汽車跑高速如何不收取高速費用

A. 為什麼車走高速公路還要收費

高速公路實行收費，還可以起到平衡車流量的作用。
如果要使資源達到最佳的配置，必須使個人邊際成本和社會邊際成本達到一致。個人邊際成本是指車主自己的出行成本。社會的邊際成本是在個人成本的基礎之上，加上堵車形成的額外成本。不收費會導致堵車成本增加，高速公路的車流量會超過實際的承受能力。
我國的高速公路是建設最快的事業，這必然要投入大量的人力物力和財力才可以快速解決建設難題。國家與企業進行合作，是通過招投標的方式，來貸款完成高速公路的建設。作為企業要收回成本，肯定要通過收費來實現。而且貸款也是需要付利息的，每年企業對高速公路的養護同樣要付出大量的資金，所以作為投資方，收過路費是完全合理的。

B. 高速免過路費一天但是要開兩天車 怎麼計費

高速免過路費一天但是要開兩天車，第二天才下高速的話是按照正常收費。

高速路一般是免費結束當天下午6點鍾開始發放紙卷，就是紙質通行卡，如果你00:00時之前下高速都能享受免費，紙質通行卡不用收回。

如果超過00:00分下高速，按照正常收費，在哪個站上的高速就從哪裡算，不會說你免費期間走的那段免費，又另外收不免費這一段，誰知道你走了多少，所以不要用這個去跟收費員爭，他們也沒有權利對你放行。

最好的辦法就是自己看好時間，看好下一個站出口，預算免費時間內能不能到下一個站，選最近的一個站先下高速，再調個頭繼續上高速跑完剩下的路程，這樣就不用出全程的高速費。

高速節假日免費通行概述

高速公路上行駛，如果遇到節假日免費通行，根據國家高速公路免費同行規定，免收通行費時間以車輛駛離高速公路出口收費車道的時間為准。

普通公路則以車輛通過收費站收費車道的時間為准。換言之，收費期間上高速公路，免費期間下高速公路，不會被收費。反過來，免費期間上高速，收費期間下高速，就要收費。

C. 貨車走高速公路拉什麼不用交過路費

鮮活農產品,車輛運輸的農產品符合《鮮活農產品品種目錄》規定的品類的,免費。

交通運輸部、國家發展改革委、財政部《關於進一步完善鮮活農產品運輸綠色通道政策的緊急通知》（交公路發〔2010〕715號）等有關文件規定，小貨車裝載蔬菜運輸免費通行高速公路：一、整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛免收車輛通行費。

整車合法裝載是指享受「綠色通道」政策的車輛所裝載的農產品屬於綠色通道鮮活農產品范圍，且占車輛核定載質量或車廂容積的80%以上。

對綠色通道鮮活農產品范圍內的鮮活農產品與綠色通道鮮活農產品范圍外的其他農產品（必須為農產品，如糧食等）混裝，且混裝的其他農產品不超過車輛核定載質量或車廂容積20%的車輛，比照整車裝載鮮活農產品車輛執行。

(3)汽車跑高速如何不收取高速費用擴展閱讀：

鮮活農產品運輸綠色通道，最初於1995年組織實施，主要內容為：在收費站設立專用通道口，對整車合法運輸鮮活農產品車輛給予「不扣車、不卸載、不罰款」和減免通行費的優惠政策。

