工程師與企業家，福特汽車公司的建立者。他也是世界上第一位使用流水線大批量生產汽車的人。

他的生產方式使汽車成為一種大眾產品，它不但革命了工業生產方式，而且對現代社會和文化起了巨大的影響。美國學者麥克·哈特所著的《影響人類歷史進程的100名人排行榜》一書中，亨利·福特是唯一上榜的企業家。

1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車-T型車，世界汽車工業革命就此開始。

1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車一共達到了1,500萬輛，締造了一個至今仍未被打破的世界記錄。

參考資料來源：網路-福特汽車

參考資料來源：網路-亨利·福特

Ⅳ 汽車大王福特為汽車工業和人類社會做出了哪些貢獻

亨利·福特，1863年7月30日，出生於美國底特律南郊迪爾本鎮的一個富裕農民家庭。1947年4月7日卒於迪爾伯恩。1899年福特組建底特律汽車公司。1903年又建立福特汽車公司，至1907年先後生產A、C、N和R型汽車。1906年福特取得公司的大部分般份並任經理。為在競爭中取勝，他以降低成本為原則，全面推行標准化、專業化和生產協作等生產組織方法和管理措施，並採用當時最先進的技術，如化油器、行星齒輪傳動機構、合金鋼結構和新式點火裝置等，製成4缸20馬力的T型汽車。他先後採用泰勒制管理辦法並於1913年建立了汽車裝配流水線，使汽車價格降低，銷售量劇增。1928年，對T型汽車進行改型，又生產採用安全玻璃、四輪制動和液壓減震裝置的新A型汽車。福特開創的標准化、專業化生產協作和大量生產管理經驗，被稱為科學管理理論，對20世紀早期的世界工業發展產生了重大影響。福特公司生產的T型車自從1908年問世以來，到1927年為至，在整整19年的時間里，總共生產出了1500多萬輛，創下了前所未有的奇跡。第一次世界大戰結束以後，地球上行駛的汽車，有一半是T型車。至此，福特公司終於成為世界上最大的汽車公司，福特本人也因此獲得了「汽車大王」的稱號。在一項評選「美國獨立百年20件大事」的民意測驗中，汽車大王亨利·福特及其創辦的汽車公司被評為第10件大事，與「阿波羅」飛船宇航員登上月球、原子彈爆炸成功等相提並論，為世人所矚目。1905年的一天，美國伊利湖畔繁忙的公路上，發生了一起嚴重的車禍：兩輛汽車頭尾相撞，後面又撞上了一連串的汽車，轉眼間，公路上一片狼藉，碎玻璃、碎金屬片滿地皆是。事故發生以後，除了警察趕到現場以外，還來了一個汽車廠的老闆，他就是後來聞名於世的汽車大王亨利·福特。福特為什麼也急匆匆地趕來呢？原來，這位精明的老闆希望從撞壞的汽車上找到一點別人的秘密。福特仔細地搜索著每一輛撞壞的汽車。突然，他被地上一塊亮晶晶的碎片吸引住了，這是從一輛法國轎車閥軸上掉下來的碎片。粗看這塊碎片並沒有什麼特殊之處，然而，它的光亮和硬度使福特感到其中必定隱藏著巨大的秘密。於是，福特把碎片撿了起來，悄悄地放進了口袋，准備帶回去好好研究研究。回到公司以後，福特將這塊碎片送到了中心試驗室，吩咐他們分析一下，看看這塊碎片內究竟含有什麼東西？分析報告很快出來了，這塊碎片中含有少量的金屬釩：它的彈性優良，韌性很強，堅硬結實，具有很好的抗沖擊和抗彎曲能力，而且不易磨損和斷裂。同時，公司情報部門送來了另一份報告，結論認為，法國人似乎是偶然使用了這塊含釩的鋼材，因為同類型的法國轎車上並不都使用這種鋼材。這下福特高興極了。他下令立刻試制釩鋼，結果確實令人滿意。