汽車通訊線k線如何檢查

1. 奧迪0Ck電腦無通訊

奧迪0Ck電腦無通訊的故障診斷：奧迪原通信系統的K線通往儀表，L線通往車身電腦。
當汽車的控制單元越來越多的時候，每一個控制單元都提供了診斷介面。所有的診斷介面連接在一起，K線的並聯終端電阻變小，並聯電容變大。電阻變小時，每一個控制單元的K線收發器不能正確地驅動診斷介面-K線。電容變大時，導致信號變化緩慢，因為電容的充放電時間變長了。於是，可能產生誤碼。新車已經不再使用L線。
解決問題的辦法就是採用雙K線（K1、k2）、K1是原K線，K2是原L線。把一部分控制單元連接在K1上，把其他的一部分控制單元連接在K2上。這樣可以使分布電容減小，上拉電阻變大。這樣，故障部位就確定為K線系統，需要排除在K線的所有電腦是否有短路的情況，和K線本身有無短路或腐蝕的情況。經過排查，將故障部位鎖定在儀表上面。因為奧迪的發動機電腦的診斷K線不與OBD診斷座直接相連，而是通過W線連到儀表之後，通過儀表進行診斷。如果儀表無法診斷，發動機電腦也無法診斷。拆開儀表，找到診斷晶元，更換之後故障排除。

2. 汽車中電路K線啥意思

K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。

在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過K線對某個控制單元進行查詢，通過K線、測試儀和控制單元可進行數據交換。即通過K線數據被雙向傳送（從測試儀到控制單元以及從控制單元到測試儀）。

K線通訊主要有以下特點：

1、雙方採用半雙工非同步串列通訊。

2、工作電壓范圍為8～18V。

3、使用環境溫度為－40°C～125°C。

3. 什麼是k線什麼是line線

你好，k線和lin線都是汽車上的通訊線。k線是老款車型上用的通訊線。既可以通訊又可以檢測。而lin線是低一級的通訊線，只能夠通訊不能夠檢測。

4. 4線obd介面怎麼測量

OBD通訊線用萬用表測量。

工具/原料

萬用表

1、進入車輛，找到OBD介面。OBD介面6號腳和14號腳是CAN通訊線。7號角是K線通訊。

obd介面是在汽車上一個類似於插電源的介面，其作用簡單理解就是：工作人員通過電腦連接obd介面，就可以知道車輛的信息、狀態等，比如車輛出現故障碼，維修人員只需要用電腦連接obd介面就可以判斷出車輛問題出在哪，進行維修。

obd是車載自動診斷系統，這個功能可以診斷車輛的狀態。通過連接obd介面就能實時查看汽車數據、檢測汽車故障，為汽車修理、開發汽車相關功能、改造汽車設備提供了便利。

5. 一汽大眾K導線 Lin匯流排 CAN線是什麼意思 他們在汽車上分別是用來干什麼的 。是以這樣的形式工作 謝謝

1、汽車的K線：控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線。

2、can線：控制器區域網絡的簡稱。通過遍布車身的感測器，汽車的各種行駛數據會被發送到「匯流排」上。

3、lin線：針對汽車分布式電子系統而定義的一種低成本的串列通訊網路，是對控制器區域網路(CAN)等其它汽車多路網路的一種補充。

(5)汽車通訊線k線如何檢查擴展閱讀：

CAN協議的一個最大特點是廢除了傳統的站地址編碼，而代之以對通信數據塊進行編碼。採用這種方法的優點可使網路內的節點個數在理論上不受限制。

數據塊的標識符可由11位或29位二進制數組成，因此可以定義2或2個以上不同的數據塊，這種按數據塊編碼的方式，還可使不同的節點同時接收到相同的數據，這一點在分布式控制系統中非常有用。

汽車應用CAN匯流排，可以減少車身布線，進一步節省了成本，由於採用匯流排技術，模塊之間的信號傳遞僅需要兩條信號線。

布線局部化，車上除掉匯流排外其他所有橫貫車身的線都不再需要了，節省了布線成本。CAN匯流排系統數據穩定可靠，CAN匯流排具有線間干擾小、抗干擾能力強的特點。CAN匯流排專為汽車量身定做，充分考慮到了汽車上惡劣工作環境。

6. 汽車中的K線指的是什麼

K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過K線對某個控制單元進行查詢，通過K線、測試儀和控制單元可進行數據交換。

K線有兩種：

下影線和陽線實體則表示：股價的上升力量，操作起來要方便很多，

左上角有MA的數值後面的顏色：是漲的走勢，裡面的各項指標都有詳細說明如何運用，但含義都是一樣的。

K線包含的信息，代表實時股價高於開盤價，計算出來的指標然後描繪出來僅供參考的曲線。

陽線，這樣可以快速有效的掌握知識，在什麼樣的形態下表示什麼意思，代表實時股價低於開盤價，頂端表示最高價，同顏色線條對應的是數字就是不同天數的平均股價。

10日平均價格用黃色線表示，方塊上邊的豎線叫做上影線在股票行情軟體中的K線圖上各種顏色的線所代表的含義展開。

(6)汽車通訊線k線如何檢查擴展閱讀：

1、收盤價高於開盤價時，則開盤價在下收盤價在上，二者之間的長方柱用紅色或空心繪出，稱之為陽線；其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。

收盤價低於開盤價時，則開盤價在上收盤價在下，二者之間的長方柱用黑色或實心繪出，稱之為陰線，其上影線的最高點為最高價，下影線的最低點為最低價。

2、根據K線的計算周期可將其分為日K線，周K線，月K線，年K線。

周K線是指以周一的開盤價，周五的收盤價，全周最高價和全周最低價來畫的K線圖。月K線則以一個月的第一個交易日的開盤價，最後一個交易日的收盤價和全月最高價與全月最低價來畫的K線圖，同理可以推得年K線定義。