2010年12月1日起，綠色通道擴大到全國所有收費公路，而且減免品種進一步增加，主要包括新鮮蔬菜、水果、鮮活水產品，活的畜禽，新鮮的肉、蛋、奶等。

D. 上高速前不免費下高速免費錢怎麼算

在免費時段上高速、收費時段下高速收費！高速時未到免費時間，但下高速時到了免費時間，不收取任何費用，免高速費。國家對高速免費的規定是，在免費期間，駛離高速的小客車免費通行。也就是說如果在非節假日，高速正常收費的時候上高速，下高速的時候正好趕上高速免費的時候就不會收費。但是值得注意的是，不被收費的前提是提前上高速後，在沒有到達免費的時間內如果經過收費站是會被收費的，例如提前上高速，但是沒有到免費期間經過跨省收費站，就會被收取過路費。
一般情況下，有兩種方式：
第一種：距離免費時間段結束的前2個小時左右開始發放紙質通行卡，如果車輛在免費時間段結束前下高速，是不需要交費的，如果過了免費時間段需要根據紙質通行卡來交費。
第二種方式：不發放紙質通行卡，目前基本上所有的收費站都以聯網，進收費站時有監控會拍下車牌號，免費時間段結束後，車輛下高速時收費站可以提取車牌號信息，然後計算出兩個收費站的距離交費。沒有卡就按照所走高速的省界收費站開始計算公里數。
拓展資料：哪些車輛可以享受免費通行？摩托車也可以嗎？
根據《實施方案》，免費通行期間，收費公路對7座以下（含7座）載客車輛免收通行費，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
至於摩托車是否可以在高速公路免費通行？
這要根據各地的現行政策規定執行。目前大部分省份是不允許摩托車行駛高速公路的，因此，假期打算駕駛摩托車出行的朋友一定要提前確認途經省（區、市）的高速公路限行政策，避免進入限行路段。
法律依據：《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》第一條實施范圍：
（一）免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。免費時段從節假日第一天00：00開始，節假日最後一天2400結束（普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為准，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為准）。
（二）免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下（含7座）載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。
（三）免費通行的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規定，經依法批准設置的收費公路（含收費橋梁和隧道）。各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省（區、市）人民政府決定。

E. 貨車走高速公路拉什麼不用交過路費

摘要 您好，很高興為您解答。

F. 鄭州ETC轎車去焦作市怎麼走不收過路費

鄭州etc轎車去焦作市，不收過路費，主要是因為你在節假日期間是不收過路費的，而且有一定的免費額度。所以說是不收費的

G. 有人說跑高速省油，但能把高速費省回來嗎

我經常開國道來回廣西廣東跑，324國道，反正也不趕時間，總長400公里！高速的話確實快，跑100-120一般5小時內跑完，但油費150，路費175，全程就300幾十塊錢了！

國道限60-80，油費也差不多，因為用時長8小時跑完，要經好多市區，紅綠燈也不少，因為容縣有個收費站，所以路費10元，全程就160元！如果不趕時間，國道雖然多開3小時左右，但能省150塊錢，對於打工族來說也是一筆不小的數目了吧！我個人就喜歡跑夜路，國道可以7小時內走完400公里的！晚上沒什麼車，而且大多紅綠燈00點後都關閉了（閃黃燈），沒測速的地方也能開到90以上！

所以選國道省錢卻不省時。選高速則相反！

不知道其他人什麼情況，我回老家高速160多公里，國道220左右；高速用時2.5小時（開的慢，還經常休息），國道邊玩邊走，時常還買點路邊集市的東西，可能要接近5個小時。

高速過路費77塊，走高速油費約70塊不到，走國道油費也沒高過100塊。

不趕時間，想省錢，就走國道。

只有跑過一次才能換算

我在北京，去通州辦事有時候走高速有時候不走，大概估量過這個問題，尤其是夏季開空調的時候這個問題比較明顯，先決條件北京很堵車

我走的路程接近50公里單程，一個來返正好是100公里。

都選取紅綠燈相對較少的路段，我走京哈高速到目的地需要走紅綠燈5個

不走高速最最紅綠燈需多走3個

京哈高速我需要繳費5元

車型是1.4T高功率版本，夏季開空調。按照正常流量來算，非早晚高峰路段算油耗

走高速，我來返平均油耗6.3L

不走高速，我來返平均油耗8.7L

我加的是95號汽油，按照今天油價7.54元每升算

走高速我的油費是47.5高速費是5，合計52.5

不走高速的油費是65.59，總費用就是65.59

這么算下來，走高速是劃算的

但是價格浮動比較大，如果是完全不堵車的情況下，不走高速油耗浮動就會非常大，有時候可能是7l多，這樣算的話，二者可能區別就不是很大啦

至於是不是走高速總費用便宜，還是要結合車流量，紅綠燈數量和高速費一起預估比較靠譜

不能，我覺得說能省下來的都是短途高速，沒有什麼根據可言。

高速一般都會比國道距離短，而且速度沒什麼多大限制，不像過道時不時就是來一次限速60km/h，突然某一路段就限速40km/h。

走高速並不是為了省錢，一是為了快捷方便，二是路途短時間短。高速公路之所以叫高速，取的就是速度快，在高速上行駛確實比市區行駛要省油，但要省到把高速費省回來這個有點難。