接著，他又忙著尋找儲量豐富的釩礦，解決冶煉釩鋼的技術難題，他希望早日將釩鋼用在自己公司製造的汽車上，迅速佔領美國乃至世界市場。福特終於成功了。他的公司用釩鋼製作汽車發動機、閥門、彈簧、傳動軸、齒輪等零部件，汽車的質量有了大幅度的提高。幾十年以後，福特汽車公司成了世界上最大的汽車生產廠商之一，福特曾高興地說：「假如沒有釩鋼，或許就沒有汽車的今天。」許多人錯誤地認為，由於亨利·福特接受的「學校教育」很少，所以他不是一個有「知識」的人。第一次世界大戰期間，芝加哥一家報紙在一篇社論中稱亨利·福特是「一個無知的和平主義者」。福特先生不滿這種指摘，向法院控告這家報紙毀謗他的名譽。當法院審理這個案子時，這家報紙的律師要求福特先生坐上證人席，以便向陪審團證明福特先生確實無知。這位律師問了福特先生很多問題，企圖證明：福特先生雖然擁有許多關於汽車製造的專業知識，但總的來說，他卻是一個很無知的人。福特先生被問的問題很多，如「班尼迪特·阿諾德是何許人？」「1776年英國派了多少士兵前往美洲鎮壓叛亂？」……對後面的問題，福特先生回答說：「我不知道英國究竟派多少士兵，但我聽說，派出去的士兵比後來生還回國的士兵多很多。」福特先生對這種問題很厭煩，在回答一個特別具有攻擊性的問題時，他向前傾身，用手指著向他提問題的律師說：「如果我真的想回答你剛剛提出的這個愚蠢的問題或其他問題，讓我提醒你，在我辦公桌上有一排按鈕，只要我按一下，馬上就會有人來回答這些問題。請問，我身邊既然有那麼多專家能夠把我們需要的任何知識提供給我，我為什麼還要在我腦子中塞進那麼多的一般知識？」這種回答當然是合乎邏輯的，這個答案也使律師啞口無言。法庭上的每一個人都明白，這是一個有教養的人的答案，而不是一個無知者所能做出的答案。任何人只要知道他在需要某種知識時，可從何處取得這種知識，以及知道如何把知識組織成明確的行動計劃，那麼他就可以算是一個有「知識」的人。亨利·福特在他的「智囊團」的協助下，掌握了他所需要的全部知識，從而使他成為美國最富有的人物之一。事業成功之後，亨利·福特決意要開發後來以V-8型而聞名全球的汽車。他想製造有8隻氣缸的發動機。他吩咐技師們設計，但技師們一致認為，要設計出那樣的發動機是絕對不可能的。「無論如何要把它造出來！」福特命令道。「可是，那是不可能的！」技師們答道。「干吧！無論花多少時間，一定要成功！」福特發誓道。技師們著手幹了，要想留在福特的班底里，就只有干這工作。6個月過去了，沒有成功。又過了6個月，還是沒有成功。技師們越干越覺得沒門。第一年結束時，福特有些灰心了。技師們再次告訴福特，無法實現他的命令。可是聽了技師們的報告後，福特又堅定了信心：「繼續干，我相信會成功！」最後，事實證明，製造這一發動機絕非不可能。福特V-8，成為世界上獲得最輝煌成功的車，把福特和他的公司遠遠地向前推進了幾年，人們要追上他得花好些年的工夫。福特曾經特別欣賞一個年輕人的才能，他想幫助年輕人實現自己的夢想。可年輕人的夢想卻把福特嚇了一跳：他一生最大的願望就是賺到1000億美元——超過福特財產的100倍！福特問他：「你有了那麼多錢以後做什麼？」年輕人遲疑了一下說：「老實說，我只覺得那才能稱得上是成功，至於做什麼我也不大清楚。」福特說：「一個人果真擁有那麼多錢，將會威脅整個世界，我看你還是先別考慮這件事吧。」之後長達5年時間福特拒絕見這個年輕人，直到有一天年輕人告訴福特他想創辦一所大學，他已經有了10萬美元，還缺少10萬美元。福特這時開始幫助他，他們再也沒有提起過1000億美元的事。經過8年的努力，年輕人成功了，他就是著名的伊利諾斯大學的創始人本·伊利諾斯。

