汽車熱源來自哪些

Ⅰ 汽車暖風水箱的作用是什麼汽車里暖風是從哪裡傳來的說詳細點謝謝！

暖風水箱的作用：冬天車廂裡面的溫度能提供給人體需要的溫度。汽車的暖風是來自發動機冷卻液的溫度。是通過熱交換器來實現。是冬天取暖除霜用的。

暖風是靠暖風水箱建立的，而暖風水箱的熱量是來自發動機的冷卻液。

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汽車開暖風的方法:

1、啟動發動機，讓汽車正常運行來進行預熱一段時間。

2、在水溫表的指針到達溫度表中心後打開暖風開關。

3、設置空氣循環方式為外循環，讓一部分冷氣排出車外後再進行循環，這樣車內溫度提高了也不會有過多的油耗，

而且在開暖風時不用按AC按鈕，如果錯按了它，壓縮機的運行肯定會產生不必要的油耗。這也就是為什麼有人冬天開暖風覺得油耗高的原因之一。

開暖風不會耗油的原因:

汽車的冷風其實是通過空調壓縮機產生的，被壓縮的製冷劑被噴射到蒸發器中，隨後在蒸發的過程中吸收周圍的熱量帶走，因此汽車需要空調壓縮機做功來，因此這也就會導致燃油量的增加。但是

這對於暖風來說，並不需要壓縮機來加熱，因為它的熱量是來自於汽車水箱，再通過鼓風機導入汽車內部，所以這些熱量就來自於汽車運行過程中的余熱，因此也就不會增加油耗。

Ⅱ 乘用車加熱系統的熱源一般來自於什麼

乘用車加熱系統的熱源一般來自於發動機防凍液的加熱

Ⅲ 汽車暖風熱源是什麼望告知

汽車暖風熱源一般是發動機,也有例外,比如老款豐田皇冠,它的暖風熱緣有兩套,一套是發動機冷卻水,另一套是電阻絲的電暖風,這樣一來在發動機還沒熱的情況下也能吹出熱風來.還有一些中巴和大客車用額外的柴油暖風,因為他們車體比較大,只用發動機的熱量無法滿足車輛的取暖需要,所以額外燒柴油取暖!

Ⅳ 汽車空調供暖熱源

汽車的供暖系統多採用水暖式供熱，其熱源是發動機的冷卻液。汽車供暖系統組成汽車供暖系統主要由熱交換器、冷卻液管路及鼓風機、導風管、下風道及控制機構等組成。供暖暖風機組的殼體與蒸發器殼體製成一體，鼓風機和風道等與製冷系統共用。汽車供暖系統工作原理發動機工作時，被發動機氣缸燃燒高溫加熱的冷卻液在發動機冷卻系統水泵的作用下，經進水管進入熱交換器，通過鼓風機吹出的空氣將冷卻液散發出的熱量送到車廂內或風窗玻璃，用以提高車廂內溫度和除霜。在熱交換器中進行了散熱過程的冷卻液經回水管被水泵抽回，如此循環，實現暖風供熱。

Ⅳ 汽車暖風的來源

水暖式暖風系統

熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內。調節電動機的速度，可以調節對車廂內的送風量。

熱管式暖風系統：熱管式熱交換器垂直安裝在車廂地板內，地板之上為冷凝放熱段，地板之下為廢氣加熱段。將汽車發動機排氣管排出的廢氣引入熱管交換器中，熱管交換器中裝有液態氨，液態氨受熱後汽化一升到熱管交換器上部與空氣進行熱交換，加熱從通風口進來的空氣。空氣被加熱後，由鼓風機吹入車廂內供暖一放出熱量後的氨氣隨即冷凝並流回下部，接著完成下一個工作循環。

燃料氣暖式暖風系統： 用燃料直接加熱空氣的取暖系統稱為燃料氣暖式暖風系統。

獨立燃燒式暖風系統

熱源來自專用燃料燃燒的熱量。獨立燃燒式暖風系統多用於大客車上。

綜合預熱式暖風系統

熱源來自發動機冷卻液的熱量和專用燃料燃燒裝置的熱量兩個方面。綜合預熱式暖風系統多用於大客車上。

Ⅵ 汽車制熱原理是什麼

熱源來自發動機冷卻液，水暖式暖風系統多用於轎車、大型貨車及採暖要求不高的客車上。水暖式暖風系統主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成。

其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成，作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內。調節電動機的速度，可以調節對車廂內的送風量。

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汽車製冷注意事項：

判斷空調系統運作是否良好其實很簡單，如果發現空調製冷不良，風量小，或者乾脆不製冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業的店裡都可以搞定。

對於車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成製冷能力下降。

夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然後不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應後，將空調調制需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由於外部突然降低的溫度引發不適。

Ⅶ 汽車暖風的熱量是哪裡來的，是不是消耗汽車電量

燃油車：暖風的熱量來自燃油發動機工作熱量，不消耗汽車電量

電動車：暖風的熱量來自PTC加熱器，完全汽車依靠電池電量發熱

燃油車暖風系統主要有3種，一般按照熱量來源區分：熱水採暖系統，廢棄採暖系統，燃氣採暖系統。現在主流的小汽車都是採用熱水採暖系統方式。

傳統燃油車空調暖風的熱量來自發動機工作燃燒汽油產生的熱能，基本不消耗電量；而電動車電動機產生熱量很小，只能通過電能轉化成熱能，而耗電量的多少取決於空調的種類，當然隨著以後技術的不斷進步，相信電動車的空調耗電量會得到改善。

Ⅷ 純電動汽車主要的熱源有哪些

主控制器，電機，空調高壓管，動力電池，ptc加熱，希望可以幫到你

Ⅸ 很多車輛採用余熱水式制熱系統，它的工作原理是什麼

當我們在冬天開車時，我們將打開車內的空調，使用其加熱功能溫暖，以及燃料版的熱量，我相信許多騎手不是陌生人，那麼，對於純電力非常受歡迎現在空調如何加熱？它的加熱原理是多少？今天我們會討論它。

純電動汽車空調每種加熱方法的工作原理是多少？

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Ⅹ 汽車的空調在冬天制暖時靠燒汽油還是靠汽車發動機工作來制熱

汽車的空調在冬天制暖時，是靠汽車發動機工作來制熱。

汽車空調暖風熱源由發動機冷卻液提供，也就是水箱里的「水」，由發動機冷卻液小循環迴路引出兩根水管，連接空調總成內部暖風水箱，由這個小水箱為空調暖風系統提供熱源，即使在夏天，這種小暖風水箱中也會有90多度的冷卻液經過。

冬季使用空調暖風既不會影響動力，也不會增加油耗，只需注意暖風開啟的時間即可。

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冬天汽車空調使用注意事項：

1、冬天使用汽車空調要先預熱發動機，車輛剛剛啟動時，發動機的水溫還沒有上來，此時馬上就打開空調制熱會把裡面原本就不多的熱量吹散出去，每種車的每種發動機都會有其最適合工作的狀態，如溫度太高或者太低，不僅會損壞發動機，同時也會增加油耗。

2、吹暖風不用打開A/C。A/C開關控制的是壓縮機，有的車型為了節省成本壓縮機只有製冷功能。所以A/C鍵在冬天時可以不打開，打開只會有反效果。