高速公路上雖然可以保持高速行駛，而且沒有限速路段，但高速有高速收費站，而且費用一般都不低。有車友表示一趟高速870公里，駕駛時間11小時，而國道需要19小時，全程940公里，這兩者你會選擇哪一種？

這一趟高速過路費就需要450，但是從時間上縮短可以看出縮短了將近一半的時間。按照現在的高速收費標准來算，高速費大概為0.5元/公里，在市區行駛的小轎車也才這個費用，在高速上行駛你還能怎麼省？再省也省不了這么多。

當然這個並不是絕對的，一些油老虎的車型還是有可能省下來的，平時在市區行駛油耗都高達15升/百公里甚至更高，很顯然這些車型在高速上行駛肯定會下降3-5個油，確實能省下一大筆費用。

跑高速省油，確實省油，只是多與少而已，而且跑高速並不是為了省這點油費，如果經常走國道的人可能就明白，在國道上總有很多未知情況發生，突然就來一個限速，突然路邊就出來一個人，幾百公里下來，一本駕照都不夠扣。

跑高速省油，但是高速要收取高速費，不用多說，肯定省不回來，因為高速收費，基本上都是四毛到五毛錢左右一公里，平時開車就算上是一塊錢一公里，這塊大排量車的油耗，相當於100公里100塊錢，按照現在92號汽油7塊錢來計算，需要百公里耗14個油，什麼樣的車，可以做到這么大的油耗，4.0以上的，差不多吧？

4.0以上的車，在高速上跑，怎麼能平均到五毛錢一公里，那是根本不可能的，再加上五毛錢一公里高速費，根本是做不到的，平時我們的那些1.6的小轎車，平均在國道上跑也就是七毛錢一公里，在高速上也就是五毛錢一公里，可以節省出兩毛錢來，而高速費是五毛錢一公里，再加上五毛錢的高速費，怎麼也需要一塊錢了， 怎麼計算也是在國道上跑比較劃算一些。

美中不足，在國道上跑車的時候，時間比較長，經過村莊要降速的40公里每小時以下，而且村莊是接連不斷的，有時候會經過一些城市，還有紅綠燈，能夠真正跑到60到70這樣的速度，正正這樣的路並不是很多，所以時間會比較長，有時候國道回去繞一些路，又增加了時間長度，總體來講還是比較省油，要根據情況選，大多數的車友，都是急性子，寧願高速花錢，也要在高速上跑，另外國道上跑，安全性降低，因為要經過村莊要經過城市，車上路不封閉，自行車摩托車隨時可以見到，還有行人，安全性降低，所以跑高速還是有很多的好處，個人建議跑高速。

所以在高速上跑，肯定是省不了錢的，在國道上跑，雖然是，速度比較慢，用的時間比較長，但是的確會省下來一部分費用，隨心所欲。

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我覺得小排量的車子跑高速根本不省油，還多過路費，跑高速省的是時間。

拿1．6排量的轎車來說，跑60－80最省油，6升左右100公里，而跑120的速度要7升油100公里。（大排量的車子的省油速度要稍高一點，我朋友的2．0英非尼迪，110時候最省油）