Ⅵ 美國福特t型車對美國普及汽車有何意義

自1908年10月1日第一輛T型車交貨以來，直至1927年夏天T型車成為歷史，共售出1500多萬輛。

T型車在全世界倍受青睞，它成了便宜和可靠交通的象徵。福特汽車公司創造了一個巨大的永久性汽車市場，帶動了全球汽車產業的發展。

1913年底，美國售出的汽車近一半是福特生產的。到20年代，全世界一半以上的注冊汽車都是福特牌。T型車的許多創新永遠地改變了汽車製造業。

流水組裝線是亨利．福特於1913年在福特海蘭公園工廠首創的。這不僅僅為汽車製造業，乃至整個工業界帶來了偉大的變革。由T型車推廣開來的創新還有許多，如方向盤左置使乘客出入方便。

T型車第一個將發動機汽缸體和曲軸箱做成單一鑄件，第一個使用可拿掉的汽缸蓋以利檢修，第一個大量使用由福特汽車公司自己生產的輕質耐用的釩鋼合金。T型車靈巧的「行星」齒輪變速箱讓新手也覺得換檔輕松自如。

諸如此類的創新和改進，加之亨利．福特生產的T型車所固有的價值，使得它在世界進一步趨於城市化之際成為最佳的個人交通工具。

盡管在這段時間里汽車技術有了迅速的發展，但這種汽車的技術仍沒有變化，這從今天的角度看是不同尋常的。其原因大概首先在於，這種設計並不要求汽車很體面，而只把它當成一種「行駛的機器」。

價格也起了很大的作用：福特T型汽車有一段時間只賣295美元，普通職業者也能買得起它。1909年福特汽車公司生產的福特T型汽車為汽車製造開創了新紀元，可以說是20世紀美國甚至是全世界讓汽車成為大眾交通工具的先驅，因為它是世界第一條生產線上裝配而成的汽車。

當時的媒體一致推選福特T型汽車為20世紀最重要的汽車發明。福特採用大量生產方式，改善T型汽車，同時降低價格，也因此改變了人類的生活方式。

Ⅶ 福特生產方式的意義

1886年，卡爾·本茨發明了世界上第一輛內燃機汽車。汽車延伸了人類的活動范圍，加強了地區之間的交流。更重要的是汽車極大了提升了人和物的移動效率，人類的發展從此被「裝在了輪子上」。 從19世紀開始，人類生活方式發生了翻天覆地的變化。改變的不僅於此，汽車製造業也徹底改變了人類製造產品的方式。人類開始掌握了大規模製造產品的方法，物質豐裕時代從此到來。1903年，福特汽車公司正式成立。5年後福特公司推出了著名的T型車。在隨後近二十年的時間里，福特公司一共生產了1500多萬輛T型車。在20世紀初期那個製造水平相對比較低下的年代，這是足以成為一項偉大而驚人的成就。 [圖片] 福特的偉大之處還不僅限於汽車本身，還在於其大批量製造汽車的方式。大批量生產方式對美國乃至世界製造業來說都是一種翻天覆地的變革。大批量生產模式在20世紀上半葉風靡世界，在全球范圍內摧枯拉朽一般淘汰了落後的手工生產方式。由於福特公司成功實現了流水線生產，極大地降低了製造產品的成本，使得汽車等工業產品的價格大幅降低，很多原本昂貴的產品開始進入「尋常百姓家」。
福特的流水線第一次改變了生產方式，開創了工業生產模式的第一個標桿。20世紀中期，斯隆在大批量生產模式的基礎上生產更多樣式汽車的做法，使通用汽車取得了巨大的成功。時至今日，福特模式所奠定的製造原則仍然是工業生產體系中最基本的運行方式之一。正如豐田生產方式的創始人大野耐一所說：「現代汽車生產方式是亨利·福特建立的」。自此，大規模生產方式成為汽車製造業推動的製造方式的第一次飛躍。
談及福特模式，一定無法避開生產流水線。甚至很多人將流水線生產方式等同於福特生產方式。由此可見，流水線對於福特生產方式的重要性。可以說，亨利·福特成就了流水線，促進了流水線生產方式迅速流行；而流水線也成就了福特汽車，使得福特汽車成為工業史上偉大的傳奇。