周K線，月K線常用於研判中期行情。對於短線操作者來說，眾多分析軟體提供的5分鍾K線、15分鍾K線、30分鍾K線和60分鍾K線也具有重要的參考價值。

7. 汽車的K線，can線,lin線

1、汽車的K線：控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，也就是汽車的obd介面連接電控電腦的一根單獨的數據線。

2、can線：控制器區域網絡(Controller Area Network, CAN)的簡稱。通過遍布車身的感測器，汽車的各種行駛數據會被發送到「匯流排」上，這些數據不會指定唯一的接收者，凡是需要這些數據的接收端都可以從「匯流排」上讀取需要的信息。

3、lin線：針對汽車分布式電子系統而定義的一種低成本的串列通訊網路，是對控制器區域網路(CAN)等其它汽車多路網路的一種補充，適用於對網路的帶寬、性能或容錯功能沒有過高要求的應用。

(7)汽車通訊線k線如何檢查擴展閱讀

汽車CAN匯流排的發展過程：

1983年，BOSCH開始著手開發CAN匯流排；

1986年，在SAE會議上，CAN匯流排正式發布；

1987年，Intel和Philips推出第一款CAN控制器晶元；

1991年，賓士 500E 是世界上第一款基於CAN匯流排系統的量產車型；

1991年，Bosch發布CAN 2.0標准，分CAN 2.0A（11位標識符）和CAN 2.0B（29位標識符）；

1993年，ISO發布CAN匯流排標准（ISO 11898），隨後該標准主要有三部分：

ISO 11898-1：數據鏈路層協議

ISO 11898-2：高速CAN匯流排物理層協議

ISO 11898-3：低速CAN匯流排物理層協議

注意：ISO 11898-2和ISO 11898-3物理層協議不屬於 BOSCH CAN 2.0標准。

2012年，BOSCH發布CAN FD 1.0標准（CAN with Flexible Data-Rate），CAN FD定義了在仲裁後確使用不同的數據幀結構，從而達到最高12Mbps數據傳輸速率。CAN FD與CAN 2.0協議兼容，可以與傳統的CAN 2.0設備共存於同樣的網路

8. 汽車線路:K線是什麼線

你好 一、k線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數據傳遞的專門的一條線，大眾的車一般都有，但是像高級一點的車，已經把k線取消，直接用can匯流排連接。一般在診斷座上的7號腳，起到通信線的功能。通過k線對某個控制單元進行查詢，通過k線、測試儀和控制單元可進行數據交換。換句話說，即通過k線數據被雙向傳送（從測試儀到控制單元以及從控制單元到測試儀）。

9. 汽車k線工作原理是什麼

汽車k線工作原理:k線指的是通訊線，診斷座上的針腳7。如果想在車內找到匯流排，先確定哪個模塊使用匯流排，找到模塊後再找到匯流排，因為乍一看都是電線，一般很難分辨清楚。況且公交知識比較抽象，需要多讀一些書，尤其是那些沒有學過通信的，對單片機的理解會非常困難。

k線是汽車控制單元和診斷儀器之間數據傳輸的專用線路。大眾汽車一般都有，但和更高級的汽車一樣，k線已經取消，直接和can匯流排連接。一般來說，診斷 座椅 上的7號針腳起到通信線路的作用。通過k線查詢控制單元，通過k線、測試儀和控制單元交換數據。換句話說，數據通過k線雙向傳輸(從測試儀到控制單元和從控制單元到測試儀)。k線通信主要有以下特點:(1)雙方採用半雙工非同步串列通信。(2)工作電壓范圍為8 ~ 18V。(3)工作環境溫度為-40℃至125℃.

10. 汽車CAN通訊網路故障診斷技巧

汽車CAN通訊網路故障診斷技巧

隨著人們對汽車的安全性、舒適性、尾氣排放及燃油經濟性的要求越來越嚴格，這使得控制單元之間的信息交換量越來越大，感測器和導線的數量迅速增加，加大了排除故障和維修的難度。為了使車內電子系統在不佔用太大空間的情況下仍然保持其可操作性，CAN數據匯流排這時應運而生。

一、CAN通訊網路簡介

CAN全稱為Controller Area Network，即控制器區域網。CAN匯流排由德國BOSCH公司開發，它將整車各種不同的控制單元連接起來，實現信息可靠共享，大大減少了整車線束的'數量。

CAN匯流排系統主要由控制單元、CAN匯流排及2個終端電阻組成，其中控制單元由中央處理器(CPU)、控制器和收發器組成，CAN匯流排採用雙絞線(CAN-L和CAN-H)抗電磁干擾，2個終端電阻均為120 Ω。

CAN匯流排中的數據傳遞像一個電話會議，一個電話用戶(相當於控制單元)將數據“講入)電話線(相當於CAN匯流排)中，其他用戶通過電話線“接聽”這個數據，對這個數據感興趣的用戶就會利用該數據，而其他用戶則選擇忽略該數據。

二、CAN通訊網路故障診斷

整車CAN通訊網路出現故障時可按如下步驟排除。

1、用故障檢測儀進行檢測，如無法進入控制單元或進入控制單元後，有U打頭的故障代碼，一般表示CAN通訊網路有故障。

2、斷開點火開關，斷掉蓄電池電源5分鍾後，用萬用表200 歐姆電阻擋測量標准檢測介面的14號針腳CAN-L與6號針腳CAN-H之間的電阻。標准電阻值為60 歐姆(兩個終端電阻的並聯電阻值即60歐姆)。