高速路過路費算5角錢一公里的話，跑100公里過路費要50元，油錢要49元（油價按7元一升算），總費99元，時間50分鍾；

跑省道或國道100公里的話，以60－70時速跑（大部份限速60），費用就只有油錢42元（同樣按7元每升算），時間大約1個半小時，比走高速多了40分鍾。

要想省時間就跑高速，要省錢就跑國道和省道。

當然這只是小排量的車子的個人感受

跑高速省油主要的原因是車輛在高速公路上行駛的時候巡航速度相對穩定，不需要有太多的加速和減速，所消耗的燃油主要的用途是克服空氣阻力和滾動的阻力，除了超車的時候需要給大油以外，其他不需要有額外的高轉加速，因此相對於國道尤其是市區來說，是比較省油的。以我自己的奧迪A6L 2.8為例，市區行駛的時候平均油耗在11升上下，堵一下車就會更高，但是跑高速的時候油耗就會降到7.5升以內，如果不趕時間的開，油耗還會更低，由此可見跑高速確實可以省下不少油。

那麼我們回到正題，跑高速省油可不可以把高速公路的過路費省出來？我們知道國內的高速公路除了節假日以外都是需要繳納過路費的（海南島除外，海南島高速沒有收費站），繳費的標准一般的小型載客 汽車 是0.4元-0.5元，為了方面計算按照0.45元為准。

也是以我自己的車為例，因為用的最多，熟悉各種路況的油耗是多少，我自己的車前面說到跑高速的時候油耗大概在7.5升/百公里，按照現在的油價95號汽油7元的價格，每公里的油錢在0.52元，再加上過路費每公里0.45元，跑高速的用車成本是一公里0.97元，四捨五入就是每公里1元。

如果跑國道的話，按照一般對向來回兩車道的規格來計算，在不擁堵的情況下每百公里的油耗在9升左右，因為國道要涉及到加入減速，而且路況復雜，因此油耗會稍高。也是按照每升7元的價格，國道一公里的油錢是0.63元，不需要過路費，從這一點來看和跑高速的1元一公里還是有點差距的。 如果想要跑高速的時候能夠把過路費省出來的話，除非車輛行駛的國道路況非常差，造成車輛在國道上行駛的時候油耗非常大，達到每公里油錢超過了1塊錢，也就是百公里油耗超過14升，這樣才能達到省過路費的目的。

★大多數情況下， 汽車 放棄國道而走高速節省的燃油費是很難和高速費相抵消的 ， 汽車 走高速節省的燃油主要在兩塊，一個是高速一般都是取的捷徑，在距離上要比國道短，另一個是高速行車可以讓 汽車 始終保持經濟車速行駛，不像國道路況復雜，車速難以控制。 但是在有些時候，高速行車節省的燃油費還是可以把高速費省下來的。

在什麼情況下高速行車節省的油錢可以把高速費省下來？

1、大排量的 汽車 在國道行駛距離超過高速公路距離的140%左右時，產生的費用就會高於高速公路行車的油錢和高速費之和。 例如，一輛在經濟時速下百公里油耗超過11升的 汽車 ，他每公里消耗的燃油費要在0.8元左右，在高速行駛100公里的費用合計為80元油錢+45元高速費=125元人民幣左右。在國道行駛時，受各種客觀因素的影響，每公里消耗的油錢要比高速多，我們暫且按每公里0.9元計算，高速公路行駛100公里產生的125元費用，在國道可以行駛125/0.9=139公里。也就是說，只要 汽車 經濟時速下的百公里油耗超過11升，國道的路程是高速公路路程的140%以上，在高速公路行車就比國道行車省錢。

2、家庭用車，只要國道的路程是高速公路的1 70%，高速公路比較省錢。 為了計算方便，我們還是以100公里的高速公路路程計算，如果 汽車 在經濟車速時每公里的油錢為0.55元，那麼在高速公路行駛100公里產生的費用就正好時100元。那麼100元在國道可以行駛多少公里呢？ 汽車 在國道行駛每公里的油錢暫且安0.6元計算，那麼100元可以支持 汽車 在國道行駛167公里左右。也就是說，作為家庭用車，只要國道的路程是高速公路的170%，那麼在高速公路行車省錢。

當然這個計算還有一些偏差，例如不同排量 汽車 在高速公路和國道行駛時，每公里產生的油費是不同的，平原地區的國道和山區的國道也是不一樣的，但是有一點可以肯定的是，只要國道的路程接近於高速公路的2倍時，那一定是走高速公路比較省錢。