Ⅷ 福特汽車的發展史

福特汽車創始人為亨利·福特。1863年7月30日，亨利·福特生於密歇根州格林費爾德城。父母是愛爾蘭移民，在兄弟6人中亨利排行第一。

亨利·福特通過自學成為一名蒸汽機技術師，1887年進底特律愛迪生電燈公司當技術員，後升為總工程師。他潛心設計汽車，1896年試製成一輛二汽缸氣冷式四馬力汽車。1898年亨利辭職，成立了第一家汽車公司，但只生產了25輛汽車後便於1900年破產。

1903年，亨利·福特與11位其他投資者用2.8萬美元的資金建立了福特汽車公司。他新設計的車只用39.4秒就開過了一英里，當時的一個著名的賽車運動員將這輛車命名為福特999型，並帶著它周遊美國。這樣一來福特在美國就出名了。福特汽車成立後僅幾個星期，便向加拿大的一位客戶售出了一部A型汽車。

福特汽車的環保主義

作為世界最大的汽車企業之一，福特汽車支持中國民間環保事業，通過使用可再生材料和新技術優化汽車生產環節以節能減排。通過一系列環保活動以及在生產中堅持綠色環保，福特汽車與環保緊緊聯系在了一起，既提升了品牌形象，也獲得了可持續發展的動力。

許多企業CSR的追求都是單純的公益意義，而福特汽車則將綠色環保這一理念直接同整個公司的產業鏈融合，減少生產和駕駛汽車對環境的污染，推動著福特汽車不斷「變綠」。

以上內容參考：網路——福田汽車

Ⅸ 福特的含義是什麼，求正解！！！！

FORD 福特汽車的創始人 亨利-福特 以他自己的名字命名的汽車。

1903年，亨利·福特創建福特汽車公司，公司名稱取自創始人亨利·福特的姓氏。福特生前十分喜愛動物，他經常忙裡偷閑訪問動物專家，讀有關動物的書籍和報紙，他在這個領域也有較深的造詣。1911年，商標設計者為了迎合亨利·福特的嗜好，就將英文"Ford"設計成為形似奔跑的白兔形象，一博福特的歡心。福特汽車公司的商標是藍底白字的英文"Ford"字樣，被藝術化了的"Ford"形似活潑可愛、充滿活力、美觀大方的小白兔。"Ford"猶如在溫馨的大自然中，有一隻可愛,溫順的小白兔正在向前飛奔，象徵福特汽車賓士在世界各地，令人愛不釋手。1908年，福特T型誕生，為"裝在汽車輪上的美國"立下了不朽功勛。因此，福特汽車公司名揚天下，福特本人也成為世紀名人。在美國獨立200周年期間，為了配合這了個有紀念意義的節日，美國最大的通訊社美聯社，在對這200年中的20件大事進行的全美民意測驗中，福特汽車公司名列第十，可與後來的"阿波羅"飛船登月媲美。

Ⅹ 福特公司開發出世界上第一條裝配流水線對於汽車工業的意義

改變汽車的未來。

1913年,福特汽車公司開發出世界上第一條汽車裝配流水線.改變了汽車製造的未來。亨利·福特使美國工人的生活發生了革命。1914年1月5日，他宣布將向工人支付8小時5美元的工資,這是當時9小時工作制工資的兩倍。

作為世界上第一種普通百姓買得起的家庭汽車,T 型車在福特汽車公司問世不到十五年的時間里,占當時全世界汽車數量的一半。

偉大的發明

正現在的汽車生產裝配，早已摒棄了手工作坊式的生產，都是大規模的流水線作業。可以說，汽車裝配流水線是汽車生產的必需。世界上第一條汽車裝配流水線誕生在福特汽車公司，這是福特一生中最偉大的發明。

1915年舊金山世博會上，福特夫婦和愛迪生相約來到交通館，T型汽車的生產流水線每天下午演示3小時，每10分鍾組裝一部整車並現場銷售,世博會期間共生產4400輛。福特的汽車裝配流水線誕生於1913年。

以上內容參考：知網-汽車史上的第一之世界上第一條汽車裝配流水線

以上內容參考：知網-福特——世界第二大汽車公司