高度也是消費品，你享受了高速的服務，就應該比國道多出一點費用，這是正常的！不然不都跑到高速上去啦！所以為省錢就算了！別考慮了！省錢還是跑國道。

雖然高速能多花一點錢，預計1km比國道省2-3毛吧，但是高速還有別的優勢！

1）節約時間： 你可以節約更多的時間，來辦別的事，時間是用金錢買不來的，現在買來了，你又嫌貴。

2）更安全 ：從安全形度講，跑高速更安全，只要你不走神，正常開，高速基本沒什麼突發情況，但是國道就不一樣了，一會一個自行車，一會一個三輪，一會過個村，一會有個大集，不但很累，容易路怒，而且容易出事故，出一次事故就夠你跑一年高速的，所以幹嘛為省點錢，去跑國道！

所以綜合考慮，還是跑高速安全，可靠，時間穩定，我一般都跑高速！

H. 取消高速收費最新消息

取消高速通行費並不意味著跑高速就不收費。取消高速收費只是取消高速公路省級收費站，目前處於試點階段。附件:取消高速公路省級收費站的意義:1、緩解高速堵車現象:尤其是節假日，車流量相當大。目前處理ETC的小夥伴不多。大部分司機基本都是排隊繳費，排隊繳費時間長，影響了堵車現象。節假日高速堵車會更加嚴重，給收費站工作人員的工作帶來壓力。高速公路省級收費站取消後，小夥伴們就不用排隊了，大大提高了道路通行效率，縮短了堵車現象。同時，交通。2.節能減排:在收費站堵車時，汽車運轉相當緩慢，不但浪費時間，與此同時在汽車的耗油和汽車的尾氣排放上基本都有所添加，取消了高速公路省界收費站能防止有堵車現象，小夥伴也不一定會頻繁啟停，耗油得到緩解的與此同時也縮短了排放，也是從根本上保障了大氣環境，造福人類。

I. 哪些車輛不需要交高速過路費

免費車輛
1、軍車是全國免費；

2、本省警車，消防車在本省內行駛免費，例如湖北省的警車跑到湖南就要收費；

3、 救護車需要有醫院開出的急救通知或是進行運送病患才能免費，如果開著救護車去接朋友就不能免費；

4、還有一大類是綠通車為免費車，是指鮮活農產品公路運輸「綠色通道」，按照統一部署，有關部門開展了「綠色通道」的建設工作。 行駛綠色通道的車就是綠通車。

(9)汽車跑高速如何不收取高速費用擴展閱讀：

過路費指通過某條路段需要繳納費用，一般用於國道收費站之類的地方，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。

高速過路費-網路

J. 上高速不免費，下高速免費的怎麼計算

高速時未到免費時間，但下高速時到了免費時間，不收取任何費用，免高速費。

國家對高速免費的規定是，在免費期間，駛離高速的小客車免費通行。也就是說如果在非節假日，高速正常收費的時候上高速，下高速的時候正好趕上高速免費的時候就不會收費。

但是值得注意的是，不被收費的前提是提前上高速後，在沒有到達免費的時間內如果經過收費站是會被收費的，例如提前上高速，但是沒有到免費期間經過跨省收費站，就會被收取過路費。

高速免費帶來的好處顯而易見，增大了車流量，減緩交通壓力，帶動了旅遊業，刺激了消費，減少汽車等待怠速時的耗油問題等等。

(10)汽車跑高速如何不收取高速費用擴展閱讀：

《中華人民共和國公路法》第五十八條國家允許依法設立收費公路，同時對收費公路的數量進行控制。除本法第五十九條規定可以收取車輛通行費的公路外，禁止任何公路收取車輛通行費。

第五十九條符合國務院交通主管部門規定的技術等級和規模的下列公路，可以依法收取車輛通行費：

（一）由縣級以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業、個人集資建成的公路；

（二）由國內外經濟組織依法受讓前項收費公路收費權的公路；

（三）由國內外經濟組織依法投資建成的公路。